异型箱梁桥受力特点分析

分析了异型桥梁的特点及其与普通箱梁在受力特性上的差异,介绍了异型桥梁的空间分析方法,主要包括梁格法、板单元法、实体单元法;以某异型箱梁桥为背景工程,结合相应的空间计算理论,分别采用以上方法对其进行计算分析,得出异型桥梁在外力荷载及预应力荷载作用下的受力特点,为设计者提供参考.     

基于辅助体系法研究空间直线梁桥传递关系

针对一般研究桥梁传递关系都是以初参数法为基础,公式较为繁琐且占用内存空间大这一问题,利用辅助体系法对空间直线梁桥的受力特性进行了分析.为了更好的研究空间直线梁桥的传递关系,为大型桥梁的设计与结构分析提供可靠的依据,基于辅助体系法并考虑了剪切变形导出了空间直梁的场传递矩阵精确解,并推导了不同支承情况的点传递矩阵.编制了相应的计算机程序,并进行了算例计算.算例结果表明,该方法正确有效,可用于结构的初步设计和最终校核.     

求曲线箱梁桥自振频率的精细传递矩阵法

将高精度的精细积分法和力学概念清晰的传递矩阵法结合起来,以微分方程和矩阵分析理论为基础,提出了一种新的精细传递矩阵形式,推导了该方法的计算公式,并用于求解曲线箱形梁桥的自振频率.与传统的传递矩阵法相比,无需对微分方程组进行求解,只需按照迭代公式进行计算,就可以得到所需要的传递矩阵.根据边界条件,运用频率搜索方法便可得到结构的自振频率.提出的方法虽然是条件稳定的,但是稳定性条件极易满足.算例表明本文方法的有效性.     

组合单元的线性与非线性传递矩阵

本文内容为:(1)提出了采用组合单元作为基本计算单元的概念,建立了相应的简化分析模型:(2)提出了组合单元传递矩阵的计算方法,该法也可推广应用于其它形式的单元体;(3)推导了剪力桁架结构常用组合单元的弹性传递矩阵,以及考虑材料非线性效应的塑性传递矩阵,和考虑P—△效应的几何传递矩阵。本文结果可用于多层及高层建筑结构的非线性反应分析。     

混凝土曲线箱梁桥温度效应分析

鉴于温度荷载对曲线箱梁桥的破坏作用巨大,根据已有文献分析了温度荷载作用于曲线箱梁桥上产生的效应,推导了单跨曲线箱梁在径向受到约束时受温度荷载作用产生的支座反力及内力计算公式。利用本文公式,结合工程实例,详细分析了温度变化对曲线箱梁的影响。研究表明,温度的均匀变化只引起曲线箱梁桥平面内的受力,支座反力的大小与温度变化呈线性关系;当曲线箱梁桥的径向受到刚性约束时,支座会受到很大的支座反力,设计中选取合适的支撑形式尤为重要。     

城市立交曲线箱梁桥的地震响应分析

针对曲线箱梁桥的地震响应，结合某城市一座立交匝道高架曲线箱梁桥的工程实例，采用大型有限元分析程序ANSYS，选取空间梁单元建立动力计算模型，研究了曲线箱梁桥的动力特性.选取E1 Centro地震波并考虑两种工况组合进行了地震时程分析，给出了曲线箱梁和桥墩的内力、位移时程响应，并与反应谱法的计算结果进行了比较.结果表明：低阶振型对桥墩的弯扭变形影响较大，反应谱法的计算结果偏小     

