钢管拱桥下临时桥墩的控制爆破拆除

论述了高标号钢筋混凝土钢管拱桥临时桥墩的控制爆破拆除方法、爆破参数的选择和防护措施.所取得的成功经验及技术参数可供相似爆破拆除的工程参考.     

钢筋混凝土桥梁的爆破拆除

本文介绍了应用控制爆破方法拆除钢筋混凝土桥梁的设计及施工的全部过程,可作为城镇拆除类似钢筋混凝土桥梁应用时的参考.某县公路有两座桥梁需要拆除,其中一座桥为危桥,另一座桥因为桥面太窄,不能满足车辆通过能力,亦需拆除重建.经作经济技术比较,确定采用爆破方法拆除,并委托我矿进行设计施工.     

钢筋混凝土拱桥的控制爆破

怀柔水库双曲单跨钢筋混凝土拱桥，根据其受力结构特征，采用控制爆破技术进行一次爆除。本文介绍了爆破拆除方案、爆破参数设计及爆破振动监测结果。     

80m高钢筋混凝土烟囱的定向爆破拆除

介绍了一座80m高的钢筋混凝土烟囱在定向爆破拆除设计和施工中,所采取的爆破方案、爆破参数和安全防护措施,并对爆破效果进行了分析和描述,对钢筋混凝土烟囱定向爆破拆除提出了一些看法,旨在为同类烟囱的爆破拆除积累成功的经验。     

两座薄壁结构冷却塔控制爆破拆除

采用控制爆破技术成功地拆除了复杂环境条件下的两座高度为69 m、底部直径为56.57m的冷却塔,此两座冷却塔结构是钢筋混凝土预制板装配而成的双曲线形筒体薄壁结构.通过精心设计爆破方案、合理选取切口和爆破参数,并采用簇联与四通相结合的复式闭合非电爆破网路,同时加强了爆破安全校核和安全防护措施,从而使拆除爆破取得了良好效果...     

排架结构主厂房和2座高烟囱的同时爆破拆除

介绍了在复杂环境下对某电厂发电机组排架结构主厂房和两座钢筋混凝土烟囱实施一次爆破拆除.对主厂房两侧山墙采用时差、爆破切口高度、预拆除及钢丝绳捆绑相结合的综合措施,有效地控制了两侧墙的外翻.叙述了主厂房和两座钢筋混凝土烟囱的爆破设计和安全防护措施.爆破后,厂房与烟囱迅速按设计方向倾倒,周边建(构)筑物及设施安然无恙,取得...     

中承式悬索拱桥爆破拆除技术

以武夷山公馆大桥爆破拆除为例,探讨中承式悬索拱桥的爆破拆除技术。武夷山公馆大桥是一座中承式悬索拱桥,2011年7月因车辆超载造成,桥梁北端局部垮塌,成为危桥。根据桥梁特点、周围环境情况和工程建设要求,采取了水压爆破、切割爆破和钻孔爆破相结合的组合爆破技术进行拆除,取得了理想的爆破效果。     

80 m砖-钢筋混凝土复合结构烟囱爆破拆除

爆破80 m及以上高烟囱成功案例较多,爆破技术也较成熟,而爆破拆除钢筋混凝土-砖烟囱复合结构的案例较少,成功爆破拆除了1座钢筋混凝土-砖复合结构的烟囱,介绍了相关爆破参数设计及施工方法。     

九层框架楼房快速爆破拆除

兰州市中心一座九层钢筋混凝土框架住宅楼属违章建筑需在5 d内爆破拆除并清运干净,因高宽比小,采用了沿楼纵向切缝,使楼房成两片后个自背向倾倒爆破方案拆除.介绍了该楼爆破方案选择及预处理方案,给出了爆破参数及爆破效果.     

两座薄壁结构冷却塔控制爆破拆除

采用控制爆破技术成功地拆除了复杂环境条件下的两座高度为69 m、底部直径为56.57m的冷却塔,此两座冷却塔结构是钢筋混凝土预制板装配而成的双曲线形筒体薄壁结构。通过精心设计爆破方案、合理选取切口和爆破参数,并采用簇联与四通相结合的复式闭合非电爆破网路,同时加强了爆破安全校核和安全防护措施,从而使拆除爆破取得了良好效果。     

288m钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除

介绍了全长２８８ｍ的钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除。该桥相邻为一新建双曲拱桥,新建桥与拟拆除旧桥桥墩连为一体,要求拆除旧桥上部结构和墩（台）帽,另建上部结构。采用预拆除、对称破坏、同时解体的方案,爆破获得圆满成功。     

288m钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除

介绍了全长２８８ｍ的钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除。该桥相邻为一新建双曲拱桥，新建桥与拟拆除旧桥桥墩连为一体，要求拆除旧桥上部结构和墩（台）帽，另建上部结构。采用预拆除、对称破坏、同时解体的方案，爆破获得圆满成功。     

