成型性和焊接性优良的超高抗拉强度钢的开发

概述了JFE开发并商业化生产成形性和焊接性均优良的780—1470MPa超高强度系列冷轧钢板。该系列钢板可实现汽车减重,提高碰撞安全性能。该系列钢板是JFE采用自主开发的WQ—CAL（水淬-连续退火生产线）工艺生产的,采用该工艺可以大幅降低钢中合金元素的添加量。其中新开发的1180MPa级抗拉强度钢板的伸长率得到大幅提高,是传统相同级别钢板的1．5倍,与980MPa级钢相同,且其拉伸凸缘性也与980MPa级钢相当。另外,1180MPa级钢的加工淬透性和烘烤硬化性也十分优良,完全可以替代热冲压部件。新开发系列钢可用于白车身结构件,如中梁（加强件）、保险杠、座椅结构架、座椅横挡及座椅部件（如机械锁扣）等多种用途。     

JFE制钢公司开发出提高点焊接性的780MPa和980MPa级高强度钢板

JFE制钢公司开发了抗拉强度为780MPa和980MPa级高强度冷轧钢板和合金化热镀锌钢板,它不仅可用作汽车高强度构件和冲撞吸收构件,而且可以提高点焊接部的可靠性。     

蒂森克虏伯公司和JFE公司的合作协议延期

德国的蒂森克虏伯公司和日本的JFE公司达成协议，把双方签订的全面合作协议再延长五年。该协议是在2002年4月签订的，主要内容是共同开发汽车用薄板及进行相关课题的研发。随着协议的延期，JFE钢公司同意向蒂森克虏伯钢公司转让其JFE的先进镀锌专用技术（JAZ）。JAZ是对环境友好的、具有良好冲压性能的高润滑镀锌层退火汽车薄板。     

JFE钢铁最新技术和产品研发情况

正JFE钢铁公司完成了建筑机械用超高强度、高韧性厚板"JFEHYDIIOOLE"的开发,将在线热处理(HOP)工艺与在线超速冷却技术相结合,生产的厚板屈服强度在1 100 MPa以上,抗拉强度在1 180 MPa     

国外900MPa级TWIP钢专利技术简述

本文根据安赛乐米塔尔和蒂森克虏伯世界著名钢铁公司2008年在世界知识产权组织（WIPO）申请公开的典型专利技术,概述了汽车用结构件、加强件或外挂件等用途的900MPa级孪晶诱发塑性钢,即TWIP钢的最新研发动态,特别是详细介绍了生产高强度、高塑性以及具有优良涂镀性的开发技术方案。开发钢可以以热轧板、冷轧板及镀层板形式交货。     

日本JFE开发的建筑结构件用高强度厚壁钢管

介绍了为应对近几年来对更高强度较厚壁厚钢管的需求,日本JFE制钢公司开发的抗拉强度490～780 MPa、屈服强度385～630 MPa系列钢管产品,阐述了由于这些钢管产品都是采用高性能厚板制造,所以钢管的力学性能,尤其是屈服强度(YS)和屈服比(YR)性能更适用于建筑构架的建造。另外,根据各种设计的不同要求,JFE制钢公司通过控制制造钢管所用厚板的力学性能和制管工艺,既能制造低屈服比(YR)钢管,又能制造高屈服比(YR)钢管两种类型的建筑结构件用钢管。     

国内外超低碳IF钢炼钢工艺分析

介绍了国内外部分先进钢铁厂超低碳IF钢的化学成分及日本新日铁、JFE、德国蒂森克虏伯、美国内陆、我国宝钢和鞍钢IF钢的生产应用情况。分析了IF钢的铁水预处理、转炉冶炼、真空精炼和连铸工序的关键技术，提出了超低碳IF钢冶炼过程中必须严格控制化学成分、夹杂物含量及每道工序等。     

日本多家钢铁公司为东京晴空塔开发高性能钢材

日本东京晴空塔是世界第一高塔,采用了约4.1万t高强度钢材,这些钢材全部由新日铁、JFE钢铁、住友金属工业和神户制钢钢铁公司提供。介绍了这几家钢铁公司为满足晴空塔的需求,如何从营业、研发以及生产各部门推进高性能钢材的开发。     

JFE钢铁公司开发齿轮用钢新产品

正JFE钢铁公司开发出了齿轮用高冷锻渗碳钢和高强度氮化钢,计划从2017财年开始发售。该公司通过扩充棒线产品品种的方式,扩大在汽车相关领域的销量。高冷锻渗碳钢可省略用户在加工工序的热处理,从而实现铸型的长寿化;高强度氮化钢可降低锻造     

退火工艺对780 MPa冷轧多相钢组织及性能影响

为了研究退火工艺对780 MPa冷轧多相钢组织及性能影响,采用万能试验机、场发射扫描电镜(SEM)、综合成形试验机及电子探针(EPMA)对两种具有相同成分、抗拉强度均为780 MPa但具有不同屈强比和扩孔性能的多相钢进行了相关研究,结果表明热处理工艺对试验钢组织、力学性能及扩孔性能有着重要影响,采用两相区退火时马氏体岛...     

