上覆硬壳层深厚软基气泡混合轻质土填筑技术概述

结合气泡混合轻质土路基加宽加高工程实例,介绍了上覆硬壳层软基气泡混合轻质土技术的特点及设计施工方法。通过模拟硬壳层、软土的非线性变形以及固结变形特性,研究了气泡混合轻质土的填筑高度、软基厚度等因素对路基沉降及固结度的影响,并用实例验证了其在路基填筑中应力均匀扩散、沉降小的技术优点。     

气泡混合轻质土上覆硬壳层软基的设计方法

针对上覆硬壳层软基上的路基填筑,根据气泡混合轻质土轻质性、自立性等特性,介绍了气泡混合轻质土路基的设计流程及方法,包括荷载选取、容重及强度的确定、稳定性验算等,为这种软基处理提供一种新的设计方法。     

上覆硬壳层软基气泡混合轻质土有限元分析

针对旧路基采用气泡混合轻质土加宽和加高这一工况,分析硬壳层、软土的非线性变形以及固结变形特性,建立气泡混合轻质土、硬壳层、软土的数值模型,用以研究气泡混合轻质土的填筑高度与宽度、硬壳层厚度、软基厚度等因素对路基沉降及固结度的影响。     

气泡混合轻质土在黄土地区公路工程中的应用

介绍了气泡混合轻质土的性能,从淤地坝地基、高填方黄土路基、台背回填、山区路基四方面,阐述了气泡混合轻质土在黄土地区公路工程中的应用,指出气泡混合轻质土具有高强性、耐久性、低碳环保等优点,应用前景广阔。     

气泡混合轻质土在桥台填筑中的质量控制研究

气泡混合轻质土具备流动性以及轻质性的特征,其抗压强度和密度还能够通过配合比来针对性设计,被普遍运用在台背填土和加宽路基施工中。在桥台填筑过程中采用气泡混合轻质土可增加工程收益,本文对该新型填筑材料的施工工艺、施工性能进行详细介绍,并分析了这种材料的应用特点。在桥台背填筑施工中,该材料可减少填土荷载、降低软基附加应力、抑制软基侧移、稳定路堤、缓解路基与桥台中材料刚性突变、缩短施工工期,具有可观的发展前景。     

气泡混合轻质土在桥梁台背回填施工中的应用

结合气泡混合轻质土在沧州市黄河路改造提升工程主线高架桥桥台后背回填施工中的应用,介绍了气泡混合轻质土的特点、制备方法、工艺流程及质量控制要点。由于气泡混合轻质土浇筑完毕后7~14 d即可进行后续路面施工,所以缩短了工期,与常规软基处理方式相比,具有显著的技术和经济优势。     

气泡混合轻质土在公路改扩建中的应用

通过总结现阶段我国公路改扩建的基本形式和方案选取原则,分析新旧路基产生不均匀沉降的原因。利用有限元软件对气泡混合轻质土和普通回填土两种路基加宽方式进行分析,结果表明,气泡混合轻质土能有效解决新旧路基不均匀沉降问题,提高路基稳定性。     

现浇式气泡混合轻质土在改扩建工程的应用——以泉南高速公路为例

结合泉南高速改扩建工程路基拼宽设计,论述了气泡混合轻质土性能、结构设计及施工注意事项,体现了气泡混合轻质土自身容重轻、地基附加应力小、可垂直填筑、占地少、施工方便、对环境影响小等优点,并设计了公路拼宽的优势方案,可供类似工程项目参考借鉴。     

气泡混合轻质土在北二环收费广场扩宽中的应用

介绍了制成气泡混合轻质土的物理方法,主要结合实际工程阐述了气泡混合轻质土设计和施工工艺,并提出施工质量控制标准,最终取得了良好的应用效果,对该施工技术在路基拼宽工程中的应用起到了借鉴作用。     

桥头深厚软土地基处理

桥头跳车问题是软土地基道路建设中的通病,以巢湖市亚父路设计为例,分析几种桥头软基处理方式的特点,并结合老路绑宽利用做了相应的技术经济比较,从而确定相对经济合理的方法。气泡混合轻质土作为一种轻质填料,不仅可以单独使用,更使得一些无法满足深厚软基处理的方法重新发挥作用,增加软基处理方式的多样性及经济性。     

