改性沥青SMA-13沥青混合料在改扩建公路施工中的应用

为研究橡胶改性沥青SMA-13沥青混合料在改扩建公路项目中的应用效果,文中以北京某高速改扩建项目为例,对改性沥青SMA-13沥青混合料进行配合比设计,并进行路用性能检测。结果发现,橡胶改性沥青SMA-13沥青路面的抗滑性能好,构造深度是规范值0.55的3倍,压实度各个随机测点均高于98%,且平整度的纵向高程标准差均小于1 mm,路面整体路用性能好。     

不同级配SBS改性沥青混合料的试验及应用研究

为了研究级配类型、SBS改性剂掺量对SBS改性沥青混合料性能的影响,基于沥青路面中常用的连续级配（AC-13、AC-16）和间断级配（SMA-13、SMA-16）,采用室内试验与工程应用研究了不同级配SBS改性沥青混合料性能。室内试验结果表明,掺入SBS改性剂后,4种常用级配下沥青混合料的路用性能均有较好提升,其中高温稳定性能提升最为显著,提升了约4～5倍;4种不同级配SBS改性沥青混合料中,SMA-16的高温稳定性能最为优异,SMA-13的低温抗裂性能与水稳定性能最为优异;4种级配中,SBS改性剂的最佳掺量均为5%。工程应用表明,采用SBS改性沥青混合料SMA-13作为沥青路面上面层后,实际应用效果优异。     

掺有木质纤维素的SMA-13沥青混合料配合比设计及性能评价研究

为增强沥青的低碳环保功能,节约资源和造价,同时增加沥青路面的稳定性,本文重点研究了掺有特定含量木质纤维素的SMA-13的最优配合比,并进行了浸水马歇尔试验、高温稳定性检验、渗水性能检验、谢伦堡析漏试验、肯塔堡飞散试验、抗滑性能检验、构造深度检验相关试验验证,结果表明SMA-13型改性沥青混合料配合比设计结果可以用于指导生产配合比,为今后道路工程SMA-13型改性沥青混合料生产配合比调试提供依据。     

高弹体改性沥青SMA-10在钢桥面中的应用研究

本文通过高弹体改性沥青SMA-10混合料在田安大桥钢桥面铺装的实际应用,对高弹体改性沥青和矿料的选择,配合比的设计,高弹体改性沥青混合料性能检验进行了研究,配制了符合当地实际特点的高弹体改性沥青SMA-10混合料,最终确定最佳油石比为6.6%。通过工程实例应用,积累了较为丰富的经验,为今后类似工程的施工提供借鉴和参考。     

纳米TiO2和SBR改性沥青混合料路用性能研究

为探究TiO₂和SBR改性沥青对混合料性能的影响,首先按0.5%、1%、1.5%剂量的纳米TiO₂和1%、2%、4%剂量的SBR粉末进行正交试验配比,用高速剪切混合乳化机制备9组改性沥青,分别测试基质沥青和改性沥青的三大指标,确定改性剂的最佳掺量。以AC-13为例,对筛分清洗好的矿料进行性能分析,确定最佳级配。最后成形马歇尔车辙试件,分析高温车辙性能和水稳定性能,对基质沥青混合料和改性沥青混合料的性能进行对比评价。结果表明：纳米TiO₂和SBR的改性沥青混合料在高温车辙性能和水稳定性能上都有显著提高。改性沥青混合料的动稳定度比基质沥青提高了1.3倍多,经改性过的沥青混合料的马歇尔残留稳定度比基质沥青提高了9.06%,冻融劈裂强度比提高了6.16%。     

改性沥青玛蹄脂碎石混合料上面层SMA-13质量控制

经过沈海线厦漳高速公路扩建工程改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工实践,现主要把配合比设计成果及施工要点推荐给同仁,为今后在改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工质量控制中提供参考.     

SMA-16路面改性沥青压实温度对比研究

施工温度对SMA-16改性沥青混合料路面的性能影响很大。为了给SMA-16沥青路面压实技术在工程中的应用提供有价值的数据和理论依据,采用合格的矿料级配以及油石比、纤石比和粉石比分别为6.1%,0.31%和10%,模拟施工压实温度变异性对SMA-16路面性能的影响,对不同压实温度下沥青混合料的路用性能进行试验分析。结果表明:SMA混合料最佳压实温度为160℃,初始压实温度不该低于150℃。     

公路SMA-13改性沥青混凝土路面施工质量控制

SMA-13改性沥青混凝土具有较强的抗滑性、高温稳定性以及低温抗裂性,主要应用在公路沥青路面结构的上面层。但是其施工工艺尤为复杂,施工时必须制定科学、可行的技术方案,并高度重视施工质量控制。本文以某公路工程项目为例,对SMA-13改性沥青混凝土路面的施工质量控制进行了重点研究。     

宿淮高速公路宿迁段SMA-13沥青路面施工质量控制

本文针对宿淮高速公路宿迁段沥青路面上面层SMA-13试铺过程中出现的泛油现象,分析其产生原因,通过优化配比、加强施工控制等措施,使得SMA-13路面质量有了明显提高。     