高速公路无铰拱天桥爆破拆除

为了沈海高速公路开平至阳江段K110+254无铰拱钢筋混凝土(C30混凝土)跨线天桥顺利爆破拆除,针对该天桥为中承式等截面悬链线无铰肋拱桥,净跨39 m,净高约6.83 m,桥面净宽10.2 m的结构特点,根据施工要求,采取拱圈钻孔爆破的原地坍塌方案。由于施工作业不能影响桥下高速公路的运营,因此在高速公路路面铺垫缓冲减振层,保护路面不受损坏;拱圈上共设置10个爆破切口,拱脚处爆破切口长3.8 m,其他切口长3.0～3.2 m,两侧桥台及立柱在不影响桥下高速公路通行的前提下使用机械破碎。采用计算机软件模拟切割后桥面和拱圈的受力情况,以选择合理的切割位置和合适的钻孔布置。对拱圈钻孔装药位置使用密目网和密竹栅栏进行爆破飞石近体防护,拱顶堆载沙包防护。使用多段毫秒延时导爆管雷管起爆网路,逐渐对称地形成爆破切口,确保桥体按预定的倾倒方向整体坍塌,由此实现了运营中高速公路的无铰拱天桥爆破拆除。     

高速公路无铰拱天桥爆破拆除

为了沈海高速公路开平至阳江段K110+254无铰拱钢筋混凝土(C30混凝土)跨线天桥顺利爆破拆除,针对该天桥为中承式等截面悬链线无铰肋拱桥,净跨39 m,净高约6.83 m,桥面净宽10.2 m的结构特点,根据施工要求,采取拱圈钻孔爆破的原地坍塌方案。由于施工作业不能影响桥下高速公路的运营,因此在高速公路路面铺垫缓冲减振层,保护路面不受损坏;拱圈上共设置10个爆破切口,拱脚处爆破切口长3.8 m,其他切口长3.0～3.2 m,两侧桥台及立柱在不影响桥下高速公路通行的前提下使用机械破碎。采用计算机软件模拟切割后桥面和拱圈的受力情况,以选择合理的切割位置和合适的钻孔布置。对拱圈钻孔装药位置使用密目网和密竹栅栏进行爆破飞石近体防护,拱顶堆载沙包防护。使用多段毫秒延时导爆管雷管起爆网路,逐渐对称地形成爆破切口,确保桥体按预定的倾倒方向整体坍塌,由此实现了运营中高速公路的无铰拱天桥爆破拆除。     

复杂环境下334m钢筋混凝土刚架拱桥爆破拆除

待拆除大桥长334m,主跨为钢筋混凝土刚架拱桥,引桥为圆柱形桥墩简支梁桥。由于桥体主结构承载力不能满足安全要求,需要爆破拆除。结合切口设计和"移位偏角"方式为圆柱形桥墩、拱肋确定了合理的爆破切口高度及有关参数,采用毫秒分段延时技术降低一次性齐发药量,运用逐点起爆非电起爆网路确保桥体逐垮塌落,通过立体式防护挡墙防止爆破飞石的扩散。结果表明,移位偏角法、逐点起爆非电起爆网路、立体式防护挡墙的运用,实现了桥梁按设计要求倒塌,有效控制了爆破冲击波、桥体塌落振动、爆破飞石及飞溅物、浪涌等爆破危害效应,爆破取得了理想效果。     

钢筋砼双曲拱桥的控制爆破拆除

介绍一次金刚筋砼双曲拱桥控爆拆除工程实例,详细论述了爆破方案选择,爆破技术参数确定、起爆网路设计、施工工艺及安全防护措施,通过对爆破效果的分析,得出几点有益的启示。     

500 kV高压线下预应力钢筋混凝土桥拆除爆破

根据待拆桥梁结构特点和周围环境情况,采用控制爆破技术对500 kV高压线下现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥进行拆除爆破。在确定桥梁的爆破方案和区域划分的基础上,针对桥梁墩柱、箱梁及桥台各自结构特点,制定不同的爆破参数、装药结构、起爆网路和安全防护措施,控制了爆破的危害效应,达到了预期的爆破效果,为类似条件下的桥梁工程拆除爆破提供参考。     

500 kV高压线下预应力钢筋混凝土桥拆除爆破

根据待拆桥梁结构特点和周围环境情况,采用控制爆破技术对500kV高压线下现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥进行拆除爆破。在确定桥梁的爆破方案和区域划分的基础上,针对桥梁墩柱、箱梁及桥台各自结构特点,制定不同的爆破参数、装药结构、起爆网路和安全防护措施,控制了爆破的危害效应,达到了预期的爆破效果,为类似条件下的桥梁工程拆除爆破提供参考。     

下承式80 m拱肋公路桥组合爆破拆除技术

老永保桥是320国道跨越澜沧江的1座公路主桥梁,该桥为柔性纵梁的下承式肋桥,主拱圈与连续梁构成拱粱结构,主拱由2条钢筋混凝土拱肋组成,每条拱肋分为9段预制,用缆索吊装,桥的结构复杂,构件几何尺寸大,加之澜沧江水流湍急,施工难度大,针对该桥的结构特点采用钻孔爆破并辅以水压爆破的综合拆除技术,通过工程实践,爆破效果很好,其拆除技术和参数选取可以供同类工程借鉴。     

复杂环境下钢筋混凝土双曲拱桥爆破拆除

在四周建筑物较多较近的情况下,采用控制爆破技术成功拆除一座长175 m、三跨钢筋混凝土双曲拱桥.介绍了该桥的爆破方案和主要的爆破参数,根据大桥的特点,分别在桥墩、拱肋和立墙上布置炮孔,对两边桥面预切割;采用孔内外微差起爆网路,并加强炮孔四周覆盖,成功实现了对大桥一次性坍塌拆除,并做到了附近的建筑物安然无恙的目标.