PBA法地铁车站及暗挖区间施工对天桥影响分析

北京地铁12号线大钟寺站和大蓟区间临近大钟寺天桥,车站采用PBA工法施工,区间施工采用暗挖法,车站和区间施工对天桥存在较大的影响,需要进行风险评估与控制。根据桥梁和地铁施工情况,提出了桥梁位移控制标准。针对不同施工阶段,提出相应的风险保护措施,采用三维有限差分分析方法,分析了不同施工步下桥桩竖向及水平位移变化规律;并结合控制指标,对桥梁结构安全状态进行了评估。研究结果表明,车站和区间隧道施工风险较大,在施工控制措施外,需要辅助以桥梁保护措施;通过三维数值计算,车站主体施工阶段对桥梁位移影响最为明显,是施工控制的关键步骤;部分桥桩位移超过控制标准,结构处于不安全状态,需要进行桥梁支顶保护。研究结论可为类似工程提供一定的借鉴与参考。     

地铁基坑施工对临近桥梁的影响探析

为探讨地铁车站基坑施工过程中，对临近现有桥梁的稳定性的影响，为类似工程提供借鉴，以某新建地铁站为工程背景，采用Midas GTS有限元软件，建立有限元分析模型，提取施工全过程中桥梁桩基的最大竖向和横向变形数据，并根据控制标准，对桥梁的安全性进行评估。评估结果表明：桥梁桩基竖向位移最大值为0.12 mm,横向位移最大值为0.54 mm,两者均位于控制指标范围之内。在地铁车站施工过程中，桥梁桩基最大的位移响应为水平位移，整个施工过程中，基坑开挖起始阶段的影响最大，需要重点关注。     

复杂地铁换乘站交通疏解组织的研究与实施

以南宁轨道交通4、5号线换乘站那洪立交站为工程背景,对车站施工工筹、施工场地条件和交通疏解进行分析与研究.细化车站施工组织及交通疏解的设计,将十字立交口复杂的交通疏解划分为多阶段、多区域围挡,将其逐步扩大形成最终的设计交通疏解方案.通过逐步创造良好的施工场地条件,在保证现场施工进度的同时满足交通疏解要求,为大规模地铁换乘车站施工时的交通疏解组织提供借鉴.     

地铁隧道穿越桥梁的前评估初探

就地铁施工穿越桥梁的前评估工作进行了论述,分析了地铁施工对桥梁结构的影响,给出了确定桥梁变形控制值的方法和应该重点考虑的因素,提出了桥梁前评估工作中存在的问题和建议,对地铁施工穿越桥梁的前评估工作进行了探索。     

砂卵石地层桥桩受地铁车站桩基托换影响的分析

在成都地铁4号线地铁车站桩基托换及车站开挖施做主体结构的施工过程中,成温立交桥7#桥墩产生38.24 mm的沉降,严重超过了既有桥梁沉降的允许值。通过研究砂卵石地层地铁车站桩基托换的桥墩沉降、托换梁应力、围护桩水平位移等参数的变化规律,分析在砂卵石地层中进行地铁车站桩基托换及基坑开挖施工影响既有桥梁的原因,提出有效控制桥墩沉降保证桥梁安全的应对措施。     

地铁车站施工安全风险评估模型及实例研究

福州地铁4号线塔头站地处繁华的中心城区,施工场地狭小,下穿多种管线,施工环境非常复杂,施工风险多。为了更好的评估施工风险,评价方法的选择尤为重要。根据地铁车站土建工程施工过程,识别施工过程典型风险源,借助模糊综合评价法(Fuzzy)与层次分析法(AHP)的结合,构建塔头站车站施工安全风险评估模型,并通过计算进行定量评估。计算结果表明该评价方法可行,评价结果对福州地铁施工安全具有实际指导意义,同时也为其他类似工程项目提供借鉴和参考。     

浅析地铁施工中地下车站防水施工技术

结合当前地铁车站防水施工的相关概念,总结我国地铁车站防水施工的要点,同时针对性分析了地铁车站防水施工措施,并提出了地下车站工程防水新工艺,为以后地铁车站防水施工提供参考。     

包公大道下穿龙岗路立交咬合桩施工技术

咬合桩是利用桩与桩之间相互咬合而形成的一种围护结构,广泛应用在城市道路下穿、地铁车站等工程施工中。文章针对合肥市包公大道下穿龙岗路立交工程,介绍了咬合桩围护结构的施工原理、工艺流程及一些主要施工控制技术,为相关建设与施工技术人员提供参考和借鉴。     

地铁施工邻近桥梁安全管理探析

地铁会破坏地层结构造成土层的变形和沉降,影响邻近建筑物结构,且地铁施工对邻近建筑物的影响是城市轨道交通建设中的最为常见的问题。因此,开展邻近施工的安全管理研究对保护地铁施工中邻近建筑物的结构具有重要意义。本文以地铁施工中的邻近桥梁为例,以地铁施工对邻近桥梁安全的影响为基础,重点分析了如何对地铁施工中的邻近桥梁进行安全管理,提出了施工前检测、施工前安全性评估、施工中动态控制和施工后评估的风险控制机制。随后指出,桥梁现状的评估、邻近度的确定、实验数据的积累、控制标准的制定和加固机理及方法的研究是目前国内研究中亟需解决的五大类关键问题。     

基于突变级数法的地铁车站基坑施工风险研究

地铁车站基坑条件复杂,影响基坑施工因素多,导致地铁车站基坑施工中面临众多风险,针对地铁车站施工的风险问题,通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价指标体系(6个一级指标、17个二级指标)。然后将突变级数法应用到地铁车站基坑施工风险分析中,相对于其他风险评价方法,突变级数法不需要计算权重,且是基于状态变量的动态评价方法,弥补了静态评价方法的不足,减少了主观性。并以天津凌宾路地铁车站为例,分析了基坑事故原因相互作用对事故的影响,对车站基坑施工风险概率进行了计算,同时对结果进行了分析处理,采取了相应的防范措施,在基坑施工风险预防中得到了很好的应用。     

