轮胎修补在轮胎翻新过程中的重要性

我国目前旧轮胎翻新率仅占新轮胎产量的8％,而发达国家一般在15—20％。我围目前轮胎翻新以载重车、客运汽车轮胎为主,轿车轮胎基本上不翻新,而欧盟的轿车轮胎翻新率达20％。我国大型矿山、     

道康宁加紧生产医药用硅橡胶管

据欧洲轮胎和橡胶生产商会（ETRMA）报告,欧洲替换胎市场轮胎需求继续急剧下降。自今年1月以来,卡车轮胎销售量与去年同期相比下降了32％．而轿车轮胎销售量下降了8％,农用车轮胎销售量下降了15％。5月份卡车轮胎销售量下降了24％．这证实在其它市场（包括北美洲、亚洲和南美洲）观察到的轮胎需求依然在继续恶化。整个欧洲市场均受到了影响,其中法国下降18．5％、德国下降32％、意大利下降14．5％、西班牙下降14．5％。不仅如此,东欧的斯洛伐克甚至下降了48％,罗马尼亚下降了22％。至于轿车轮胎销售量（5月份下降9％）．也可以观察到类似的趋势,例如英国下降26％．德国下降了22％。     

国际轮胎市场掀起新一轮涨价潮

新年伊始,国际轮胎市场又掀起了一波涨价潮。世界主要轮胎公司几乎都推出轮胎涨价方案,提价几乎涉及所有轮胎品种,幅度大多在5％～10％。世界轮胎价格涨声一片。德同大陆轮胎公司从2011年1月1日起提高美洲地区马牌、将军和Ameristeel品牌中型卡车轮胎价格,涨幅最高达8％,同时将乘用车轮胎和轻卡轮胎价格最高提高6．5％。     

米其林上调北美市场轮胎售价

米其林公司宣布,由于原材料采购成本的持续上涨,自2010年5月1日起上调在北美市场的卡车轮胎、农业轮胎及翻新卡车轮胎的售价。这次提价的幅度为：由米其林北美公司生产的卡车轮胎在美国替换轮胎市场的售价将依品种上调3％～7％;在美国和加拿大市场销售的农业轮胎售价平均涨幅4．5％;由米其林翻新轮胎技术公司生产的翻新卡车轮胎的售价上涨3％～7％。     

横滨上调轮胎价格

日本横滨轮胎公司宣布从2011年1月1日起上调其在美国市场销售的轻型卡车轮胎、中型卡车轮胎以及工程机械轮胎的价格。其中,卡车轮胎价格将上调6％,而工程机械轮胎价格则上调5％。     

2008年 “米其林社区轮胎安全检测”在78个城市进行

2008年米其林对中国78个城市进行“社区轮胎安全检测”。54％的汽车存在轮胎保养不当或安全隐患问题,其中北京、上海和广州3个城市被检车辆中存在轮胎问题的分别占28．5％,47．8％和65．2％,而沈阳、杭州和成都分别为64．8％,44．0％和56．2％。米其林社区轮胎安全检测的结果表明,虽然中国汽车市场不断壮大,但是中国车主对轮胎方面的知识还很欠缺,通常会忽视轮胎问题。     

中国轮胎工业的现状与前景

介绍中国轮胎工业的现状及发展前景。我国轮胎企业众多,但生产子午线轮胎的企业比较集中。轮胎耗胶量约占全国总耗胶量的50％,轮胎耗胶中SR约占40％。目前,我国轮胎子午化率不到50％,随着轮胎工业的发展,我国轮胎子午化率将不断提高,SR的使用比例也将逐步增大。世界轮胎工业新一轮技术革命已经开始,中国要赶上世界轮胎工业的新发展,必须持续推进子午线轮胎发展、加强轮胎的研发工作和促进国内外交流与合作。     

锦湖轮胎去年在英国销量大增

欧洲轮胎橡胶制造商会（ETRMA）最近发布报告说,欧洲替换轮胎市场需求持续大幅下降。今年1月份与2008年同期相比,卡车轮胎的销售量下降了32％,轿车轮胎销售量减少了8％,而农业轮胎销售量也下降了15％。今年5月份．欧洲卡车轮胎销售量下降24％,而包括北美、亚洲以及南美地区在内的其他市场,轮胎需求也出现严重衰退。     

住友将于2013年出售无石化材料制造的轮胎

日本住友橡胶工业公司近日宣布，将于2013年在日本出售不用石化材料制造的轮胎。2008年6月，住友橡胶工业公司在日本推出了只合3％石化材料制造的轮胎，而其原有的轮胎含有56％石化材料。这种含3％石化材料制造的轮胎，其余97％由非石油材料构成，如钢丝、植物油、来自植物纤维素的纤维以及天然橡胶，其价格比常规轮胎高30％。     

