纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞．     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞．     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞．     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞.     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞。     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞．     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞．     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

<正>本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞.     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞．     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞.     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞。     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

<正>本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合金价格,而性能显著提高.耐磨性比铝合金提高3~5倍,热膨胀系数减少10%以上,抗拉强     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

<正>本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合金价格,而性能显著提高.耐磨性比铝合金提高3~5倍,热膨胀系数减少10%以上,抗拉强     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合金价格,而性能显著提高.耐磨性比铝合金提高3～5倍,热膨胀系数减少10%以上,抗拉强度提高20%～30%,刚度(弹性模量)提高10%～15%,使用温度提高50～100℃.     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合金价格,而性能显著提高.耐磨性比铝合金提高3~5倍,热膨胀系数减少10%以上,抗拉强度提高20%~30%,刚度(弹性模量)提高10%~15%,使用温度提高50~100℃.     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合     

单相或混杂颗粒增强铝基复合材料的原位制备技术

以TiB₂/Al及TiB₂+Mg₂Si/Al铝基复合材料为例,探讨单相或混杂颗粒增强铝基复合材料的原位制备技术及混杂增强的优势。结合混合盐反应法与熔铸法成功地制备出体积分数5% TiB₂+10% Mg₂Si/Al混杂颗粒增强复合材料,并对其进行组织分析和性能检测。结果表明:TiB₂颗粒能够作为Mg₂Si相的优质异质形核基底从而有效地细化并均匀化Mg₂Si相,Mg₂Si共晶胞尺寸从50 μm细化至10 μm以下;在晶界区域团聚的TiB₂颗粒被Mg₂Si相打散而较均匀地分布,二者形成相互优化趋势;TiB₂+Mg₂Si/Al的屈服强度和抗拉强度较TiB₂/Al分别提升了88%和45%。     

碳纤维增强铝基复合材料的研究进展

叙述了近年来碳纤维增强铝基复合材料研究的进展，重点对碳纤维增强铝基复合材料的核心问题，即界面处理问题，做了详细的综述，同时在文中还介绍了碳纤维增强铝基复合材料的性能研究及其制造方法，最后指出了目前存在的问题以及今后的发展方向。     

颗粒增强铝基复合材料扩散连接研究进展

阐述了国内外颗粒增强铝基复合材料扩散连接的研究进展 ,讨论了固相扩散连接和液相扩散连接的优、缺点 ,提出了进一步改善颗粒增强铝基复合材料接头力学性能的途径。