压配合联接的可靠性设计

基于应力强度干涉模型,研究了压配合联接的可靠性设计.它包括选择标准配合的可靠性设计和强度的可靠性设计.为工程设计提供了依据.     

用可靠性平均安全系数校核外压容器的稳定性

提出了采用可靠性平均安全系数进行外压容器的稳定性校核的方法，并在机械强度可靠性设计的基础上，建立了将呈非正态分布的变量转化为呈正态分布的变量模型，以获得可靠性安全系数．通过用此方法校核受各种载荷的外压容器，并将应力和强度的变化以及失效的不同后果考虑到设计中，比用稳定系数的常规设计方法更安全、更经济．     

冲击的可靠性设计

用能量法求冲击应力和冲击变形．并将应力强度干涉模型运用于冲击问题，讨论了冲击的可靠性设计．     

密封连接的可靠性设计方法

将垫片性能、螺栓强度和介质压力等设计参数视为正态分布的随机变量,建立了以最大允许汇漏率为设计准则的密封连接可靠性设计方法,该方法可在所要求的可靠度下设计出合理的连接结构,指导密封元件的选用,从而密封连接安全可靠。这一工作有可能使现行规范中的密封设计由主要依据连接结构强度的设计方法发展成以密封可靠性和连接强度可靠性为设计准则的“可靠性设计”方法。     

压力容器强度可靠性平均安全系数校核

为克服用常规安全系数校核容器强度不能反映应力和材料强度变化的缺点，利用可靠性分析的方法，获得压力容器受各种载荷下的可靠性平均安全系数，它既考虑了应力和强度的变化，又考虑了失效的不同后果．用可靠性平均安全系数进行容器的强度校核比用常规安全系数进行容器校核安全和经济．     

转向输送机升降机构中丝杆强度的可靠性设计

可靠性设计理论是一种新的设计概念。本文通过转向输送机升降机构中丝杆强度的计算,说明可靠性设计在零件强度计算中的应用。     

机械结构可靠性设计中的安全系数分析

本文重点论述了机械结构可靠性设计中,安全系数与强度、应力之间的关系以及应力、强度分布参数的变化对安全系数、可靠性的影响。     

圆柱面过盈联接在矿井提升机主轴装置中的应用

结合JK－3×2．2／20i矿井提升机主轴装置,介绍了过盈联接类型、特点及在提升机主轴装置装配中的应用,分析计算配合时合适的过盈量,针对其过盈量采用合理的装配方法。对比键联接,此连接形式增强了主轴强度,提高了传动的平稳性及可靠性,也提高了整个传动系统的安全性。     

电机的可靠性设计

论述了电机可靠性设计的重要性及设计中的必要条件，给出了应力强度干涉理论及其应用，并研讨了影响电机可靠性的若干因素。     

冲击载荷下弹簧质量系统瞬态响应的近似求法

提出了一种冲击载荷下，弹簧质量系统瞬态响应的近似算法，简化了弹簧质量系统的强度分析过程，有利于对其进一步进行优化设计和可靠性设计。并对机械系统的静强度可靠性设计有一事实上的参考价值。     

变风速条件下风电齿轮随机可靠性优化

为了在变风速条件下对风电齿轮强度可靠性进行分析及优化,提出了齿轮随机可靠性优化模型.利用风速观测数据推导轮齿载荷的波动特性,定义相关随机量以适应应力强度干涉模型,应用蒙特卡罗法建立齿轮参数和强度可靠度之间的响应关系,同时,制定相关约束条件并以遗传算法作为求解策略.该优化模型不仅能够定量分析风速变化对齿轮强度可靠性的影响,并且可在随机参数情况下对齿轮强度可靠性进行优化.算例对5种风速模式下的风电齿轮强度可靠度进行了分析,结果表明：风速变化将导致传动齿轮强度可靠度下降,经过优化后强度可靠度得到明显改善,在5种模式下均不小于98.89%.     