住友将于2013年出售非石化材料制造的轮胎

日本住友橡胶工业公司于2008年11月20日宣布将于2013年在日本出售非石化材料制造的轮胎。2008年6月,住友橡胶工业公司在日本推出了只含3％石化材料制造的轮胎,而其原有的轮胎含有56％石化材料。这种只含3％石化材料制造的轮胎,其余97％由非油材料构成,如钢丝、植物油、来自植物纤维素的纤维以及天然橡胶。其价格比常规轮胎高30％。     

“倍耐力”：全球轮胎市场继续向好

意大利倍耐力公司提供的信息表明,全球轮胎市场继续向好。在欧洲,乘用轮胎、商用卡车轮胎市场,无论是OE（原配）胎还是替换胎的销售额,都将继续逐年增长。2010年5月份,欧洲乘用轮胎、商用卡车轮胎的OE及替换市场分别同比增长了9％和14％,预计今年全年可分别同比增长11％和28％。     

住友将于2013年出售无石化材料制造的轮胎

日本住友橡胶工业公司于2008年11月20曰宣布将于2013年在日本出售不含石化材料制造的轮胎。2008年6月,住友橡胶工业公司在日本推出了只含3％石化材料制造的轮胎,而其原有的轮胎含有56％石化材料。这种只含3％石化材料制造的轮胎,其余97％由非油材料构成,如钢丝、植物油、来自植物纤维素的纤维以及天然橡胶。其价格比常规轮胎高30％。     

Energy XM1省油轮胎问世

法国米其林轮胎公司近日针对中国经济型轿车市场推出了新产品Energy XM1轮胎。Energy XM1轮胎比同规格的赛驰轮胎的VIVACY轮胎在负载不变的情况下，滚动阻力分别平均降低21％和24％。由于每减少3％～5％的滚动阻力就能节约1％的燃油消耗，因此如果一部车使用4条Energy XM1轮胎，     

中国合成棉胶工业总体分析（四）

子午线轮胎在不同轮胎中的比例差异较大，目前轿车轮胎基本为子午线轮胎．子午化率达98％．轻卡轮胎中子午化率为35％，而载重车轮胎子午化率不到15％．为进一步促进子午线轮胎的发展，2000年我国有关部门又出台了一系列鼓励政策．如取消子午线轮胎10％的消费税等。     

俄罗斯对轮胎工业用原材料品种与质量的远景要求

俄罗斯11家轮胎厂的年生产能力为5200万套(为原苏联轮胎企业能力的67％)。1992年产量为4200万套(为原苏联轮胎总产量的70％),其中载重轮胎1620万套,轿车轮胎1610万套,农业轮胎520万套,摩托车轮胎450万套。这些轮胎的82％在俄罗斯使用,16％销往独联体其它国家和波罗的海国家,2％出口其它国家。按轮胎产量计(以耗     

倍耐力预测全球轮胎市场继续向好

意大利倍耐力公司提供的信息表明，全球轮胎市场继续向好。在欧洲乘用车和商用卡车轮胎市场上，无论是原配轮胎还是替换轮胎的销售额都将继续逐年增长。2010年5月，欧洲乘用车和商用卡车原配轮胎及替换轮胎销售额同比分别增长了9％和14％，预计2010年全年同比分别增长11％和28％。     

米其林提高日本市场轮胎售价

英国《轮胎与配件》2008年2期110页报道：受原材料成本上涨影响,米其林决定在日本提高一系列轮胎产品的售价。夏季用轿车和轻型载重轮胎售价平均提高5％,载重轮胎售价平均提高7％,新价格于2008年3月1日生效。与此同时,工业车辆轮胎售价提高8％,农业轮胎售价提高3％。     

全球轮胎企业研发经费普增

技术创新已经成为轮胎行业发展和竞争的推动力。据《欧洲橡胶杂志》报道,全球各大轮胎公司的科研经费一般占其销售额的3％～6％;2010年全球主要轮胎公司的科研经费约为49．7亿美元。其中大陆轮胎公司、普利司通公司、米其林公司、住友橡胶工业公司、倍耐力公司和韩泰轮胎公司的研发经费占销售额的3％以上,     

使用子午线轮胎节能降耗

使用子午线轮胎节能降耗截止１９９３年年底，常州公路运输总公司客车用轮胎中全钢子午线轮胎占５２％。９．００Ｒ２０全钢子午线轮胎的用量占相似规格斜交轮胎的８４％。６年来，该公司累计使用子午线轮胎３７００多条，占新增斜交轮胎的５０％以上。与子午线轮胎使用初...     

2008年北美轮胎生产能力概况

2008年北美轮胎（不包括赛车轮胎）生产能力达到33950万条,同比下降3．7％;美国、加拿大和墨西哥的轮胎生产能力分别占北美轮胎生产能力的82．6％。8．2％和9．1％,同比分别下降5．1％,持平和提高6．2％。普利司通／费尔斯通公司、米其林公司、同特异公司、固铂公司和蒂坦公司均通过减产、关闭工厂及裁员等措施渡过危机。