Hexcel在法国Roussillon建设碳纤维工厂

<正>大宗碳纤维制造厂家赫氏(Hexcel Corporation),将计划在法国的Roussillon投资2.5亿美元,新建碳纤维原丝和碳纤维生产装置。新装置是赫氏公司在全球范围内投资的重要组成部分,创造一个多元化的全球供应链,以满足航空客户对碳纤维复合材料不断增长的需求。     

信息资讯

<正>赫氏宣布扩建欧洲碳纤维生产赫氏公司(美国康涅狄格州斯坦福)近期宣布,将投资2.5×108美元在法国Roussillon增加新的原丝和碳纤维生产线来扩大碳纤维产能。新工厂占地15公顷,预计于2015年中期开始建设,2018年初全面投入运作,而所生产的碳纤维将供应给赫氏公司的主要客户,包括空中客车(法国图卢兹)、赛峰集团(法国巴黎)等。     

赫氏开创产品全生命周期解决方案

<正>赫氏复材近日宣布一项重要的战略投资计划,与业界公认的碳纤维回收再利用专家Carbon Conversion Inc公司(CCI)达成合作并向其注资。CCI公司通过独有专利技术,从各类成型复合材料中回收碳纤维,并将其投入再生产。通过与赫氏复材的合作,双方将着力推广回收碳纤维在航天和工业领域的应用,延长碳纤维复合材料的产品生命周期。     

赫氏公司投资2.5亿美元在法国建第一套碳纤维装置

<正>赫氏(Hexcel)公司于2014年9月30日宣布,将在法国鲁西永(Roussillon)建设第一套碳纤维装置。2.5亿美元的投资还包括相关的质量控制实验室和办公室。新设施是赫氏公司正在进行的全球范围内投资的组成部分,赫氏希望创造一个多元化的全球供应链,支持航空客户对碳纤维复合材料不断增长的需求。新装置位于鲁西永奥西里斯化工产业平台区内占地37英亩的生产基地,接近赫氏公司在里昂附近的     

阿科玛与赫氏在法国开设联合研发实验室

<正>阿科玛与赫氏宣布将于4月在法国Les Avenières开设联合研发实验室。早在2018年3月,阿科玛与赫氏即宣布双方达成战略合作,结合赫氏在碳纤维领域与阿科玛在聚醚酮酮PEKK领域的专识,共同研发航空航天业热塑性复合材料解决方案。此次宣布开设联合研发实验室,正是双方战略合作的一部分。新实验室的目标是研发碳纤维增强热塑性预浸带,用于生产未来飞行器的相关轻质部件。此类解决方案     

阿科玛、赫氏联合建立航空复合材料战略联盟

正为开发航空航天领域的热塑性复合解决方案,材料供应商阿科玛(Arkema SA)和赫氏(Hexcel Corp.)已建立战略联盟。两家公司在3月26日的一份声明中表示,他们将在合作中把赫氏的碳纤维技术和阿科玛公司的聚醚酮酮(PEKK)相结合。     

赫氏复材将推出多种碳纤维增强材料

<正>赫氏复材将在巴黎JEC复合材料展向观众全面展现其碳纤维和复合材料产品系列,包括碳纤维增强材、多轴向织物、预浸料、胶膜、蜂窝、工程蜂窝、模压材料和模具材料等。对于航空市场,赫氏将推介HiTape碳纤维增强材料,其可以通过自动铺贴形成预成型件,然后采用非热压罐的树脂注入工艺成型飞机结构件。展示的航空部件包括了A320的LEAP 1A发动机的短舱罩,所用     

阿科玛联合赫氏研发航空航天业热塑性复合材料解决方案

正阿科玛与赫氏签署战略合作,结合赫氏在碳纤维领域与阿科玛在聚醚酮酮领域的专识,共同研发航空航天业热塑性复合材料解决方案。该战略合作旨在研发碳纤维增强热塑带,用于生产未来飞行器的相关轻质部件。此类新型复合材料除了具备轻质的特性,还将为航空航天及国防领域的客户降低成本,提高生产速度。     

赫氏多轴向碳纤维织物新应用——跑车底盘

正日前,赫氏的HiM ax TM碳纤维织物增强体被Bright Lite Structures(BLS)公司选中,生产对安全性要求苛刻的E10区域复合材料底盘。多轴向碳纤维织物在撞击过程中将有效提高跑车地板对安全带巨大拉力载荷的承受能力。E10区域是高性能跑车上的轻量化设计区域,由BLS公司设计开发。他们采用低成本制造技术,将碳纤维复合材料底盘的零部件数量减少至5个,都连接在中央铝合金柱上。赫氏英国公司联合     

赫氏复材/阿科玛共推航空热塑性复合材料

正近日,赫氏复材和阿科玛签署一项战略合作协议,由赫氏复材提供碳纤维、阿科玛提供聚醚酮酮(PEKK),双方共同开发以航空市场为目标的热塑性复合材料。此次合作主要是为下一代飞机部件研发碳纤维增强热塑性预浸带。除去减重的优势外,这种新型复合材料还能为航空、航天和国防领域的客户降低生产成本,提高生产效率。作为战略合作的一部分,双方将在法国共同     

