北京通州北苑停车换乘设施案例

一、项目概况 原通州北苑P+R停车场于2007年12月开工建设,2008年6月正式投入运营.停车场总占地面积4292m2,共设有平面车位142个.该P+R停车场位于地铁八通线北苑地铁站的西北角,紧邻京通快速路,是通州区重要的交通枢纽之一,周边大型居住区、商业区较多,早晚高峰客流量密集.根据统计,停车场一般在工作日早高峰8点前基本达到饱和状态,周转率超过110％.     

吴江松陵大道综合交通枢纽供配电系统设计研究

城市综合交通枢纽的组成部分较多,包括但不限于铁路、轨道交通、商业、住宅、办公、市政配套工程(公交场站、客运场站、市政道路、景观公园、P+R停车场)等.文章结合实际项目工程,主要围绕供配电系统设计展开详细探讨,希望能为相关项目提供参考.     

深圳北站

项目概况深圳北站枢纽是广深港高速铁路及厦深铁路客运专线的交汇点．同时与深圳城市轨道交通地铁4、5、6号线,长途汽车站、公交车场站、出租车场站及社会车辆停车场接驳．是全国接驳功能最完善的特大型综合交通枢纽,占地约240万m^2、总建筑面积594万m^2。     

交通枢纽以太网交换机的组网应用

<正>深圳北站综合交通枢纽位于深圳宝安区,总占地面积为58.65万平方米,总建筑面积为40万平方米,总投资约为43.26亿元。它是衔接京广深客运专线、厦深铁路,并与地铁4号线、5号线、6号线以及长途汽车站、公交场站、出租场站、社会车辆停车场接驳,功能最为齐全的特大型综合交通枢纽。北站综合交通枢纽信息化系统集成包括了25个子系统,按照区域分为东西广场、配套建筑、新区大道3个部分,其中总机房位于西广场南侧Bla栋枢纽监控指挥中心四层监控中心。西门子SCALANCE X系列交换机被应用在通信传输网络系统(CTS)中,为其余使用以太网通信的其他系统提供传输途径,整个枢纽系     

深圳北站公共空间

深圳是改革开放的窗口,也是具有先锋国际型的设计之都。深圳北站是深圳陆上第一门户,是深圳交通枢纽属性的最直接的体现方式之一。深圳北站是深圳铁路两主三辅客运格局中最为核心的车站,车站衔接京广深港客运专线、厦深铁路,并与地铁4、5、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳,形成了具有口岸功能的大型综合交通枢纽,是全国重要的区域性铁路客运枢纽。     

轨道交通小汽车停车换乘(P+R)规划与布局研究

目前,许多大城市已经建成了一定规模的轨道交通,为了提高轨道交通的吸引力,减少小汽车出行,不少城市建设了一定数量的小汽车停车换乘停车场。如何合理地规划P+R停车场,充分发挥P+R停车场的作用,是轨道交通建成后面临的重要问题。本文在上海P+R发展经验的基础上,研究了停车换乘停车场的功能和定位,基于停车换乘的使用特征,提出了停车换乘停车场规划思路和方法,并给出了同心圆型城市的P+R布局方案,用于支持停车换乘系统的规划和选址。     

深圳地铁望基湖停车场施工组织与管理优化研究

以深圳地铁8号线望基湖停车场综合工程为例,总结阐述了停车场工程的施工重难点、施工总体部署、施工组织工作经验与施工协调管理方法,为类似的车辆段综合基地的建设提供了有效参考。     

浅埋淤泥地层地铁隧道下穿城市干道技术研究

结合深圳地铁7号线BT项目7302标安托山停车场出入线下穿北环大道段隧道暗挖实例,在浅埋淤泥地层及上覆大流量车辆荷载的条件下,提出采用了超前双层大管棚+超前小导管+超前帷幕注浆的超前预加固综合支护措施进行超前加固。不仅有效的控制了地表沉降量,而且还确保了上覆城市干道的行车安全与隧道开挖的施工安全,为相似工程支护结构设计与施工提供了借鉴。     

成都将建成亚洲最大“地铁停车场”形似卧倒酒瓶

正亚洲最大地铁停车场将现身成都,3月16日,记者从成都地铁公司获悉,成都地铁7号线崔家店停车场建设进展顺利,出入线暗挖工程预计2016年7月完工,为盾构及铺轨等后续施工按时开展提供条件。按计划,地铁7号线力争2017年底开通。     

城市地下轨道交通与长途及铁路客运交通衔接

通过西安地铁1号,2号线已实施工程的总结,分析了交通枢纽站、综合交通枢纽站在客流组织、与周边规划结合等方面的特点,及如何组织好各种交通方式之间的换乘,并提出了地铁与客运交通相衔接所引发的问题,以促进一体化公共交通体系建设。     

