排气催化净化器的研究与应用

讨论了排气催化净化器的研究和应用,并对稀土催化剂与其净化器进行试验研究,试验结果表明,该类排气催化净化器有效地降低排气污染。     

汽油车排气温度特性与热反应净化的研究

在汽车排气热反应净化机理研究的基础上,通过对车用汽油机排气温度特性的试验研究,了解汽油车在各种有代表性的运行工况下排气温度变化范围,并在发动机试验台架上进行若干基本特征工况下汽油机排气热反应净化试验,初步探讨了汽油机排气热反应净化效果。     

排气分析仪校准标准物质应用与配置

2019年5月1日起实施的GB18285—2018标准、GB3847—2018标准,给出了排气检测设备校准的标准气体成分。机动车检测机构需按标准中的规定购置标准物质。本文对汽油车、柴油车检测线的排气检测设备原理进行讲解,对汽油车、柴油车排气检测设备如何配置标准物质进行了分析,并给出两种配置方案。     

浅谈机动车尾气中氮氧化物减排技术的发展

机动车尾气污染日趋严重,其中氮氧化物是主要污染物质之一。本文介绍了机动车尾气中氮氧化物的产生原因及其对人类带来的危害。机动车尾气净化包含机内净化和机外净化两大类,本文从这两方面介绍了氮氧化物净化技术,并着重讨论了机内净化中的催化还原技术。     

汽油车三元催化转化器失效研究进展

三元催化转化器作为汽油车排气系统常用的后处理装置之一,其失效对排气系统的污染物排放产生巨大影响。然而,相关研究进展的系统总结仍然缺乏。基于此,本文总结国内外三元催化转化器失效的研究进展,从壳体失效、催化剂失效等两个方面进行分析,及综述了催化剂失效的解决方法,为其后续的优化设计提供参考。     

耐久试验后车用催化剂的研究与分析

选取国V轻型汽油车的6个车型共计18套催化剂载体,考察各车型催化剂耐久前后贵金属含量及成分的变化。发现耐久后,贵金属含量大幅降低,催化剂各成分有所损失,但锰元素和锌元素增加,考虑是由于汽油中的含锰抗爆剂及润滑油中的锌影响。结合对2个车型耐久前后的排放污染物数值的分析,得出结论:随着催化剂贵金属含量的损失以及锰、锌等元素对催化剂的不良影响,催化剂的净化效果会越来越差,最终导致排放不达标。需要改进催化剂的工艺并且提升油品质量,以达到更加严格的国VI排放标准。     

黑烟车抓拍数据分析及对策

机动车排气污染对空气质量影响越来越大,由此带来的大气污染问题日益突出。对此政府部门在机动车尾气治理方面也运用了诸多的方式,但以目前的防治效果来看却仍有待提高。若想从根源之处应对解决好此问题,则需要在机动车排气检测和监管中积极运用遥感及电子抓拍技术。本文通过分析黑烟车抓拍数据,并结合柴油车保有量情况,归纳总结城市高污染柴油车的特征和规律,提出柴油车尾气治理对策建议,使机动车尾气污染治理更有针对性。     

JB/T 12889.1—2016《柴油机 排气净化催化剂载体 第1部分：陶瓷载体》解读

正2016年10月22日,工业和信息化部发布了JB/T 12889.1—2016 《柴油机排气净化催化剂载体第1部分:陶瓷载体》。该标准由全国内燃机标准化技术委员会组织安徽中鼎美达环保科技有限公司、上海内燃机研究所、无锡凯龙汽车制造有限公司、江苏蓝烽新材料科技有限公司起草。JB/T 12889.1—2016于2017年4月1日起实施。1标准编制原则(1)技术进步原则积极采用、推广科研新成果,不断提高标准的技术含量,保证标准的技术先进性,使标准成     

2009年3月1日起施行的环保标准

环境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制汽车排气污染物的排放,改善环境空气质量,制定本标准。     

机动车排放检测仪器在我国环境保护中的应用及其发展趋势

随着我国机动车排气污染的控制和管理的加强,机动车排放监测仪器得到广泛的使用,本文简述了几种主要排放检测仪器的基本原理和特点及在我国机动车排放测量中的主要应用,并讨论了其发展趋势。     

