基于VDI2230标准的车下吊装设备螺栓强度分析

地铁车辆运营时产生的各个方向的振动会对车下吊装及其连接螺栓结构的可靠性带来不利影响。考虑螺栓预紧力的影响,依据EN12663-2010标准提供的载荷工况,采用ANSYS软件对某地铁T车车体与交流控制箱连接的螺栓进行接触非线性分析,在此基础上基于《VDI2230螺栓强度校核标准》对螺栓进行强度评估,分析得出连接螺栓强度满足设计运用要求。     

非圆孔对螺栓连接结构被连接件弹性回弹量的影响

在使用德国VDI 2230标准进行螺栓强度校核的过程中,会涉及到被连接件弹性回弹量计算,其中螺栓孔形状的不同会影响被连接件弹性回弹量的值,从而对螺栓强度的校核结果产生影响。对椭圆形孔的被连接件弹性回弹量仿真计算结果和其通过VDI推导公式计算结果进行对比,确认了被连接件回弹量VDI推导公式的正确性。所做的研究为带椭圆孔被连接件的螺栓连接提供了技术支持。     

出口德国柴油发电机组安装螺栓校核研究

为了保证柴油发电机组安装螺栓的高可靠性,需要对安装螺栓进行扭矩校核和选取,以出口德国柏林的柴油发电机组为研究对象,根据EN12663-1:2010[1]标准规定的设备工况,进行有限元仿真分析,依据德国工程师协会标准VDI2230-2014[2],对柴油发电机组的安装螺栓进行了扭矩计算和强度校核,计算结果通过了德国DB公司的审核。     

车辆关键部位螺栓强度校核研究

铰接螺栓作为铰接式车辆的关键传力部件,具有承载大、受力复杂等特点,因此对其进行准确的可靠性校核尤为重要。文章对整车进行仿真建模,模拟计算车辆实际运营工况,采用VDI 2230标准对铰接螺栓系统各参数进行分析校核。为该类车辆关键部位螺栓校核提供参考。     

基于ANSYS与VDI 2230的发动机支架分析与改进

利用ANSYS Workbench可实现发动机支架的强度校核,基于德国标准VDI 2230可实现安装螺栓的强度校核。对强化试验时出现损坏的某叉车发动机支架进行建模分析,结果显示支架和安装螺栓强度都不满足要求,与实际情况相符。通过加强支架同时增加安装螺栓数量的方式改进支架结构,使其顺利通过了强化试验,验证了分析的准确性。     

发动机关键螺栓理论校核与试验测试

介绍了发动机正向设计过程中的各种关键螺栓理论校核,包括缸盖螺栓校核、连杆螺栓校核、主轴承螺栓以及排气歧管螺栓校核等。并介绍了Atlas的BLMμ测试台通过专门设计的TP Cell来测试转矩和夹紧力,再通过软件计算出摩擦因数。     

基于VDI标准柴油机连接箱螺栓强度分析

对于分体式设计的柴油发电机组,柴油机与主发电机之间过渡连接的部分的通常采用连接箱进行结合,这就要求连接箱的螺栓具有良好的安全性能,文中以连接箱与柴油机连接螺栓作为研究对象,建立螺栓连接有限元连接模型,采用非线性静强度有限元计算,得到连接箱与机体连接螺栓的受载情况,然后运用VDI2230标准对连接螺栓进行多维度的安全校核,结果得到连接螺栓的屈服安全系数、疲劳安全系数、表面压应力安全系数、抗滑移安全系数均符合设计要求,具有良好的安全性能,对实际生产具有指导意义。     

一种基于VDI2230的轨道车辆轴箱螺栓联接强度评估方法

针对目前轨道车辆在重载、快捷化产品设计过程中轴箱螺栓联接强度评估的问题(由于轴箱体和前盖之间存在间隙,前盖螺栓孔位置处刚度较弱,在预紧过程中将产生附加弯矩,进而影响轴箱的使用安全),以某轨道车辆转向架轴箱为例,基于最新VDI2230标准第二部分中规定的内容进行螺栓有限元建模,并采用第一部分规定的方法进行螺栓联接强度评估。结果表明,借助有限元分析软件,可计算复杂装配情况下螺栓预紧力损失量和预加载荷变化量,进而进行螺栓联接强度评估。     

