水煤浆真实流变特性的研究

在中试规模的浆体输送装置上,通过改变浓度、温度、煤粉粒度和管道直径,系统地考察了当存在壁面滑移现象时水煤浆在直管内的流动特性.利用经典Mooney滑移修正方法的模型检验功能和Tikhonov正则化方法的准确可靠性,确定了水煤浆的真实流变特性.得到如下结论:随着浓度升高,水煤浆的真实剪切粘度和非牛顿流体特性显著增加;升高温度和增大煤粉粒径,可有效降低水煤浆的真实剪切粘度,但温度改变对浆体的非牛顿流体特性基本无影响;当固相体积份额/最大填充率(/m)低于0.9时,极限剪切粘度随浓度缓慢增加,当/m高于0.9时,极限剪切粘度急剧增加;极限剪切粘度与温度的关系遵循Arrhenius定律,且浓度对流动活化能基本无影响.     

辐射降解采油黄原胶废水的研究

利用GJ-1.5型高频高压电子加速器对黄原胶进行辐照处理,在电子束能量1.4 MeV、束流强度80μA辐照条件下,研究了辐照剂量对黄原胶性能的影响,阶段性研究结果表明电子束辐照可使黄原胶发生降解,固态黄原胶辐照下,当吸收剂量D为200 kGy时,黄原胶粘均分子量M_η约从300万降为9万,特性粘度从2000 mL/g以上降至150 mL/g以下;液态黄胶辐照下,当吸收剂量D仅2.5 kGy时,粘均分子量M_η降到约2万,特性粘度降至47.5 mL/g。     

1500r/min核电汽轮机71英寸末级叶片的研发

简要介绍了哈汽公司1500r/min核电汽轮机71英寸末级叶片在气动、结构和频率特性等方面的设计思路,特别介绍了遵循叶片模化设计相似准则由1500r/min71英寸叶片模化设计的3000 r/min35.5英寸叶片的运行业绩,由此证明了1500r/min71英寸叶片的安全可靠性。     

气泡粘度对水平槽道气泡减阻率影响的数值研究

采用多相流混合模型和雷诺应力湍流模型,对水平槽道气泡减阻进行了数值模拟;同时考虑了液相湍流诱导气泡聚合、气泡尾流诱导气泡聚合、湍流涡与气泡碰撞产生破碎作用对气泡减阻的影响。在保证雷诺数以及气相体积分数不变的情况下,调查了气相粘度变化以及气泡聚合、破碎物理因素对气泡减阻率和液相湍流的影响。研究表明:减阻率和液相湍流变化与气相粘度的大小具有直接关系;气泡减阻和液相湍流抑制是因气相粘度小于液相粘度而引起的,如气相的粘度大于液相的粘度时,液相湍流则被强化、气泡减阻现象消失;当气泡体积分数较低时,气泡聚合和破碎物理现象对液相湍流和减阻率的影响很小。     

Paxman新研制的V12SE型高速柴油机

<正> Paxman与Dorman新近联合研制出了V形12缸SE高速柴油机。其缸径160mm,行径190mm,最大(推进)功率1182kW,转速700～1550r/min,活塞平均速度9.5m/s(1500r/min时),压缩比13.8:1,最大气缸压力159bar,质量4182kg。它主要用干船舶推进和海上发电。用作推进主机时其持续功率为1074kW(1500r/min时);间歇功率为1128kW(1525r/min时);最大功率为1182kW(1550r/min时),每以持续功率或低于持续功率运行6个半小时允许使用半小时。     

循环流化床技术在常规沸腾炉上的应用

我厂是苏北第一家由农民自己集资筹建的煤矸石发电厂,装机容量为2×1500kW 的发电机组。1号锅炉是广西梧州锅炉厂生产的SHF10—13/350—AI 常规鼓泡床沸腾炉;2号是利用江西锅炉厂的 SHF10—25/400—SI 常规鼓泡床沸腾炉改造的循环流化床锅炉,该机组已于1992年10月并网发电。由于该炉采用了国内最新技术:平面流低阻“S”型分离器,定向风帽以及非机械“L”型回灰输送阀,不但可以燃烧1500～6000kcal/kg 的劣质烟煤和无烟煤,而且还可以稳定燃烧900～1000kcal/kg 的低热值煤矸石,锅炉热效率提高了25%,到目前该机组已安全运行近1500h。表明此种炉型     

纳米流体粘度的实验测量及预测建模研究进展

纳米流体因具有较好的传热性能而被认为是未来极具发展前景的强化传热工质,其粘度特性是研究纳米流体的关键。本文对四种常用水基纳米流体的粘度实验数据进行了统计分析,定量评估了纳米颗粒体积分数、温度与纳米颗粒尺寸三种因素对纳米流体粘度的影响规律。在此基础上,分类讨论了不同纳米流体粘度理论模型的局限性,综述了人工神经网络在纳米流体粘度预测建模中的应用现状。研究结果表明,纳米颗粒体积分数与温度是影响纳米流体粘度的重要因素,而纳米颗粒尺寸对纳米流体粘度的影响特征至今尚未完全确定;此外,受纳米颗粒小尺寸特征、纳米流体制备工艺以及测试技术等诸多因素的影响,有关纳米流体粘度的理论建模与人工神经网络预测均还处于起步阶段,如何有效实现纳米流体粘度的建模预测将成为纳米流体未来发展的重要方向之一。     

