包装用含有回收组分的发泡聚苯乙烯

<正>据"www.ptonline.com"报道,在美国宾夕法尼亚州Monaca的NOVA化学公司推出了新型发泡聚苯乙烯(EPS)树脂,这种EPS树脂为一种可塑造包装级产品,商     

阿科玛推出一种新型液体热塑性树脂

<正>据"www.plasticstoday.com"报道,阿科玛推出的一种牌号为Elium的新型液体热塑性树脂,该树脂通过与热固性树脂的相关处理技术(如树脂传递模塑工艺RTM)成型为实际的零部件,其优点是质量轻便,具有成本优势,还可循环再生,材料供应商阿科玛表示该树脂已在2014年投入商业化生产。"该新型树脂的配制是在单体的基础上融入了低聚     

汉高发布新型聚氨酯类基体树脂并展示成型品

<正>汉高日本公司(Henkel Japan)于2014年5月21日宣布,将开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂。该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"上,展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成型品(汽车的车顶材料)。新型基体树脂"Loctite MAX3"的特点是耐热性提高到与环氧树脂相同的程度,与环氧基体树脂相比可缩短RTM(Resin Transfer Molding,树脂传递成型)工艺的成型时间。耐热性指标——玻璃化温度实现了与环氧     

汉高发布新型聚氨酯类基体树脂

<正>汉高日本公司(Henkel Japan)开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂"Loctite-MAX3"。据专家介绍,该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"(主办方:日本汽车技术协会)上还展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成形品——汽车的车顶材料。新型基体树脂"LoctiteMAX3"的特点是耐热性提高到了     

日本钟化公司开发出基于PET的绝缘导热性新树脂

<正>日本钟化公司(KANEKA)于2010年3月中旬宣布,开发出兼具电气绝缘性及导热性的新树脂。该树脂基于改质型聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)树脂"Hyper Lite"技术,结合使用聚     

汉高发布并展示新型聚氨酯类基体树脂

<正>汉高日本公司(Henkel Japan)日前宣布,将开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂。据专家介绍,该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"(主办方:日本汽车技术协会)上,展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成型品(汽车的车顶材料)。据专家介绍,新型基体树脂"Loctite MAX3"的特点是耐热性提高到与环氧树脂相同的程度,与环氧基体树脂相比可缩短RTM(Resin Transfer Molding,树脂传递成型)工艺的成型时间。耐热性指标——玻璃化温度实现     

烯丙基酚氧树脂改性双马来酰亚胺树脂基体的研究

以新型烯丙基酚氧树脂作为BMI(双马来酰亚胺)树脂的改性剂,制备相应的改性树脂,并采用红外光谱(FT-IR)法跟踪了该改性树脂的固化反应过程;探讨了活性稀释剂D和后固化工艺等对该改性树脂的黏度、凝胶时间、力学性能和热性能等影响。结果表明:当n(活性稀释剂D):n(BMI)=10:100时,改性树脂的综合性能相对最好,其冲击强度为30.52 kJ/m²、弯曲强度为157.1 MPa和HDT(热变形温度)为224℃;加入适量的活性稀释剂D,可明显降低体系的黏度、提高改性树脂的韧性;后处理工艺可以明显提高改性树脂的耐热性,当后处理工艺为"220℃/2 h→240℃/2 h"时,改性树脂的HDT达到了314℃。     

SABIC开发了一种光学应用的高透明度耐高温的PC共聚物

正据"www.plasticstoday.com"报道,化工企业沙特基础工业公司(SABIC)引入了一种高透明度、耐高温注射成型用的新型聚碳酸酯(PC)共聚物树脂Lexan CXT。该树脂能够在极端成型条件下提供独特的耐高温平衡、高流动和颜色稳定性,同时树脂还具有高折射率。     

汉高发布新型聚氨酯类基体树脂

<正>汉高日本公司于2014年5月21日宣布,将开始向日本市场供应纤维增强复合树脂(FPR)用新型聚氨酯类基体树脂。该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"上,展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成形品(汽车的车顶材料)。新型基体树脂"Loctite MAX3"的特点是:耐热性提高到了与环氧树脂相同的程度,与环氧基体树脂相比可缩短RTM(树脂传递模塑)工艺的成型时间;耐热性指标——玻璃化转变温度(125℃)与环氧树     

汉高日本公司推出新型聚氨酯类基体树脂LoctiteMAX3产品

<正>汉高日本公司(Henkel Japan)将开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂"LoctiteMAX3"产品,该聚氨酯类基体树脂LoctiteMAX3在高温下粘度较低,树脂本身的固化速度比环氧树脂快,与环氧基体树脂相比可缩短RTM(Resin Transfer Molding,树脂传递成型)工艺的成形时间,且更容易渗入到纤维材料中     

