探地雷达对道路空洞修复效果探测的应用

随着各大城市道路空洞探测项目的实施,探测成果丰硕,有效减少了道路塌陷事故,也推动了空洞修复技术的发展,但修复后的空洞仍频繁出现沉陷甚至塌陷事件,主要原因是空洞修复技术的不足,当时又无法得知修复效果。为保证空洞修复后不再出现新空洞,空洞修复后的雷达探测成为检测修复效果的有效手段。探地雷达由于其分辨率高、速度快、成果直观且可实时反应地下情况,是目前常用的探测手段。本文首先阐述了目前普遍使用的空洞修复技术,并对修复后空洞进行探地雷达正演模拟,最后结合工程案例,分析探测效果。结果表明,探地雷达对大多数修复技术的效果探测准确可靠,但对高聚物注浆修复效果评价需结合FWD(落锤式弯沉仪)等其他无损检测技术,本文所提出的探测方法可为同行开展相关工作提供借鉴。     

FWD在道路施工质量控制中的应用

在分析了FWD与BB二者的线性相关性的基础上,探讨了通过FWD弯沉检测进行道路施工质量控制的应用技术,实践表明,在道路施工期间,FWD弯沉检测技术能够真实地反映道路实际施工质量,识别施工质量存在问题或隐患的路段和结构层。     

高聚物注浆在高速公路桥头跳车处治中应用

为了快速评价维修汾平高速路基沉降桥头跳车病害,通过测量桥头最大高差评价桥头跳车严重程度,并结合探地雷达图判断路基沉降脱空情况。通过注浆前后弯沉结果评价注浆效果,最后对桥头跳车路段进行为期一年跟踪观测。分析结果表明:脱空路段经过注浆后弯沉普遍降低,高聚物注浆能够快速填充桥头跳车脱空路段;注浆路段通车一年后桥头最大高差略微增加,均不存在跳车现象。由此说明高聚物注浆技术快速维修桥头跳车效果明显。     

无损检测技术在城市旧路改造中的应用

为验证探地雷达在城市旧路改造中对现有道路检测结果的准确性与适用性,以天津滨海新区市中心某道路为例,运用探地雷达对其健康状况进行检测与评估,提出雷达反射回波的经验性解释。将检测结果与贝克曼梁法弯沉测试及钻孔取芯结果进行对比,结果表明探地雷达测试结果与2种检测手段结果基本一致。在工程实测中发现,路基填筑材料的不均匀性导致电磁特性存在较大差异,这时探地雷达的判断与弯沉测试不一致,易导致雷达回波反射产生误判。     

BH地聚合物浅层注浆技术在上海G1501高架北段道路大修中的应用

地聚合物浅层注浆技术是起源于法国的一种基层加固补强新技术,该技术具有免开挖、少扰动、少影响、快速固结、补强效果好、耐水性好等特点,可实现通行道路的无损快速加固,近年来在道路养护、大修中得到长足的发展。以上海北郊环道路大修工程为依托,针对上海G1501北段道路路面沉陷、裂缝,路基及基层的沉降、承载力下降等道路病害,采用地聚合物注浆材料进行注浆加固。通过合理制订注浆方案、确定注浆工艺,注浆后弯沉检测结果均优于验收标准,符合道路修复快速开放交通的要求,取得良好的经济效益。     

落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)的相关性分析

以古神公路沥青混凝土路面为研究对象,分析了贝克曼梁与落锤式弯沉仪(FWD)在检测沥青混凝土路面弯沉时的相关性,并建立FWD与贝克曼梁检测数据的线性回归公式,对该地区道路状况评定具有借鉴意义。     

地聚合物注浆技术在道路养护工程中的应用

研究了地聚合物注浆材料在道路养护工程中的应用,并采用弯沉测试、钻孔取芯法和复注法对注浆效果进行了评估。结果表明:采用地聚合物注浆材料注浆加固道路基层与路基,治理因路基和基层强度不足、水稳定性不好导致的各种路面病害,能显著改善路基的水稳定性,提高道路承载力、改善道路弯沉值。     

FWD在现场冷再生工程中的应用

结合工程实例,介绍了在现场冷再生工程中,采用FWD测试弯沉并反算模量后,结合路面破损调查,对旧路面进行综合评价的方法,总结了FWD测试道路弯沉的优点,以推广FWD在道路工程中的应用。     

贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果对比分析

通过对贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果进行对比分析,发现FWD在精度、稳定性和检测效率方面优于贝克曼梁弯沉仪,且贝克曼梁弯沉仪与FWD测得的路面弯沉值存在较好的线性关系。     

基于FWD的水泥混凝土路面板底脱空检测技术研究

为了明确落锤式弯沉仪（FWD）检测水泥混凝土路面板底脱空的测试方法和判定标准,基于水泥混凝土路面板底脱空形成机理,对FWD检测水泥混凝土路面板底脱空的基本原理、测点布置要求、脱空判定方法及标准进行了研究分析,提出了在现场检测时应确保测点位置干净整洁并施加恒定荷载以及选择在板块上、下表面温差较小时段检测等要求。根据工程案例以及FWD检测结果验证可知,当水泥混凝土板块板边中点弯沉值与板中弯沉值的比值大于2或板角弯沉值与板中弯沉值的比值大于3时,应综合判定该水泥混凝土板块存在脱空病害。     