大跨度曲线弯梁桥车-桥耦合振动分析

在桥梁结构设计中,需要考虑车辆动荷载的冲击作用。为计算大跨度曲线弯梁桥车致振动响应,通过在结点之间引入高阶位移插值函数,构造了形函数矩阵。基于虚功原理和动力有限元理论,推导了各个结点9个自由度的曲线箱梁空间单元刚度矩阵和质量矩阵;在推导刚度矩阵时考虑了箱梁的约束扭转和剪力滞效应,在推导质量矩阵时考虑了质心与扭心不重合。通过引入7自由度的车辆模型,建立了车-桥耦合振动方程。在MATLAB上采用Newmark-β法直接积分,求解了车辆动荷载作用下系统的振动响应,分析了车速、车重和主梁刚度对冲击系数的影响,同时采用ANSYS建立车-桥耦合非线性有限元模型。结果表明：以位移冲击系数代替弯矩冲击系数和剪力冲击系数进行截面内力设计时将会导致弯矩设计值最大增大2.89%,剪力设计值最大减小34.9%;车重对冲击系数影响很小;位移冲击系数和弯矩冲击系数均随着主梁刚度增大而减小,剪力冲击系数随着主梁刚度增大而增大。有限元分析结果与理论计算结果吻合良好。     

大跨度曲线弯梁桥车–桥耦合振动分析

在桥梁结构设计中,需要考虑车辆动荷载的冲击作用。为计算大跨度曲线弯梁桥车致振动响应,通过在结点之间引入高阶位移插值函数,构造了形函数矩阵。基于虚功原理和动力有限元理论,推导了各个结点9个自由度的曲线箱梁空间单元刚度矩阵和质量矩阵;在推导刚度矩阵时考虑了箱梁的约束扭转和剪力滞效应,在推导质量矩阵时考虑了质心与扭心不重合。通过引入7自由度的车辆模型,建立了车–桥耦合振动方程。在MATLAB上采用Newmark–β法直接积分,求解了车辆动荷载作用下系统的振动响应,分析了车速、车重和主梁刚度对冲击系数的影响,同时采用ANSYS建立车–桥耦合非线性有限元模型。结果表明:以位移冲击系数代替弯矩冲击系数和剪力冲击系数进行截面内力设计时将会导致弯矩设计值最大增大2.89%,剪力设计值最大减小34.9%;车重对冲击系数影响很小;位移冲击系数和弯矩冲击系数均随着主梁刚度增大而减小,剪力冲击系数随着主梁刚度增大而增大。有限元分析结果与理论计算结果吻合良好。     

空间曲线桥弹塑性传递关系研究

为确定塑性铰不同模型的传递关系,利用一端固定一端自由的一种辅助体系研究杆件两端的关系。分析空间曲线梁的弹塑性模型,建立了曲线梁塑性铰的不同模型,推导了其传递关系。通过编制相应的曲线梁塑性铰模型传递关系的计算程序,结果表明:辅助体系传递矩阵法对于空间曲线梁的弹塑性模型的计算较有限元方法简便实用,可用于曲线桥梁结构的初步设计和最终校核。     

薄壁曲线箱梁剪滞翘曲位移模式研究

为了寻找精度较高的剪力滞翘曲位移模式,分别假设曲线箱梁剪力滞翘曲位移函数按抛物线系列、余弦函数、指数函数、悬链线分布,综合运用能量变分法和Hamilton原理推导出曲线箱梁在各种剪力滞翘位移模式下的振动控制微分方程,通过假设位移场函数,由Galerkin法对曲线箱梁1阶竖向弯曲振动基频进行了求解,并获得了显示解.数值分析算例的结果表明:剪力滞翘曲位移模式对自振频率影响较小,箱梁翼板剪力滞翘曲位移函数选用2次抛物线和悬链线精度较高,能够较好地反映曲线箱梁空间受力性能;理论计算值与ANSYS板壳单元数值结果相比较,误差仅为0.57%,吻合良好,验证了理论推导的正确性与可靠性.     

中国古桥艺术评述

中国造桥的历史久远,桥梁的数量极多,而且古桥的形式多种多样：有各种材料、各种构造方式、各种功能的桥。“因地制宜,就地取材,与自然环境相协调”是中国古桥的共同特点。本文列举了若干著名古桥─—安济桥、虹桥、万安桥、卢沟桥、大渡河铁索桥、珠浦桥、程阳桥等为例,评述中国古桥的技术与艺术达到的相当高的水平。     

电桥灵敏度的桥路分析及应用

分析了直流惠斯登电桥的电桥桥路及平衡条件，详细计算了电阻的微小变化对电桥电压灵敏度的影响，找出了提高电桥灵敏度的方法，简要说明了通过合理调整电桥桥臂元件可以使惠斯登电桥在工业和实验中广泛应用。     

