现代间歇式陶瓷窑炉热工性能分析及发展前景讨论

本文针对当前关于陶瓷间歇窑有些片面的报道及国内过快的增长势头.分析了现代间歇式陶瓷窑炉的热工性能.结合本地实际,从能耗、投资,经济性等诸方面与连续窑炉进行了对比,认为:能用连续窑烧成的应限制使用间歇窑,不能用连续窑烧成的应限制使用热工性能不太高的间歇窑,发展的重点是全纤维窑且要充分挖掘窑具、烧成周期、烟气余热回收利用方面的潜力.     

从69米新型隧道窑的运行看我国现代陶瓷窑窑体结构的发展方向

我国自推广隧道窑至今,窑体结构变化不大,工艺条件也基本相同,普遍存在预热带上下温差较大(120～130℃),窑内温度分布不均匀等问题,导致制品不能快速、均匀的升温与降温,严重制约着产品的质量和产量.为此,必须认真总结传统隧道窑设计、施工及使用经验,广泛吸收引进窑炉的优点,对窑体结构进行大胆改革,不断提高我国窑炉设计水平.     

上海二耐60m超高温节能型隧道窑诞生

我国国内第一座1800℃超高温隧道窑在上海第二耐火材料厂诞生,并于1988年10月30日通过了上海市冶金局组织的鉴定。 该窑不仅可进行1800℃超高温烧成。而且热工参数调节灵活、操作方便,适应于耐火材料厂的多品种烧制,是一种节能效果很好的小断面超高温窑炉,也是全国所有窑炉中的佼佼者,甚至与国外引进的同类型窑炉相比,也处于领先地位。 该窑设计上广泛地吸取了国内陶瓷、耐火材料、电子元件等行业窑炉的先进经验,力求设备精简、高效,全部采用国产材料设备,是一座具有中国传统和特色的窑炉。     

对隧道窑预热带“温差”问题的探讨

一、近年来隧道窑发展的概况近年来隧道窑在我国发展的速度是很快的,特别是轻工业系统,据不完全统计,从1965至1985年的二十年内,新建的大小不同类型的隧道窑约有400余座。这么多隧道窑的出现,当然相应的也就淘汰了一部分古老的窑(如龙窑、阶梯窑、馒头窑等)和一些热效率极低的倒焰式窑。古窑中以柴为燃料的,其经济价值极不合理,自不待言。古窑     

玻璃电熔炉

1前言目前玻璃厂生产玻璃的窑炉都采用煤、重油、煤气或天然气等燃料。窑炉的结构有批润窑、池窑等。这些窑存在原料挥发损失大，质量不易控制，热效率低等缺陷；并且燃料的烟气、炉渣、噪音、粉尘（尤其是PbO、F等原料）对环境造成严重污染。增润窑是小批量、多品种、间歇式作业生产的窑炉，自动化程度低，劳动强度大，并且受到熔制温度及耐火材料的限制，玻璃的质量不高。池窑相对于批用窑来说，玻璃的质量要高一些；但池炉是连续生产，中间不能停炉，并且不可能中途更换品种。更主要的缺点是一次性投资大。为了解决上述问题提高玻璃的…     

宽体型球状海绵铁隧道窑

本实用新型属于宽体型球状海绵铁隧道窑,其特点是：烧成带内墙和窑顶分别为浇注整体,其与外壳间设有保温层,左右侧壁和窑顶上设有燃料喷嘴,在冷却带设有水冷装置和风冷装置;窑顶呈平板状,窑体宽由1.2～1.6m增加到3.5～5.5m,该窑保温性能好,烧成时间短,反应器容积大,较现有隧道窑能耗可降低8%,单窑产量可提高3～6倍,建窑投资可降低20%,是生产球状海绵铁的理想设备。(专利申请号：98213197.6;公开号：CN2326371Y;设计人：徐燕涛等;申请人：徐燕涛等;地址：056046 河北省邯郸市马头还原铁厂)。     

打造窑炉精品铸就中基品牌——湖北省黄冈市中基窑炉有限公司

<正>企业简介湖北省黄冈市中基窑炉有限公司是一家从事工业窑炉设计开发、加工制造、施工安装及调试一条龙服务的专业工业窑炉公司,坐落于山清水秀的文明古城黄冈,是国内最大的直接还原铁(粉末冶金和炼钢海绵铁,钒钛磁铁矿及红土镍矿海绵铁)隧道窑设备和窑外工艺配套装卸料系统设备生产企业。企业优势黄冈市中基窑炉有限公司注册资金为218万元,具备国家二级窑炉工程专业施工资质,通过了ISO9001:     

隧道窑窑车的改进

一、前言隧道窑窑车作为窑炉的活动负载部件,不仅用作生砖坯在窑内移动烧成的运输工具,同时还在烧成过程中作为窑底起着耐火屏蔽和隔热的功能。因此,窑车砌体耐火结构的选择,直接关系到窑车本身的蓄散热量和窑底密封效果。1990年上半年,为了降低     

焙烧砂轮的全自动抽屉窑设计与应用

抽屉窑是一种简便灵活,技术先进的间歇式窑.它具有能耗小,产量大,烧成周期短,窑内温度均匀,温差小和产品质量高等优点.是80年代在我国电瓷行业中发展起来的一种新型窑炉,得到了广泛应用.目前,这种新型窑炉逐渐应用于其他行业.1993年,我院为某砂轮厂设计建造了一座用天然气焙烧砂轮的30立方米全自动高速烧嘴抽屉窑,当年11月热态调式,12月正式投产运行.现将该窑的设计与应用作一论述,仅供参考.     

