东丽推出新型尼龙织物

<正>日本东丽公司近日推出系列尼龙织物新品Salacona。该产品采用了原丝设计及多次加工等技术,最显著的特点是具有较高的吸水速干性能。尼龙材料原本不容易吸汗,在吸水速干材料市场上聚酯材料一直是主流。Salacona通过新开发的尼龙六叶形截面纤维与圆形截面纤维的混纺丝所产生的毛细现象来吸汗,与一般的尼龙丝相比,吸汗性能提高了25%,速干性能可与聚酯媲美。此外,公司还在纺丝阶段注入特殊的     

东丽推出速干尼龙纤维材料

<正>日本东丽公司2014年9月推出了2015春夏系列尼龙织物Salacona。该产品组合了原丝设计及多次加工等技术,最显著的特点是具有较高的吸水速干性能。尼龙材料原本不容易吸水,在吸水速干材料市场上聚酯材料一直是主流。Salacona通过新开发的尼龙六叶形截面纤维与圆形截面纤维的混纺丝所产生的毛细现象来吸汗,与一般的尼龙丝相比,吸汗性能提高     

信息资讯

<正>东丽公司开发出具有防透、吸汗和速干功能的"干体壳"流行衣料纺织品日本东丽公司最近开发出即使白色或浅色西服衣料也难透过里面的"干体壳(ボディシェルドライ)"新材料,它是采用聚酯长纤维所制成的,防透性能优良,即使在炎热季节,人们穿着也很舒适,可实现吸汗和速干功能。     

纤维骨架材料在轿车和轻型载重车子午线轮胎中的应用

回顾了国内、外轿车和轻型载重车轮胎胎体骨架材料从棉纤维到人造丝、尼龙、普通聚酯和HMLS聚酯的发展历程。对这些不同性能的纤维骨架材料相应所需在轮胎结构、配方和工艺条件方面的适当调整以及在轮胎成品性能上的改善进行了评述，认为在今后的几十年内HMLS或DSP聚酯帘线和改性尼龙帘线将共同成为轿车和轻型载重车子午线轮胎的主导骨架材料。     

吸湿速干聚酯纤维的性能及染色工艺研究

对添加共聚型亲水改性剂的吸湿速干聚酯(PET)纤维进行结构性能测试,并与常规PET纤维进行比较,采用分散染料对吸湿速干PET纤维进行染色,探讨了染色温度、染液p H值和染色时间对吸湿速干PET纤维上染率的影响。结果表明:吸湿速干PET纤维截面为扁十字形,其织物的滴水扩散时间小于1 s、蒸发速率为0.23 g/h,而常规PET纤维织物的滴水时间为1.91 s,蒸发速率为0.25 g/h;吸湿速干PET纤维的玻璃化转变温度(Tg)为59.8℃,低于常规PET纤维的Tg(81.03℃);采用分散红3B、分散黄SE-3R和分散蓝2BLN对吸湿速干PET纤维染色,较佳工艺是染料质量分数为2%(相对织物),浴比为1∶100,染液p H值为6,100℃染色40 min,染色后吸湿速干PET纤维织物的各项色牢度均在4级以上,达到了服用要求。     

PPS/PA6偏心皮芯型复合纤维的研究

以PPS(聚苯硫醚)为皮层、PA6(尼龙6)为芯层,研究了PPS/PA6偏心皮芯型复合纤维的制备,拉伸后得到具有三维卷曲性能的纤维,对纤维力学性能以及耐酸性能进行了一系列的测试。酸处理后,芯层尼龙6被腐蚀,形成C形截面纤维,将有利于改善过滤材料的过滤性能。     

日本东丽推出新质感尼龙材料

<正>尼龙材料因其具有的质轻、强度高等特点,被广泛用于运动服装上;而贴近肌肤时具有的舒适感,又使其成为内衣厂商的首选材料;而其在时装领域的应用一般以外套为主。此次东丽公司推出的2015春夏系列尼龙织物Salacona,组合了原丝设计及多次加工等技术,具有与一般尼龙不同的亚光质感及顺滑的肌肤触感,且穿着舒适,将主要使用在连身裙、针织物、衬衫、短衫等贴近肌     