不同弯沉检测技术在路基检测中的应用对比

在高等级公路路基弯沉现场测试实践中,较为常用的检测方法包括BB法和FWD法两种,上述两种方法分属于两种不同的荷载类型。本文以高等级公路路基弯沉指标检测为研究对象,详细分析了BB法和FWD法的检测原理及相关流程,选定省内某等级公路路基弯沉检测标段作为试验段,对比了两种检测技术对应的指标结果,论证了FWD法在公路路基弯沉指标检测中的优势。     

关于FWD在路面弯沉检测中发展的探讨

介绍了路面弯沉检测的重要性，筒述了路面弯沉检测的发展，详细阐述了FWD的系统构成、工作原理以及FWD的测试过程，以更好地进行路面弯沉检测。     

沉管隧道注浆效果监测与评价的试验研究

为了探索沉管隧道管底注浆效果的监测方法和评价体系,在国内率先采用探地雷达和数字地震仪对舟山沈家门港海底隧道模型的注浆基础进行了测试研究。通过在注浆前、注浆过程中以及注浆完成2小时后所进行的现场检测,将采集到雷达波形和面波波形与模型中预先设置的观察窗现场观察的结果进行对比,确定注浆前、注浆过程中、注浆完成后三个阶段的典型波形,以判别和评价沉管隧道管底注浆基础效果。试验结果表明,探地雷达结合面波法的监测方法能作为在管底注浆施工时的停止注浆条件之一,可满足沉管隧道现场施工时管底注浆基础效果的监测和评价,进而可为沉管隧道的工程设计方案提供依据。     

运营隧道围岩深层病害检测与治理的研究

对探地雷达检测技术在我国的发展和应用现状作了简要介绍,针对探地雷达的工作原理,提出了运营隧道围岩深层病害利用探地雷达检测的方法,并根据检测结果,研究制定了地表注浆加固方案,为类似工程病害的治理提供了重要的参考。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁式弯沉仪的比较和评价

分析评价目前国内测定弯沉值的两种主要检测设备(贝克曼梁式弯沉仪和FWD落锤式弯沉仪)的技术特点。基于大量的对比试验检测数据,分析比较了两种检测设备的数据可靠性、测量精确性、仪器稳定性与检测效率。结果表明,FWD的技术性能优于贝克曼梁式弯沉仪。     

高速公路路基FWD与BB弯沉检测相关性分析

通过落锤式弯沉仪（FWD）与贝克曼梁（BB）对不同类型路基的弯沉进行检测,对2种检测方法的相关性进行了分析研究。研究表明,FWD所测弯沉值与BB所测回弹弯沉值的相关系数已达到95%以上,具有良好的相关性。     

升级长寿命路面的旧沥青路面检测

为了推广旧路升级长寿命路面技术在道路养护维修工程中的应用,结合北京市顺义区顺密路大修项目,根据我国现行检测规范,以路况检测车、雷达、落锤弯沉车(FWD)、自动弯沉车等无损检测手段为主,取芯检测验证手段为辅,对顺密路结构性能进行检测,并对检测数据进行分析研究;同时参考欧美国家长寿命路面相关规范,得出顺密路可以升级为长寿命路面的结论,研究成果可为我国旧路升级为长寿命路面的检测工作提供依据。     

热沥青注浆技术及其施工工艺研究

沥青注浆技术具有注浆速度快且注浆完成后的养护时间短的优势,有利于保障道路维修期间的公共通行安全,符合现代交通的发展需求。着重对沥青注浆技术的施工工艺进行研究,同时通过在实体工程中的实施和跟踪观察,采用弯沉测试、GPR检测等不同手段对沥青注浆修复效果进行了现场评价,从而表明沥青注浆的路基加固效果明显。     

综合法在道路水损情况检测中的应用

随着经济和社会的快速发展,人们对城镇道路的需求和服务要求日益提高,同时城市建设也给城镇道路带来了不利因素。为保证道路设施的使用功能和服务水平,克服当前道路质量检测技术的不足,需寻求先进的、可行的道路质量检测手段。本文根据工程实例,阐述了探地雷达、回弹弯沉、钻芯取样综合法对水损道路进行质量评价的有效性,为相关的道路质量检测工作提供技术参考和采取相应的养护措施提供技术依据。     

路基路面不同结构层FWD与BB弯沉相关性试验研究

以徐州地区干线公路为试验背景,分别对沥青混凝土面层、水稳基层以及石灰土路基进行了FWD与BB实测弯沉试验,分析了FWD与BB弯沉数值的相互关联性,建立了不同结构层FWD与BB测试弯沉值之间的转换公式,通过相关性分析指出:不同结构层的FWD与BB弯沉值变化趋势相同,弯沉相关系数均大于临界值,弯沉间具有良好的线性相关性。