国家中心城市建设背景下的交通“城市病”治理——基于西安市居民出行方式选择的调查

西安作为国务院正式批复的第9个国家中心城市和"一带一路"战略重要的节点城市,特殊的区位优势和政治地位决定了解决交通"城市病"的迫切性。基于西安市11个辖区居民出行方式选择和交通状况感知的问卷调查得出,随着"互联网+交通"的出现,本地居民在出行方式上的选择日趋多元;时间、经济性和安全性成为影响居民出行选择的三大因素;公众认同共享出行方式但表示有条件支持,显示出交通新业态仍有发展空间。结合2015年中央城市工作会议精神,提出构建"以公共交通为主体,共享出行为补充"的综合交通体系,政府应优化城市功能空间布局、配置高质量交通资源、依托先进技术进行交通研判、建立健全交通政策法规、培育良好的出行文化;以交通企业为代表的行业主体应积极探索新旧交通业态的融合发展;公众则应树立主体意识,积极践行绿色低碳文明共享的出行理念,进而形成交通"城市病"治理的三方合力。     

城市慢行交通与避难空间的四大整合目标

同济大学建筑与城市规划学院的戴慎志教授与上海同济城市规划设计研究院的刘婷婷博士在2012年第9期《现代城市研究》上发表题为《城市慢行交通系统与公共避难空间整合建设初探》一文,认为慢行交通是实现低碳、可持续发展目标的交通模式,因区位与选址、场地规模等级、服务半径、避难设施、避难通道等特点,城市慢行交通系统已成为联系公共避难空间的重要纽带。由于城市规划与建设往往强调的是城市主、次干道     

“5+2”城市(区域)发展咨询(五) 基于理性预期的招商模式优化

招商引资是社会分工和市场经济快速发展的必然产物,是吸引资金和技术,实现地方赶超型发展战略的有效方法.通过制定优惠政策,加大舆论宣传,改善投资环境等招商模式,不仅吸引了投资者到本地区进行生产经营活动,同时也促进了区域经济的繁荣与发展.     

“5+2”城市(区域)发展咨询(五) 基于理性预期的招商模式优化

招商引资是社会分工和市场经济快速发展的必然产物,是吸引资金和技术,实现地方赶超型发展战略的有效方法。通过制定优惠政策,加大舆论宣传,改善投资环境等招商模式,     

城市基础设施建设投融资模式研究——基于湖南推进“一化三基”战略的思考与建议

为进一步推进湖南“一化三基”战略,破解城市基础设施建设投融资难题,通过分析借鉴国内外发达地区在城市基础设施建设投融资方面的成功经验,结合湖南基础设施建设的实际,提出相应的思考与建议,供党委政府决策参考。     

基于“3+2”模式下的《机电传动控制》课程教学改革与研究

对于3+2模式下机电传动控制课程的教学改革,文章通过教学方法、平台建设和考核评价三个方面介绍了课程教学改革的举措和方法,通过教学改革,充分激发了学生的学习兴趣,提高了课程的学习质量,使教学效果有了很大改观。     

“三全育人”理念下“四维四同”思政育人模式的创新与实践——以昆明冶金高等专科学校为例

昆明冶金高等专科学校作为国家“双高”计划建设单位和省级“三全育人”综合改革试点高校,深入落实立德树人根本任务,着力推进全员全过程全方位育人,从系统工程论角度聚焦育人“目标维度、机制维度、实施维度、保障维度”四个维度,形成育人“思想同心、目标同向、行动同力、落实同步”协同效应,构建了“四维四同”思政育人模式,有效增强了思政工作的凝聚力、协同力、生命力和有效性,不断提升学校思政工作质量,为高校思想政治工作体系的创新和实践提供了冶专经验。     

基于体验视角的美食街区开发研究

美食街区是美食街开发的高级形态。从游客体验的角度设计美食街区餐饮产品并非单纯从吃的角度去考虑,而是要兼顾吃与其他旅游要素在旅游过程中的相互关系。通过问卷调查了解旅游要素在游客行程中的时空分布状况,结果表明:旅游要素的分布在日场和夜场有不同的侧重点;美食街区要结合周边的景区、住宿、停车场、娱乐设施等要素进行餐饮布局,使其结构与商业功能复合化,形成美食街区游客良性体验的整体氛围。     