弥散型硬质第二相780 MPa级低屈强比建筑用钢板

JFE在世界上首先开发出在线生产的同时具有高强度、高韧性、良好焊接性和高抗震性的低屈强比建筑结构用钢。采用TMCP和感应加热型在线热处理HOP工艺,使钢板组织为贝氏体基体和微细岛状马氏体（M—A）的双相组织,具有建筑用钢应有的优良的力学性能。利用该项技术制造的780MPa级低屈强比钢板,不仅满足母材的性能目标,而且具有良好的焊接性和焊接区韧性。     

用于结构及工程机械的超高强度钢板的发展

近年来．随着结构及工程机械（如履带式推土机、岩层推土机等）逐渐增加,所用的环境日益恶劣,要求使用的钢板具有超高强度和良好的韧性。为满足这些要求,日本JFE公司开发了两种超高强度钢：JFE—HYD960LE和JFE—HYD1100LE,两种钢的最小屈服强度分别为960MPa和1100MPa。经过形变热处理、快速加热回火可细化晶粒,改善细渗碳体均匀分布。形变热处理通过淬火加工硬化奥氏体来实现,     

780MPa高强度钢热轧

高强度低合金钢是一种重要的汽车用钢,主要被用于节能、轻量型汽车的开发。JFE公司钢铁研究实验室的研究人员,近年来一直致力于对抗拉强度为780MPa的现代化Ti—NbHSLA钢,在形变热处理过程中显微组织变化的实验室研究。他们用热扭转试验对热带的整个轧制工艺过程进行了模拟。用Gleeblel500形变热处理模拟装置通过单击或双击试验,以及连续冷却转变（CCT）试验对组织构成的变化过程、静态再结晶以及奥氏体分解进行了定量分析,     

俄马钢推出高强度汽车用钢

俄罗斯马格尼托哥尔斯克钢铁公司（MMK,简称“俄马钢”）坚持通过多元化新钢种,特别是高强度等级,拓展研究该公司的产品系列。最近,俄马钢推出的高强度汽车钢已获得有关方面的首肯。     

建筑结构用高强度厚壁圆钢管

近年来,对建筑结构用圆形钢管提出了高强度化和大断面化的要求。建筑钢结构的使用特别重视钢管的屈服强度（YS）和屈强比（YR）。JFE钢铁公司对钢板的目标特性和钢管的制造工艺进行了研究,开发出了采用高性能厚钢板制造的抗拉强度为550—780MPa级（屈服强度385—630MPa级）的圆形钢管,能够提供满足多种设计要求的低、高豫（高瑙）钢管。     

德国蒂森克虏伯和日本JFE集团进一步加强合作

德国蒂森克虏伯集团（TKS）和日本JFE集团双方已经同意将合作协议延长5年，主要是联合发展汽车用钢及相关的研发，其中包括JFE将JAZ技术许可给TKS。TKS表示将在日本和欧洲建立该产品的供应系统，并努力将JAZ发展为全球标准。[第一段]     

重深冲高强度冷轧板的新钢种

日本川崎钢铁公司水岛厂研制成功重深冲高强度冷轧板新钢种。这是一种用铝脱氧,并明磷和铌微合金化的超低碳钢。钢板有350MPa(A)和380MPa(B)两个强度级别。钢的化学成分如下(%):     

780MPa级超高层大跨距建筑用抗震宽厚板的研究进展

 建筑用钢板正向高强度、高性能、大型化方向发展,780MPa级高强度抗震钢已应用于超高层大跨距建筑中,高强度钢抗震性能已成为重点解决的课题之一。从性能要求、化学成分设计、生产工艺控制及组织控制方法等方面对国内外开发的780MPa级高强度抗震钢的进行了详细对比和分析,旨在为国内780MPa级高强度抗震建钢的开发提供参考,以满足中国高层建筑用钢的国产化需求。     

日本五大钢铁公司下半财年减产量扩至500万吨

钢铁需求日益下滑，日本新日铁、JFE、住友金属、神户制钢、日新制钢五大钢铁公司下半财年减产量将扩大到450万至500万吨。     

冷轧薄板多相钢的生产工艺

近几年来，尽管研究人员已在冷轧高强度多相钢领域展开了广泛而深入的研发工作，但目前仍存在两大主要问题需要克服，尤其是针对抗拉强度达到780MPa的高强钢。首先，就是钢厂的整个工艺过程还需进一步优化和改进，包括工艺生产线布局的调整及完善。此外，由于冷轧多相钢用途有限并缺乏用户反馈信息，需要全面地面向客户进行开发与优化。本文首先报告了在退火生产工艺中DP（双相）钢和TRIP（相变诱导塑性）钢合金设计原理及相的转变与其显微组织的关系。然后提出了最关键的工艺步骤，并特别强调了退火线的工艺参数。接着又讨论了面向客户开发与优化DP和TRIP钢的三个方面。包括翻边性能和弯曲性能的改善以及DP和TRIP钢中带状结构的减少。最后着重说明了TRIP钢焊缝处断裂口形貌的改善并介绍了使焊接性与成型性之间达到平衡的合金设计。