城市道路平面交叉口优化设计初探--以成都理工大学主校区主入口为例

本文以成都理工大学校门口的交叉路口为实例，探讨了交叉路口的现存状况及问题。根据实际情况及现有政策，探讨了优化城市道路平面交叉口的方法，希望为今后优化道路交叉口的设计提供参考。     

城市道路平面交叉口优化设计

论述了城市道路平面交叉口优化设计,通过实例运用交通标志、标线和实体设施以及局部展宽进口端,设置左、右转专用车道等措施来减少车与车、人与车冲突或明确分开冲突,形成一个有序的道路交通系统,真正实现城市道路的安全、通畅,并实质性地提高了整个城市的交通能力。     

城市道路平面交叉口优化设计

对平面交叉口存在的主要问题进行了分析，提出了优化设计的基本内容，解决了交通组织的安全问题，并以实例分析来论证平面交叉口优化设计内容的可行性，力求达到合理、经济的目的。     

城市道路交叉口平面优化设计分析

作为城市道路系统中不可或缺的一部分,交叉口是一种极为常见的道路形式,其典型特征是路况复杂、行人较为集中、车流量大。不仅如此,由于交叉口视野较差,所以成为交通事故的多发地。而通过对城市道路交叉口平面进行优化设计,不仅可以大幅降低交通事故发生的频率,而且可以保证城市道路交叉口通行的流畅度,促进城市化发展。因此,对城市道路交叉口平面进行优化设计具有重要的现实意义,需要引起高度的重视。基于此,笔者结合多年实际工作经验,针对当前我国城市道路交叉口的现状,详细讨论城市道路交叉口平面优化设计的有效措施,以期为实际工作提供参考的依据。     

城市道路平面交叉口优化设计与评价方法探讨

为了提高城市道路平面交叉口的建设水平,分析了平交口的常见类型及适用性,从时间和空间2方面分析了平面交叉口的优化思路和优化原则(如交通分离、交通负荷均匀、方便出行、动静交通组织结合等),并从机动车渠化、非机动车道渠化、信号相位方案、信号配时等方面探讨了平面交叉口的优化设计内容,提出了一种基于价值分析法的平交口评价方法,研究成果可为类似的城市道路平面交叉口说明提供一定的理论指导。     

城市道路平面交叉口分析与探讨

我国通常用简单的方法处理城市道路交叉口规划设计以及控制管理,这样在交通运行当中就会有很多问题,由于城市道路中交叉口的车流汇聚严重,从而造成了交通拥堵、环境污染、交通延误等一系列负面影响。因此有必要针对城市道路平面交叉口展开讨论。本文从交叉口交通特性出发,结合案例进行了分析。     

城市道路交叉口交通组织优化设计

随着城市建设步伐不断加快,私家车数量逐年激增,很多城市都出现了交通堵塞问题,一些城市道路交叉口交通还存在很多问题,不但影响了车辆通行的效率,而且不利于行车的安全性.基于此,本文结合实际案例,分析了目前城市道路交叉口交通组织存在的问题,并根据优化设计的目标和原则,提出城市道路交叉口交通组织优化设计思路.分析表明,交叉口交...     

基于路易2018—BIM软件进行城市道路交叉口改造优化设计

结合邵阳市宝庆路(G320)与西湖路(G207)道路交叉口优化项目,对比分析了不同设计方案的优劣,并利用路易2018—BIM软件进行三维模拟仿真分析;通过三维建模,结合交通管理部门提供的和现场调查的交通数据,经三维模拟对比分析后,确定了交叉口优化方案。该方案疏通优化了交叉口节点,达到了提高通行效率的目的,可为同类工程改造优化设计提供参考。     

城市道路平面交叉口景观设计探索——以九江市新桥头交叉口交通改善研究为例

本文对城市道路平面交叉口的空间景观作用进行了简要分析,结合城市设计思想对其景观艺术特性的创造进行了初步探索,并以九江市新桥头交叉口交通改善研究为例加以说明,期望对设计实践有所帮助。     

