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轨顶风道是地铁车站重要内部结构构件,在盾构过站车站由于受限界及施工工序限制,轨顶风道的浇筑与盾构施工无法同时进行。通过对国内既有地铁车站轨顶风道形式的调研和比较,成都地铁2号线盾构过站车站在国内首次采用了钢筋混凝土全预制轨顶风道。该种风道的采用解决了施工工序交叉问题,节约了工期。 相似文献
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依托南宁地铁南湖车站轨顶风道施工,在施工中对方案进行优化,采取先于中板浇筑施工的方式,并对该施工技术的工艺原理、工艺流程及其操作要点进行了详细分析,指出该技术提高了地铁车站轨顶风道的施工水平和施工速度,可为同类工程提供参考借鉴。 相似文献
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武汉地铁21号线施工过程中,在百步亭花园路站轨顶风道施工条件受制于盾构施工的情况下,设计并使用了一种装配式门架施工轨顶风道,从而保证了轨顶风道和盾构掘进可以同步施工,大大缩短了施工工期,降低了施工成本。就该装配式门式架体系的设计结构、设计计算和应用情况进行阐述,可为相似工程提供借鉴和参考。 相似文献
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随着轨道交通的发展,轨顶上排风道成为轨道交通车站一项专门的功能性结构,在轨道交通车站中发挥着重要作用。针对多数轨道交通车站轨顶风道施工滞后于车站主体结构施工的特点,分析得出:后做现浇钢筋混凝土风道具有相对位置较高、施工空间狭小、涉及屏蔽门系统等特点,大大增加施工难度。依托上海浦东某轨道交通标准车站,介绍后做轨顶风道施工的基本工序,分析施工过程中可能发生的主要质量问题和施工难点,详细介绍各项施工工序的要点。 相似文献
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由于现浇式轨顶风道施工存在诸多困难,文章开展了预制装配式轨顶风道在宁波市某轨道交通工程中的应用研究。通过实测获得了灌浆套筒连接方式的粘结滑移本构,结合有限元分析和现场试验分析了不同连接工况下预制装配式轨顶风道的受力特性。结果表明:相比单排钢筋连接情况,双排钢筋连接工况下预制轨顶风道连接处的水平和竖向位移均较小;由于双排钢筋连接约束增强,预制风道和现浇中板界面处混凝土受压,导致钢筋受力反而比单排工况显著增加。研究结果可为装配式轨顶风道在实际工程中的应用提供参考。 相似文献
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针对高层建筑转换层部分,从保证施工质量的角度对其混凝土浇筑及强度控制、混凝土裂缝、钢筋绑扎制作、模板支撑等关键施工技术进行了探讨,以提高高层钢筋混凝土结构转换层的施工技术水平。 相似文献
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钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑挂篮设计及施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
由于悬臂浇筑法克服了传统施工方法的一些缺点,因此在钢筋混凝土拱桥施工中越来越受到重视。挂篮是悬臂浇筑法施工中最重要的设备,从结构特点、结构计算及施工注意事项等方面对悬臂浇筑法所采用挂篮的设计及施工特点进行了详细的介绍,为采用悬臂浇筑法施工钢筋混凝土拱桥的研究者提供了有价值的参考。 相似文献
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钢筋混凝拱桥在全世界的桥梁建筑史上都享有盛名,无论是从结构受力还是从耐久性能方面来讲,钢筋混凝土拱桥都是所有桥型中性能较为优秀的桥型。随着建筑技术地不断发展,钢筋混凝土拱桥也呈现出巨大的发展潜力。目前钢筋混凝土拱桥斜拉法和悬臂浇筑法是国外在施工过程中使用较多的施工方法之一,目前我国采用悬臂浇筑施工技术的桥梁只有白沙沟一号桥。本文研究了钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工技术的相关理论和方法,同时针对施工技术出现的优化问题进行了研究。 相似文献
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本文介绍了PNC膨胀剂在德州市人民医院新病房楼工程中的应用情况,该工程通过采用膨胀剂配制的补偿收缩混凝土技术,实现了大体积超长钢筋混凝土结构连续浇筑施工,不仅提高了结构的整体性而且保证了工程质量,加快了施工速度,取得了良好的经济效益。 相似文献
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钢筋混凝土结构施工中的质量控制问题 总被引:3,自引:1,他引:2
针对钢筋混凝土结构工程质量的重要性,从钢筋混凝土工程的材料选用、模板制作及安装、钢筋工程工序、混凝土配制与浇筑几个方面阐述了钢筋混凝土工程的施工技术要点,指出了切勿把保证混凝土强度的希望寄托在加大水泥用量上。 相似文献
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介绍了钢筋混凝土结构的定义及特点,对钢筋混凝土施工中混凝土现场浇筑技术进行阐述,分析其现场施工技术要领,并提出了混凝土的养护措施,以达到提高混凝土工程施工质量的目标。 相似文献
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分析了钢筋混凝土施工的现状,介绍了采用钢筋混凝土施工的优点,并从材料选择、钢筋绑扎、模板施工和混凝土浇筑等方面,提出了优化施工的具体措施,从而保证施工质量。 相似文献