新型传动抽油机设计与研究

抽油机是油田用量最大的耗能设备。本文通过对新型传动抽油机进行结构方案设计,使得该机构能够大大降低运动能耗,达到节能的目的。     

高精度丝杠车床传动丝杠的螺距校正装置的设计与使用

本文从高精度丝杠车床的传动丝杠螺距校正装置的设计原因、工作原理、补偿计算和工作曲线的设计等方面,介绍了螺距校正装置的设计与应用。     

滚珠丝杠传动使用与发展

本文介绍了滚珠丝杠的工作原理、计算方法及选用注意事项,并对滚动部件的国内外发展趋势作了阐述。     

机床滚珠丝杠传动的改进设计

某专用数控铣床加工螺杆过程中,Z轴滚珠丝杆长达10m,相当于细长杆,既产生轴向弹性变形,又产生了扭转变形,影响了螺杆加工精度,文中分析了原方案解决此问题存在的不足,并提出了改进措施。     

差动丝杠机构的传动性能

差动丝杠是一种新型传动部件,能产生很大的传动比.通过对差动丝杠原理的介绍和运动特性分析,探讨决定这种丝杠机构运动传递关系的主要参数,推导了其运动传递关系.并进一步定性分析这种丝杠机构的传动效率、传动误差.     

精密行星滚柱丝杠的传动特性

设计了一种基于行星滚柱丝杠的精密传动机构。根据机电伺服系统的使用要求,分析了行星滚柱丝杠的传动特性。详细阐述了该传动机构的组成、工作原理和主要特点,分析了传动精度和传动效率这两项核心技术指标,得到了各项误差对传动精度的影响程度,如行星滚柱丝杠单向传动误差和回程误差,驱动电机、联轴器、支撑轴承、测量装置和控制系统等的中间装置误差,以及环境因素误差等,推导了传动效率与接触角、螺旋升角的相互关系。最后,构建了实验平台,测试了行星滚柱丝杠的传动精度和传动效率,结果表明其传动精度优于1.5μm,传动效率优于74%。得到的结果验证了设计的传动机构结构紧凑、承载能力强、传动效率高,传动精度好,在精密传动领域有较大的应用价值。     

游梁抽油机自动平衡装置的设计探讨

主要探讨常规游梁式抽油机出现非平衡状态后的调节。首先分析了抽油机平衡的机理,阐述了平衡的判别方法,如电流法、功率法以及扭矩法,再根据功率法来进行自动平衡装置的设计。该装置主要包括机械系统和电气控制系统,共同作用下能实现对抽油机平衡的调节,保障其运行的稳定。     

铣床工作台纵向传动丝杠反憋的解决方法

铣床纵向丝杠产生反憋的原因,是铣床工作台导轨与中滑板导轨在常年的使用过程中,由于保养不善和环境差等方面原因,磨损较大,有的出现严重的研伤。鉴于以上情况,修理中要磨削或刮研导轨。经过磨削、刮研的导轨装配后,导轨基准面发生变化,使原来的纵向螺母孔轴线与装配在工作台上的左右挂脚的丝杠支承孔轴线位置发生变化(下沉、偏移)。下沉量为A_1,偏移量为A_2,因而产生同轴度误差(图     

滚珠丝杠传动的车辆悬架作动器设计与应用

采用滚珠丝杠作为车辆主动悬架电动作动器的传动机构,提出了悬架系统设计方案。通过滚珠丝杠正向和逆向传动的传动效率分析,设计和制作了电动作动器,并对电动作动器进行了推力试验、耐久性与响应性试验、耐腐蚀性试验。结果表明,滚珠丝杠电动作动器具有结构简单、高推力和高可靠性,输出推力达到了预期设计值,能够满足车辆主动悬架抑制侧倾的要求。     

丝杠传动升降机械的安全措施

升降机械需要将人或物提升到高空作业，一旦发生机械或控制系统故障，会使人或重物突然从高空快速降落，将造成人员或设备的伤亡或损坏，其系统的安全问题是设计的关键。     

丝杠副传动误差的数据采集与分析系统设计

在自行研制的ＥＭＣＤ－Ⅲ误差测控仪上开发出丝杠副动态误差数据采集与分析系统,采用国标验收,统计分析,频谱分析,时域转位分析等多种方法,意在给丝杠副传动误差提供一套完善的分析软件,实现误差分离与误差诊断。     

往复丝杠的设计方法

本文首先介绍了往复丝杠的工作原理,分析了往复丝杠设计的难点,随后介绍了双向丝杠的设计方法,其中引用了一些经验参数。随后分析和研究了转向转向滑块的外形结构。最后通过实例设计了一款双向往复丝杆,并使用ansys对其工作中的受力状况较差的一段行程进行了仿真校核,结果证明该设计方法可以设计出满足使用要求的往复丝杠。     

步进电机驱动滚珠丝杠传动分析与应用

精密滚珠丝杠传动在现代自动化领域广泛应用。分析了步进电机驱动滚珠丝杠传动机构的传动刚度、受力情况、传动比和运动控制,解决了快速传动、精确定位和运动控制的问题。并通过实例进行了验证,效果良好。     

卧式车床丝杠螺母传动的结构设计

卧式车床的床鞍与横滑板之间的连接与传动是通过丝杠和螺母之间传动配合来实现的,其空行程的调节是通过丝杠和螺母之间的关联获得的。提高关联效果、方便于轮的空行程调节则成为丝杠螺母传动设计的关键所在。     

精密丝杠螺距校正装置的设计与使用

从精密丝杠车床的传动丝杠螺距校正装置的设计原因、工作原理、补偿计算和工作曲线的设计等方面 ,介绍了螺距校正装置的设计与应用。     

抽油机联组同步齿形窄V带传动创新设计与应用

将摩擦型带传动与啮合型带传动进行创新组合,研发了一种能同时实现摩擦传动与啮合传动的新型复合带传动,在消除摩擦型带传动打滑丢转的同时,解决了啮合型带传动大功率传动问题,并将该种复合带传动成功应用于石油工业中的游梁式抽油机带传动中。介绍了这种复合带传动的传动机理、结构组成、设计参数及现场应用情况。     

常规游梁式抽油机的螺杆泵传动机构的研究应用

针对常规游梁式抽油机和螺杆泵的使用场合及特点,设计了联接二者的传动机构,该设计采用无油管采油技术,可提高泵效;更重要的是可以扩大常规游梁式抽油机和螺杆泵的使用范围,提高设备利用率,并且技术改造费用小。     

四连杆抽油机传动机构的结构计算与优化

为了提高新型抽油机运动效率,以及实现最优的抽油机传动机构,利用现代设计方法,以SolidWorks2010软件为设计平台,建立了四连杆传动机构的初始实体结构模型,并对其进行了结构计算与优化设计,对比分析了质心坐标随时间的变化趋势,从中获得了四连杆传动机构优化前后质心轨迹坐标随时间变化的数据,以及质心X轴、Y轴坐标偏离支点的对比分析曲线,最终得到了抽油机传动机构的优化结构.研究结果表明,优化后的传动机构质心在X轴的坐标最大偏差可降低约85.87％,Y轴的坐标最大偏差可降低约92.42％,且运动变化较平稳,运动能耗降低明显.