稳压器抗震分析简化力学模型探究

本文研究核电站稳压器抗震分析模型的建立方法。针对某堆型的稳压器，分析内部冷却剂的液面晃动效应及处理方法；对比分析节点个数、筒体壁厚、集中质量等因素对简化模型固有频率的影响，确定了稳压器抗震分析模型的简化原则。针对最终模型进行模态分析，并对计算结果进行评价。     

稳压器抗震分析简化力学模型探究

本文研究核电站稳压器抗震分析模型的建立方法。针对某堆型的稳压器，分析内部冷却剂的液面晃动效应及处理方法；对比分析节点个数、筒体壁厚、集中质量等因素对简化模型固有频率的影响，确定了稳压器抗震分析模型的简化原则。针对最终模型进行模态分析，并对计算结果进行评价。     

基于数字全息显微术的液体透镜参数测量方法

提出了一种利用数字全息显微术测量液体透镜表面曲率半径及焦距参数的实验方法。针对液体透镜表面不能接触、直径较小、侧壁材料非透明等因素,采用具有像差校正功能的立式马赫-曾德尔干涉仪光路实验记录液体透镜液面的数字全息图,数值再现得到携带液面信息的物光波前相位分布信息,并经数值计算和拟合得到液面轮廓曲线,最终得出液面曲率半径以及液体透镜的焦距等参数,进而利用该方法对标准平凹透镜的曲率半径和焦距等参数进行了测量,以验证其正确性。结果表明,所提出的方法是一种高精度、非接触测量液体透镜液面曲率及焦距参数的有效手段。     

基于X25045的油量测量系统设计

针对当前汽车电子发展的特点，提出了以X25045为存储器进行油量标定的智能型油量测量系统设计，通过数字标定的方法实现了对任意形状油箱体积的测量，并可进行各种极限报警。适合于各种车辆油量的测量，也可用于其他非导电液体的液面高度测量，具有很高的实用价值。     

A321飞机地面通气油箱溢油的故障分析

飞机燃油系统是飞机上众多系统中的一个子系统,它的功用是储存燃油,并保证在规定的各种状态（如各种飞行高度、飞行姿态）下,均能按发动机所要求的压力和流量向发动机持续不间断地供油。但是飞机的每个燃油箱都有自己的存储容限,当油箱油量到达上限,如果此时仍有油进入油箱,这些燃油就会通过通气油箱溢流至地面。由于燃油属于易燃物质,当航空燃油溢流在地面时就会对消防安全产生巨大的安全隐患。本文对A321机型通气油箱溢油进行简单分析。     

红外预警卫星直视地表波段选择及探测能力

建立了红外预警卫星直视地表（See-To-Ground,STG）波段探测能力计算模型,并仿真研究了STG最佳探测波段范围以及该波段在导弹预警中可能具备的能力。首先建立了固体、液体导弹尾焰红外辐射模型、地球/大气环境特性模型、点目标辐射通量表观对比度模型、预警卫星系统噪声模型和最低探测高度模型;其次,利用上述模型分析了固体和液体导弹尾焰的表观对比光谱分布规律,认为将STG波段选定为2.86~3.0 m最具合理性;然后,通过分析液体和固体导弹尾焰在该波段的表观对比度光谱随高度的变化规律,初步探讨了STG波段的导弹探测能力;最后,通过分析不同条件下预警卫星对导弹的首次探测高度,系统研究了SBIRS-GEO预警卫星在STG波段的探测能力。研究结果表明:STG波段对固体导弹则具有较强的早期预警能力,而对液体导弹的早期预警能力则相对较弱。     

液体基准平面的Φ300 mm立式斐索干涉仪系统误差标定

在高精度的干涉检测中,干涉仪系统误差的标定越来越重要。根据立式斐索干涉仪的结构特点,采用液面作为平面基准,对参考平晶的自重变形量以及夹持形变进行补偿校准,对其系统误差进行标定。理论上,液面和地球半径的曲率相同,可认作平面基准对立式结构干涉仪的系统误差进行标定。针对Φ300 mm立式斐索干涉仪,研究了不同的液体粘度、液体厚度、干涉腔长和环境温度对液面测量的影响,构建了可靠的液面基准。通过液面基准,指导干涉仪参考平晶的装调校准,对其系统误差进行补偿,干涉仪精度达到0.035λ,优于λ/25。为了进一步验证液面基准的可靠性与准确性,进行了重复性实验,并且采用Φ400 mm的液面和Φ450 mm的液面进行比对测试,两次标定结果的偏差优于λ/100（6 nm）,验证了液面基准的可靠性与准确性。     

新型数字电容式液位传感器

介绍了一种用于测量汽车油箱液位的技术,利用电容量随极板间介质变化的原理,以液晶显示的方式显示油箱剩余燃油量和箱内温度.用于信号采集的电容探头具有自动补偿功能,确保测量结果不受温度和杂质的影响.电容信号检测使用高集成的电容教字转换器,提高了测量精度.信号传输网络易于和车身网络系统集成,显示结果准确、实时.     

基于BP神经网络的飞机燃油量测量改进算法

油量测量计算方法是飞机燃油系统设计的关键技术。针对基于虚拟传感器插值方法存在机载体积特性数据库容量庞大的不足,提出基于BP神经网络的改进计算方法。重点讨论了自适应边界值确定与体积特性数据压缩的方法,并以某型飞机油箱为例进行仿真。仿真结果表明,在保证计算精度的前提下,可极大地减少机载计算机的数据量。     

反坦克导弹蒙皮温度场的数值计算与分析

根据导弹蒙皮温度场气动加热、辐射换热和内部导热耦合作用机理,对导弹蒙皮温度场进行数值计算,分析了飞行速度和环境温度对导弹蒙皮温度的影响关系,建立简化模型模拟了非稳态条件下蒙皮温度变化,并与稳态计算结果比对分析。结果表明:导弹蒙皮温度与导弹马赫数的平方、环境温度有良好的线性关系;环境温度以0.5 K/s速率降低时5s后导弹蒙皮简化模型非稳态计算结果与稳态计算结果有约2.4K的差异。