排桩+内支撑复合支护体系在深基坑中的应用

文中以某高层建筑基坑工程为例,对排桩+内支撑复合支护体系在深基坑中的应用进行分析。结果表明,排桩+内支撑复合支护体系整体施工效果达标,地表沉降控制在12 mm内,支撑结构变形仅5 mm,地下水位波动不超过5 m,有效解决了复杂地质条件下基坑工程的施工问题,为深基坑施工提供了高效可行的解决方案。     

“排桩+锚索”支护类深小基坑土方开挖双坡道部署应用

正1工程概况长春市百里伊通河水系生态治理工程项目-东荣大路调蓄池及管道工程位于吉林省长春市二道区,伊通河东侧,东荣大路南侧,调蓄池呈矩形,总建筑面积6 849.57m2,基坑面积为58. 6m×104. 6m,周长为326.4m,基坑深度为14. 3～17. 4m。基坑支护采用"排桩+锚索"的支护形式,锚索共设3道,降水采用在基坑外侧3m设置降水井进行降水(见图1,2)。工程场地主要为树林及排涝站部分空地,由于周边排迁场地受限,施工时不具备将坡     

某预应力锚索+钢管桩+粉喷桩基坑支护工程

海南宜欣商业广场项目位于市中心,现场施工场地狭小,四周又临街道,基坑只能采用垂直开挖。经比较采用了预应力锚索+钢管桩+粉喷桩作为基坑支护,降低了工程造价,缩短了工期,保证了安全,又很好地解决了上述实际问题。实践证明该基坑支护方案是成功的。     

排桩+内支撑+锚杆组合结构综合支护施工技术

结合海口中心基坑工程实际,介绍了以排桩+内支撑+锚杆组合结构作为支护的施工技术。针对海口特殊的地质水文条件及工程周边环境,重点介绍了该工程开挖、支护、降水全过程的施工要点。根据施工过程中的基坑监测数据显示结果,基坑变形满足设计要求,验证了施工技术的合理性。     

粤海置地大厦基坑工程设计

粤海置地大厦基坑工程位于深圳市罗湖区繁华路段,基坑开挖深度达19 m,局部加深至22.55 m,基坑周边场地环境复杂,北侧、东侧及南侧临近市政道路,管线较多,西侧南段存在既有7～8层建筑物,西侧北段紧邻已开挖既有基坑;根据不同的周边环境和地质条件,本基坑工程项目分别采用咬合桩+钢筋混凝土内支撑体系、咬合桩+锚索体系,基坑支护结构选型安全可靠,经济合理,对于临近深基坑、市区用地紧张的基坑工程项目具有一定的参考价值。     

某基坑工程变形监测分析研究

某基坑开挖深度约6.2 m,基坑东、西、北侧采用放坡+排桩+锚杆支护,基坑南侧采用土钉墙进行支护。通过对各项监测数据进行综合分析,及时预测基坑变形可能对下道工序的影响,从而保证了基坑本体及周边环境的安全,切实达到了信息化施工的目的。     

双排钢筋混凝土钻孔灌注桩在大面积超深基坑支护中的应用

利用双排钢筋混凝土钻孔灌注桩+锁口梁+矩联扩大头锚杆的综合支护技术,在大面积(近5万m2)超深(15.86 m)基坑支护工程中得到了成功应用,取得了超深基坑支护工程施工的新经验。     

葛洲坝大厦深基坑支护设计

葛洲坝大厦基坑工程位于汉口市区,基坑开挖深度为16.50m～20.10m,属超深基坑,且基坑周边环境严峻,因此有必要在场地工程地质勘察基础上结合工程经验选择合理的深基坑支护方案。基坑开挖已经进入承压水含水层,必需进行降水设计,再加之桩撑支护结构在超深基坑中应用技术成熟,确定基坑围护总体方案是:放坡卸载、钻孔灌注桩+混凝土支撑、高压旋喷桩止水帷幕+坑内高压旋喷桩封底+坑内中型井点降水,坡面采用土钉挂网喷面保护。此方案的成功应用可为类似基坑工程提供一定的借鉴作用。     

利用互联网+监测信息平台加强基坑工程质量安全管控

基坑监测是基坑工程信息化施工重要手段,对保障基坑质量安全至关重要.目前的基坑监测单一参数预警存在明显不足,结合上海地区基坑管理经验,提出利用互联网+基坑监测信息平台综合管控基坑的质量安全,对基坑采取更有针对性的分级预警方式,在城市管理中取得了一定的成效,可为其他城市的基坑工程质量安全监管提供参考.     

