刚架拱桥横向分布系数求解途径

本文分析了刚架拱桥横向分布系数的通用计算形式,指出弹性支承连续梁法的合理性和不足之处;通过对典型的多跨刚架拱桥的空间有限元分析,提出推力体系横向分布系数的有限元计算法,经工程实际及具体分析,该法具有足够的精度和计算简便的特点。     

弹性支承连续梁法计算刚架拱桥横向分布系数

介绍了弹性支承连续梁简化法计算刚架拱桥活载横向分布系数的基本原理,在此基础上得出了桥各拱片的横向影响线及横向分布系数的计算结果,阐述了弹性支承连续梁法在莱阳蚬河大桥中的应用。     

刚架拱桥横向整体性影响因素探讨

结合刚架拱桥结构特点,采用桥梁专业有限元分析软件Midas/Civil的梁格法建立刚架拱桥空间结构模型,利用挠度法计算各片刚架拱片荷载横向分布影响线,并分析探讨了刚架拱桥荷载横向分布影响线随横系梁数量、横系梁刚度以及刚架拱片横向间距等变化规律,探讨各因素对刚架拱桥横向整体性的影响程度。     

系杆拱连续梁桥荷载横向分布研究

采用Midas Civil有限元软件建立空间有限元模型,进行了系杆拱连续梁桥不同的虚拟横、纵梁间距对荷载横向分布影响的研究,并以齐齐哈尔北大桥为例,运用空间支反力法及杠杆法对该桥活载横向分布系数进行了计算,同时对其计算结果进行了对比分析,得出了一些有价值的结论,以供参考。     

采用空间梁单元计算T梁荷载横向分布

采用大型有限元软件MIDAS的空间梁单元建立简支T梁的空间模型实例,并按单位力在跨中横向加载,计算出各片梁的弯矩和挠度,由此计算各片主梁的荷载横向分布系数,并与比拟正交异性板法的计算结果对比得出其结果基本接近的结论,可以为工程计算所参考。     

桥梁荷载横向分布系数研究

针对相同桥宽不同跨径的 T 梁桥荷载横向分布特性不同的现象,基于数学模型与有限元模型对比的思路,采用 MIDAS大型有限元软件,建立5片T梁的空间有限元分析模型,分析不同主梁跨径的横向分布系数,并与比拟正交异性板法计算值相比较的方法,对不同跨径的T梁桥荷载横向分布系数进行了研究,得出以下结论：当主梁跨径小于30 m时,采用比拟正交异性板法计算值与空间有限元模型计算值相差不大;当主梁跨径大于30 m 时,采用比拟正交异性板法计算值与空间有限元模型计算值相差较大。     

刚架拱桥的荷载试验与动力特性研究

结合某刚架拱桥,介绍了该桥的静动载试验和理论分析结果,阐述了该桥的结构动力特性,研究了如何根据试验结果判定刚架拱结构的损伤及其位置,并得出了桥梁的实际承载能力和结构安全性评价。     

基于荷载试验的刚架拱桥模型修正研究

利用模型修正和损伤识别的概念,对刚架拱桥模型的河床冲刷、桥面现浇层磨损、横向联系损伤、大节点开裂损伤、跨中拱肋开裂损伤以及拱脚开裂损伤等不同病害损伤进行模拟,对各损伤模型的理论效应值及其与实测值进行对比分析,得出刚架拱桥典型病害的损伤识别,得到最终的理论试验综合模型,对刚架拱桥的理论计算分析具有一定的参考意义。     

刚架拱桥加固方案研究

结合具体工程项目，全面详述总结了现状刚架拱桥的几种常见病害，并根据结构病害原因，重点讨论了加固方案，指出在桥梁维修加固设计过程中应认真进行方案比选，力求在投资最小的情况下创造出最好的维修加固效果。     

刚架拱桥的新型设计

上世纪80年代初出现的刚架拱桥,是我国桥梁工程师创造性设计的一种轻型拱桥.但那时定型的标准设计图,已不能充分适应今天新的公路荷载标准了.如能对其结构设计作适当的整体化改进,则仍可在今天发挥出它独有的结构优势,继续为我国的公路桥梁事业做出贡献.     