微波反应器的搅拌叶轮性能数值分析及对比

针对微波反应器加热不均匀性和搅拌系统优化问题,设计具有不同搅拌叶轮的小型微波釜式反应器,采用CFD(计算流体力学)方法研究不同叶轮对微波反应器内流动混合特征的影响规律。对简化后的微波反应器模型设计了3种叶轮,并对反应器内部的三维流场进行数值仿真,对比分析搅拌过程中装备不同叶轮的搅拌釜宏观流型、速度和功耗等特点。研究结果表明:A2、A3叶轮流型发展得更好,A3在粘度高于0.015 Pa·s的介质中更加节能,粘度达到0.065 Pa·s时,功率准数比A1低50%,在远离叶轮区域的流速更高;A1在转速高于50 r/min时更加节能,当转速为300 r/min时,功率准数为0.16。     

Z12V190B型柴油机荣获国家金质奖

<正> 济南柴油机厂的Z12V190B型柴油机(在1500r/min时,输出功率为882.4kW)于1986年荣获国家金质奖,石油工业部科学技术司、机械制造司在1987年2月16日发了贺电。目前,该厂正为进一步提高Z12V190B型柴油机质量,使该机早日达到国际先进水     

泥水盾构中泥浆劈裂地层的影响因素分析

鉴于泥水盾构技术中泥浆压力的合理控制能有效防止泥浆劈裂现象的发生,通过自制的泥浆劈裂装置和常规三轴仪模拟了泥浆劈裂地层的过程,研究了泥浆粘度、泥浆密度和地层围压对泥浆劈裂压力的影响。结果表明,当泥浆粘度在25~35s之间时,劈裂压力随粘度的增大呈近似线性增大,但超过该范围后,劈裂压力随粘度的继续增大而变化较小;当围压由50kPa增大至200kPa时,劈裂压力亦显著提高,但泥浆密度的影响则相对较小;通过与理论计算结果的对比,进一步验证了试验数据的可靠性,为泥浆压力的优化设计提供了参考依据。     

排气背压对发动机性能影响的研究

研究了在WOT工况下不同的排气背压对GDI发动机泵气损失、扭矩以及油耗率的影响,理论分析了排气背压对泵气损失的影响,主要通过分析背压对残余废气系数以及充量系数的影响,来研究其对泵气损失的影响。利用boost软件建立一维仿真模型,并通过台架试验获得发动机性能曲线,验证模拟与试验的匹配性,结果表明仿真结果与台架试验基本相符:随着排气背压的增大,泵气损失与油耗率均增加;在1000~1500 r/min范围内,排气背压对扭矩基本无影响,在1500~5500 r/min,扭矩随着背压的减小而增大。     

螺旋管内迪恩涡运动的数值模拟

从螺旋正交坐标系下的Navier-Stockd方程组出发,利用realizable k-ε湍流模型和SIMPLEC算法,对直管和多种不同几何尺寸的螺旋管内的流动进行了数值模拟,研究了螺旋管的扭率τ、管径与曲率半径比r/Rc、入口速度vi以及流体粘度对螺旋管内迪恩涡的影响.模拟结果表明:扭率和曲率比的变化会引起螺旋管内轴向速度、径向速度最大值的偏移和速度大小的变化;径向速度和全压在入口速度低于约0.8 m/s时随入口速度递增:流体粘度的提高引起径向速度和全压的增大,并有利于迪恩涡旋的形成.     

机油品质异常监测

对某重型柴油机机油在使用过程中异常进入柴油、冷却液、被氧化和被污染的情况进行模拟实验。分别取不同体积百分比的柴油、冷却液、乙酸均匀混入纯净的机油中,使用油品传感器对混合后的机油测量其粘度、密度、介电常数和温度。测试结果表明：柴油稀释机油使得机油的粘度、闪电降低;冷却液稀释机油使得机油的介电常数、粘度增大,密度基本不变;机油被氧化使得机油的粘度增大,介电常数减小,密度基本不变。通过机油品质可监测柴油机润滑系统的技术状况,为实车机油的在线监测提供参考和按质换油提供手段。     

液态碳氢燃料高压低温粘度测量实验研究

在Hagen-Poiseuille定律的基础上,利用双毛细管法,设计了一套适用于液态碳氢燃料高压低温粘度测量实验系统,测量压力:0.1~10 MPa,温度测量范围:233.35~313.75 K,扩展相对不确定度为:2.10%~5.08%(置信因子k=2)。实验在利用纯物质正己烷和质量比1:1正庚烷-正辛烷二元混合物对测量系统可靠性进行验证的基础上,测试了两种碳氢燃料A、B压力0.7、1.5、3和6 MPa,温度:233.55~313.65 K下的粘度值,结果表明:在相同压力下,两种燃料的粘度值随温度的增加而减小;在233.55~273.25 K附近,两种燃料粘度值随温度的变化率要大于273.25~313.65 K,表明低温区碳氢燃料A、B粘度受温度的影响比高温区大,且温度越低温度的影响程度越大;在233.55~273.25 K低温区范围内,燃料A粘度值受温度的影响程度要小于燃料B。实验中还发现,当温度接近231.25 K时,燃料B在毛细管中瞬间凝固,系统压力急剧升高,而燃料A在此温度下依然处于液态。在相同温度下,两种燃料的粘度值随着压力的增加稍有增大。此套高压低温粘度测量系统简单可靠,测量精度高,能够实现液态碳氢燃料高压低温粘度的在线测量。     

