北欧化工推出短玻璃纤维增强聚丙烯

Borealis(北欧化工)公司用短玻璃纤维增强高性能(分子量大)PP(聚丙烯)基础树脂的配混料Xmod替代长玻璃纤维增强PP配混料,应用于汽车踏板、行李箱、空气吸入歧管和汽车前端部件等制品的制造。这种新材料Xmod不需专门设计的加工设备和模具,防止玻璃纤维被切断,可以用标准注塑机加工,而且由于采用短玻璃纤维增强,材料熔体流动性好,特别要指出的是制备的最终产品力学性能也更优。Borealis公司指出:一般熔体流动速率40～150g/10min的长玻璃纤维增强牌号要用低分子量基础(母体)树脂,但低分子量导致增强树脂的力学性能低下,而Xmod流动性好,其基…     

长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的韧性

以玻璃纤维和聚丙烯为原料,制备了长玻璃纤维增强聚丙烯(LFT-PP)复合材料,研究了基体韧性、纤维长度和界面相容剂对LFT-PP韧性的影响。结果表明LFT-PP韧性随基体韧性增加而增加;当玻璃纤维长度从2.06mm增加到4.66mm时,LFT-PP的悬臂梁缺口冲击强度从134.4J/m提高到238.0J/m,增加了约80%;添加界面改性剂降低了LFT-PP悬臂梁缺口冲击强度,从311.4J/m降为181.8J/m。     

玻璃纤维/聚丙烯复合纤维的应用

玻璃纤维/聚丙烯复合纤维材料织物剪裁性好,可用低压力模塑迅速成型为均质的结构,热塑性纤维分布紧密且均匀,玻璃丝能得到非常迅速的浸渍和浸透,用它制作的产品的玻纤含量可达45%～75%,可采用各种成型工艺,例如模压、缠绕、拉挤、真空模压等。它具有韧性高,使用温度高,可回收,质轻,力学性能优异等特点,具有一定的社会效益和经济效益。     

长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能

采用自主开发的在线混合生产设备,以玻璃纤维(GF)和聚丙烯(PP)为原料,制备了长玻璃纤维增强聚丙烯(LFT-PP)复合材料。研究了GF长度、分散度以及界面改性剂对LFT-PP力学性能的影响。结果表明,GF长度的增加,有利于提高LFT-PP的弯曲强度和冲击强度,对弯曲模量的影响很小。添加适量的界面改性剂有利于提高复合材料的弯曲性能,但是降低了其冲击强度。     

玻璃纤维增强煤基抗冲共聚聚丙烯的性能

采用双螺杆挤出共混法制备了短玻璃纤维(GF)改性聚丙烯(PP)2240S的共混物,通过力学性能分析测试、扫描电子显微镜表征、熔体流动速率测试和熔融结晶分析等研究了改性体系的力学性能、显微结构、加工流动性和结晶性能等。结果表明,当GF添加量为30%时,复合体系的弯曲强度、弯曲弹性模量、拉伸强度等较纯PP分别提高约112%,269%和108%,但GF与基体粘结力弱导致冲击强度没有提高;为进一步改善界面作用力,以5%马来酸酐接枝聚丙烯作相容剂,相同GF添加量下PP的弯曲强度达86.99 MPa,弯曲弹性模量达5073 MPa,拉伸强度达78.5 MPa,简支梁缺口冲击强度达14.78 kJ/m2,比纯PP的相关指标分别提高约161%,302%,190%和131%,GF与PP界面粘结力增强,PP的力学性能随GF含量的递增而大幅提高。但GF降低了PP的熔体流动速率,并且体系的结晶温度基本未变,结晶度降低,可能与未产生界面横晶有关。     

玻璃纤维增强聚丙烯隔膜阀

介绍了玻纤增强聚丙烯隔膜阀的结构特点和材质特性,以及工程条件下对其正确合理的选用,并提供了隔膜阀系列设计参数。     

玻璃纤维增强聚丙烯的特性

将预先用氨基硅烷液（ＡＳＣ）１．０ｗｔ％进行表面处理的玻璃纤维（ＧＦ）及聚丙烯（ＰＰ）纤维,用分纤飞动装置调制按几种长度切断,并均匀混合的复合栅网,以压制成型法制成复合材料,经试验研究得知初期纤维长度及纤维填充量对所制复合材料的机械特性的影响。     

长玻璃纤维增强聚丙烯与热塑性工程塑料的竞争

在汽车内饰件应用领域，汽车制造商们一直在努力寻求高性能的热塑性塑料复合物及其混合加工技术。目前，这两种技术部已经被应用于汽车前端的关键部件制作中，而且OEM(原始设备制造商)和一级供应商们正在想办法利用这两种技术来生产机械性能和外观俱佳的部件。     