西安地铁三号线一期工程鱼—港接触网设计

西安地铁三号线一期工程(即鱼化寨至国际港务区段),起点为鱼化寨站西端DK11+700处,终点为DK51+409.389,总长约39.709 km。设26座车站,其中地下站19座,高架站7座。并设港务区车辆段与综合基地及鱼化寨停车场。论文主要阐述了接触网的设计,其主要内容包括出入段线地面段、车辆段及停车场内的接触网平面设计、装配设计和结构设计以及与其他相关专业的接口配合设计。设计方案满足安全性、可塑性和经济性要求。     

北京地铁房山线半小时跑全程,沿线设两座P+R停车场

<正>2010年年底,市民只需花半个小时就可以搭乘地铁从房山到达市区。轨道交通房山线将于今年年底通车试运营,其沿线将设置两座P+R停车场,方便市民换乘。房山线今天取得"全线发电、全线轨通、新车到段、运营进驻"4项重大进展。市轨道建设管理公司第三项目中心副经理高汉臣介     

北京宋家庄将建亚洲最大地铁换乘站

北京宋家庄将建成亚洲最大地铁换乘站，总建筑面积达5.1万平方米，大小相当于7个足球场。在现有5号线宋家庄站的基础上，目前正在建设地铁10号线及亦庄线宋家庄车站，换乘站预计将在2012年9月份全部建成并投入使用，届时将实现三条线路的平面换乘。此外，待规划中的宋家庄地面交通枢纽建成后，宋家庄将成为北京东南部地区重要的综合交通枢纽。     

天津地铁6号线双港停车场工程上盖开发方案

双港停车场为新建天津地铁6号线车辆日常停放、检修的基地之一。在分析双港停车场上盖物业开发必要性的基础上,介绍了双港停车场开发的形式、方案及存在的问题。探讨了在天津地铁停车场、车辆段进行上盖开发的可行性。     

复杂地铁车站深基坑体系的变形分析

随着城市地铁的发展,出现了越来越多的线路交叉工程,形成复杂的深基坑体系.加之线路修建的先后顺序不同,后建基坑对已建地铁主体结构有一定的影响.传统的解析方法或者简单的数值方法已不能对此进行准确的分析.文章以成都锦城广场P+R地下停车场项目三线换乘区域基坑体系为依托,采用国际通用岩土数值模拟软件FLAC 3D建立实体模型,...     

中国铁建十八局集团47 d完成天津地铁营口道改造主体工程

正本刊讯天津营口道地铁站改造工程提前5 d完成扶梯安装等主要节点任务。营口道站地处城市中心,是天津市最主要的地铁交通枢纽之一,为地铁1、3号线换乘站,位于天津市和平区最繁华地段,周边商圈环抱、高楼林立,客流13万人次/d,占天津地铁总客流15%。     

同方ISCS综合监控助力“泉城”迈进地铁时代

正历经全面的地质结构考察后,这座有着2000多年悠久历史的水乡——济南,开始迈进地铁时代。近日,同方凭借雄厚的技术积累和强大的综合技术管理能力,成功签约济南市轨道交通R1号线综合监控系统工程,更好地为广大乘客服务,为数字化轨道交通打好基础,助力济南轨道交通建设。济南市轨道交通R1号线是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线,是济南轨道交通规划中至关重要的一条线路。同方负责济南地铁1号线的综合监控系统、环境与     

地铁停车场地下综合体设计研究

轨道交通是城市公共交通的主力军之一,1条地铁线路一般设1个停车场,停车场的占地面积较大。与城市节约用地、节约能源和资源的方针原则不符,在一定程度上制约着轨道交通的发展。为了缓解或化解上述矛盾,将地铁停车场设置于地下,并综合开发地下商业、地下社会汽车库等功能,设置含地下地铁停车场的综合体,以达到集约利用土地的目的。但因其功能复杂,地铁相对独立系统等原因,存在空间连接、疏散设计等问题。论文结合某地铁地下停车场的地下综合体项目,对含地下地铁停车场综合体的几种设计方法进行比较研究,提出地下空间的设计处理方法、疏散设计处理方法以及总结项目经验,为后续含地铁地下停车场的综合体同类型空间设计、防火疏散研究提供借鉴。     

天津站交通枢纽供电系统方案的确定

天津站交通枢纽是天津市最大的交通枢纽,汇集了铁路京津城际快速铁路、地铁2、3、9号线、公交中心及出租车停靠站,组成了普速铁路、     

工程项目管理系统在北京南站工程中的应用

背景 作为北京奥运重点工程--北京南站工程,面临着建设工期紧、技术难度大、质量要求高、成本控制严等挑战.北京南站工程从城市整体功能出发,根据北京市总体规划的要求,将市郊铁路S4(黄村)、S5(房山)线和地铁4号线、14号线引入到车站内,分为地下三层、地上两层,把普速列车、京津城际和京沪客运专线三种不同的运输标准组合在同一个车场里面.北京南站将建成为集国有铁路、地铁、市郊铁路和公交、出租等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽.