柴油机传动轴断裂原因分析及改进

某柴油机传动轴,在用户的使用过程中发生断裂,通过对断裂传动轴进行分析,查明断裂原因,提出改进措施。     

波形护栏板冷弯成型机组传动轴断裂失效分析及对策研究

针对波形梁钢护栏板冷弯成型机组在运行过程中轧辊传动轴突然发生断裂失效问题,对传动轴宏观断口形貌、成型辊道次、成型弯曲角度分配以及成型过程进行有限元模拟研究,分析了轧辊传动轴断裂的原因.结果表明,成型辊道次和成型弯曲角度分配设计合理,轧辊传动轴断裂属于应力过载失效.断裂部位位于轧辊传动轴φ60 mm与φ65 mm轴台阶过渡圆角根部,在强弯扭应力作用下发生断裂失效.针对以上结论,给出了相应的解决方案,减少了停机次数,提高了波形梁钢护栏板生产效率.     

某船用柴油机气马达传动轴断裂失效分析

某项目开发过程中,气动马达的传动轴起动约25～30次时发生早期断裂故障。通过对使用工况、结构特点、硬度分析、金相分析等方面,分析了该气马达传动轴断裂失效的原因。分析结果表明：该传动轴的断裂模式为多源性疲劳断裂。主要原因为异常冲击造成的传动轴花键根部产生初始裂纹,伴随着花键轴不合理的结构设计,不合理的热处理工艺等因素,导致裂纹逐步扩展,最终发展为断裂失效。     

某柴油机喷油泵传动轴断裂故障分析及改进

某船用柴油机在排放升级后进行可靠性耐久试验过程中,出现了传动轴断裂问题,通过对传动轴负载变化及传动轴结构分析,确定了根本原因为为满足排放升级,提高了喷油泵的喷射压力,而喷油泵喷射压力的提高导致喷油泵驱动扭矩增大,使得传动轴负载过大降低了传动轴的安全系数,并最终导致传动轴在最薄弱处发生断裂。根据分析结果对传动轴进行了四种不同方案的设计改进,并采用仿真分析方法,选出了改进方案中的最优方案;最终通过柴油机台架可靠性耐久试验,证实了方案的可行。     

某泥门传动轴断裂失效分析

本文针对泥门传动轴断裂失效的问题,对泥门传动轴进行了断口分析、受力分析、液压系统和控制系统分析,探究了泥门传动轴断裂原因,并给出优化改进方案。研究结果表明,泥门传动轴焊接工艺不完善是其失效的主要原因;泥门传动轴断裂耳板处位于受力薄弱点,在非正常工况下容易损坏;液压系统及控制系统存在的缺陷是泥门传动轴断裂失效的间接原因。     

某型工程机械传动轴断裂故障研究

传动轴疲劳断裂是工程机械传动系统最为严重的失效形式之一,本文利用"存储式扭拒测量装置"动态测量传动轴的扭拒和转速,有效地提取分析了工程机械在行驶和作业时传动轴的载荷谱,并从时域波形和频率结构上对信号进行分析,查明了传动轴断裂的直接原因,应当是材料强度不够,导致疲劳断裂。     

液压泵传动轴断裂失效分析

某国产液压泵在试验验证过程中发生传动轴断裂。通过对断裂轴的使用工况、强度安全系数校核、工作应力有限元分析、宏观断口检查、微观形貌、化学成分、金相组织、材料硬度等方面的分析,发现液压泵传动轴失效的主要原因是阶梯轴处过渡圆角设计过小,从而造成局部高应力集中以及圆角处热处理未达到技术要求所致。给出了此类传动轴设计改进方法及工艺优化路线,为提高传动轴的使用寿命奠定了基础。     

φ180无缝机组穿孔机传动轴扭矩测试与强度分析

实测了穿孔机上下传动轴的扭矩信号,对传动轴进行疲劳强度校核和静强度分析,得出传动轴断裂的原因是由于疲劳强度不足所致的结论,并提出增强疲劳强度,避免传动轴突然断裂的建议.     

某石油钻井绞车链轮传动轴断裂原因

某石油钻井绞车在运行过程中链轮传动轴突然断裂,通过断口形貌观察、化学成分分析、力学性能测试、显微组织观察等方法,研究了链轮传动轴断裂的原因.结果表明:链轮传动轴的断裂属于早期疲劳失效.裂纹在链轮传动轴?210 mm与?200 mm轴台阶处的粗糙过渡圆角根部应力集中处萌生,在交变弯扭应力作用下扩展,最终导致链轮传动轴的疲...     

