某多管车载灭火炮方案效能分析

针对我国森林消防灭火的需要,以某多管车载灭火炮研制为背景,进行了多管车载灭火炮系统方案效能评估分析和研究。通过评估比较了各种方案的优点和不足,结合车载灭火炮作战应用的实际情况,提出了评估多管系统方案作战效能指标的理论公式,并对各方案作战效能进行了具体数据分析,进而得出了多管车载灭火炮系统设计的最佳方案。     

基于 ADC 法的舰炮武器系统作战效能评估模型

针对舰炮武器系统作战效能准确评估问题,提出了一种基于 ADC 法的作战效能评估模型。根据舰炮武器系统的特点,给出了有效性向量和可信赖性矩阵的评估模型;在能力向量的评估模型中提出了舰炮对目标的射击效能应与舰炮毁伤目标的概率、传感器跟踪能力、火炮瞄准能力及火炮的射击区域有关,并给出了具体的计算模型,有效解决了能力矩阵的准确评估的难题。以某小口径舰炮武器系统作战效能计算为例,给出了模型的应用实例。该模型可操作性强,能准确评估舰炮武器系统作战效能。     

基于正负理想点法的火炮武器系统作战效能评估

建立模式时,为达到应遵循的原则,采用正负理想点距离来进行作战效能评估。给出正负理想点的评估模型,应用实例对国内外具有典型意义的3种火炮武器系统作战效能进行对比分析,得出作战效能评估结果。该方法区分度明显,能提高评估可信度。     

基于信息系统指挥机构指挥效能评估

为提高基于信息系统指挥机构作战指挥能力,在分析基于信息系统指挥机构能力构成的基础上进行指挥效能评估.建立基于信息系统指挥机构效能评估指标体系,根据模糊综合评价理论构建基于信息系统指挥机构指挥效能的评估模型,采用层次分析法计算各级指标关于评价对象的相对权重,进行基于信息系统指挥机构指挥效能评估计算,计算结果为指挥机构效能较高.评估结果表明:信息化条件下,指挥信息的通联能力和作战人员的信息化素养直接影响基于信息系统指挥机构作战指挥效能的发挥.     

基于灰色加权关联度组合的超音速空地导弹作战效能评估

针对导弹武器系统作战效能难以量化评估的特点,为使超音速空地导弹间作战效能的评估排序更接近实际,通过分析其基本组成结构和典型作战过程,提出了一种新的作战效能评估指标体系,并在引进两种灰色加权关联度的基础上,阐述其组合模型,合理量化指标体系,从而对参评导弹武器系统的综合作战效能进行评估排序。经实例验证,评估排序结果与实际吻合,可为相关单位研制和发展新型导弹提供参考。     

基于Excel的火炮射击精度模糊聚类分析

介绍了由模糊聚类分析和Excel相结合的火炮射击精度分析方法。以某炮连9门火炮为研究对象,以其试验射击中的炸点偏差为样本指标,按照模糊聚类分析步骤,首先采用打分法对样本数据进行了标准处理,然后利用Excel工作表分别求出了样本数据的模糊相似矩阵和模糊等价矩阵,最后对这9门火炮进行了动态聚类。结果表明：射击精度较高的为2、4和9号炮,次之为5号和6号炮,再次之为1号和7号炮,较差的为3号炮和8号炮。这样就可以根据作战任务性质的不同,对火炮进行适当编组,提高其作战效能。     

指挥信息系统作战运用效能评估指导模式研究

针对指挥信息系统作战运用效能如何评估更加有效的问题,提出由评估内涵、评估要素和评估流程构成的指挥信息系统作战运用效能评估指导模式。论述指挥信息系统作战运用效能评估指导模式,给出基于群组AHP和模糊综合评判法进行作战运用效能评估的具体方案。实践结果表明,该模式可行、实用,可为总部和部队今后开展指挥信息系统作战运用效能评估提供借鉴。     

指挥信息系统作战运用效能评估指导模式研究

针对指挥信息系统作战运用效能如何评估更加有效的问题,提出由评估内涵、评估要素和评估流程构成的指挥信息系统作战运用效能评估指导模式.论述指挥信息系统作战运用效能评估指导模式,给出基于群组AHP和模糊综合评判法进行作战运用效能评估的具体方案.实践结果表明:该模式可行、实用,可为总部和部队今后开展指挥信息系统作战运用效能评估提供借鉴.     

自行火炮综合体使用质量指标对其效能影响分析

武器装备效能评估是武器论证和作战使用领域的重要研究内容。目前,大量具有先进水平的新型自行火炮已装备部队。它们是由功能相互关联的武器系统、车载设备、自动化指挥设备、综合保障设备等构成的自行火炮综合体。诸如射击准备时间、自行火炮装备完好性程度等作战准备性能直接影响着自行火炮综合体作战效能．传统的效能评估方法很难准确地评估其效能。从系统论角度出发,研究了自行火炮综合体的使用性能对其作战能力的影响,并建立了分析模型。     

基于眼动追踪的指挥控制系统人机交互效能评估方法

指挥控制系统是信息化作战体系的核心支撑,其操作使用的便捷性、准确性等人机交互效能直接影响着作战指挥控制效率。为持续优化指挥控制系统人机交互效能,需要建立科学合理的评估方法。本文引入眼动追踪技术,使用瞳孔直径、眼跳次数、注视点数量等眼动数据,构建指挥控制系统人机交互搜索效率、操作效率、认知负荷、设计复杂性和吸引性等指标的量化评估模型,利用熵权-变异系数法对各眼动数据组合赋权,形成指挥控制系统人机交互效能的综合评估结果。基于该方法对指挥控制系统和指挥信息系统进行对比实验,并利用SUS系统可用性量表和NASA-TLX认知负荷量表的调查结果进行对照分析,结果验证了评估方法的有效性和准确性。     

某车载炮系统振动特性研究

车载炮系统的射击精度与其自身的结构动态特性密切相关。因而很有必要研究火炮结构的振动特性对火炮射击精度的影响。利用多体系统传递矩阵法将车载炮系统处理成由多个刚体、集中质量、空间弹性梁并按一定的方式铰接而成的刚弹耦合系统。利用传递矩阵法并依据确定的传递方向,可将车载炮系统由下到上依次划分为：车轮、车体、除去起落部分的回转部分、除去后坐部分的起落部分、炮闩、身管和炮口制退器。每个部件可按照自然属性视为刚体、弹性梁和集中质量。建立了车载炮系统的动力学模型,利用Matlab编程计算并得到了某车载炮系统的振动特性。     

车载炮底盘载荷分离设计技术

发射载荷的传递控制是车载炮轻量化高机动设计的关键,一直是火炮研究领域的热点问题。为了控制发射载荷的传递,依据车载炮的构型特点,提出了发射载荷作用下底盘的载荷分离设计技术,构建了发射载荷分离满足的约束条件;基于车载炮的拓扑结构,建立了车载炮发射的动力学模型,给出了边界条件、放列协调条件和约束条件;通过对比车载炮发射过程关键部件的受力和响应的计算结果和试验测试结果,验证了所建立模型的正确性;不同支撑结构条件下轮胎受力以及射击稳定性分析结果表明：车载炮的载荷分离设计不仅可免除车载炮发射载荷对底盘轮桥系统的影响,为车载炮具有与底盘相同的可靠性提供了保障;此外,载荷分离设计对车载炮性能提升也有很好的作用,由此验证了载荷分离分析原理的有效性,可实现车与炮功能上的一体化、性能上的解耦设计。车载炮载荷分离设计实现了轻质底盘承受发射强冲击载荷的功能,是远程火炮高机动发射的理想方法。     

某车载榴弹炮射击密集度超差因素分析

利用理论分析和实弹射击试验研究相结合的方法,对某车载榴弹炮的射击密集度超差因素进行探讨研究。通过对某车载榴弹炮射击密集度超差因素进行摸排分析,得到了炮口初速和上架联接螺栓松动是该炮射击密集度超差的主要原因。为了验证摸排结果的正确性,利用所建立的炮口初速影响密集度模型和螺栓松动影响炮架刚度模型进行理论层面上的推断,通过密集度试验,其结果与理论预测值也基本一致。     