基于功能需求的城市道路平面交叉口空间设计方法研究

要想使城市道路网的安全性和通行能力得以提升,就必须要充分的重视解决交叉口的人行横道和停车线、交叉口外部区域以及交叉口内部通行区域的设计等相关问题。本文对某城市平面交叉口的资料进行了整理和搜集,分析和介绍了平面交叉口发生交通事故以及交通拥挤现象的主要原因,最后有针对性的提出了城市道路平面交叉口的设计方法。     

城市道路平面交叉口综合分析研究

以邯郸市中华大街沿线问题交叉口为例,进行深入细致的调查分析,对道路沿线交叉口做出现状评价,提出了道路沿线问题交叉口不同的综合治理改善方案,分析每种方案可行性,其结果有一定的参考价值。     

浅谈城市道路平面交叉口的规划设计与管理

针对目前城市中日益突出的交通问题，通过运用道路平面交叉口规划与设计的有关原则和方法，结合实例对平面交叉口进行了统计和分析，指出交叉口存在的问题，并提出解决的初步设想和建议，以期创造良好的交通环境。     

浅谈城市道路平面交叉口的竖向设计

基于城市道路平面交叉口的竖向设计的目的、原则,本文介绍了目前比较常用的平面交叉口的竖向设计方法,讨论了复杂交叉口的竖向设计方法,对目前城市道路平面交叉口的竖向设计方法进行了较全面的综述。     

浅谈城市道路平面交叉口渠化设计

交叉口是路网的联结点，是城市交通的咽喉，其设计和使用对道路交通的安全与畅通特别重要。本文论述了城市道路平面交叉口渠化设计原则。以实际案例，通过渠化减少了冲突，控制了交通流，提高了交叉口的通行能力，增进了其安全性。     

浅谈城市道路平面交叉口渠化设计

交叉口是路网的联结点,是城市交通的咽喉,其设计和使用对道路交通的安全与畅通特别重要。本文论述了城市道路平面交叉口渠化设计原则。以实际案例,通过渠化减少了冲突,控制了交通流,提高了交叉口的通行能力,增进了其安全性。     

城市道路平面交叉口景观设计评价研究

介绍了近十年来福州经济和小汽车的发展状况,从交通事故、交通阻塞、环境污染、土地资源、能源消耗等几个方面分析了小汽车对福州交通造成的不同程度的影响,指出应尽快建立多层次、高效、完美、有序的交通系统,提出发展公交优先政策、合理规划与建设停车设施等政策来解决小汽车发展带来的不利影响。     

城市道路平面交叉口的规划设计

通过对城市道路交叉口重要性的分析，以阳泉市阳钢交叉口为例，对现状交叉口的改善、规划的原则、目标进行了阐述，并结合交叉口的区位、交通量，作出具体的规划设计。     

城市道路平面交叉口竖向设计浅析

本文主要凭借笔者多年从事城市道路设计的经验，着重分析和总结了城市道路不同类型平面交叉口竖向设计的重点与难点，为同行业设计者提供了相关的建议及思路，从而也证实了较为合理的交叉口竖向设计不仅可以在视觉上给人们一种美的享受，同时在行车安全及舒适度上也有很大的提升，更为关键的是可以保证路面雨水的排放更加舒畅，减少雨天交叉口范围内大面积的积水给车辆行人造成的出行障碍。     

城市道路交叉口慢行优化设计研究

本文讨论了道路设计以车为本与以人为本两个基本原则间的关系,针对目前国内没有统一且易于城市规划师掌握的道路交叉口红线切角长度简化取值的现象,采用模拟方法测得几种常规交叉口的切角长度经验值;针对交叉口缘石半径普遍偏大的现象,结合标准研究与实地考察提出缘石半径的常用简化经验值.在前两条结论的基础上,引入国内外小交叉口...     

城市道路平面交叉口交通组织优化

交通拥堵是我国各大城市的通病,这个问题一直困扰着城市规划和交通管理者,虽然付出了不少努力,但是收效甚微。道路交叉口是城市道路交通的瓶颈,城市道路交叉口中主要为城市道路平面交叉口,城市道路平面交叉口直接影响城市交通的效率与安全。因此采用交通组织优化方法最大限度地挖掘交叉口本身的通行能力,对缓解交通阻塞、降低交通事故等都具有重大的现实意义。