汽轮机实时仿真数学模型

本文以国产１２５ＭＷ机组为对象,介绍汽轮机在启停、事故和正常工况下,实时仿真的建模方法,其信真结果与现场试验基本吻合,本文所提建模方法具有普遍意义,要借鉴推广到其它类型机组     

900MW超临界直流锅炉蒸发器的数学模型与仿真研究

超临界直流锅炉仿真模型的关键在于建立一个合理的蒸发器数学模型。笔者结合“外高桥机组”的具体特点,采用非线性固定边界方法,建立了一套整体式超临界直流锅炉蒸发器的仿真模型,避免了分段式模型在运行过程中的模型切换问题。通过对国内最大的单机容量火电机组外高桥电厂仿真机的调试、运行,以及对模型的阶跃扰动测试,证实了模型的合理性,成功地解决了900MW超临界直流锅炉蒸发器的全工况仿真问题。这不仅为提高实际机组的操作及优化运行水平,也为以后更大规模的火电厂仿真机的开发打下了良好的基础。图6参4     

电站汽轮机热力参数在线监视与仿真系统

重点介绍了热力参数的在线监测及仿真系统，在该系统中，把仿真技术和人工智能引入到电厂汽轮机系统的经济性管理和相关故障诊断，该技术的应用将有力地提高我国电厂的运行管理水平。     

基于DCOSE软件的大型循环流化床锅炉的仿真模型

结合实际的循环流化床机组的特点，采用集中参数法，建立了燃烧室动态床料的质量平衡、残碳的质量平衡、能量平衡、床压的分布，燃烧室氧量以及燃烧脱硫的数学模型。通过对仿真机的调试、运行，以及对模型的阶跃扰动测试，表明该模型能够在全工况范围内满足流化床的动态特性和仿真的实时性，为循环流化床锅炉机组仿真机的进一步研究打下了良好的基础。图6表1参5     

解决锅炉给水泵汽轮机润滑油系统渗水问题的讨论

本文通过我国现有电厂中锅炉给水泵汽轮机封汽使用的三个系统，西屋系统、Alstom Power Mannheim系统与西门子系统的实践资料，讨论解决锅炉给水泵汽轮机润滑油系统渗水问题。     

汽轮机液压调节系统动态仿真的非线性建模方法

本文引入70年代初发展起来的系统动力学方法——功率键合图法来建立汽轮机液压调节系统的数字仿真模型。功率键图法具有物理意义明瞭,建模过程简便、规范的特点,所建立起来的状态空间模型可以包容各种复杂非线性因素。是进行调节系统精确定量仿真的一种值得推广的建模方法。     

汽轮机排汽焓的在线算法

在热力系统在线性能计算中,由于汽轮机的排汽通常处于湿蒸汽状态,其焓值无法直接测定,目前排汽焓是根据机组的功率平衡通过迭代过程计算出来的,实时性差。文中提出了计算汽轮机排汽焓的在线算法,将流量分布矢量视为慢变化变量,根据前一计算周期的流量分布矢量来计算当前周期的排汽焓值,然后根据当前的实测参数计算流量分布矢量提供给下一个计算周期使用。该算法无需迭代,适合在线使用。参6     

直流锅炉启动分离器数学模型与仿真

从对象工作过程的机理出发,建立了直流锅炉启动分离器的解析数学模型,在此基础上建立对象的领导具模型并进行仿真试验,验证了所建模型的正确性,为进一步建立直流锅炉炉机组全工况数学模型提供了必要条件。     

工业汽轮机调节系统动态特性的数学模型及仿真

研究了工业汽轮机数字电液调节系统的动态特性。首先建立了数字电液调节系统动态特性的数学模型,确定了PID控制器的增益和时间常数的取值范围,然后利用Matlab(Simulink)进行了动态仿真。结果表明,该系统提高了动态响应和稳态精度。     

600MW机组润滑油系统特性仿真

建立了汽轮机润滑油系统主要部件射油器、主油泵及射油器-主油泵装置的特性方程。基于供油部件及系统装置的数学模型对600MW汽轮机供油系统及其主要部件进行了仿真模拟,并对一些润滑油系统典型故障进行了仿真。     

汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用

介绍了研究凝汽式汽轮机调节系统,中间再热式汽轮机调节系统,调整抽汽式汽轮机调节系统及功频电液调节系统的动态特性的数学模型,阐述了各种轮机调节系统动态特性仿真软件中模块的结构及主要研究内容。     

核蒸汽轮机系统数模混合实时仿真

本文建立了核动力装置蒸汽轮机系统的数学模型和数模混合实时仿真模型,考虑了汽水分离器ＭＳ容积惯和热惯性对系统的影响,     

汽轮机控制系统对锅炉汽压对象动态特性的影响

针对目前大型单元火电机组运行中功频调节对锅炉汽压有不稳定因素的现象,分析指出了ＤＥＨ控制系统采用不同的控制方式对锅炉对象动态特性的影响具有本质的区别,ＤＥＨ控制系统为功频调节时机组锅炉汽压对象表现为无自平衡过程,ＤＥＨ控制系统为纯速度调节时为有自平衡过程,并通过仿真给出了燃料扰动和负荷扰动对采用不同ＤＥＨ控制系统的单元火电机组动态特性的影响,最后提出了机组工况不稳定或外干扰频繁时机组的运行方式,这对大型单元火电机组安全运行具有重要的现实意义。     

核蒸汽轮机再热器的动态数学模型研究

核蒸汽轮机现热器的再热源为饱和蒸汽、湿蒸汽，在管内流动过程中，两相流流型、换热系数均不断变化，以往 再热器动态数学模型未考虑这些变化。本文的研究充分地考虑了这些影响，提出了再热器分布参数建模方法，建立的模型更能反映物理实质。     

汽轮机配汽设计的优化

根据现有汽轮机运行中出现的实际问题,对调节级不平衡汽流力和轴承静、动特性进行了理论计算,发现了汽轮机配汽方式对瓦温、瓦振、轴心位置等的影响机理,阐明了汽轮机配汽方式对轴系安全性的影响,并提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法.结合现场运行实践,进一步全面系统地分析了配汽优化对机组安全性和经济性等各方面的影响.     

船用核汽轮机装置仿真研究

建立了适合船用核汽轮机装置实时仿真分析计算的两相流仿真模型。利用该仿真模型对快速变负荷工况下船用核汽轮机装置的动态特性进行了计算分析。结果表明,该模型能准确模拟核汽轮机装置的变负荷运行特性,满足核动力二回路系统实时仿真分析要求。模型已经成功应用于两型船用核动力训练模拟器的开发,对操纵人员的培训及操作规程的验证具有重要意义。