铸铁件金属型铸造用铜合金金属型研究

介绍了铸铁件水冷铜合金金属型机械化高效率铸造生产工艺;系统研究了铸铁件铸造用金属型材质,开发出热导率高、综合性能优良的金属型用铬锆镁铜合金;系统研究了铸铁件铸造用水冷铜金属型设计,提出了水冷铜金属型设计和水冷铜金属型浇注系统设计的基本原则;设计制造了汽车球铁齿轮水冷铜合金金属型,并在生产线中进行试生产;结果表明,铁液充型平稳,铸件合格率达95%,水冷铜金属型使用寿命将超过10×105模次.     

球墨铸铁汽车齿轮水冷铜合金金属型铸造工艺

重点研究了铜合金金属型温度、浇注温度、浇注时间、铸件离型温度等工艺参数及铸件壁厚、泡沫陶瓷过滤器对铸件质量的影响，提出了汽车球铁齿轮水冷铜金属型铸造工艺参数的控制范围。     

生产铸铁件用水冷铜合金金属型设计

提出了水冷铜合金金属型及浇注系统的设计应遵循的基本原则。设计制造了汽车球铁齿轮水冷铜合金金属型 ,并在生产现场进行了验证。结果表明 ,铁液充型平稳 ,铸件合格率可达 95 %。     

金属型铸造的铸态铁素体球墨铸铁件的组织与性能研究

研究了金属型获得的铸态铁件素体球墨铸铁件的显微组织特点，组织中元素的偏析，机械性能以及断口特性，试验表明：由于石墨细小，铁素体晶粒细，微观偏析较小，这对提高材料的韧性是十分有利的。     

球墨铸铁件的无冒口铸造

阐述了球墨铸铁件无冒口铸造的机理和工艺条件,并结合注塑机移动模板的铸造实例评价该工艺的技术经济效果.     

大型球墨铸铁件的制造

<正> 球墨铸铁件自40年代开始实际制造以来,需要量急剧增长,单件重量也逐年加大,据报道现已超过100t,壁厚达500mm。最近日本生产的核工业用球铁容器,重约100t,壁厚350mm,-40℃时的断裂韧性值为2350N/mm~(3/2);还有大型污水泵泵体,重约50t,壁厚25mm等都是大型球墨     

铸态高韧性汽车用球铁铸件的试验研究

为获得高韧性球铁,采用中频感应电炉熔炼,获得高温、低硫、低氧化的铁液;合理设计铁液化学成分;选用低稀土FeSiMg8RE3球化剂;采用盖包法球化处理工艺,用含Ba的多元微量复合孕育剂进行孕育处理。结果表明,25 mm厚Y试块的抗拉强度达到456.3⁵00.6 MPa,伸长率达到18.4%500.6 MPa,伸长率达到18.4%¹9.2%。     

铸铁件水冷金属型用铜合金的研究及应用

分析了铸铁件金属型铸造过程中，铁液对金属型的作用及对金属型材质的要求，在此基础上，研制开发出热导率高、综合性能优良的铸铁件水冷金属型用铬锆镁铜合金。设计制造了汽车用球铁齿轮水冷铜合金金属型，并在生产线上进行了中试生产。结果表明：铬锆镁铜合金导热性好，耐热疲劳性能和热稳定性优良，水冷铜合金金属型一次型腔的使用寿命将超过2万次，总使用寿命将超过10万次。     

利用球铁切屑生产球墨铸铁件

冲天炉熔炼球铁切屑的可行性从热力学角度进行了分析.我厂在球铁切屑中加入了某些添加剂,在360吨全自动液压机械屑饼机上压制成块,冷压密度达到5.5～5.8t/m3.在热风冲天炉中代替金属炉料,可直接生产QT450-10球墨铸铁件.     

大型球墨铸铁汽车覆盖件模具的实型铸造工艺

从涂料应用、浇冒口工艺、铸件成分、熔炼及浇注工艺等方面分析了拉延模实型铸造过程中的关键工序控制,介绍了大型球墨铸铁汽车覆盖件拉延模的工艺实践经验.结果表明,采用无冒口工艺生产的汽车覆盖件模具未出现缩松、缩孔缺陷,加工后组织致密,外观及力学性能均符合要求.     

铸铁件铜金属型的模具设计

介绍了利用Unigraphics(简称UG)软件设计铜金属型模具的方法,并对铸件的充型凝固过程进行数值模拟及理论分析,进一步完善模具设计参数,从而确定模具设计方案.     

用覆砂铁型铸造线生产奥贝球铁齿轮铸件

介绍了用覆砂铁型线生产奥贝球铁齿轮铸件的铸造工艺.通过增加补贴,促使铸件同时凝固,消除了铸件的内部缩松;通过采用含钡SiFe瞬时孕育,降低了铸件硬度,改善了加工性能.对比了铸态和退火态齿轮半精加工后等淬处理前后的金相组织、力学性能和尺寸变化,结果表明:与铸态等淬齿轮相比,退火态等淬齿轮的伸长率提高、硬度降低、奥铁体中残余奥氏体量增加,但两种齿轮都能满足QT950-7对材料性能的要求;0.15 mm的精磨余量对铸态和退火态齿轮都足够了.     

球墨铸铁铜渣模的研制

通过对铸渣机铜渣模工作状态分析,确定其主要失效形式是热疲劳损伤和破坏,由此选择退火铁素体球墨铸铁QT400-15作为铜渣模材质;通过合理设计化学成分范围,并采用两种铸造工艺方案进行对比试验。经加强治炼、球化、孕育和热处理工艺控制,研制了稀土镁球墨铸铁铜渣模,已在某有色金属冶炼厂装机使用,可消除早期开裂现象,减少停机时间,提高生产效率,使用寿命提高50%以上。     

大型球铁件的铸造工艺设计

介绍大型球铁件铸造工艺设计的主要原则为:加工面向下;尽量采用一个分型面;采用底注;长度大的铸件采用两端同时浇注,重大件采用拔塞浇包浇注;铸件顶部设置明冒口;充分利用石墨化膨胀补缩.用具体实例说明适合于大型球铁铸件的各种铸造工艺原理和特点,以及浇注系统设计、冒口设计和冷铁使用的要点.