煤灰性质的测定(下)

第四节灰渣成分同粘度-温度的关系早在十九世界三十年代,矿务局和其它机构就对湿底炉膛中熔融灰渣流动特性的测量进行过研究,并使灰渣成分同熔融态灰渣的粘度建立了联系;通过把当量氧化铁,二氧化硅当量和氧化钙百分数等灰渣成分数据代入专门的式子中,并利用一系列表示粘度同灰渣成分之间关系的实验曲线,粘度-温度关系就能建立。     

亚临界乙醇条件下的纤维素热化学液化研究

以甘油为液化促进剂,在酸性催化剂条件下对微晶纤维素的亚临界液化工艺进行考察。实验结果表明:浓硫酸是较好的酸性催化剂,在微晶纤维素、浓硫酸、甘油和乙醇的质量比为1∶0.025∶2.5∶5,反应温度250℃,反应时间1h的条件下,转化率可达95.7%。对液化产物的理化性能进行分析,粘度509.3mm2/s、酸值2.51mgKOH/g和羟值784.6mgKOH/g。通过红外光谱(IR)、GC-MS、1H NMR等技术手段对产物进行分析表征。结果表明,产物含有丰富的羟基基团,粘度适宜,适用于聚氨酯发泡体系。对液化机理进行探讨。     

含油污泥的流变特性试验研究

针对舟山三种含油污泥样品,研究了温度、剪切速率、含渣率等参数对含油污泥流变特性的影响。通过幂律本构方程对实验数据进行分析处理,发现含油污泥在剪切速率增加时,剪切应力增加,粘度减小,含油污泥逐渐由假塑性流体向宾汉流体转变;温度越低,含油污泥的粘度越大且维持假塑性流体能力增强;含油污泥的含渣率越高,样品的非牛顿性越强,粘度值也越高。     

混合添加剂对生物油稳定性的影响

首先考察在添加剂质量分数为4%时,乙醇与丙烯酸甲酯质量比(简称配比)分别为10∶1、5∶1、2.5∶1、1∶1、1∶2.5、1∶5、1∶10时混合添加剂对生物油稳定性的影响,发现混合添加剂的较佳配比为1∶1。之后,通过向生物油中分别加入质量分数为4%、8%、12%、16%、20%的配比为1∶1的混合添加剂,考察生物油在25℃条件下储存42 d的理化性质变化规律,研究在较佳配比下不同质量分数混合添加剂对生物油稳定性的影响。结果表明,在混合添加剂的配比为1∶1,添加质量分数为12%,未储存时,含添加剂的生物油的运动粘度为9.52 mm2/s,是空白组(17.40 mm2/s)的54.71%;储存42 d后,含添加剂的生物油运动粘度为11.01 mm2/s,其储存过程中运动粘度的上升速率(0.0355 mm2/(s·d))为空白组生物油运动粘度上升速率(0.0820 mm2/(s·d))的43.30%,说明混合添加剂能显著提高生物油的储存稳定性。气相色谱-质谱联用及傅里叶变换红外光谱分析结果表明:生物油中羧基聚合物,烷烃及酮、醛、羧酸的含量较高,储存后参与老化反应消失的物质主要归属于苯酚类、羧酸类、醇类及酮类4类。     

Caterpillar3600系列柴油机的发展

<正> Caterpillar拖拉机公司从1977年开始在3500发动机的基础上开发了一型中速、重载、四冲程3600系列柴油机,其功率范围为1500～4500kW,气缸直径为280mm,行程300mm,机型有直列6缸、8缸,V型有12V,16V,转速从720～1000r/min。持续功率在1000r/min时每缸280kW,其平均有效压力为18.2bar,最高爆发压力为152bar。发动机在选用720r/min时,其持续功率每缸为215kW。     

读者问答

<正> 1 机油如何分类与选用? 答:我国过去一直采用内燃机油粘度分类法,由于内燃机工业的发展,仅靠此分类已不能反映实际使用性能,故参照美国SAET183标准,制定了我国内燃机油的粘度分类法和质量分类法。其中将柴油机油分为ECA、ECB、ECC、ECD四个质量级:第一个字母E表示机油的组别为内燃机(engine)用油组;第二个字母C表示品种,即柴油机用油;第三个字母A、B、C或D表示该品种的质量等级,A级最差,D级最好。各质量级的使用范围见表1。我国新颁布的内燃机油粘度分类法是国际上通用的粘度分类方法,按100℃运动粘度、低温模拟