随车起重机回转机构特点及其应用研究

回转机构是随车起重机中的关键机构,起承上启下的作用,常用的回转机构主要形式有齿轮齿条和回转支承两类。分析两类回转机构及其细分结构形式的工作原理和结构特点,提出在随车起重机回转机构设计选型时的注意事项,阐述不同回转机构在随车起重机中的适用范围和应用特点。     

起重机回转机构调整

1 回转机构调整的重要性 起重机回转机构的调整主要是调整回转减速器输出齿轮(小齿轮)与回转支承齿圈(大齿轮)的齿侧间隙。     

塔式起重机回转支承系统装配工艺研究

回转运动是塔式起重机主要动作之一,回转机构是回转运动的主要的传动机构。塔式起重机的回转机构一般采用回转支承齿轮传动,良好的装配工艺能搞大幅度提升回转机构的使用寿命和安全性,根据产品的特性和重要程度,本文对回转支承与上下支座的连接装配工序、装配方法进行控制。经过简要的分析,在回转机构装配过程中需要注意装配顺序、回转支承软带位置以及齿轮啮合间隙的调整等。经过大量实践证明,本文所涉及的工艺装配方法具有装配效率高,装配质量好,装配过程简单可靠等优点,为类似产品的装配过程提供了理论基础。     

随车起重机回转减速器的选型计算

为了给回转减速器的选型提供理论依据,首先分析了随车起重机回转机构的原理,然后推导出回转减速器输出扭矩和回转阻力矩两个数学模型,以我公司12t某型号随车起重机为例,详细计算了两种工况下的回转减速器输出扭矩和回转阻力矩,并比较两者大小。结果表明:无论从理论计算还是实际使用过程中,均可验证文中选型的计算过程的正确性,并为今后吊机回转机构的设计奠定理论基础。     

门座起重机大针轮支承环钢结构制造工序的质量控制

大针轮支承环是S4073K12型门座起重机的关键部件.它是起重机回转机构中,保持转柱在起重机重心位置上垂直和转盘水平的钢结构支承件.同时,通过转盘驱动装置上的摆线齿轮与支承环上的针柱啮合滚动,实现转盘相对于大针轮支承环做回转运动.     

伸缩臂履带式起重机回转机构动态特性分析

伸缩臂履带式起重机回转系统的控制水平高低,直接影响整机的可靠运行和人员操作体验。尤其是需要精准定位的吊装场合,回转冲击过大往往无法实现精准定位。对于回转系统本身来说,回转冲击容易造成回转齿轮断齿或安装螺栓松动等风险。在分析回转机构负载特性的基础上,通过建立回转机构的动力学模型,仿真分析得出回转机构齿轮啮合的规律,即启动和制动时间越短,啮合冲击载荷越大,而正常运转时仅需要克服较小的摩擦力等恒定阻力。分析表明,通过合理设置启动时间,可减少啮合冲击,使整车回转平稳,增加系统可靠性。     

某大型造船龙门起重机故障分析与维修方法设计

本文分析了某船厂600t造船龙门起重机起升机构故障产生的原因,提出了维修起升机构的方案,并依据方案要求,实施了对起升卷扬端轴与轴承配合的修复加工,并对开式齿轮啮合中心距进行了微调,提高了齿轮啮合精度,使运动平稳性改善并降低了噪音。该过程对大型龙门起重机起升机构故障维修具有一定的借鉴意义。     

越野轮胎起重机回转异响浅析

越野轮胎起重机是一款操作方便、路面适应性强,可带载行走,可用于建筑工地的吊装作业的非道路车辆.回转支承是起重机回转系统的重要组成部分,和转台、吊臂、底盘组成起重机工作机构,承载回转过程中的各种工况.其中回转支承主要用于连接转台、吊臂和底盘,是传递转台与底盘间各种载荷的重要部件,因此也是回转时容易出现故障的地方.本文旨在...     

汽车起重机车架作业载荷模拟试验

汽车起重机车架作业载荷模拟试验是为了测定起重机在各种工况下车架的强度和刚度。试验对象为某四支腿汽车起重机车架,通过室内台架试验加载的方式模拟起重机在实际作业中各种工况,包括吊钩在不同位置提升重物、放下重物及带重物回转等,包括三支腿支承工况。     

门座起重机回转机构常见问题及设计要点

介绍了门座起重机回转机构驱动装置的结构型式和受力特征,结合现场实际情况,分析了门座起重机安装使用过程中常见故障问题及原因,结合设计经验及现场反馈,分析了门座起重机回转机构功率计算及设计中需要注意的要点。     

