日本铁路车辆轴承润滑的现状与动向

当今对车辆轴承要求高速化、轻型化的同时,还要求具有维修周期长、高寿命、运行可靠等性能。简要介绍了日本干线电车车辆轴承的结构和性能。介绍主电机轴承的设计、润滑及维护方法。     

识别轴承保持架故障的共振解调外孤谱诊断技术

用于机车和地铁车辆的某型进口轴承保持架故障多，为了防止轴承故障危及安全，对其发生机理进行了研究，提出了“外孤谱”技术及相应的识别、诊断方法，并在试验中获得成效。     

洛阳轴承（LYC）研发轨道交通车辆轴承入围洛阳科技计划

洛阳轴承（LYC）研制的城市轨道交通车辆用轴承研发及产业化项目包括地铁车辆、轻轨车辆用轮轴轴承。主要研究内容为轴承优化设计研究、加工工艺方法研究、材料及热处理研究、试验技术研究和密封技术研究,最终达到突破制约我国城市轨道交通车辆轴承研发的瓶颈,     

市域车辆转向架齿轮箱轴承压板定位销断裂漏油故障分析

城轨车辆齿轮箱良好的性能是齿轮箱长期可靠运行的关键。针对广州地铁18号线转向架齿轮箱轴承压板定位销断裂漏油的故障，从轴承压板定位销的强度分析、失效分析、安装工艺等方面进行探讨，得出定位销在安装过程中发生歪斜，导致销与销孔内壁产生初始擦伤，叠加车辆运动过程中的振动冲击载荷，造成低应力高周疲劳断裂的结论。     

轨道交通关键零部件故障动态响应规律研究

本文以轨道交通车辆关键零部件故障动态响应规律为研究对象,针对我国地铁列车轮对、轴箱轴承、受电弓等关键零部件的服役故障模式,总结轮对、轴箱轴承、弓网系统等关键零部件的故障响应研究方法,进一步总结各零部件特定故障状态下的动态响应规律,为实现地铁车辆轮对、轴箱轴承、弓网系统的早期故障诊断与识别提供参考。     

基于长大坡道的城市轨道交通车辆走行部轴承故障诊断研究

为了提高城市轨道交通车辆走行部轴承故障诊断的准确性和有效性,以贵阳地铁1号线车辆走行部轴承为研究对象,通过考虑长大坡道运行特点,建立走行部轴承全生命周期故障诊断体系,构建走行部轴承故障诊断试验平台.研究结果表明,长大坡道工况下走行部轴承故障诊断方法能较准确提取走行部轴承冲击样本、冲击趋势曲线;长大坡道工况下走行部轴承故...     

长寿命轮毂轴承润滑脂的性能分析北大核心

对4种轮毂轴承润滑脂进行机械安定性、流变性能、抗水性、黏附性、分油性能测试,对比其使用性能,选择相同的车辆类型、轴承和试验条件进行行车试验。结果表明:新型复合锂稠化剂结构的润滑脂各项性能指标优良,满足行驶里程要求,可以为轮毂轴承提供良好的润滑,提高了车辆行驶的安全性和可靠性。     

地铁车辆轮对轴承的检修

介绍了地铁车辆轮对轴承的基本结构、常见缺陷及检修现状,分析了轮对轴承缺陷产生的机理和诱因,较详细地叙述了轮对轴承检修方法及工艺流程,并针对存在的问题提出了建议。     

微小型高速透平径向箔片动压气体轴承的研究

微小型高速透平膨胀机的发展对微小型动压气体轴承的开发提出迫切的要求,研制微小型动压气体轴承十分必要。在一台微小型高速透平膨胀机上对平箔型、弹性片支承型、鼓泡型3种不同的径向箔片气体轴承分别进行了研究。试验结果表明3种箔片轴承均能满足运行要求,通过比较发现,鼓泡型径向箔片气体轴承具有加工简单,运转稳定的特点。配合鼓泡型动压止推轴承,对全鼓泡型箔片轴承全动压透平膨胀机进行研究。初步试验最高转速可达22万r/min。     

国内首款As型地铁车辆柔度系数试验研究

结合国内首款As型地铁车辆的结构进行性能研究,通过试验的方法对As型车辆进行柔度系数测试。根据试验结果进行分析计算得出车辆的柔度系数特性,结果表明其满足UIC505-5的设计要求,保障了As型地铁车辆的后续运营。     

