异型开放式有刃脚双壁钢围堰施工技术

双壁钢围堰的施工技术已经在我国普遍推广使用,而异型开放式有刃角双壁钢围堰施工技术在国内尚未使用。由中铁十局第四工程公司承建的新建韶关浈江大桥是新建赣州至韶关铁路工程ZQ-3标段的重点控制性工程,该桥的1、2主墩基础为深水墩基础(最大水深达11m),其位置处河床地形复杂,为确保施工安全、工期、质量及效益目标的实现,特对该桥的1、2主墩基础施工首次采取了异型开放式有刃角双壁钢围堰施工技术,取得了较好的效果。重点介绍该桥的1、2主墩基础的异型开放式有刃角双壁钢围堰设计、施工特点、施工工艺及质量控制。     

跨既有营业线钢盖梁门式墩施工安全技术

以沪昆客运专线赵家里特大桥8号门式桥墩跨既有沪昆铁路上行线施工为实例,结合相关安全技术规范和现场施工安全技术措施等,从前期现场调查开始,到完成桩基、承台、墩身及钢盖梁吊装施工整个过程,全面分析跨既有电气化铁路线钢盖梁门式墩施工安全技术,通过做好事前分析、过程控制、严格落实施工安全技术措施,确保了施工过程安全受控.     

上跨既有铁路的高架桥钢盖梁施工技术

以上海市嘉闵高架(春申铁路段)新建工程中上跨既有铁路高架桥Z9、Y9墩钢盖梁施工为例,介绍了钢盖梁的设计、钢混结合段施工、整体吊装等施工技术。该施工技术方便、简捷,既保证了既有沪春线的运营安全,又满足了工期要求,为今后类似工程的施工提供了借鉴。     

铁路工程中的门式墩钢盖梁吊装施工技术

以某铁路工程为实例,对其中的门式墩钢盖梁施工技术展开分析.由于该工程存在桥梁跨越既有铁路情况,为兼顾既有铁路正常运行以及新建部分质量要求,采用门式墩与钢盖梁相结合的方案,前者在现场现浇成型,后者提前在工厂制作,运至现场吊装到位.通过门式墩与钢盖梁的综合应用,可减小对既有线路的干扰,施工更安全高效.     

蔡家湾汉江特大桥主墩基础施工技术

蔡家湾汉江特大桥主桥为预应力混凝土连续刚构,针对2个主墩处地质复杂情况,主墩承台采用双壁钢围堰施工方案.介绍主墩桩基础、承台施工方法及钢围堰的设计计算.经验算及实践证明,该方法施工速度快,围堰封底效果好,经济安全满足规范要求.     

旬阳汉江大桥水中墩施工技术

主要介绍了旬阳汉江大桥6号墩的施工过程,在基础施工上,根据墩位处的地质、水文情况,选用了双壁钢围堰,并阐述了双壁钢围堰的设计、加工、下沉与定位、封底混凝土施工,以推广该技术的应用。     

基于模糊故障树理论的双壁钢围堰水中墩施工风险分析

运用模糊故障树理论对双壁钢围堰水中墩施工风险进行分析,提出双壁钢围堰水中墩施工风险模糊故障树评价方法。依托武汉鹦鹉洲长江大桥重大工程,以2#墩双壁钢围堰水中墩施工过程风险分析为研究对象,选取影响其施工风险的31个底事件,构建了双壁钢围堰水中墩施工风险分析模糊故障树,明确了施工风险的关键工序,提出了相应的防范措施。结果表明:双壁钢围堰水中墩施工风险发生概率的模糊数为(0.050 15,0.052 78,0.055 42),表明2#水中墩施工风险比较大,焊缝渗漏、断桩、出现涌砂现象为施工风险较大的关键工序,必须采取相应的防范措施以降低双壁钢围堰水中墩的施工风险。     

钢框架组合模板V形墩施工技术

根据房山五渡桥工程施工难点,通过介绍钢框架组合模板的基本原理,提出采用钢框架组合模板技术进行大体积变截面V形墩施工的方案。通过标准件和异形模板组合解决了各支墩施工中高度高、水平倾斜角度大且各不一致的问题。详细介绍了钢框架组合模版V形墩施工流程及方法,以及混凝土的浇筑过程。此项技术取得良好质量和经济效益。     

跨营业线门式墩钢横梁吊装施工技术分析

针对跨营业线门式墩钢横梁吊装施工现场的空间比较狭窄,并且还有许多供电线、回流线以及其他铁路设备,所以其施工的难度比较大,并且非常容易引发安全风险而对施工人员的人身安全造成影响。因此,为了确保其施工的质量和安全性,就是必须要采用合理的施工技术来加以确保。本文以跨营业线门式墩钢梁吊装为研究对象,重点就其施工技术进行了探究。     

杭长客专跨既有线门式墩钢盖梁吊装施工技术

通过对冠山溪特大桥跨既有线门式墩钢盖梁吊装施工工艺的探讨,总结了施工中的难点、重点,并与支架施工进行了对比,指出采用钢盖梁吊装法解决了施工对既有线运输影响的问题,保证了施工和运营安全。     

泰州长江公路大桥中塔大型沉井定位施工技术

泰州长江公路大桥中塔为浮运钢沉井基础,钢沉井采用锚墩施加预拉力精确定位的新工艺.介绍了主塔墩的上下游锚墩设计及施工流程,钢沉井制作、浮运、定位、着床等阶段关键技术.与传统定位技术相比,钢沉井锚墩预施拉力定位技术可运用于水流方向多变、水位变化大的河段及近海跨江跨海特大型桥梁深水基础施工,且其定位精度高、工期短、提高桥梁抗洪能力及抗冲击能力,对航道干扰较小.     

桥梁桩基钻孔施工钢平台搭设技术

剑河至黎平高速公路项目平信特大桥连续刚构孔跨布置为90 m+160 m+90 m,主墩最高79 m。其中,10#、11#主墩常年位于乌下江水域范围内,由于乌下江水量充沛,水流流速过大,水位变化起伏量以及变化频率过大,传统围堰施工操作性不强,受降雨、水流等环境因素影响过大,不可控因素过多,安全、质量、经济、进度、成本风险过大。经公司技术部门研究决定,采用搭设桩基钻孔施工钢平台的方法进行桩基施工,并制订专项施工方案,组织专家论证,审批通过后方可实施。论文从施工方案确定,钢平台基础施工,主梁、纵梁、小分配梁搭设安装,钢护筒安装等方面详细介绍了钢平台的施工过程以及施工工艺,并对钢平台后期变形监测做了介绍。     

分体式双壁钢围堰技术在桥墩基础维修加固中的应用

根据定期桥梁检测报告的不完全统计数据显示,既有桥梁墩基础病害问题已经严重影响到路桥正常运营:一方面,由于过度采挖砂石料引起的河床加深,造成桥墩基础外露过多,严重影响了既有桥墩基础使用寿命;另一方面,桥梁接近甚至超出设计使用年限,从而导致桥梁墩基站"老龄化"、"脆弱化"趋势日渐明显,这一系列问题严重影响到了行车及行人通行安全。针对这些问题,从控制成本且经济、不影响交通的角度出发,对桥梁墩基础采取维修加固施工是解决越来越多问题桥梁的首要选择。然而,既有桥梁施工存在种种不确定因素,如何在不破坏既有结构主体的基础上对墩基础进行无水环境加固施工是当前桥梁基础维修加固施工面临的一道重大难题。本文结合南昌大桥15#墩分体式双壁钢围堰维修加固技术的应用,详细阐述了分体式双壁钢维修加固技术的使用方法。     

大型钢吊箱围堰在螺洲大桥承台施工中的应用

本文通过钢吊箱围堰在福州市螺洲大桥Z9墩承台中的应用,介绍了大型深水钢吊箱承台围堰的设计及施工过程,总结了钢吊箱围堰的施工工艺和技术措施。通过相关理论计算确认了本工程钢吊箱围堰施工工艺的合理性。本文对桥梁主墩承台在深水区施工时,采用钢箱围堰方案施工有借鉴和参考的作用。     

温州瓯江北口大桥中塔钢沉井底节定位施工技术

温州瓯江北口大桥主桥为三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,中塔基础采用深水巨型钢沉井。钢沉井由锚墩平台、重力锚、拉缆系统、收缆系统组成的定位系统精确定位。锚墩平台布置在主墩的上下游,重力锚设置在主墩的横水流两侧,辅以纵横向锚固系统,通过GPS实时监测系统实现沉井精确定位。论文介绍了上下游锚墩平台、重力锚及施工流程中的关键技术。与传统定位技术相比,锚墩平台加重力锚定位技术可运用于往复流、大流速、高潮差的河段及近海跨江跨海特大型桥梁深水基础施工,定位精度高、工期短、施工可控。     

市政桥梁水中墩的施工技术研究

对于市政桥梁而言,市政桥梁的承台和路幅方面等和其他普通桥梁多有不同,水中墩施工质量就更加重要,对于施工技术的选择要求也更加严格,施工人员要将交底的施工技术掌握全面。以广雅大桥13号墩水中施工为例,进行水中墩双壁钢围堰施工技术分析。     

公路桥梁水中承台钢吊箱围堰设计综述

结合工程实际,从钢吊箱围堰底横梁、顶纵梁、吊杆、导向架、封底混凝土、钢套箱下沉及体系转换等方面对福建南平G316新建曲港大桥2#主墩水中承台钢吊箱围堰安全施工方案设计及在深水高桩承台施工中的具体实施进行了详细阐述,为今后类似工程的钢吊箱围堰设计、安全施工提供有益借鉴。     

跨墩龙门在跨河桥钢梁安装施工中的应用

结合北京通州区北关大道跨北运河大桥的工程实例,针对桥梁主体结构跨越北运河的实际情况及主桥钢结构梁拱组合体系的空间扭曲造型特殊性,从施工可操作性、安全性、经济性以及河道管理部门的要求等诸多方面综合审慎考虑,最终选择了利用跨墩龙门吊装跨河异形钢拱桥的施工工艺;在龙门吊的基础设计施工、利用跨墩龙门吊装钢构件方面进行了创新与探索,既安全顺利完成了钢构件安装施工又满足了河道度汛的特殊要求。     

铜陵公铁两用长江大桥主墩沉井基础下沉施工技术

铜陵公铁两用长江大桥3#主塔墩为深水特大型沉井基础,墩位处水深、流急、地质气象条件复杂,施工难度大、技术含量高。文章重点介绍了3#主墩特大型钢沉井下沉阶段的施工技术。     

跨航道水中墩深基坑围堰施工技术研究

以东苕溪大桥水中墩围堰施工为背景,针对大桥主墩处地质条件差、受航道影响大的难题,采用钢围堰进行承台施工.施工前通过有限元软件对围堰进行受力计算,施工中采用高压水、吸泥机配合长臂挖掘机进行承台开挖,保证了基坑开挖的安全,同时避免了对河道的污染.