分析地铁车站防水施工技术及质量控制

本文结合地铁车站防水工程施工原则与前地铁车站防水施工技术水平,对地铁车站防水施工技术进行了具体分析。通过促进防水施工技术的高效实施,实现了对地铁车站防水施工工程质量的有效控制。     

南宁大型立交桥涉及地铁保护管理措施探讨

随着南宁地铁的开通运营,地铁保护区范围内的建设施工活动也越来越多,各种市政桥梁施工更是层出不穷,如何对地铁保护区范围内的施工进行管控,确保地铁运营安全,是当务之急。论文以南宁清川立交工程为例,通过对该工程实施全过程的地铁保护管理,整理出地铁保护区近距离施工控制的一系列管理措施,为类似工程和地铁保护区施工作业提供可靠的管理经验。     

暗挖下穿既有隧道的地铁车站结构设计

受限于周边场地条件,某地铁车站下穿既有城市隧道设置。车站采取了平顶密贴既有隧道底板的结构方案;同时,采用PBA工法施工地铁车站,先后借助车站主体结构上导洞、车站桩柱体系,与四周土体共同作为既有隧道的临时支撑体系,保证地铁施工和运营期间既有隧道的正常运营使用。     

地铁车站曲线顶管暗挖新方法数值模拟研究

传统的地铁车站施工方法有明挖法、逆作法、盖挖法等,采用这些施工方法往往需要长期占用道路,管线和绿化搬迁量大,建筑拆迁量多,引发建筑与环境、交通、社会的矛盾。为了解决目前地铁车站施工问题,提出了一种新型的非开挖建造地铁车站技术——即曲线顶管暗挖新方法。同时结合轨道交通10号线华山路站,对曲线顶管暗挖法新方法施工地铁车站的非开挖施工技术进行了数值模拟,研究了开挖方案可能引起的地层响应,预测了施工过程中衬砌结构的最大应力。     

临近高架桥初支拱盖法车站施工影响分析

初支拱盖法地铁车站及区间施工时临近城市高架桥产生不利影响,在车站设计方案和高架桥保护措施的基础上,建立了临近桥梁的车站及区间隧道三维有限元模型,详细分析了不同施工步序下桥桩水平位移、竖向位移及差异沉降变化特征.研究表明桥桩位移以竖向和向地铁方向的横向水平位移为主;桥桩位移变化特性与空间位置关系有关;车站拱部CD开挖引起...     

邻近结构施工对既有地铁车站安全的影响分析

针对新建北京地铁19号线施工对邻近的既有地铁新宫站的影响评估为背景,采用弹塑性有限元分析方法,基于数值模型对基坑开挖邻近既有车站、区间隧道下穿既有车站施工等多工序引起的既有车站的变形和应力进行分析,预测了新建地铁施工各工序引起既有车站的变形量及总变形量,提出各工序的变形控制标准及施工安全控制措施。     

地铁隧道下穿既有桥梁拆改技术

在城市地下交通建设过程中,地铁隧道的线路经常会遇到既有建筑物的桩基,在线路规划确定的情况下,必须进行障碍桩的拔除,同时对既有建筑物进行改造。文章结合天津市地铁3号线吴家窑车站气象台路桥的拆改工程实例,对地铁隧道盾构法施工下穿既有桥梁时桥梁拆改过程中应注意的设计要点和技术措施进行了介绍。     

市政桥梁上跨地下车站的设计要点

地铁作为城市公共交通的组城部分,在未来城市基础建设中将占有重要地位。随着地铁工程的不断增加,有时会不可避免地紧邻或者下穿地面建构筑物。因此,上跨地下车站的桥梁会越来越多,为保证安全通行,合理的设计方案是重中之重。论文从桥梁总体布置、桥梁孔径和桥梁长度确定、桥梁上部结构设计、桥梁下部结构设计、承台设计、桩基设计、施工设计等几个方面对市政桥梁上跨地下车站的设计要点进行了探讨。     

暗挖地铁车站近距离下穿浅埋桥基设计方案比选分析

随着我国经济建设以及城市现代化建设的高速发展,各大城市正在修建大量地铁。主城区中地铁车站大都位于城市主干道、市政管网下方或邻近市政桥梁等重要构筑物,工程地质及周边环境十分复杂,施工风险极高,合理确定施工方法及风险处理措施是设计方案所要面对的重要问题。本文主要以北京地铁8号线二期工程安华桥站为例,针对车站近距离旁穿老旧桥梁浅埋桥基施工利用有限元软件对既有桥梁建立三维模型进行了模拟分析。并将现场监测数据与数值模拟结果进行分析,为相关工程实践提供借鉴与帮助。     

浅析地铁车站通风与空调施工应注意的问题

通风与空调系统一直是各类建筑施工当中的重要组成部分,对于保障建筑内部的空气环境、降低安全事故发生都有着十分重要的意义。地铁车站位于地面以下,其空间闭塞,空气流通较为困难,这给通风与空调的施工带来了很大的挑战,提高地铁车站通风与空调施工的质量对于保障地铁环境、地铁安全以及促进今后地铁的建设都十分重要。文章对地铁车站通风与空调施工的必要性进行说明,提出了在地铁车站通风与空调施工中应注意的一些问题和对策,希望能够引起地铁通风与空调施工人员的重视,保障地铁车站通风与空调施工的质量安全。