蓄能机组顶盖座环联接螺栓强度分析

螺栓联接作为水泵水轮机最重要的联接方式之一,要承受高强度的拉伸载荷与剪切载荷,为此螺栓需要进行预紧处理。在水泵水轮机运行过程中,往往会发生疲劳断裂的情况。本文结合水泵水轮机结构设计实例,分别采用《机械设计手册》、《VDI2230强度螺栓联接的系统计算》及有限元仿真对水泵水轮机顶盖座环联接螺栓进行了强度分析,并进行了横向比较,总结了三种校验方法的差异,为水泵水轮机螺栓强度校验提出了新的思路。     

基于ANSYS和VDI2230标准的永磁直驱风力发电机高强螺栓强度分析

当前,在设计风力发电机的机械零部件时,不仅仅是需要对轮毂、支架、机舱、动静轴等各种大部件展开完整的强度分析,同时还必须要设计出高强度的螺栓,可以说螺栓设计的合理性将会对整个风力发电机组的正常运行带来直接的影响。这些螺栓不仅仅是需要承受弯矩,同时还需要承受扭矩,受力的情况相当复杂。如果只是采用一般的材料力学来进行分析,那么是很难进行精确计算的。本文将结合ANSYS有限元分析软件和VDI2230标准分析风力发电机组中高强度螺栓在极限工况下的强度。     

采用VDI2230的风力发电机组塔简法兰联接处螺栓强度分析

针对风力发电机组塔筒法兰联接处螺栓轴线与法兰横向对称中心线不一致,且螺栓所受外载荷为偏心载荷的问题,基于VDI2230螺栓联接理论对法兰联接处螺栓进行理论分析,计算出实际工况下螺栓螺纹处的等效应力,采用有限元理论对法兰联接处螺柃在MSC.Marc/Mentat环境中进行接触强度分析,有限元结果与理论计算结果基本吻合.研究为螺栓联接强度分析提供了新的思路.     

某车型副车架与车身连接螺栓断裂分析及夹紧力校核

采用宏观观察、化学成分分析、金相试验、力学性能检测、摩擦因数测试、模拟装配试验、夹紧力测试及校核,对某车型副车架与车身在现场装配过程中出现的螺栓断裂进行了分析.分析表明:螺栓材料质量符合标准要求,属于过载断裂.主要原因为油脂对摩擦因数的影响,当摩擦因数减小后,原装配扭矩会导致螺栓受到的轴力增大,超过其本身强度极限发生断...     

铁路轨检车轴箱螺栓强度分析

轴箱是列车走行部分的重要部件,轴箱螺栓用于轴箱体和轴箱盖的联接,其强度是否满足要求直接影响列车运行安全。现以铁路轨检车轴箱螺栓为分析对象,依据机械设计手册及VDI2330准则所规定的螺栓强度校核要求及标准,完成了轨检车轴箱螺栓的静强度分析及疲劳强度分析。结合Hypermesh和ABAUQS软件建立了轨检车轴箱螺栓与端盖联接的非线性有限元模型,并完成了考虑预紧力作用的螺栓强度分析。计算结果表明:轨检车轴箱螺栓完全满足静强度和疲劳强度标准,且其能够承受的最大端盖质量为759.244 7 kg。     

ISO与AGMA锥齿轮强度计算标准比较

分析和比较了国际标准化组织(ISO)与美国齿轮制造协会(AGMA)标准关于锥齿轮传动的强度计算方法的差异,采用分类比较和实例对比的方法分析了两种标准修正系数的含义和差异,以及齿轮参数变化对强度计算结果的影响。研究表明,齿轮参数和修正系数的取值不同是导致两标准计算结果差异的原因,其中载荷、几何参数材料特性与表面状况类因数为主要影响因数,AGMA标准的接触强度计算偏向保守,而ISO标准的弯曲强度计算偏向保守。     