既有单跨拱桥结构评估中的动荷载试验

以某既有单跨拱桥为例,在其结构安全性检测与评估中,简述了动荷载试验准备及试验过程。利用有限元软件MIDAS建立桥梁模型,模拟得到桥梁自振频率理论值。再通过脉动试验、动力试验检测得到相应实测数据。根据数据分析该既有单跨拱桥动荷载检测结果,与有限元模拟结果对比,最后对桥梁结构的安全性进行了评估,为养护维修提供了科学的依据。     

大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应分析

研究了大跨度钢管混凝土拱桥在同步激励和多点激励作用下的非线性地震响应特性及主要影响因素。采用时程分析法计算了大跨度钢管混凝土拱桥的非线性地震响应,研究了几何非线性对结构地震响应的影响,探讨了恒载内力和构型、多点激励效应等因素对大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应特性的影响,结果表明结构的几何非线性性质对大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应有较大影响。     

支架法拼装刚架拱桥拱片的应用

文章通过金寨6号桥拱片采用支架法架设的情况,简要介绍了刚架拱桥拱片的拼装施工技术,为同类工程提供了施工经验。     

震后大跨径混凝土拱桥荷载试验研究

以绵竹市金花大桥为工程实例,结合该桥实际震害,采用静动载试验判断桥梁震后承载能力。通过静载试验测试并分析各静载工况下的拱圈挠度、拱肋控制截面应力,判断桥梁震后实际承载能力。通过动力试验了解桥跨结构的自振特性及其在动力荷载作用下的动力性能,分析桥跨结构在行车荷载下的冲击作用.研究表明:采用荷载试验方法能有效判断震后拱桥的承载能力,对桥梁抗震加固提供可靠依据。     

单肋斜拉拱桥横向稳定性的实用计算

斜拉拱桥是一种将斜拉桥和拱桥相结合的新型桥梁结构形式,索拱共同受力使得拱的稳定性区别于一般拱桥。单肋斜拉拱是斜拉拱桥稳定性研究的基础,本文基于能量原理,在综合考虑桥面刚度、吊杆非保向力、斜拉索非保向力的前提下,推导了单肋斜拉拱横向失稳临界荷载的实用计算公式,并通过算例验证了实用计算公式的正确性,借助实用公式分析了斜拉索参数：斜拉索预张拉力、斜拉索倾角、索在拱的布置范围、主塔与拱的距离对单肋斜拉拱横向失稳临界荷载的影响。     

基于荷载试验的上承式混凝土箱形拱桥承载能力评定研究

基于《公路桥梁承载能力评定规程》JTJ/T J21—2011,对于一座上承式混凝土箱形拱桥,由静荷载试验的校验系数得到对应的结构检算系数,再对原结构承载能力检算结果进行修正,从而给出最终的结构承载能力评定结果。详细介绍了基于荷载试验法的箱形拱承载能力评定详细过程。     

长系杆钢管混凝土拱桥静载试验

静载试验是验证桥梁工程结构安全的重要方法,曹娥江袍江大桥为5跨飞燕式钢管混凝土拱桥,大桥建成后通过静载试验对袍江大桥整体结构的安全承载能力和使用条件做出了判断。静载试验测定了结构关键截面的挠度和应变,并建立了桥梁的有限元模型,对不同加载工况进行计算分析,将实际测试值与理论值进行比较。     

空腹式圬工拱桥的静载试验分析

鉴于国内较多空腹式圬工拱桥存在较为严重的病害,其受力性能不确定且结构存在一定的安全隐患,针对某空腹式圬工拱桥开展了静载试验,通过计算分析及现场试验,得出了桥梁的应变、变形、校验系数等技术指标,对桥梁的整体受力状况进行了综合评定,为桥梁后续的管养提供依据。