起重机回转机构调整

1 回转机构调整的重要性 起重机回转机构的调整主要是调整回转减速器输出齿轮(小齿轮)与回转支承齿圈(大齿轮)的齿侧间隙。     

塔式起重机新型回转制动器

1　问题的提出目前塔式起重机起重臂回转定位制动器的形式有两种 ,一种是类似汽车的液压制动器[1] ,另一种是盘式电磁制动器。由于电磁制动器具有作用滞后小、易于连接、操作方便等特点 ,目前被广泛使用。常见的电磁制动器结构和布置位置如图 1所示 ,由图可以看出 :盘式电磁制动器布置在液力偶合器与回转减速器之间。该制动器轴的一端与液力1 联轴器　 2 下支架　 3 电磁铁4 轴　 5 隔盘　 6 滚动轴承　 7 上支架　 8 液力偶合器　 9 压盘　 10 摩擦片　 11 弹簧 (3个 )　 12 拉杆 (3个 )　 13 衔铁　 14 回转减速机图 1　回转制动器结…     

履带起重机回转转台结构设计

以GB3811-1983、《起重机设计规范》及理论力学、材料力学两大基础为依据对履带起重机回转转台进行受力分析和强度计算,对不满足强度要求的结构进行优化,从而满足强度要求。     

浅析轮式起重机回转抖动

通过对轮式起重机回转抖动产生原因的分析和探讨,查找出了回转抖动的真因,从齿轮加工精度提升、技术要求规范、零件变形控制、装配工艺方法改善等方面采取了一系列的措施,经实施效果显著,解决了轮式起重机回转抖动的难题。     

塔式起重机用回转传动装置

塔式起重机用回转传动装置建设部北京建筑机械综合研究所罗世俊国内塔式起重机近几年来发展迅速，１９９５年取得建设部塔机生产许可证的厂家近２００家，各种型式和规格的塔机年产量近５０００台，最小的１００ｋＮ·ｍ，最大的４０００ｋＮ·ｍ（不含水电站用大型动臂式...     

起重机回转轴承的安装设计

本文给出了起重机回转轴承对安装构件结构形式与刚度的基本要求，列出了安装平面的变形及不平度的最大允许值，指出了回转轴承在安装，使用，维修方面的重要注意事项。     

塔式起重机回转机构的改进

保证塔式起重机安全可靠、高效运行，减小故障率，是塔机生产、使用单位都十分关心的。我厂曾于８０年代生产塔机，现在则主要生产施工升降机等产品，并承担建筑施工机械的维修、管理等工作。进行过各类塔机的技术改造，使其在性能、质量、可靠性方面有所提高，获得了良好的社会效益和经济效益。塔机回转机构是塔机的主要工作机构之一，随着建筑施工现场要求塔机作业范围越来越大，起重臂越来越长，旧式回转机构已难以满足施工要求，我们先后对ＱＴＺ６０、ＱＴＺ８０、ＱＴＺ１００等塔机回转机构进行过改造，现就其工作原理、设计原则及方…     

塔式起重机的新型回转限制器

一种可广泛用于塔式起重机等各类起重机的新型回转限制器的结构、工作原理以及调试等。     

塔式起重机回转限位的改进

塔式起重机回转限位的改进成都市第四建筑工程公司设备租赁站徐开华１目的如图１所示，在施工过程中，经常出现在塔机附近存在障碍物限制，使得塔机吊钩在小于高度ｈ时，只能在一定幅度内回转，而超过高度ｈ时，又要求其能全幅回转，这就要求设置防护。由于实际操作起来特...     

工程起重机车门锁定装置

本文介绍了两种新型的车门锁定装置的结构形式、锁定原理、锁紧力计算，并论述了该装置在选用时的要求，证实这两种锁定装置符合国家专业标准，可以在起重机上车操纵推广使用。     

塔式起重机回转平台有限元分析

回转平台的优劣对塔机有着至关重要的影响，本文运用有限元板壳理论，建立了回转平台有限元模型，得出了回转平台的应力分布，准确描述了回转平台的受力状态。     

越野轮胎起重机回转异响浅析

越野轮胎起重机是一款操作方便、路面适应性强,可带载行走,可用于建筑工地的吊装作业的非道路车辆.回转支承是起重机回转系统的重要组成部分,和转台、吊臂、底盘组成起重机工作机构,承载回转过程中的各种工况.其中回转支承主要用于连接转台、吊臂和底盘,是传递转台与底盘间各种载荷的重要部件,因此也是回转时容易出现故障的地方.本文旨在...     

起重机回转系统启动冲击优化分析

分析起重机回转系统的原理、特点,针对回转系统启动冲击问题,采用AMESim软件,建立闭式回转系统的仿真模型,在斜坡、二次抛物线、正弦曲线等三种不同的开启曲线情况下,匹配不同大小的并联阻尼,分析起重机回转启动过程的动态响应,探寻到不同曲线和不同阻尼的最优匹配.     

塔式起重机回转机构减速机的选用

塔式起重机回转机构减速机的选用石家庄市减速机厂研究所张志林我厂生产的立式行星齿轮减速机主要用于塔机的回转机构，从使用情况看，该机的故障大多出在输出端。这些故障的产生，也与选型时考虑的是否全面有很大的关系。下面分析几种影响输出部分强度的因素。１输出端齿...     

BPR塔式起重机回转机构的改造

我单位从1984年开始引进～台法国BPR型塔式起重机。此塔设计先进,起重臂长,起重量大,最大起重量为12t,70m处可吊5．9f,自由高度80m不用锚固,速度快．运转平稳。多年来,在西客站、荷华大厦、泛立大厦、国际饭店、彩电中心等重点工程使用过。此塔吊工作18年,已基本老化,不易维修,维修费用高。此塔吊运转多年后,回转传动机构开始断轴,     

塔式起重机液压回转机构的研究

介绍了塔式起重机回转装置的工作特性要求,论述了冲击载荷在塔式起重机工作过程中的不利影响;为了提高塔式起重机回转机构的工作性能,降低塔式起重机工作时的载荷冲击,设计了一种新型的塔式起重机液压回转机构。新型回转机构结构简单可靠、工作平稳、工作效率高,并且可以提供低速大扭矩,能够实现恒功率变速,具有实际意义和工业利用价值。     

随车起重机回转减速器的选型计算

为了给回转减速器的选型提供理论依据,首先分析了随车起重机回转机构的原理,然后推导出回转减速器输出扭矩和回转阻力矩两个数学模型,以我公司12t某型号随车起重机为例,详细计算了两种工况下的回转减速器输出扭矩和回转阻力矩,并比较两者大小。结果表明:无论从理论计算还是实际使用过程中,均可验证文中选型的计算过程的正确性,并为今后吊机回转机构的设计奠定理论基础。     

塔式起重机回转系统的改进设计

1 问题的提出 塔式起重机工作系统分为起升、回转、变幅三大系统,回转系统主要由回转支承、回转机构、上下回转支座等组成,本文分析对回转支承等一系列改进设计及其中所涉及的几点注意事项.