高原山区装配式部分予应力混凝土桥研究

本文扼要介绍位于云南省安宁－楚雄二级汽车专用公路Ｂ标５、６＃两座具有高、弯、坡特点桥梁的设计、施工、试验研究的情况。     

吉林省某拱桥检测及加固改造

桥梁检测是了解既有桥梁使用性能及工作现状的重要手段,以检测所得数据为依据,可以对旧桥提出合理的改造加固方案.通过对吉林省通化市某拱桥进行详细的检测,获得了现状数据,掌握了该拱桥的工作状况,并按照远景的使用要求,提出了合理的加固改造方案.     

常见桥型的结构分析与比较

按结构受力特性分类,桥梁基本体系大致町分为三种,即拉、压、弯.在工程运用中,梁桥、拱桥、斜拉桥及悬索桥运用较广.根据桥梁结构的相关理论,从恒载内力、活载内力、附加内力、荷载组合、强度及变形计算等方面对这几种基本体系的桥梁进行了综合分析比较,较系统地提供了常见桥梁结构的分析方法,阐述了各种桥梁结构受力的共性及各自的特性.为设计及施工单位提供了有益的参考.     

"电桥测量"实验设计

电桥电路由于测量精度高、方法巧妙,在电磁测量技术中有极其广泛的应用,不仅可测电阻、电容、电感,而且在非电量电测技术上应用也十分广泛,如力、位移、形变、温度、湿度、压力等量的测定.通过充实拓展了直流电桥实验内容,既保证了基本实验的训练要求,又能以应用为背景的新知识来激发学生的学习兴趣和积极性,有助于培养学生的实验能力和素质.     

西部农村适用桥型探究

介绍了目前西部农村建造中小跨径桥梁常用的桥型结构及特点;阐述了目前西部农村建桥的三大困难：建桥资金缺、施工难度大、建设工期长;经过几种不同桥型的分析比较,确认了一种具有广阔应用前景的钢-混凝土组合桥梁。与其他桥型相比较,此桥型具有建桥投资省、施工难度低、建设工期短的突出优点,可作为西部农村中小跨径桥梁较为适用的桥型。     

桥梁文化遗产的规划与保护2020年度研究进展

在世界文化交融的进程中，各国都更加重视本国的文化遗产保护，其中桥梁文化遗产作为人类综合活动的遗产，具有交通遗产、建筑遗产、城市规划遗产、工业遗产等的诸多属性，越来越受到世界各国的重视。但是，就目前来看，相对于其他文化遗产，在全球范围，对桥梁文化遗产的研究和实践都还不成熟，并未形成体系。通过对中国近20年古桥、古桥文化及其相关研究的统计可以清晰地看到目前桥梁文化遗产研究的整体现状。并且，基于对2020年度桥梁文化遗产研究成果的归纳、分析，阐述和总结了2020年度桥梁文化遗产研究进展情况，对未来桥梁文化遗产的规划和保护进行了展望。     

桥梁结构试验技术2020年度研究进展

桥梁结构试验主要是通过对桥梁结构本身或模型施加静力或动力作用,利用测试技术采集精确可靠的试验数据,获取桥梁结构真实行为,以解决桥梁工程领域科研与设计中存在的问题。桥梁结构试验作为推动桥梁工程领域发展的重要手段,长期以来一直起着举足轻重的作用。随着测试技术的进步,桥梁结构试验技术也受到了学者们的广泛关注。为了促进该领域的进一步发展,指导先进测试技术在桥梁结构试验领域中的推广和应用,对桥梁模型试验、桥梁现场试验、桥梁测试技术三个关键方面的技术方法进行了系统的介绍,并对2020年度内较有启发性的相关研究进行了介绍与总结,发现桥梁结构试验技术正进一步朝着多学科交叉融合的大方向发展。     

现代桥梁美学与景观设计研究

桥梁美学以桥梁本体景观为对象,研究如何在保证功能需求的同时,表现其结构之美.桥梁景观设计则不仅继承了桥梁美学的内涵,而且延伸至环境设计,并将其与城市景观、大地景观结合思考.