聚酯纤维

20125059帝人新型聚酯纺织纤维Octa Chemical Fiber International,2012,62(1),p.6(英)日本聚酯纤维生产商帝人公司开发了一种独特的聚酯纤维,纤维截面有8个沿中空纤维径向排列的突出部分。这种纤维被称为Octa(有章鱼般外观),具有快速吸汗和干燥、轻质、热屏蔽-隔热及蓬松等性能。Octa纤维在2012年4月作为贴身织物如内衣、运动服、流行时装等应用而投放市场。由于纤维截面的8个突出部分之间的空隙,使得纤维成为一种吸汗、快速干燥、蓬松的高功能纤维。同时,空隙也改善热屏蔽和隔绝的性能以及其重量只是相同厚度织物一半的轻质感。Octa也可以通过拉伸变形。     

国内外帘子布行业近况（二）

二、新技术、新材料、新产品开发的推进新技术、新材料、新产品的不断出现是纤维骨架材料行业的永恒主题。近年来这方面有了如下进展:1.美国Honeywell公司大幅度削减了尼龙6工业纤维的生产,发挥自己在聚酯类纤维研发方面的技术领先优势,一方面继续从事尺寸稳定型聚酯工业丝的生产并开发具备专门用途的聚酯纤维;另一方面积极推进PEN纤维的生产和推广应用。该公司开发成功专门用于子午线轮胎带束层的聚酯Beltec帘子布系列技术,冠带层用Beltec聚酯帘子布有如下特征:有较高的热收缩力,这一点与尼龙66相似;有较高的“在轮胎内”帘线模量,可以…     

帝人新型聚酯纺织纤维Octa

<正>日本帝人公司开发了一种独特的聚酯纤维,该纤维截面有8个沿中空纤维径向排列的突出部分。这种被称为Octa的纤维(仿章鱼外观)具有快速吸汗和干燥、轻质、热屏蔽、隔热及膨松等性能。Octa纤维在2012年4月作为贴身织物(如内衣、运动服、流行时装)的用途投放市场。由于纤维截面的8个突出部分之间的空隙,使得纤维能够吸汗、快速干燥、膨松。     

东丽开发熔融纺丝制造纤维素纤维技术

东丽公司纤维研究开发的三大方向及所包含的课题是：1．基础材料（聚酯、尼龙）高功能化-轻量PET纤维、低成本高强度PET纤维，阻燃PET纤维；     

纤维骨架材料技术讲座 第2讲 纤维骨架材料的分类和性能(续完)

(接上期 )　　聚酯纤维的基本性能 :(1 )断裂强度稍低于尼龙纤维 ,高强聚酯长丝的断裂强度可达 0 70～ 0 82Ｎ·ｄｔｅｘ- 1 ,且湿态下强度几乎不损失 ,某些牌号聚酯长丝的强度已接近尼龙长丝的水平。(2 )断裂伸长率低于尼龙纤维 ,但高于人造丝。(3)耐疲劳性不及尼龙 ,但优于人造丝。(4 )抗冲击强度比尼龙高 4倍 ,比人造丝高2 0倍。(5 )初始模量高于尼龙 ,而低于人造丝 ,尺寸稳定性优于尼龙纤维。(6 )耐热性优于其它纤维 ,于 2 38～ 2 40℃时软化 ,在 2 5 5～ 2 6 0℃时熔化 ,在 1 5 0℃条件下加热一周强度也仅损失 1 5 %～ 30 %。(7)耐磨…     

多功能微孔聚酯纤维研发及性能分析

通过开展多功能微孔聚酯纤维聚合、纺丝、纺纱、染整各个环节的研究,明确了每个环节工序参数。结果表明:微孔材料氧化锆最佳添加比例为0.5%;当开孔处理环节中氢氧化钠用量为10 g·L-1时,减重率、抗起球性能最佳;开展不同纺纱比实验得出,随着棉质含量增加,吸水吸能有所增加,随着微孔聚酯纤维含量增加,速干性能有所增加,最终确定微孔聚酯纤维与棉含量最佳比例为40∶60,其速干性、吸水性性能最好。     

吸水涤纶的形态结构及性能

<正> 近年来,国内外的涤纶生产发展迅速。但是,涤纶作为服用材料的显著缺点是吸水性差,穿着时不能吸汗,使人感到气闷不适。为了改进这一缺点,已进行了大量的研究工作。日本帝人公司已于1983年正式投产一种多孔型涤纶短纤维。根据纤维中毛细孔吸水原理,使纤维能够吸水、输水,穿着时有舒适感。     

吸放湿尼龙材料的开发

1前言 作为合成纤维之一的尼龙纤维,与天然纤维相比,吸放湿性能较低.为此,为加强尼龙纤维自身吸放湿性,东丽公司从有特殊吸放湿性的聚合物与尼龙的聚合物合金进行纤维改性,制得有高吸放湿性的尼龙纤维"キユ-プ",并于1997年上市.聚合物合金就象单一的聚合物一样容易制得截面异形、细纤度及复合纤维,并且各种添加剂易在纤维内部分散.     

纤维骨架材料技术讲座 第5讲 纤维骨架材料对橡胶制品性能的影响(续完)

(接上期 )　　温度越高、作用时间越长 ,纤维骨架材料的断裂强度损失越大 ;反之亦然。 1 50℃以下 ,轮胎帘线受热后强度损失由小到大的顺序是 :聚酯 <芳纶 <棉纤维 <人造丝 <尼龙 <维尼纶 ;在 1 6 0℃以上 ,芳纶的耐热性最好。1 1 6　耐化学品作用性能在化学品作用下 ,纤维骨架材料的物理性能会出现不同程度的降低 ,表现为断裂强度及断裂伸长率下降以及在溶剂中溶胀、溶解等。对纤维骨架材料有侵害作用的化学品包括酸、碱、盐及各种有机溶剂。在进行胶料配方设计时 ,应密切关注各种组分对纤维骨架材料的侵害作用 ,如聚酯纤维受氨作用后产生…     

聚酯/改性高收缩聚酯复合纤维卷曲性能的研究

对聚酯/改性高收缩聚酯复合纤维的卷曲性能进行了理论分析,并测试了不同组分比例以及不同热处理方式、温度、时间条件下的聚酯/改性高收缩聚酯复合纤维的卷曲性能。结果表明:对于圆形截面纤维,50/50组分比例有较好的潜在卷曲性;而热处理方式、温度、时间均影响纤维卷曲性能,因此,利用该纤维进行织物设计和染整加工应充分考虑该性能特征。     

织物吸湿速干性能影响因素分析

从市场上随机抽取标称吸湿速干或相关功能性的服装产品,采用GB/T 21655.2—2009对其各项指标进行测试,并分析了织物组织结构、纤维截面、织物面密度等因素对织物吸湿速干性能的影响,探讨了单向传递指数表征织物速干性能的合理性。结果表明,疏水改性化学纤维被广泛用于吸湿速干服装,且针织物的吸湿速干性能优于机织物,轻薄型优于厚重型,低密度优于高密度。     

帝人纤维开发销售章鱼足断面的轻量多功能纤维——高异型特殊断面涤纶“奥克塔~(TM)”的开发和销售

<正>帝人纤维公司(总公司:大阪市中央区,社长:福岛敏秀)这次开发了具有吸汗速干、轻量、隔热/绝热、蓬松等各种功能的高异型特殊断面涤纶"奥克塔"("Octa")。已申请相关专利2项。     

乘用车子午胎胎体最佳骨架材料—人造丝的独特性能

本文根据翔实资料分析了为什么在乘用车子午胎胎体用纤维增强材料的选择问题上，用人造丝和用聚酯两种主张长期争论不休的症结所在。不同国家和地区的子午胎品质水平差异和纤维资源差异使他们对这个问题的认识产生翔是顺理成章的事情，文中介绍的各种评价纤维骨架材料性能的试验方法和结论有助于我们深刻认识人造线与聚酯的性能差异。根据轮胎产品的品质水平选用最适宜的纤维骨架材料，作到产品性能与材料性能的最佳匹配才是我们的目的，文中多是主张使用人造丝的观点，希望这不要左右我们的认识，国情不同，产品品质不同应当成为我们认识问题的出发点。