某传动装置主传动轴断裂原因分析

某特种车辆在试车过程中传动装置主传动轴断裂失效。在传动轴断口宏微观特征观察的基础上 ,综合主传动轴的金相组织、力学性能、硬度以及化学成分等 ,对主传动轴断裂失效的原因进行研究。结果表明 ,两根轴的断裂均是以振动疲劳为主的高、低周复合疲劳断裂。主传动轴工作中存在扭振 ,齿根转角R偏小和材料屈服强度偏低是导致主传动轴提前失效的主要原因     

汽车转向传动轴断裂原因分析

通过断口形貌与显微组织观察、化学成分测试等分析了汽车转向传动轴断裂失效的原因。结果表明:转向传动轴属扭转疲劳断裂,裂纹萌生于其外表面,表面粗糙的机加工痕迹形成裂纹源,是造成转向传动轴早期失效的主要原因。     

汽车传动轴断裂分析及其改进

为了分析某商用车传动轴断裂的原因并解决该故障问题,建立传动轴有限元分析模型,对其进行约束模态分析,分析结果表明其一阶固有频率(84.9 Hz)与最高车速激励频率(83.6 Hz)相接近,将产生共振。通过增大轴管直径并且增加其壁厚以提高局部的刚度,改进之后传动轴的一阶横向弯曲频率为91.5 Hz,在其一阶激励频率范围之外,能够有效的避免产生共振。高速环岛测试结果表明传动轴改进之后变速箱壳体在Y向和Z向的振动加速度分别下降了65.7%和63.6%,剧烈振动现象明显减缓。该传动轴的道路测试频率与仿真频率基本一致,误差均在2%之内,验证了有限元分析方法的准确性和可靠性,成功有效地解决了该商用车传动轴断裂故障。     

传动轴异响抖振的原因及排除方法

传动轴在拖拉机变型运输机上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴.它传递的扭矩大、速度高、变化频繁、工作繁重,若零件磨损、变形、破损,运行中就会出现传动轴抖振、发响,严重时还会发生传动轴断裂事故.造成传动轴异响、抖振的原因:     

大摆锤减速机传动轴失效断裂的分析与改进

大摆锤在投入使用2年期间,减速机传动齿轮轴断裂。为了分析传动轴断裂失效的原因,对失效轴进行了受力分析和断口分析。分析的结果表明:这是设计计算错误、结构设计不足、选材不当、反向制动方式等原因造成。根据分析的结果,采取加大输出轴直径和改变制动方式对传动轴进行了改进,并对改进方法做了具体的讲解。     

内燃机车传动轴断裂的原因及解决

伴随着时代的发展,我国的内燃机车检修工作也获得了全新的发展,整体的检修水平有了本质上的提升。但是在面对内燃机车传动轴出现断裂的问题时,依旧有待于结合实际的断裂原因采取较为科学的解决措施。本文主要对内燃机车传动轴断裂的原因展开了分析,并提出了具体的解决办法。     

某型号轧机主传动轴断裂原因诊断

分析了某型号轧机主传动轴断裂事故原因,确诊该轴断裂为疲劳断裂,进行疲劳校核发现理论设计的疲劳强度足够,是由于表面裂纹等缺陷过大导致的疲劳失效。针对此类事故,提出在日常检修中增加重要传动轴关键部位裂纹评估,实践表明这一举措可以有效排查此类事故。     

汽车传动轴轴颈断裂分析与优化

针对某汽车在试车过程中传动轴中十字轴断裂失效,通过对十字轴的轴颈断裂处进行失效分析、运动分析、试验分析、理论分析、有限元分析等,研究十字轴断裂失效的原因。根据实际工作状态,试验分析得出十字轴的平均寿命,通过运动分析、理论分析和有限元分析确定了十字轴发生断裂失效的原因,得出十字轴轴颈处应力云图规律。十字轴轴颈根部处采用椭圆形曲线、三次样条曲线、圆弧蜕变过渡曲线、双曲线时,轴颈根部处的最大弯曲应力均比采用单圆弧曲线时要小。结果表明:十字轴发生断裂的主要原因之一是十字轴轴颈处发生了应力集中现象。分析结果为十字轴生产与加工提供参考依据。     

离心式制冷机组主传动轴断裂原因分析

本文针对捷克YORK公司离心式制冷机组主传动轴断裂的原因进行了理论分析,提出了解决方案和改进措施。     

20CrMnTiH传动轴断裂原因分析及其改进措施

20CrMnTiH传动轴在破坏性检验时,发生低载荷断裂,研究发现是由20CrMnTiH钢淬火温度过低、产生块状先共析铁素体所致,为此提出了相应的改进措施.     

C2000立车进给箱Ⅰ号传动轴的改进

我们厂进口了罗马尼亚C2000立车,在使用过程中,左右进给箱I号传动轴矩形花键部位常发生断裂事故。这根φ65×580mm的I号轴造价500元以上。且每次拆换轴时费时费工费油。于是,在一次立车大修的时候,我们重新修改了I号轴花键部位的设计,换上了一根新传动轴,从使用情况来看,立车已运行五年了,也未发生一起断裂事故。可见我们的改进是成功的。现将改进工作介绍如下。