复杂环境城市地铁大断面钻爆开挖施工技术研究

针对新建青岛地铁1号线海小区间地铁大断面钻爆开挖施工对周围构筑物和环境产生不利影响,通过现场勘探及理论分析,论述了控制爆破振速的可能性,通过优化爆破设计,提出合理的钻爆方案和参数,并经过爆破试验,验证了新方案的可靠性和安全性,达到了良好的钻爆施工效果。     

岩石隧道全断面开挖技术

对隧道施工全断面开挖的各种钻爆方式、掏槽方式、爆破参数、合理布置炮眼等进行了综合分析,给出了实用的施工数据。采用楔形掏槽与台架相配合,形成了大楔形掏槽台架开挖模式,使施工进度及经济价值都有明显的提高。     

大断面瓦斯隧道钻爆开挖施工技术

针对新建简蒲高速大断面低瓦斯的二峨山隧道钻爆开挖施工难题,通过现场勘探及理论分析,论述了瓦斯涌出的可能性,并从爆破参数、安全验算及施工工艺等方面,提出了合理的爆破方案及参数,确保了瓦斯隧道钻爆开挖工程的质量及安全,达到了良好的爆破施工效果。     

黄土隧道短台阶仰拱连续施工技术

对蒙华铁路延安隧道开挖方法进行了研究,通过分析地质围岩情况,研究得出:隧道开挖将Ⅳ级围岩三台阶法调整为短台阶、仰拱连续施工开挖法。实现了上下台阶、仰拱同时爆破开挖、出渣、同时立架、喷混凝土,相同工序集中组织,减少了原三台阶法开挖施工的工序重复作业现象。隧道采用此方法具有工序衔接紧凑、机械利用率高、方便施工组织、隧道施工进度明显加快。     

大断面花岗岩隧道光面爆破开挖技术探讨

光面爆破技术参数受到各种开挖方式方法和施工进度的限制。以延崇高速嵩山隧道为背景,对大断面隧道光爆施工参数进行调整,总结提出一套光面爆破技术方案,进而可以指导同类使用光面爆破的隧道工程开挖施工。     

水压爆破在城市轨道交通隧道掘进施工中的应用

在城市轨道交通隧道钻爆施工中,采用水压爆破施工能加快施工进度、节约施工成本、显著提高经济效益、减少施工扰民、确保作业和临近建(构)筑物安全。     

风火山多年冻土隧道施工爆破技术研究

风火山多年冻土隧道是青藏铁路的重点工程，隧道施工中对多年冻土的保护是一项关键技术。施工爆破对冻士的影响主要有两个方面：一是爆破造成围岩损伤，使刚岩产生裂隙或使原有裂隙进一步扩展甚至贯通；二是炸药爆炸后产生高温、高压的爆生气体，巨大的热能影响冻上的热平衡关系。为了减小施工爆破对冻土的影响，根据理论分析及现场试验，研究相应的爆破方案，提出存明洞段采用预裂爆破，洞身段采用光面爆破，洞身段Ⅳ级围岩采取全断面开挖、Ⅴ级围岩采用正台阶开挖的合理爆破方案，并优化爆破参数，提出在隧道掘进中对围岩最火爆破振动速度控制存5～10cm／s为宜。为解决施工热扰动问题，采用NaCl盐水炮泥封堵炮孔来达到降温防尘的目的。研究结果表明，水介质对爆生气体的降温效果为55％，而NaCl盐水介质对爆生气体的降温效果高达70％，降温效果十分显著。     

环境敏感区凿岩爆破风险控制关键技术研究

为解决环境敏感区丹江小三峡特大桥3、4#桥基场平爆破施工难题,研究采用理论计算、试验分析等方式,探究了现场凿岩爆破危险因素的影响,并进一步提出了控制措施。研究结果表明,在景区溶洞及邻近水源保护的敏感环境下,爆破振动与抛掷飞石依旧是爆破作业的主要风险因素,通过采取数码雷管布设孔内分段延时爆破、机械辅助调整抛掷作业面,可有效降低爆破风险因素影响;同时,现场应加强场内弃渣、警戒公告等施工组织管理,避免爆渣污染丹江口水源、景区及航运流动人群受扰动等情况发生。研究从风险分析、设计优化、施工管理等方面总结形成了环境敏感区凿岩爆破风险控制关键技术,为类似环境项目提供施工借鉴。     

车站扩堑石方控制爆破施工技术

通过花楼坝车站扩堑石方控制爆破施工,阐述采取同列同段孔外等间隔控制微差起爆网络,选择多循环、小规模、多工作面、小炮孔浅孔控制爆破开挖方案,且严格按照A类控爆进行爆破防护,确保了既有线行车安全和设备安全,而且爆破施工效果好,工效高,充分体现了控制爆破安全快速的施工特点。     