火炮瞄准系统设计中的人机工程学分析

应用人机工程学原理提出了瞄准系统的人机设计要求,并进行了瞄准系统组成要素的人机设计分析。结合大口径车载火炮,考虑瞄准操作特点、人体姿态、动作关系与活动范围等进行了人机系统布置。以我国士兵生理尺寸为依据,通过选择或变换瞄准手的操作姿势和体位,合理布置了瞄准机和瞄准装置的安装位置、操作尺寸、操作空间和用力方式。经操作实验显示,在有限的空间尺寸下,该布置满足总体设计和人机使用要求,降低了操作的疲劳强度,能够实现瞄准的快速性和准确性;同时为火炮总体和瞄准系统的人机设计提供了依据。     

某车载炮加强横梁的位置参数灵敏度分析

建立了某车载炮的主梁、辅梁、支腿座和后支腿的有限元模型。主梁，辅梁、左右支腿座和盖板采用4节点壳单元，座圈采用8节点三维实体单元，各部件之间采用与实际连接方式相同的焊接单元、U型螺栓连接和刚性单元连接等。编制了基于FORTRAN语言的运算程序，在其内部调用NASTRAN求解器对该有限元模型进行求解，得到了火炮发射过程中各目标函数随加强横梁位置参数变化的规律。从曲线图上找到了一个相对最优的位置，在此位置上，整个模型的最大应力达到最小值。计算结果为辅梁的结构修改和加强梁的位置确定提供了参考。     

牵引火炮系统效能的动态对比分析

采用毁伤概率和相对效费比指标作为射击效率评估指标,对3种情况(榴弹单炮对单个目标、榴弹炮兵营对集群目标和子母弹炮兵连对集群目标),6类目标(碉堡或暴露步兵、牵引火炮、自行火炮、步兵战车、T72坦克和M1坦克),分别对5种典型牵引火炮的系统效能进行了动态对比,并对结果进行了详细的分析和说明,得出了一些有价值的结论,一定程度上补充和完善了静态对比分析的不足,更充分反映了各火炮的实际作战效能,具有一定的现实指导意义。     

基于遗传算法的火炮总体参数动力学优化

为提高火炮射击精度,寻找最佳的总体参数,本文利用小生境遗传算法,实现了与ADAMS软件联合进行火炮总体参数动力学优化设计。结合某火炮,对上述方法进行了计算,计算结果表明：优化后的炮口扰动值比优化前明显降低;小生境遗传算法一次可以搜索出多个有效方案,给火炮总体布置带来更大灵活性。     

车载式榴弹炮武器固有可用度的分析与评价

在分析车载式榴弹炮武器系统的基础上，建立单门和多门车载榴弹炮作战的固有可用度理论模型，分析对车载榴弹炮固有可用度的影响因素，提出提高车载榴弹炮固有可用度的技术途径和方法，在理论上为车载榴弹炮武器的发展提供依据。通过算例分析表明，车载榴弹炮系统在实际作战中的固有可用度较高，具有良好的发展前景。     

牵引火炮数字化改造

根据我国国情,目前还装备有大量的牵引火炮。为适应未隶数字化战场的需要,有必要对牵引火炮进行数字化改造。结合外军牵引火炮数字化改造进展情况,指出机电技术融合是牵引火炮数字化改造的关键,除了传统火控系统、定位系统外,如火炮姿态检测、弹道修正等也应融入到数字化改造中,最大限度提高牵引火炮作战效能。     

火炮回转质心对弹丸起始扰动的影响研究与优化

为了有效提高轻型牵引火炮射击精度,探索了火炮回转部分质心位置变化对弹丸起始扰动的影响规律;通过调节影响火炮回转部分质心位置的总体结构变量来间接改变质心位置,并在此基础上构建了火炮回转部分质心变化与弹丸起始扰动之间的参数化有限元模型;研究结果发现火炮回转部分质心位置变化对弹丸起始扰动具有较为明显的影响,在得到回转部分质心位置变化对弹丸起始扰动影响规律的基础上,利用遗传算法对火炮回转部分质心位置进行了优化,对指导火炮总体结构设计具有一定的指导意义。