公路路基工程中气泡混合轻质土的施工技术

在公路工程中,路基采用气泡混合轻质土施工已经成为一种常见的施工工艺。如果施工工艺要同时将稳定性和高效性兼顾,就需要充分考虑施工中会遇到的问题,并针对实际情况选择适合于当前道路的施工方法。论文以已往经验和相关论述为依据,对公路路基工程中有关气泡混合轻质土的相关施工技术进行简单介绍,并对实际工作中会遇到的问题及处理措施进行了探讨。     

气泡轻质土在城市道路中的应用

气泡轻质土是一种水泥混合轻质材料,具有轻质、强度可调、自立及良好的施工性等特点,有较强的适用性。阆中嘉陵江四桥及新区滨江路项目实施过程中,应用气泡轻质土替代常规路基填筑及设计的桩基承台挡土墙结构,解决了天燃气管道影响路基的问题,天燃管道在未迁移的情况下,得到了保护,道路建设顺利实施。在地下管线众多的城市道路建设中,气泡轻质土这一新型材料会有广阔的使用前景。     

气泡混合轻质土在地铁结构上覆市政路基中的应用

介绍了轻型环保的气泡混合轻质土在杭州市某地铁站下盖物业结构顶面市政路基工程中的应用。阐述了轻质土作为减荷路基填筑材料的设计要点和结构处理。最后介绍了验收要求。     

地铁上方气泡轻质土填筑路基施工技术研究

通过对气泡轻质土配合比进行验证分析,采用COMSOLMultiphysics仿真软件对地铁上方气泡轻质土填筑路基施工沉降进行模拟研究,并结合现场对地铁结构物变形监测和土压力分析及沉降观测,研究论证采用气泡轻质土进行地铁上方路基换填施工。     

浅谈气泡混合轻质土的特点及应用

结合高速公路的发展,分析了气泡混合轻质土的设计机理,详细地介绍了气泡混合轻质土的工程特性,阐述了气泡混合轻质土在公路建设中的应用,最后对气泡混合轻质土的应用前景进行了展望。     

气泡混合轻质土在道路加宽中的应用

针对常规道路加宽的不足,简单介绍了气泡混合轻质土的概念、主要性能、加宽优势及施工质量控制方法,并结合扩建工程气泡混合轻质土试验段施工过程及监测结果,对采用气泡混合轻质土技术进行高速公路加宽的可行性和优势做了分析,以推广该技术的应用。     

气泡混合轻质土在桥头跳车问题处理中的应用

从桥头跳车问题及气泡混合轻质土技术的内涵入手,结合工程实例,对气泡混合轻质土技术在台背回填施工中的施工流程、要求、配合比进行了分析。与传统的普通填土技术相比,气泡混合轻质土技术在台背回填的沉降量及土压力、工期和费用等方面具有很大优势,具有广阔的应用前景。     

气泡混合轻质土在中山市北外环道路环境综合整治工程桥头引道软土路基中的应用

近年来,随着建筑桥梁技术的发展,轻质泡沫混凝土路桥填筑技术得到了广泛的运用。本文对中山市北外环道路环境综合整治工程桥头引道软土路基换填进气泡混合轻质土专项技术进行了研究,并提出了具体的方案。     

气泡混合轻质土在中山市北外环道路环境综合整治工程桥头引道软土路基中的应用

近年来,随着建筑桥梁技术的发展,轻质泡沫混凝土路桥填筑技术得到了广泛的运用。本文对中山市北外环道路环境综合整治工程桥头引道软土路基换填进气泡混合轻质土专项技术进行了研究,并提出了具体的方案。     

软土地基上路堤沉降变形特征分析

在软土地基上修筑高速公路 ,不同地基处理方法、不同填土高度下 ,硬壳层和软土层厚度对路基沉降的影响不同。通过对某高速公路采用粉喷桩和砂垫层预压法两种方法加固软基后 ,路基填筑过程中实测路堤沉降资料的深入分析 ,总结出在该地区硬壳层和软土层厚度对路堤沉降变形的影响规律 ,并提出了相应的填土临界高度 (约 2 .5m)。