雪峰山隧道快速成洞施工技术

雪峰山隧道采用全断面掘进方式施工,充分利用了自行式液压整体衬砌台车,多悬臂钻孔台车等机械化配套设施,施工进度快, 2005年4月成洞258．6m。本文介绍了其施工方案、施工装备、施工方法及现场组织管理手段,并探讨了长大隧道快速施工的有效途径。     

铁路复线深路堑石方爆破设计与施工技术

文章以浙赣线横峰疏解线(DK1+100～DK1+760段)路堑石方控爆为例,介绍了复线施工中高边坡、深路堑、窄线距条件下,既要保证行车安全,又要满足施工进度的要求的条件下,如何合理制定施工方案,采用经济合理、技术安全的爆破施工方法和措施,对今后类似工程施工具有借鉴意义。     

地铁隧道掘进下穿BRT车站爆破振动效应研究

以乌鲁木齐地铁1号线中营工—铁路局区间隧道施工为背景,研究了隧道爆破开挖对其上方BRT车站的振动影响。基于现场监测,分析了爆破振动对爆源上方的影响范围,比较分析了CRD法施工时各部分爆破开挖对车站基础振动峰值大小和频谱特征,基于监测结果优化了爆破施工方案。通过以上研究,得出如下结论:爆破振动对爆源上方地表前后10m范围影响最为显著;CRD法施工时,第1步工序开挖爆破振动影响显著;隧道掘进,掏槽爆破引起的振动显著增强,选择合理的掏槽结构形式、爆破参数等,是浅埋隧道开挖中控制爆破振动的关键。     

深路堑石方深孔爆破设计与施工

以新原高速公路深路堑为例，介绍了深路堑石方控爆的方案比选，爆破设计，施工工艺及施工体会。通过技术经济，施工工期等因素的比较，提出采用深孔控制爆破为主，并辅以浅眼光面控制爆破的方法。     

龙滩电站地下厂房岩锚梁施工

龙滩水电站地下厂房跨度大,围岩类型为砂岩、泥板岩及泥板岩互层。桥机轮压为950MPa,岩台开挖、岩梁锚杆施工,梁体砼施工难度均较大。通过现场爆破试验,确定爆破控制参数,通过爆破振动试验,提出了控制爆破振动的措施。由现场试验指导施工技术措施,保证岩锚梁的施工质量,加快了施工进度。     

高速公路扩建高边坡石方控制爆破施工

结合某高速公路扩建工程高边坡路堑采用控制爆破施工的工程实例,介绍了石方控爆的总体设计方案,阐述了爆破施工的控制方法,经工程实践证明爆破效果良好,从而为高边坡石方控制爆破施工积累了相关经验。     

山岭隧道钻爆法施工坍塌风险及围岩稳定性分析研究

随着道路工程的发展,隧道工程越来越多。然而其施工方法的好坏直接决定着隧道建设整体的经济效益、施工进度、围岩支护安全和运营期安全。钻爆法是隧道施工中最常用的施工方法之一。钻爆法施工受围岩条件、爆破参数选择、采用装药方式、爆破器材选择等施工方法影响。     

中深孔与浅孔联合控制爆破技术的应用

通过介绍在临近城市居民密集区进行大规模石方控制爆破的成功实例,提出了采用中深孔与浅孔爆破相结合的联合控制爆破技术,解决了中深孔控制爆破中的大块率高难题,减少二次解小量,有效地控制爆破飞石,加快施工进度,节约施工成本。     

中深孔与浅孔联合控制爆破技术的应用

通过介绍在临近城市居民密集区进行大规模石方控制爆破的成功实例,提出了采用中深孔与浅孔爆破相结合的联合控制爆破技术,解决了中深孔控制爆破中的大块率高难题,减少二次解小量,有效地控制爆破飞石,加快施工进度,节约施工成本。     

浅埋隧道下穿密集房屋爆破减震技术研究

如何正确处理复杂环境下浅埋隧道爆破振害和工程效率之间的矛盾一直是个技术难题。本文依托浅埋下穿重庆市丰都县江池镇标段的长洪岭隧道工程,利用现场监测的方法对不同爆破方案的施工爆破振动进行对比研究,研究表明:采用超前下导坑非爆破开挖+预留光爆层控制爆破开挖技术和上台阶非爆破开挖+下台阶控制爆破技术,成功地将地表爆破振速控制在1.5cm/s以内,在保护建筑物安全的同时,有效保证了该工程的安全快速施工,并为城市环境下隧道爆破掘进工程提供借鉴。     

中深孔与浅孔联合控制爆破技术的应用

通过介绍在临近城市居民密集区进行大规模石方控制爆破的成功实例,提出了采用中深孔与浅孔爆破相结合的联合控制爆破技术,解决了中深孔控制爆破中的大块率高难题,减少二次解小量,有效地控制爆破飞石,加快施工进度,节约施工成本.