玻璃纤维增强尼龙复合材料新型增韧剂研究

以马来酸酐接枝反式-1,4-聚异戊二烯(TPI-g-MAH),马来酸酐接枝乙烯–辛烯共聚物(POE-g-MAH)、马来酸酐接枝三元乙丙橡胶(EPDM-g-MAH)和马来酸酐接枝氢化苯乙烯–丁二烯–苯乙烯共聚物(SEBS-g-MAH)为增韧剂,以质量分数为15%的玻璃纤维(GF)为增强剂,通过双螺杆挤出机制备了一系列增韧型GF增强尼龙(PA)6复合材料,研究了增韧剂种类及含量对复合材料力学性能和熔体流动速率(MFR)的影响。结果表明,随着增韧剂含量的增加,复合材料的缺口冲击强度逐渐上升,拉伸强度、弯曲强度和MFR逐渐下降;其中,EPDM-g-MAH对复合材料的增韧效果最好,TPI-g-MAH和POE-g-MAH次之,SEBS-g-MAH的增韧效果最差;当增韧剂质量分数均为10%时,TPI-g-MAH增韧的复合材料的缺口冲击强度与EPDM-g-MAH增韧的已相差不大,且相对于其它增韧剂,TPI-g-MAH增韧的复合材料的拉伸强度、弯曲强度和MFR下降幅度最小。综合可知,TPI-g-MAH对GF增强PA6复合材料增韧效果明显且对其强度和MFR影响最小,是一种新型高效的增韧改性剂。     

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的研究进展

综述了长、短玻璃纤维增强聚丙烯（GFRPP）复合材料的研究进展，总结出纤维含量、纤维长度及分布、纤维取向及分布、纤维与基体界面结合和改性等均为影响GFRPP性能的因素。在复合材料中，长度大于临界长度的玻璃纤维对材料的强度才有作用；增强玻璃纤维与聚丙烯的界面结合也是提高增强效果的有效手段。     

玻璃纤维增强聚丙烯的研制及应用

介绍了玻璃纤维增强聚丙烯材料的原材料选择,提高聚丙烯与玻纤结合力的方法,玻纤增强聚丙烯造粒生产线及其工艺控制,以及该材料的应用。     

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料研究进展

对玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的研究近况进行了简单介绍,对其界面改性、增韧增强、结晶行为、长切玻璃纤维增强、材料性能及成型工艺条件进行了较详细的讨论,并对该复合材料今后的研究进行了展望。     

抗防冻液玻璃纤维增强PA66的研究

研究了高分子改性剂，硬质填料对ＧＲ－ＰＡ６６性能的影响。结果表明：ＧＲ－ＰＡ６６中掺入ＰＰ－ｇ－ＭＡＨ不仅提高了冲击强度，而且改善了抗防冻液能力，石英起到了结晶成核剂的作用，提高了表面硬度。经测试结果表明：ＧＲ－ＰＡ６６的各项指标达到了上海大众汽车公司ＴＬ－ＶＷ－３２０６２标准。     

长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的高性能、低成本化技术

本文通过直接挤出混炼的方法制备了长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料,研究了长纤维增强聚丙烯复合材料高性能、低成本化的方法。通过与连续玻璃纤维增强聚丙烯织物的组合,获得了力学性能超过玻璃纤维毡增强聚丙烯复合材料的高性能复合材料。在树脂基体中掺混廉价的填料及回收的聚丙烯树脂,结合适当的填料表面处理方法及废弃回收树脂的增韧及抗老化改性,在力学性能保持一定水平的基础上,可有效降低材料的成本。     

玻璃纤维布增强聚苯硫醚复合材料的性能研究

研究玻璃纤维布增强聚苯硫醚复合材料及高岭土填充GF／PPS复合材料力学性能的变化。研究表明：玻璃纤维布增强复合材料的拉伸强度和冲击强度与其含量有关。用偶联剂处理过的高岭土填充GF／PPS复合材料，改善了高岭土与聚苯硫醚的相空性及分散性，从而提高了材料的冲击强度     

长玻璃纤维增强聚丙烯合金的性能与翘曲研究

与短玻璃纤维增强聚丙烯复合材料相比,长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料(LGFRP)具有更好的力学性能.但是LGFRP在提供更为优异的力学性能的同时,也会带来易翘曲的问题,影响材料的外观和使用.通过引入丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)和乙烯-辛烯共聚物(POE)到LGFRP中,研究了合金含量对材料的翘曲和力学性能等的影...     

玻璃纤维增强聚丙烯的性能研究

通过制备长玻璃纤维与短玻璃纤维增强聚丙烯复合材料,对比研究了在一定温度下的不同复合材料的弯曲性能与热性能。结果表明,在相同玻璃纤维含量下,长玻璃纤维增强PP的弯曲性能与热变形温度均高于短纤维增强聚丙烯复合材料。