日本东丽研发热塑性树脂汽车轻量化材料

<正>近日,日本东丽最新开发出可作为汽车轻量化应用材料"CutFiberComposite"。"CutFiberComposite"是一种力学特性和成型性优良的碳纤维强化树脂,由长度为数毫米的短纤维和热塑性树脂组合而成。基体树脂可按照用途从聚丙烯(PP)、     

密胺树脂硫磺微胶囊的制备及应用

针对橡胶硫化中的"喷霜"和橡胶裂纹的自修复问题,以升华硫为芯材,密胺树脂(PMF)为壳材,采用原位聚合法制备了密胺树脂硫磺微胶囊.研究了密胺树脂的缩聚pH值对微胶囊形态的影响,乳化剂浓度、芯材含量对微胶囊粒径的影响以及密胺树脂的缩聚pH值、液固相比(w/s)、甲醛和密胺的摩尔比对微胶囊包覆率的影响.结果表明:密胺树脂的...     

汉高日本发布FRP用新基体树脂

<正>德国汉高(Henkel)的日本法人汉高日本公司展出了使用新型聚氨酯类基体树脂"LoctiteMAX3"制作的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)的成型品(汽车的车顶材料)。与目前常用的环氧树脂相比,成型时间更短。     

超轻量EV概念车车窗采用LEXAN树脂

<正>德国的Visio.M(Visionary Mobility)联盟在极轻量城市型纯电动汽车(EV)概念车的车窗上采用了沙特基础工业公司(SABIC)的聚碳酸酯(PC)树脂"LEXAN"和涂装技术。概念车配备15 k W的电动机,不含电池的车身质量为450 kg。LEXAN树脂车窗的质量比原来的玻璃车窗减轻13kg以上,得益于此,续航里程增加了2 km。由于车窗的     

低温固化改性BMI树脂基体动力学研究

采用催化剂、3,3′-二烯丙基双酚A(DP)和多官能团单体C改性4,4′-二氨基二苯甲烷双马来酰亚胺(BMI)树脂,制取低温固化、高温性能优良的改性BMI树脂。采用差示扫描量热法(DSC)研究了改性BMI树脂的固化反应动力学,计算了固化反应体系的动力学参数,进而提出了该改性BMI树脂固化成型过程的动力学模型,并结合傅里叶红外光谱(FT-IR)对反应机理进行了探讨。研究结果表明,催化剂对固化反应的进行有重要的促进作用,改性BMI树脂的固化温度由259℃降为178℃;烯丙基与马来酰亚胺基的"ene"反应非常显著,且改性剂C与DP的"ene"反应历程相似;改性BMI树脂的固化工艺确定为120℃×6h+140℃×2h+160℃×2h+180℃×2h,后处理工艺为200℃×6h。     

电子塑封材料研究进展

简述了电子塑封材料的特点.概括了封装材料常用的酚醛树脂(PF)、苯并噁嗪树脂(BOZ)、氰酸酯树脂(CE)、环氧树脂(EP)、聚酰亚胺(PI)、双马来酰亚胺(BMI)、聚苯醚(PPO)等几种树脂基体的性能.并根据现阶段电子封装材料的发展要求,重点叙述SiO<,2>、Si,N<,4>、Al<,2>O<,3>,及AIN等填...     

兼具绝缘性和导热性的PET树脂

<正>日本钟化公司(KANEKA)于2010年3月中旬宣布,开发出兼具电气绝缘性及导热性的新树脂。该树脂基于改进型PET树脂"Hyper Lite"技术,结合使用聚酯树脂及     

打造中国水性树脂行业领导品牌——访广州产协高分子有限公司总裁郭昌沛博士

<正>在涂料行业提到"南方树脂"个个都说"好",产品质量稳定,技术服务到位,是涂料树脂里的"名牌"。广州南方树脂有限公司成立于1993年,2006年,为了配合母公司台湾产协企业集团(CSE Group)国际化和整体上市需要正式更名为广州产协高分子有限公司。广州产协高分子有限公司是集研发、生产、销售涂料树脂为一     

开祥化工生产纺丝级PBT树脂

<正>河南开祥化工有限公司(简称开祥化工)2017年4月8日对外宣布,该公司攻克了纺丝级聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)树脂生产技术,成为华中地区首家能生产纺丝级PBT树脂的企业,这标志着河南省企业研制"以煤制衣"取得重大突破。开祥化工100 kt/a PBT树脂装置是国内PBT树脂单套生产能力最大、工艺先进的装置。目前,该     

日本聚丙烯开发出免涂装树脂

<正>日本聚丙烯在"人与车科技展2015"(2015年5月20~22日,太平洋横滨国际会展中心)上展出了不需要涂装的PP(聚丙烯)树脂"WELNEX"。该树脂已用在日产在北美销售的SUV(多功能运动车)"Rogue"的门把手上。