仪器分析手段检测汽车尾气

伴随汽车数量不断增加,机动车在为人们提供方便的同时,也存在尾气污染环境的不足,所以排气管理工作非常重要。随着我国机动车数量的增多,虽然排气技术不断完善,但就当前水平而言,尾气排放依然是机动车管理的重点。发动机燃烧产生的尾气无疑对生态环境和人类健康产生恶劣的影响,如光化学烟雾、温室效应等。     

简易瞬态工况法中五气分析仪的日常标定/检查及其影响因素的分析

在机动车排气检测工作中,检测设备的符合性是十分重要的环节。广州市自2011年起对轻型汽油车采用简易瞬态工况法进行检测,五气分析仪是检测排气污染物浓度的分析仪器,日常的标定/检查是确保五气分析仪符合性的有效手段。本文依据国家相关检测标准,结合三年的工作经验,总结和分析了五气分析仪标定/检查的影响因素,并对常见的问题给出了处理方法。旨在能为相关技术人员提供参考,为仪器设备的有效运行和检测数据的准确性提供保障。     

机动车定期排放检验新标准在济南市的实施

介绍了济南市2019年5月1日实施《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB18285-2018)两个定期排放检验新标准的过程和出现的较典型问题,分析了排放检验新标准实施前后对机动车排放检验的影响。     

排放后处理

机动车排放污染控制是一个系统工程,减少机动车排放应该从燃油品质、机内净化技术和机外排放控制技术三方面同时着手。     

机动车去年排污4500万吨 环保部称治污迫在眉睫

正记者从环保部获悉,刚刚发布的《2016年中国机动车环境管理年报》(以下简称年报)显示,2015年,全国机动车排放污染物初步核算为4532.2万吨,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。环保部说,机动车污染直接影响群众健康。年报公布了2015年全国机动车环境管理情况。年报表示,我国已连续七年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。     

浅谈驾培训考质量的回顾和展望

我自1985年08月进入机动车驾驶培训行业至今,历经了本行业29年的历史进程。道路交通安全管理法规历经了,继《道路交通管理规则》之后的《中华人民共和国道路交通管理条例》,再之后的《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的完善健全的过程。驾培训考方法经历了《公安部71号令》之前及之后的《公安部91号令》,《公安部111号令》再之后的《公安部123号令》及《交通运输部、公安部》联发文〔2012〕729号、730号变化过程。机动车驾驶员培训考试质量的起伏跌宕。回顾历史可把驾培行业的发展分为职业教育培训、技能教育培训两大阶段。     

环境保护部等六部委联合印发《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》

<正>环境保护部有关负责人近日向媒体通报,为落实《大气污染防治行动计划》,强化机动车污染防治,确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务,环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。这位负责人介绍说,黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车,     

轻型汽油车排放控制技术的应用策略

随着《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的正式发布,针对国六标准的轻型汽油车排放技术应用策略日趋关键。本文在比较了目前正在实施的国五与未来国六排放法规的区别和轻型汽油车主要排放物一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的生成机理及影响因素的基础上,研究了满足国六排放标准可应用的机内净化处理和机外控制技术策略。     

汽车用传感器（七）汽车用气敏,湿度及光电传感器

１氧传感器在使用三元催化转换器降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的。空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对ＣＯ、ＨＣ和ＮＯｘ的净化能力急剧下降。故在排气管中插入氧传感器,根据排气中的氧浓度测定空燃比,向微机控制装置发出反馈信号,以控制空燃比收...     

“国六”来了,汽车市场准备好了吗

<正>从2019年7月1日起,部分地区新生产(进口)的轻型汽车和重型燃气车已经开始执行国家第六阶段机动车污染物排放标准(以下简称国六标准),而轻型汽车则包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车、轻型两用燃料汽车和轻型混合动力电动车。国六标准被称为史上最严的机动车污染物排放标准,国六标准与国五标准相比,有何不同?国六标准实施后,国五标准的机动车还能注册登记、上路吗?汽车生产企业和市场做好准备了吗?机动车污染减排成"蓝天保卫战"重点国务