国际“慢”旅游视角下低碳旅游休闲产品研究

文章在国际"慢"旅游视角下,在对低碳旅游休闲产品规划开发必然性和可行性论证的基础上,尝试从交通、住宿、游乐等维度构建低碳旅游休闲产品体系,实现环境和游客心理共赢的诉求,同时实现旅游的可持续发展。     

现代城市交通视域下的伦理困境探究

现代城市交通发展正遭遇着污染加剧、结构失衡、管理低效等各种交通伦理冲突以及危机。本文从我国城市交通现状出发,运用文献研究法、观察法、描述性研究法等方法,对城市交通法治、规划建设、管理服务和生态领域的伦理困境进行分析、探究。交通法治要体现人本主义的价值取向;交通规划建设要关注社会公平、环境保护伦理精神;交通管理服务要提高综合协调能力,并减少政绩观、功利性;交通生态发展要遵守低碳原则,实现代际间、代内间的公平。从伦理角度化解城市交通难题,促进交通不断地走向和谐,构建一条可持续发展的绿色交通之路。     

徐州站通过能力分析及加强

在车站通过能力图解法的基础之上,找出了咽喉繁忙时段,分析了影响徐州站通过能力的因素,指出运输组织的难点是列车密集到达、南咽喉能力紧张、北咽喉能力紧张及客车晚点的影响,并针对这些因素提出运输组织的对策和加强措施.     

高层建筑与城市步道系统关系探讨

由于高层建筑为主的高密度市区现象在许多大中城市中日趋普遍,所以,高层建筑内部交通以何种形式与城市步道系统联系,同时,又有利于增加步道系统的活力和适应力,创造更人性化的城市空间,是建筑师不断面临和思考的问题.笔者就此问题总结了高层建筑与城市步道系统相协调的几种设计方法.     

从人的行为谈昆明市的交通管理

交通管理中，人、车、路是构成交通的三个基本要素，力求通过交通参与者的行为特征分析，剖析昆明市交通现状及影响交通的内外因素，提出了相应的解决办法和建议。     

信号交叉口慢行交通流与机动车流冲突研究

针对信号交叉口慢行交通流与机动车流同时放行产生冲突进行研究。首先,从平均速度、动态占地面积、平均承载人数和出行成本四个方面,对慢行交通流与机动车流的特征进行分析;其次,对四路交叉口两相位慢行交通流与机动车流的主要冲突进行分析;最后,结合冲突分析结果,提出减少信号交叉口慢行交通流与机动车流的冲突点的慢行交通优先通行方法。为减少信号交叉口慢行交通流与机动车流冲突提供理论指导和方法依据。     

传统风貌商业街区街道界面初步研究

当前,传统风貌复古风格的商业街区是许多城市弘扬地方传统文化特色和打造新的商业中心、经济增长点的重要载体,但因商业街区开发建设的品质良莠不齐,很多城市最终并没达到预期的目标,并导致了社会褒贬不一。重点从应承文脉、展示城市的地域文化特色和有效的空间使用效率两个方面进行讨论,并对街道界面进行了模式化的分析,比较不同的空间界面形式关系下的空间体验,寻求街道的空间界面形式在城市设计中应注意的问题。     

高校毕业生“慢就业”现象的现状与对策研究——基于循环理论的视角

通过对福建在校大学生的职业能力现状和“慢就业”现象开展问卷调查,发现当前高校大学生群体存在求职主动性不强、自我认知不足、就业观念滞后等问题。基于循环理论的视角从人才培养目标、育人途径、职业能力监测评估等方面探讨新时期高校大学生职业能力提升路径和“慢就业”现象的解决方法,实现大学生高质量和更充分就业。     

长江三峡库区城市街道演变及其建设特点

三峡库区的街道建设,具有山地城市与移民迁建城市的典型特点.通过分析三峡库区城市街道的演变过程及其建设特点,从影响街道建设的自然地理因素、对外交通联系等方面,对城市迁建前后街道建设的特征进行了总结,提出了适应水库水位消落变化与山地地形环境的库区城市道路网络建设形态,以及采用高路网密度、低路幅宽度以适应地形变化和节约投资的建设对策;通过总结街道尤其是梯道建设的经验教训,结合库区实际提出了街道演变对移民城市建设的现实思考.