一种新型提升、回转机构

目前,我国生产的汽车起重机所用的提升、回转机构,大多采用柱塞式液压马达驱动齿轮减速器或蜗轮蜗杆减速器。也有采用摆线针轮减速器。这些传动形式虽比机械式传动具有很多优点,但也还存在机构笨重、效率低、噪声较大等缺点。国外汽车起重机则广泛采用由叶片式液压马达驱动行星齿轮减速器并带有摩擦片式液压制动器的传动型式。其特点: 1.由于采用行星齿轮减速器,则可把行星齿轮减速器置于提升机构的卷筒内,因而降低了提升机构的重量和减小了体积;     

大型平头塔机回转驱动功率的确定

介绍平头塔式起重机回转机构的载荷工况,分析各载荷工况下的计算载荷,根据工况及载荷确定回转阻力矩;比较各载荷工况下的阻力矩大小,并选取驱动功率;通过实例分析不同工况、不同计算载荷对阻力矩大小的影响,及对驱动功率的影响,给设计人员、使用者提供学习和参考.     

塔式起重机回转支承常见故障分析及对策

回转机构作为塔式起重机五大工作机构之一,回转支承又是回转机构的重要组成部分,由此看出,回转支承的正常与否,直接影响着塔式起重机的运转情况。通过对塔式起重机回转支承设计选型、加工安装、使用维护等方面造成的故障进行分析,提出了相应对策,以减小回转支承故障对塔式起重机使用的影响,更好的服务于施工现场。     

内齿轮

内啮合传动在工程机械中应用较广,它与外啮合传动比较有不少优越性。如起重、挖掘机械的回转机构,用内啮合齿轮则有中心距短、结构紧凑、接触应力小、润滑性能好等优点;但容易发生内齿轮特有的干涉现象。本文将扼要介绍利用综合界限图及解析法检验内齿轮的干涉项目及行星轮数目、内齿轮强度等有关问题。     

一种大吨位随车起重机回转机构

研究一种大吨位随车起重机的回转机构,该机构与随车起重机传统的回转机构相比,能实现更大的回转范围,传递更大的回转力矩,且结构紧凑、性能稳定,并能实现双向≥360°非连续回转.     

塔式起重机回转机构减速机的选用

塔式起重机回转机构减速机的选用石家庄市减速机厂研究所张志林我厂生产的立式行星齿轮减速机主要用于塔机的回转机构，从使用情况看，该机的故障大多出在输出端。这些故障的产生，也与选型时考虑的是否全面有很大的关系。下面分析几种影响输出部分强度的因素。１输出端齿...     

QTZ40型自升塔式起重机回转刹车的改进

QTZ４０型塔式起重机的回转运动是将电动机正、反方向的转矩通过液力偶合器传至减速器输出轴的驱动齿轮，驱动齿轮与固定在塔身上的齿环啮合，由齿环上的反推扭矩推动减速器与塔尖一起绕齿环中心回转，如图１所示。原回转机构是用电液制动推杆或电磁钢片离合器进行制动，工作状态随电源的通断分为全松或全紧，无法实现半分离半结合的过渡状态，因而只能作为“风刹车”，即在许可风压下定位作业时使用。在施工现场塔机工作频率高，吊运方位多变。安全、准确、迅速、平稳地实现回转就位至关重要。塔机就位通常有如下几种方式。（１）惯性就…     

膜式燃气表传动系统和计数显示系统技术研究

分析膜式燃气表的传动系统和计数显示系统,研究膜式燃气表变速传输子系统各级传输比的分配原则,变速传输子系统第1级齿轮副的设计原则和设计方法。在设计可调换齿轮副系列时,应保证可调换齿轮副的传输比变化率与回转体积偏差率相等,且取值范围为[-5%,5%],给出校准调齿流程。     

塔式起重机液压回转机构的研究

介绍了塔式起重机回转装置的工作特性要求,论述了冲击载荷在塔式起重机工作过程中的不利影响;为了提高塔式起重机回转机构的工作性能,降低塔式起重机工作时的载荷冲击,设计了一种新型的塔式起重机液压回转机构。新型回转机构结构简单可靠、工作平稳、工作效率高,并且可以提供低速大扭矩,能够实现恒功率变速,具有实际意义和工业利用价值。     

轮式起重机回转工况恒功率控制研究与探讨

本文从现有回转工况作业效率和安全性出发,研究确立回转恒功率经验公式,通过理论分析和安全分析以及实际验证,论证了此公式的可行性,实现了回转工况效率的大幅提升和确保起重机回转作业时的同一臂长下同一幅度不同载荷时‘轻快重缓’、实现了同一臂长下不同幅度时的‘近快远慢’。