软土地区紧邻地铁站体超大深基坑“分仓法+盆式法+阶梯法”土方开挖技术

以某临近地铁和重点保护性建筑超大超深基坑工程为例,详细地介绍了软土地区"分仓法+盆式法+阶梯法"土方开挖技术及取得的成效。基坑施工中采用"分仓法"将整个大基坑分成四个小基坑,分区、分层、分块采用"盆式和阶梯式"进行开挖,保证了基坑及周边建筑物的安全性,确保了地铁的正常运营,取得了良好的效果。     

超长深基坑无支撑水泥土搅拌桩围护结构施工

1 工程概况 上海大众汽车有限公司二期工程冲压车问为3跨(24m+30m+24m)大型单层厂房。3跨内均有宽10.2m、深7.5m(局部深8.1m)、长137m的冲压机械设备地坑。冲压车间一面紧靠原冲压车间(前年刚建,已投入生产),其他三面为厂区马路。新车间基坑离原车间仅8m,甲方要求基坑施工时不能影响原车间生产;墙面、地坪不得产生裂缝。设计     

微型桩+锚喷支护技术在基坑支护中的应用

结合工程实例,对微型桩+锚喷技术在基坑支护中的应用进行了探讨,介绍了该技术的作用原理、施工工艺,并对其进行了施工监测,指出微型桩+锚喷支护体系与传统基坑支护体系相比,具有更好的经济效益。     

紧邻既有基坑支护结构的超深基坑支护技术

某工程基坑开挖深度超过22.65 m,为一级基坑。在基坑支护及土方开挖阶段,受场外环境因素影响,调整了施工部署,将土方开挖方向由东向西改为由西向东,基坑内一道(钢管对撑+格构柱组合)内支撑+花管注浆支护改为半逆作局部钢管角撑+利用相邻既有基坑支护设计锚索及支护桩对拉,形成稳定的结构体系,改善了开挖及出土条件,保证了基坑及周边环境的安全。     

浅谈某工程深基坑支护施工技术

某工程基坑开挖深度8.55~11.20m,基坑开挖深,毗邻已建建筑物和道路。深基坑采用排桩+锚索+桩间止水帷幕的支护方案,实践证明,取得了良好的支护效果。     

钻孔灌注咬合桩和锚索在某基坑工程中的应用与探讨

某基坑工程开挖深度15.0m,地下室占地面积4260m2,大体呈正方形。场地至汉江干流水平距离不足300m,承压水水头位于地面下3.0m;基坑支护需实现挡土、止水、减压防止突涌等功效。采用钻孔灌注咬合桩+锚索+深井降水的综合支护方案,在江汉平原深厚卵砾石层地区得到了成功应用,有推广应用的价值。     

深基坑工程逆作法施工的监测与变形分析

宁波慈溪市某高层住宅工程基坑深14m,支护结构为1m直径的钻孔灌注桩+3道钢筋混凝土支撑。采用逆作法施工,用地下室楼板作永久性水平支撑,缩短了总工期,降低了总成本,基坑变形也得到了有效控制。     

杭州庆春路过江隧道基坑围护体系设计分析

杭州庆春路过江隧道是"钱江第一隧",其基坑是典型的粉性土基坑,基坑规模大,目前为杭州最深的基坑。江北基坑施工中,主要采用了SMW工法加钢支撑及放坡开挖的围护结构体系,桩长最长达27 m;江南最大开挖深度30 m,主线段采用了放坡开挖+地连墙、放坡开挖+SMW工法、放坡开挖+地基加固、全放坡开挖+坡面锚喷网防护的围护体系。基坑开挖首次遇到高承压水的影响,管井辅以轻型井点的降水方法结合止水帷幕成功克服了高承压水的影响。通过对围护结构的水平位移、钢支撑轴力、地表沉降、地下水位的监测分析,得到了一些有益的参量变化规律,可以为SMW工法在今后深基坑围护结构设计、施工提供参考。     

扬州瘦西湖隧道湖东段基坑工程设计与实测分析

扬州瘦西湖隧道湖东段基坑全长580 m,宽度10.2～22.6 m,深度1.24～25.9 m,是典型的狭长且深度差异大的基坑工程。本工程作为扬州市重点城市规划项目,工期紧张,工程造价控制严格。针对基坑特点及周边环境特点,随着基坑深度的增加,依次采用地下连续墙、钻孔灌注桩+止水帷幕、SMW工法桩、水泥土搅拌桩挡墙、放坡作为围护结构形式,结合水平内支撑体系,达到了较好的支护效果。基坑工程支护系统设计方案的顺利实施为保证基坑安全、节省工程造价及实现预定的工期目标创造了有利条件。     

超深SMW工法桩施工技术在澳大隧道工程中的应用

SMW工法桩通常用于开挖深度12m以下的基坑支护,桩长多为15~25m。在澳大隧道K0+220—K0+470段、K1+400—K1+600段及人行出入口基坑使用SMW工法桩围护,最大桩长达33m,并且H型钢采用密插的形式,施工难度大。在采取相应的措施后,工程得以顺利完成。通过超深SMW工法桩在澳大隧道的实践,介绍其在施工过程中遇到的问题及解决方法。     

围护桩+钢支撑支护形式明挖基坑侧壁渗漏水的处置措施

目前,地下基础设施明挖基坑施工中多采用围护桩+钢支撑的支护形式,施工过程中需保证基坑侧壁无渗漏水。笔者根据北京地区某基坑侧壁出现的渗漏水情况,提出了相应的注浆堵水或排水引流等处置措施。