改性沥青SMA-13低温施工问题探讨及技术对策

SMA沥青路面都采用改性沥青,对混合料的摊铺碾压温度和气温要求较高。SMA-13沥青上面层最佳施工季节是夏季,但是在很多项目上由于工期要求,有时安排在低温季节抢工期,导致局部离析和压实度偏低出现的频率更高等问题。论文根据多个项目的SMA-13沥青路面上面层施工经验,并结合合淮阜高速公路路面SMA—13沥青上面层低温施工出现的问题,重点讨论并分析了SMA-13改性沥青上面层在低温施工中局部离析和压实度偏低的原因,在此基础上,提出了相应的技术对策。     

高模量剂对机场沥青道面高温性能的影响

以机场沥青道面易发生剪切破坏的端滑行联络道道口为试验段,分别在AC-20和SMA-13混合料中添加PR高模量剂,采用车辙试验和取芯单轴贯入剪切试验评价混合料的高温性能,结合马歇尔试验、低温弯曲试验、水稳定性试验,综合分析高模量剂的使用效果。结果表明：高模量剂对AC-20高温性能的改善效果优于SMA-13,加入0.5%的高模量剂,AC-20的动稳定度和抗剪切强度分别提高了20.9%和20.4%;SMA-13的动稳定度和抗剪切强度分别提高了14.5%和15.4%;两种混合料的马歇尔体积指标基本无变化,低温性能略有降低,水稳定性有一定的提升;此次试验段高模量剂总体使用效果良好,具有一定的推广应用价值。     

九圩港大桥连续钢箱梁桥面铺装结构设计

根据连续钢箱梁桥自身的结构特点,已有的4种铺装材料、2类铺装结构不完全适用于连续钢箱梁桥面铺装。研究针对南通市九圩港大桥提出新型铺装结构,即环氧沥青碎石黏结层+高黏度改性沥青HRA-13+改性乳化沥青黏结层+高黏度改性沥青SMA-13。通过力学分析及试验提出HRA-13和SMA-13的适宜厚度均为30 mm。最后给出各铺装材料、级配的技术要求。九圩港大桥连续钢桥面铺装获得了成功。     

SMA-13上面层施工控制要点

通过内遂高速公路工程,论述了SBS改性沥青SMA-13的拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺,并结合各施工路段后场监理阐述了SMA-13的质量控制措施及施工中应注意的问题,并提出了解决方法.     

上海市南北高架道路沥青面层改造方案比选

对AC-13、OGFC-13、SMA-13三种类型的沥青混合料路用性能作了比较。又通过国内部分大桥的桥面采用SMA类沥青铺装层组合方案进行了调查。最后进行了试验,确定了上海市南北高架道路沥青面层改造方案采用温拌改性沥青混合料SMA,并确定了铺装结构厚度为3.5cm。     

青川岩沥青混合料路用性能及改性机理研究

通过对比不同掺量的青川岩改性沥青、基质沥青、SBS改性沥青在沥青路面面层SMA-13混合料的应用,得出青川岩沥青能显著改善混合料的高温稳定性、水稳定性和老化性能。同时通过描电镜分析和观察青川岩沥青的物质构成和形态特征,探讨其改性机理。     

复合橡胶改性沥青在崇启通道（上海段）工程的应用

介绍了复合橡胶改性沥青SMA-13用作沥青上面结构层在崇启通道（上海段）工程中的应用状况。通过对复合橡胶改性沥青混合料配合比级配设计、沥青用量确定、材料性能等指标的研究分析，并结合实际施工和应用情况后得出，复合橡胶改性沥青具有：黏度高、优良的路面防滑性能；减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪声，大大提高路面行车安全和舒适性；采用废旧轮胎有利于环境保护，节约自然资源。     

上海崇启通道复合橡胶改性沥青混合料施工质量控制

以上海崇启通道工程为背景,阐述了复合橡胶改性沥青SMA-13在路面面层、桥面铺装中的应用情况。从沥青混合料的原材料质量控制、配合比设计、混合料施工控制、质量检验等几方面进行了分析,为复合橡胶改性沥青混合料在上海高速公路施工中的应用提供参考。     

高黏高弹改性沥青在超高韧性混凝土钢桥面中的应用

针对传统的浇筑式沥青铺装或环氧沥青铺装均存在钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损的问题,云龙湾大桥设计阶段通过全面系统的调研,最终采用超高韧性混凝土(STC)钢桥面铺装结构体系。整个体系由STC层+高黏高弹改性沥青防水应力吸收层+高黏高弹改性沥青混合料SMA-13面层组成。通过实验配比、现场撒布试验等大量应用研究,高黏高弹改性沥青在云龙湾大桥上得以成功应用,基本解决了自锚式悬索桥桥梁结构体系下,钢桥面板桥面沥青铺装层可能出现的推移、开裂、脱落、唧浆等病害问题。     

PEG/活性炭相变材料改性沥青

利用PEG/活性炭复合固-固相变材料对沥青进行改性,制备出相变材料改性沥青。对不同配比的相变材料改性沥青进行老化、高低温交变等处理,观察其外观,并利用电子拉力试验机和热机械分析仪(TMA)测试改性沥青的延展性、软化点等性能。研究表明,当PEG/活性炭相变材料含量为20%时相变材料改性沥青的延展性最好,相变材料含量为15%~25%时,改性沥青的软化点明显提高。     

改性沥青混合料SMA-13上面层的压实施工

结合工程实例，从工艺流程、关键参数的确定及作业操作要求等几个方面，介绍了改性沥青混合料SMA-13上面层的压实施工技术。