CRTSII型板式无砟轨道底座板施工技术

CRTSII型板式无砟轨道施工技术在我国是一项新技术,可以借鉴的施工方法较少。本文重点介绍京沪高速铁路无砟轨道底座板施工技术中施工单元划分及张拉连接方法,为同类施工提供参考。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

结合京沪高速铁路土建四标5项目部施工的濉河特大桥底座板施工技术,介绍了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的高速铁路底座板施工做了很好的指导作用。     

铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术

铁路无砟轨道桥梁底座板施工技术不但可在桥梁段底座板进行施工,而且其还可使用在隧道或路基内支撑层低塑性的混凝土工程,该技术在某铁路使用了47km,其中路基支承层36.1 km,该施工技术社会效益和经济效益显著,本文就该铁路施工中的铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术作了阐述,可为相关工作者提供参考。     

武广客运专线单元板式无砟轨道施工技术

结合武广客运专线综合试验段单元板式无砟轨道的施工经历,介绍单元板式无砟轨道施工过程的控制要点和注意事项,以提高单元板式无砟轨道的施工水平。     

板式无砟轨道板铺设施工技术

本文结合中交二公局哈大铁路一分部在哈大铁路客运专线CRTSⅠ型无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设工艺和施工方法进行总结,指出CRTSⅠ型无砟轨道铺设技术要点。     

板式无砟轨道板铺设施工技术

无砟轨道施工质量在铁路客运专线建设中具有重要意义,本文结合哈大铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设施工工艺和施工方法进行总结,指出CRTSI型无砟轨道铺设技术要点。     

桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板施工技术研究

主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工技术,介绍了施工前的准备工作,并对钢筋、剪力钉及钢板连接器施工,底座板混凝土的浇筑等作了深入研究,对以后同类工程具有一定参考意义。     

高速铁路CRTS Ⅱ板式无砟轨道底座板施工技术措施探讨

高速铁路无砟轨道是一个技术密集、工序繁杂的系统工程。笔者在京沪高速铁路工程施工中总结了一套完整的CRTSⅡ型板式无砟轨道结构中的混凝土底座板(不含张拉)施工技术措施。本文介绍了施工工艺,操作要点及施工人员、机具投入,质量及安全控制。     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道底座板嵌缝材料施工技术

以武汉至黄石城际铁路轨道板施工为例,主要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道底座伸缩缝有机硅嵌缝材料施工工艺。     

铁路客专CRTSII型板式无砟轨道底座板高程施工质量控制措施

本文结合施工管理经验提出了铁路客专CRTSII型板式无砟轨道底座板高程施工质量控制的技术措施和管理措施。     

客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术

京沈客专是国家中长期铁路网规划中八纵八横高速铁路主要通道之一,以京沈客专CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工为例,从底座板、轨道板铺设、自密实混凝土等施工方面归纳分析,简明介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺和关键工序,归纳经常出现的问题及要点,为同类施工技术提供参考。     

杭长客专CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

杭长客专线路全长927km,设计时速350km/h,采用CRTS II型板式无砟轨道。轨道施工时存在钢板连接器焊接挠度大,剪力齿槽空间狭小、施工质量要求高,底板混凝土施工质量和表面平整度要求高等特点。通过对杭长客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工工艺和施工方法进行研究和探索,形成了一套适用的施工方法。采用此方法进行施工,无砟轨道底座板混凝土内在质量、外观平整度和光洁度均满足设计要求。     

鲁南高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道底座板施工技术研究

主要研究了在鲁南高铁新型CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板的施工技术,详细阐述了其工艺流程,然后从前期的准备工作、梁面的清理及验收、钢筋网片及模板的安装作业、以及混凝土的浇筑养护等诸多方面对施工过程的要点进行了深入研究和总结。除此之外,对施工中常见的问题进行了总结和系统的研究,并针对每个问题给出了相应的解决方案,提高了施工速度,保证了施工质量,为类似工程提供参考。     

客运专线板式无砟轨道桥面聚脲防水层施工

以客运专线板式无砟轨道桥面聚脲防水层施工为研究内容,通过对聚脲防水层施工每一道工序的工艺进行了阐述,着重分析了聚脲防水层材料性能、施工工艺、控制要点和检测方法,对实际施工有指导作用。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道缓和曲线上底座板施工

以京沪高速铁路徐州段濉河特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工为例,介绍了缓和曲线上底座板的施工方案、工艺标准、质量控制重点等,具体对其施工方法及工艺进行了详细说明,以期指导同类工程施工。     

桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板混凝土施工

针对桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板混凝土施工技术进行了介绍,分别阐述了技术条件、适用范围、施工准备、配料、施工流程及相关注意事项等内容,对今后同类工程具有一定指导意义。     

铁路客运专线无砟轨道CRTSⅡ型轨道板施工精度控制

铁路客运专线无砟轨道用轨道板取代了传统铁路的道砟。CRTSⅡ型轨道板在我国的客运专线建设中得到广泛应用。目前在我国已投入运营或正在联调联试的高速铁路中,新型动车组的最高行驶速度不断被刷新,这与轨道板位置的精准是分不开的,轨道板施工中的精度控制是很关键的。在CRTSⅡ型轨道板的各个施工工序中,对轨道板位置的精准产生影响的施工工序主要是精调和灌浆。轨道板精调、灌浆后通过复测来判定每一块轨道板的位置是否精准,若偏位较大则需要处理。     

铁路客运专线双块式无砟轨道施工技术应用

无砟轨道具有结构高度低、维修量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀等特点。本文主要结合位于某铁路客运专线的建设标段施工工程案例,对双块式无砟轨道的施工技术做了研究与应用。     

客运专线无砟轨道施工技术探讨

随着近些年中国经济高速持续稳定的发展,同时国家也加大了铁路建设的步伐,以满足国家经济日益发展的需要。其中,客运专线无砟轨道的全面展开已经成为我国未来高速铁路建设发展的一种趋势和优势。文章主要探讨了无砟轨道技术的特点以及相关的施工技术。     

桥上CRTSⅡ无砟轨道底座板张拉施工技术

结合工作经验,详细介绍了桥上CRTSⅡ无砟轨道混凝土底座板施工中的张拉过程,工程实践证明：底座板施工中张拉环节非常重要,应加强质量控制,以确保底座板张拉质量符合设计要求。