基于可靠性分析的过盈配合优选法

研究一种基于可靠性分析的计算和选择过盈配合的新方法.首先根据结合直径确定国家标准推荐的优先和常用配合过盈量的数学期望和方差,计算给定设计条件下各种配合的可靠度,在此基础上选择能够经济地满足可靠性要求的配合.此外,对影响过盈联接可靠性的基本因素进行分析,针对前期结构设计中可能存在的不足提出改进措施.这种方法不仅使过盈配合的选择变得简便易行,而且能够提高过盈联接的质量,对过盈联接的推广应用具有实用价值.     

过盈配合设计中的可靠性分析

在过盈配合设计方法中，增加可靠性程度的验证这一步骤，给常规过盈配合设计提供了一套完整、科学的计算方法，使所设计的过盈配合更趋完善，更加可靠。本法具有重要的实用价值，并便于进行计算机辅助设计。     

中空装配式凸轮轴滚花连接数值模拟分析

介绍了中空装配式凸轮轴的技术优势以及滚花连接的连接机理,采用数值模拟的方法分析了影响滚花连接压装力和连接强度的各种因素,并进行了滚花连接压装试验。试验结果表明:材料、过盈量、滚花连接区长度、滚花齿形及齿间距都是影响滚花连接压装力和静扭强度的主要因素,并且凸轮和轴体材料的优化匹配、滚花齿形的合理选取以及增加装配过盈量和增大连接区长度都可提高连接强度。     

周期性疲劳载荷作用下的应力-强度干涉模型

为了评估周期性疲劳载荷作用下的结构可靠度,设结构初始强度为服从任意分布的随机变量,推导出周期性疲劳载荷作用下的结构剩余强度表达式。利用通用生成函数法对结构剩余强度和疲劳载荷构成函数的概率特征进行计算,从而建立了周期性疲劳载荷作用下的应力-强度干涉模型。利用45#钢疲劳试验数据对提出模型的有效性进行验证和分析。结果表明,该模型能够有效地评估周期性疲劳载荷作用下的结构可靠度。     

结构动态非概率可靠性预测模型

研究了当载荷区间变量随时间变化且结构强度区间变量随时间退化情况下的结构动态非概率可靠性问题,给出了结构强度退化的变化区间及其均值、离差的计算表达式;根据应力-强度干涉理论和区间理论,建立了在结构强度随时间退化时,结构所承受的载荷分别为阶梯型、等幅交变型和任意时变型3种情况下的结构动态非概率可靠性预测模型,并通过3个算例说明文中所建模型的合理性．     

汽车发动机冷却水管装配应力分析

汽车发动机总成中的冷却水管在装配过程中存在过盈配合,若过盈量太大,很难装配,而且容易引起较大变形;若过盈量太小,水管又易脱落和漏水.利用有限元方法对其进行仿真分析,得出不同过盈量下的装配应力和水管装配所需力的大小变化情况以及过盈量对其影响,为汽车发动机冷却水管装配提高最佳过盈配合量.     

多级疲劳载荷作用下的应力-强度干涉模型

为了评估多级疲劳载荷作用下的结构可靠性,假设结构初始强度为服从任意分布的随机变量,根据等损伤比剩余强度模型推导出多级疲劳载荷作用下的剩余强度表达式。利用通用生成函数法对剩余强度和疲劳载荷构成函数的概率特征进行计算,从而建立多级疲劳载荷作用下的应力-强度干涉模型。并利用45#钢疲劳试验数据对该模型的有效性进行验证。结果表明,该模型能够有效地评估多级疲劳载荷作用下的结构可靠度。     

机械串联系统可靠计算的研究

讨论了机械串联系统可靠度常用的算法,提出了应用应力-强度于涉模型计算机械串联系统可靠度的算法．利用数值积分方法计算了各种参数下系统的可靠度;计算结果表明,该方法具有良好的适用性．     

基于可靠性平均安全系数的设计方法研究

以应力-强度干涉模型为基础,分析了当应力和强度服从不同分布时,机械零件的可靠度与平均安全系数的关系,提出了一种基于平均安全系数的可靠性设计方法,设计实例验证了该方法的可行性,为提高零件设计水平,减小零件尺寸和节省制造成本提供了理论基础.