钢丝绳股涂油喷油装置的研制

由于钢丝绳的传统涂油方法是先合绳后经油槽浸油,钢丝绳表面有油,内部的股绳和钢丝浸不上油。在使用中钢丝与钢丝之间发生干磨,造成整绳的疲劳次数下降,降低了整绳的使用寿命。为此研究改进钢丝绳的涂油方法,进行了钢丝绳股涂油喷油装置的研制。并利用简易的喷油装置生产了两根钢丝绳,取得了一些经验。定型的喷油装置正在设计中。     

面接触多阶变径组合航空拖缆的研制

对面接触多阶变径组合航空拖缆的研制中解决的技术关键进行论述.选用钢帘线用72号钢盘条作为拖缆钢丝原料,拉丝采用多道次、小压缩率、适当低速的方法,面接触成型采用固定整体模拔法,适当增大拉拔模的入口角、工作锥角、定径带长度,并选用适宜的润滑油冷却和润滑,成型缆绳达到设计要求.不旋转性能的定量考核方法和变径接头的工艺设计具有创新性.使产品的技术水平处于国际先进水平.该产品的研制成功填补了国内空军训练时空中收放靶标专用钢缆的一项空白.     

国家军用标准《航空操纵用钢丝绳规范》的制定

分析了国内用于航空领域的钢丝绳产品标准现状,介绍了起草制定国家军用标准《航空操纵用钢丝绳规范》的必要性、可行性以及标准的主要编制内容和与现有标准的区别。指出现行行业标准生产的产品远远满足不了目前为武器装备科研生产配套所需钢丝绳产品的结构规格、强度、韧性(扭转和弯曲)、疲劳寿命以及伸长率等性能指标的要求。新标准将目前为军工航空领域配套的产品结构规格均纳入到《航空操纵用钢丝绳规范》军用标准中,也整合了有关产品的技术协议和企业内部标准等内容,可以最大限度地满足航空领域军工装备产品的需求。     

6×19+IWS-3.6航空钢丝绳未回火疲劳寿命达标的工艺措施

为了保证6×19+IWS-3.6航空钢丝绳未回火疲劳寿命达标,从原料、制绳用钢丝、捻股合绳工艺、试样质量等方面入手,总结了提高钢丝绳疲劳寿命的主要措施.研究结果表明,通过对各工序严格控制,该产品未经回火疲劳寿命能够达到标准要求,有效提高了生产效率,降低了生产成本,同时为其他航空钢丝绳的工艺创新提供了参考依据.     

200 mm特厚规格S355J2+N-Z35钢板的研制与开发

在充分发挥470 mm大断面连铸机和5000 mm宽厚板轧机设备能力的基础上,通过合理的化学成分设计,配合适当的冶炼及轧制工艺,并进行正火热处理,五矿营口中板有限责任公司成功开发了200 mm特厚规格S355J2+N-Z35钢板.经检验,屈服强度、抗拉强度和伸长率良好,-20℃冲击功在200 J左右,Z向断面收缩率≥45％,探伤结果满足GB/T 2970-2016标准Ⅰ级要求,钢板综合性能优良.     

新型再加热炉悬壁辊的研制

简述了再加热炉悬壁辊使用的现状及失效形式,对其粘钢的机理进行了分析;从本体结构和材料两方面着手,设计出一种新型悬壁辊,解决了粘钢问题,而且保持了较长的使用寿命,具有广泛的推广应用价值.