LEC型推力轴承回油结构与节能效果

本文分析了ＪＨＪ型推力轴承及ＬＥＧ型推力轴承的进回油方式对轴承性能的影响。用ＬＥＧ型推力轴承替代ＪＨＪ型推力轴承时,应该注意改变原轴承的回油结构。ＬＥＧ型推力轴承在氧气透平压缩压上应用时,实测的节能效果。     

轧机油膜轴承试验机的研制

润滑油的性能直接关系到油膜轴承的使用寿命,针对轧机油膜轴承工作环境恶劣、对润滑油的性能要求较苛刻等特点,研制出轧机油膜轴承试验机,介绍了试验机技术方案、主要组成部分及其功能。该试验机可模拟高速线材精轧机组的实际工况,进行不同油膜轴承润滑油性能的对比试验。验证试验结果表明,试验机具有良好的可靠性,满足预期要求。     

地铁轨道交通国产化轴箱轴承性能试验

地铁轨道交通轴箱轴承属于高速、重载、高精密、高可靠性的轴承,作为城市轨道交通车辆的关键旋转支承基础件,其安全性能指标是最根本的技术性能要求。目前轴箱轴承技术被国外垄断,所以在线使用的基本都为进口产品,大多为日本NSK、瑞典SKF和德国FAG的产品。通过研究、攻关,研制出了双列圆柱滚子轴承NNJP 5224X2-2Z Q/P69YA,经过台架试验、空载、重载等试验,试验结果表明该地铁轴承已达到国内领先水平,能够替代进口产品,可实现国产化。     

E型径向电磁轴承的参数设计及特性分析

针对在特定的设计要求下传统C型径向电磁轴承无法达到设计目的等问题,提出了一种新型的E型径向电磁轴承.推导出了电磁力的理论表达式,并验证了该表达式的精确性,在有限元软件ANSYS的基础上对两种类型电磁轴承的磁路、气隙磁密、定子结构及转子损耗等特性进行了详细的对比分析.研究结果表明:E型径向电磁轴承在特定的设计要求下,其性能要优于传统C型径向电磁轴承.     

城轨转向架轴承维护制度及现状分析

城轨转向架轴承是城轨车辆的关键部件,会直接影响车辆的运行安全.结合国外设备维修的理论知识分析了适用于城轨转向架轴承的维护方式,并对国内轴承维护现状进行了总结分析,最后提出现有轴承维护现状的不足及建议.     

不磨轴承及其应用

文中分类叙述了不磨轴承的用途、结构特点和性能要求。对我国现阶段该类轴承的标准化工作提出了建设性意见,供我国发展不磨轴承参考。附图11幅,表1个,参考文献10篇。     

斜流泵水润滑轴承用新型复合材料的研制

针对斜流泵用赛龙轴承材料成本偏高的缺点,介绍了一种用MC尼龙和反应型橡胶弹性体改性制成的新型复合工程塑料,其性能完全满足斜流泵的技术要求,且制造成本显著降低,是赛龙轴承材料的理想替代品。     

滚动轴承的配合

为了防止轴承内圈与轴、轴承外圈与轴承外壳孔在机器运转中产生打滑现象,选择和保持正确的配合非常重要。为了选择合适的配合,必须考虑载荷的类型和大小、轴承类型及其它一些设计和性能要求。     

一种城市轨道车辆用轴箱轴承的设计研究

根据城市轨道交通车辆运行工况,借鉴既有铁路行业轴承成功应用经验,进行城轨车辆轴箱轴承的设计研发。通过对整体结构、保持架、密封等方面展开研究,并利用仿真软件进行仿真计算与分析,实现了城轨车辆轴箱轴承的优化设计。经运用考核完全满足实际应用需求。     

大承载波箔型空气动压轴承性能的工程实验研究

通过工程实验的方法,研究大承载波箔型空气动压轴承的性能。通过构建倒置式的动压轴承实验系统,对设计的用于132 kW风机的动压轴承进行起飞特性、承载能力、涂层效果、轴承间隙、启停寿命等工程实验研究。提出一种采用动力学方法来确定空气动压轴承起飞转速的方法,使起飞转速的判断更准确。对实际制造的轴承的工程实验表明,该轴承能在5 000 r/min左右起飞,承载能力大于154 N;涂层的减磨耐磨效果良好,能满足10 000次的启停要求;轴承的实际使用性能在间隙在0.3 mm左右时最佳。