45米高温隧道窑的节能措施与效果

45m高温隧道窑是一座试验窑。为达到技术先进,经济合理,能耗低,效率高的目     

高温隧道窑

由冶金工业部鞍山焦化耐火材料设计院设计,中南窑炉集团华丰窑炉工程公司施工安装,年生产能力10000t的新型节能高温隧道窑在天津新颖耐火厂建成,并实现了一次顺利投产。 该高温隧道窑具有以下几个特点: 1、可在1800℃的高温条件下,烧成高温耐火制品和原料,也适合烧制入窑温度600～800℃的镁白云石砖。 2、烧成带采取了强化的燃烧技术,利用冷却带的高温空气引到烧成带,加强燃烧。     

隧道窑喷射气幕的效果

隧道窑是硅酸盐工业的一种大型连续性窑炉,在我国已广泛用于电瓷、日用瓷、建筑卫生瓷、陶瓷、砂轮、耐火材料等行业。研究其结构的改进,不仅有益于提高产品质量和产量,而且也能更有效地利用能源。本文介绍一种新的隧道窑气幕的设计。实践证明,这种被称为水平喷射气幕的结构,能有效地缩小窑截面温差,取得了良好的实践效果。用它代替一般热风气幕,还可节省能源。     

节能型超高温隧道窑的生产实践

介绍了上海第二耐火材料厂自行设计建造和从日本引进的超高温节能型隧道窑的构造特点和节能效益。从综合节能和烧成工序成本比较，自建窑的吨位产品综合能耗和建设资分别为引进窑的５／６和１／３。     

36m高温隧道窑的设计

由武钢耐火材料公司自行设计，武钢建安公司承建的３６ｍ高温隧道窑于１９９０年６月建成投产，运行３年多运转正常，达到了设计要求，３年多来的生产实践显示了窑炉的先进性，灵活性，但也暴露出设计中存在的问题，本文从３６ｍ高温隧窑（以下简称３６ｍ）的概况入手，继而对其特点和缺陷加以分析，以总结小型高温隧道窑设计中应注意的一些问题。     

热管换热器的应用及经济效益分析

一、前言热管是一种具有高导热性能的传热元件,用它来组成各种规格换热量的热管换热器,可广泛应用于工业锅炉、高炉热风炉、轧钢加热炉、锻造炉、热处理炉、隧道窑和干燥窑等工业炉窑的中低温烟气余热回收,用以预热炉窑燃料燃烧所需要的助燃空气、煤气或水等,以提高炉子的热效率和燃料利用率,降低能耗、降低成本、提高炉子的生产率。这是企业节能工作的有效手段之一。 85年以来,我们就对重力式热管及热管换热器进行了研究和设计工作,87年11月,重力式碳钢—水热管换热器通过了省级技术鉴定。研制成功后的碳钢—水热管换热器曾先后在工业锅炉、高炉热风炉、加热炉、热处理炉和化工炉等多种炉窑上推广应用,取得了较大的经济效益和社会效益。本文将着重     

98m陶瓷磨具自动烧成隧道窑的研制

新研制的98 m陶瓷磨具自动烧成隧道窑具有截面温差小、台车装载量大、产量高、单位产品能耗低、控制系统先进的特点;该窑炉配备的自动进出车系统有效降低了人工进出车对产品质量带来的影响;机械化的回车系统显著降低了工人的劳动强度;高效余热利用系统显著降低了产品的综合能耗,具有良好的推广应用前景。     

唐山电瓷厂80m^3焦炉煤气抽屉窑简介

我院设计的唐山高压电瓷厂80m~3煤气高速烧嘴抽屉窑,从84年接受设计(包括厂房,窑炉及配套设施)在厂院共同努力下,于88年7月份点火试生产,经过3个月的调试,窑炉运转良好,达到和超过了预期目标。该窑结构先进,操作方使,易于控制,从而达到了窑内温差小(加热期<5℃),燃料消耗量低(低于国内引进贝克菜窑实际水     

157.5米隧道窑窑型的改造

1.改造性大修前窑体的变革我厂157.5米隧道窑是原苏联五十年代的窑型,它用来生产硅砖。这种窑型一般是窑车与窑车衔接简单(见图1),因此窑体密封不良,容易窜火。1972年后我厂不再生产硅砖,而用硅砖157.5米隧道窑来焙烧镁砖与镁铝砖,最终烧成温度由烧成硅砖的1370～1390℃,提高到烧成镁砖的1560～1580℃。因此,原硅砖砌筑的窑顶不断发生熔蚀,不适应烧成镁砖的操作要求。 1974年9月,157.5米隧道窑进行了一次大修,大修中按照一般烧成镁砖的要求,参照一般镁砖隧道窑砌筑情况,取消了硅砖内衬与窑顶,采用了镁铬砖内衬和镁铝砖拱吊顶。三年后,实践证明采用拱吊顶效果很好,保持了窑顶拱型完整,即使在窑顶一环     

DDZ—1型仪表在隧道窑上的应用

我厂自一九七四年开始在以重油为燃料的隧道窑上安装了自调仪表,通过摸索隧道的热工规律,不断完善现行的窑温自动调节方案,收到了比较好的经济效果:每年可节约重油500吨,综合成品率可提高2—3％,一级品率亦有所提高,扩大了制品的品种,减轻了操作工人的体力劳动,基本上有效地控制了空气污染。隧道窑系采用DDZ—1型仪表,对予热带压力、冷却带压力、热风压力、燃料     

基于热平衡的陶瓷隧道窑节能技术分析

对某陶瓷隧道窑全窑热平衡进行了测算,在对各耗热项的节能潜力进行分析的基础上,结合陶瓷工业隧道窑目前的技术水平,探讨了陶瓷隧道窑的节能途径与技术.