赫氏公司供应飞机用新品碳纤维预浸料

美国赫氏（Hexcel）公司于2008年5月30日宣布,它已获得一项价值40～50亿美元的合同,将向空中客车A350 XWB系列远程宽体飞机的主结构供应碳纤维复合材料,直到2025年。其中主要供应用赫氏公司HexTow中模量碳纤维增强的HexPly增韧环氧预浸料。此笔订单的规模之大令赫氏公司准备斥资扩大产能。扩产的时间和规模取决于空中客车公司制造飞机的进度。合同双方商定,A350 XWB飞机的最终设计完成后,     

韩国晓星开发梦幻纤维材料

韩国晓星公司（HyosungCorp）是韩国的一家纺织巨头，他们历经三年的研究，开发出世界上少有的碳纤维材料，称之为“梦幻材料”。在他们之前，只有日本东丽（Toray）公司和美国赫氏（Hexcel）公司才能生产高品质的碳纤维材料。全世界约有10家公司在生产这种碳纤维，仅东丽、东邦与三菱三家日本公司就占有世界60％的碳纤维市场份额。     

东丽公司投资5.5亿美元在4个基地扩增碳纤维产能

<正>东丽公司于2012年3月9日宣布,投资5.5亿美元在法国、日本、韩国和美国4个生产基地扩增碳纤维产能。通过这项投资,东丽公司将使其碳纤维总生产     

碳纤维新生产线在德国

Toho Tenax公司新建立一条碳纤维生产线,投资为50亿日元,已于2004年10月开工建设,将于2006年开始商业运转。这条叫作TenxⅢ号线的碳纤维新生产线,安装在Tenax纤维GmbH的Oberbruch工厂内,全部归属于Toho Tenx有限公司。这条生产线将生产碳纤维及附属产品。预测碳纤维市场在年度内以10％的比例持续增长。在飞机制造及工业应用方面,尤其是欧洲,碳纤维需求量大增,已超过Tenax公司现有的生产能力。这就说明了公司为什么决定建立新生产线的原因。     

韩国晓星集团将大幅度提高碳纤维产能

<正>2019年8月20日,韩国晓星集团高新材料在全州碳纤维工厂举行碳纤维新投资签约仪式。晓星集团宣布,将于2028年之前新建9条碳纤维生产线,总产能达到24kt/a,届时将成为全球第三大碳纤维生产企业,占全球10%的市场份额。该计划将耗资1万亿韩元,约合8. 25亿美元。目前,公司有一条碳纤维生产线,产能为2 kt/a。韩国碳纤维     

Hexcel在法国投资新建碳纤维厂

<正>Hexcel公司于2015年5月22日宣布,投资2.5亿美元在法国Roussilon建设碳纤维新工厂。新的碳纤维厂包括聚合和碳化生产线。该工厂是Hexcel的全球性持续投资的组成部分,以创建一个多元化和稳固的供应链,来支持航空客户对碳纤维复合材料日益增长的需求。连同Hexcel公司在美国的产能扩张,在法国的新设施将增加其在欧洲的碳纤维能力,以增强Hexcel公司的全球供应     

赫氏740万英镑开启航空用CFRP研究项目

<正>为开发航空和汽车复合材料结构部件用碳纤维材料,赫氏公司(Hexcel)计划设立一项总投资740万英镑,为期4年的多轴向灌注材料(MAXIM)项目。该项目得到了英国航空航天技术研究所(ATI)的大力支持,同时获得了英国政府能源和工业战略部的配套资     

多种创新复合材料的集中展示

在2010中国国际复合材料展览中，赫氏公司重点介绍了其2010年针对航天、风能及高性能工业应用市场等重点领域推出的最新产品驶应用，主要包括碳纤维、增强材料、预浸料和其他工程产品等。     

信息动态

碳纤维新生产线在德国 Toho Tenax 公司新建立一条碳纤维生产线,投资为 50 亿日元,已于 2004 年10 月开工建设,将于 2006 年开始商业运转。这条叫作 Tenx Ⅲ号线的碳纤维新生产线,安装在 Tenax 纤维 GmbH的 Oberbruch 工厂内,全部归属于 Toho Tenx 有限公司。这条生产线将生产碳纤维及附属产品。预测碳纤维市场在年度内以 10 % 的比例持续增长。在飞机制造及工业应用方面,尤其是欧洲,碳纤维需求量大增,已超过 Tenax 公司现有的生产能力。这就说明了公司为什么决定建立新生产线的原因。 在 2004 年 10 月 8 日(星期五),日本的…     

信息动态

<正>西格里集团携手宝马集团于美国华盛顿州兴建碳纤维工厂2010年4月6日,德国西格里集团和宝马集团在西雅图宣布,其合资公司—西格里汽车碳纤维有限责任公司,将会在华盛顿州的Moses Lake兴建一座先进的碳纤维制造工厂。初期阶段将会投资1亿美元并给当地创造80个新的工作岗位。新工厂的成立是西格里集团和宝马战略部署的重要一步,其计划将超轻型碳纤维复合材料应用在未来汽车概念,并将之进