风电机组轮毂螺栓连接建模与接触强度分析

高强度螺栓是大型风电机组中重要的连接件。针对其接触强度分析,以某MW级风电机组中轮毂法兰与变桨轴承及主轴法兰螺栓连接为研究对象,基于VDI2230螺栓连接设计准则,首先建立了螺栓螺旋副接触刚度数学模型,提出采用等效梁模拟螺栓连接,并对轮毂螺栓连接进行有限元建模。在预紧力作用和极限工况下,分别对轮毂螺栓连接的接触强度进行了计算。结果表明,等效梁可准确模拟螺旋副接触力的传递;且在极限工况下,轮毂螺栓连接不会发生屈服破坏。提出的螺栓连接模型为螺栓接触强度分析提供了一种较为高效、准确的建模方法。     

600t硝酸吸收塔吊装抱箍设计计算

提出了一种适用于大吨位薄壁筒吊装的新型抱箍结构,推导出了竖向载荷作用下螺栓预紧力计算公式。以600 t硝酸吸收塔吊装为例,利用ANSYS有限元分析软件建立了抱箍的有限元模型,通过合理边界条件的施加,探讨了弯矩作用对螺栓预紧力的影响。结合竖向载荷作用下螺栓预紧力计算公式计算出了抱箍安全吊装所须的螺栓预紧力,并在此基础上对抱箍进行强度校核,该抱箍强度满足要求。     

高强度螺栓疲劳强度计算方法的探讨

详述了VDI2230中关于高强度螺栓的疲劳强度计算方法,与起重机设计规范GB/T3811中对高强度螺栓疲劳强度计算相比较,了解两种计算方法的差异,以便在实际设计中能快速准确地计算和分析高强度螺栓的疲劳强度。     

框架的高强度螺栓连接简化计算及有限元分析

通过建立外伸端板连接螺栓模型作为算例,采用VDI2230高强度螺栓计算规范,对选用的螺栓连接结构进行计算,然后根据算例的边界条件,采用ANSYS 12.0对螺栓连接结构进行有限元模拟计算,最后对比计算结果和有限元模拟分析结果。通过对比两种计算结果可知,利用有限元分析方法模拟计算高强度螺栓的强度,可以得到与工程计算非常相近的结果,这可为有限元模拟大型装配体结构提供技术支持,缩短开发周期。     

螺纹连接件参数化及螺栓强度评定简析

本文研究基于Visual C++6.0的SolidWorks二次开发技术,利用Visual C++6.0强大的功能及COM技术,以螺纹连接件参数化设计为例,用户可自定义螺纹连接件的参数,将生成的动态链接库作为SolidWorks软件的插件,在SolidWorks软件中调出参数化设计界面,用户只需要输入相关参数,其余计算均由程序自动实现,便可自动生成各种螺纹连接件。整个过程只需要五秒钟左右。该系统充分体现了参数化设计的强大功能及其灵活性和方便性。此外,本文还研究了基于VDI2230∶2003《高强度螺栓连接系统计算》的高强度螺栓连接系统的计算。本文以一个悬挂电机连接处的螺栓作为例子来简述了该准则的算法。在计算静强度和疲劳强度之前,利用了理论力学中的力矩平衡原理来计算静强度和疲劳强度两种情况下的最大和最小工作载荷。利用得出的工作载荷,再通过拧紧系数的确定、应变的计算、力的系数的确定以及损失预紧力的计算等步骤,可以依次验算评定静强度和疲劳强度的各种指标是否符合要求。     

地铁悬挂设备用工装结构的评价方法

随着城市化进程的发展,地铁作为解决城市化拥堵的有效解决方式已经进入了高速发展阶段。地铁的安全运行必然是最重要的考量因素。以轮缘润滑装置的工装为例,重点讨论悬挂工装结构的评价至少应考虑疲劳强度、动态分析及所选螺栓的评价。根据轮缘润滑装置的结构及车体接口尺寸、其它有可能干涉的机械结构设计出轮缘润滑装置的悬挂工装。考虑到悬挂工装一般受到车体施加的振动载荷,首先依据EN 12663计算工装在运营工况下的疲劳载荷,对三维实体模型进行结构的网格离散化,再利用ANSYS软件计算出工装疲劳应力;而后根据工装的工作状态,计算出其约束状态的共振频率。根据有限元的计算结果提出螺栓所受载荷,并根据VDI 2230中的要求对螺栓进行评价。最后结表明工装的疲劳应力小于所选材料的疲劳极限,模态分析标明工装的固有频率远离车体的振动频率,螺栓的预紧力、静强度及疲劳强度也满足要求,因此设计的工装合理可行。