动车组检修物料拣选路径优化仿真

动车组检修物料拣选是备料过程的主要耗时环节,拣选路径优化有助于减少拣选时间,提高动车组检修效率。动车组检修物料分批次随机存放在多个储位,即1种物料对应多个储位,现有的拣选路径优化基于1种货物对应1个储位前提,现有方法难以解决该问题。在动车组检修物料仓储布局、物料需求、拣选车最大载量确定的前提下,以拣选路径总长度最短为目标,建立储位选择和路径规划进行整体优化模型,基于模拟退火算法设计求解算法。通过算例验证,与基于就近原则的拣选路径决策方法相比,通过储位选择和拣选路径整体优化,拣选路径能缩短12.5%。     

基于管理信息化的电力设备检修系统模型设计

随着电力行业在设备体量和设备复杂性等方面的快速发展,电力设备的检修困难程度也与日俱增。由于我国国家电网的覆盖面积广、服务对象多,使电力设备始终保持良好工作状态是民生的基本保障。本文通过分析电力行业电力设备的检修现状,依据信息化管理的方法优化现有电力设备的检修效率和效益;主要从检修系统功能运作方面对系统模型进行设计,通过逻辑结构图表述适用于电力行业检修的管理信息系统。本电力设备检修系统将传统的人工线下排查故障转变为信息化管理,将设备的运行状态从人为评定等级转换为实际监测数据,并通过管理信息系统对电力设备的检修人员、资产管理、轮转调度等环节实施实时监控,解决了线下监督设备运作情况的响应速度慢、故障解决不及时等问题。     

高速动车组车厢电视检修试验台设计研究

针对目前国内外高速动车组车厢电视的检测只能在实车上进行、拆装配件流程复杂、效率极低、且存在人为作业隐患的问题.结合现有高速动车组的特点,通过对车载工业计算机液晶电视的系统组成、网络传输、播放原理进行研究,提出基于智能信息的动车组车厢电视检修试验台的设计方案.     

动车组转向架虚拟仿真检修支持系统关键技术

为了支持CRH380BL高速动车组转向架的检修与维护,作者采用虚拟现实、多媒体和仿真等技术,设计开发了动车组转向架检修支持系统.通过可视化的多媒体信息平台,可以高效率地培训检修人员,并提供辅助检修功能,还可以作为相关人员在其它场合的直观交流沟通手段.在介绍转向架结构特点以及系统需求、结构与功能的基础上,详细介绍了转向架的动态三维模型浏览、虚拟装配仿真、多媒体信息集成、交互方式和数据压缩等关键技术的实现.     

动车组转向架虚拟仿真系统设计与实现

动车组转向架结构的复杂性,使得传统的培训模式已不能满足检修人员短时间内快速掌握检修技能的要求。针对CRH5动车组转向架的结构特点和功能,采用虚拟现实、多媒体和仿真技术,设计实现了动车组转向架虚拟仿真系统,可以清晰地表达转向架的技术信息、结构特点、安装顺序以及工艺要求等。详细介绍了该系统设计实现的关键技术和方法。实际应用表明,该系统不仅为动车组转向架的维护和人员培训提供了一个可视化的多媒体信息平台,也为其他场合的交流提供了直观的沟通方式。     

煤矿机电设备检修管理系统安卓客户端的设计与应用

煤矿机电设备种类多、环境复杂、安全要求高,因此做好设备的检修与维护,以及运行情况的实时上报与监管,是实现煤炭安全生产的重要保障之一。基于此,笔者对煤矿机电设备检修管理系统的安卓移动端应用进行研究与设计。检修人员通过手机扫描现场设备编码,登录检修管理系统,进入该设备检修页面进行签到与检修记录上报。将设备检修实现联网化实时管理,从而提高了设备检修与管理的效率和质量。     

韶钢设备检修网络管理系统的研究

韶钢设备检修网络系统是为适应韶钢设备检修信息的集中管理需求开发的,能方便、及时地反映韶钢设备检修信息。按照规范化、标准化的原则,本文分析全新的设备检修任务流程。动态跟踪设备检修进度、实时监控各类设备的检修动态是系统研究的主要内容。     

列车状态远程实时监控系统研究与设计

本系统利用无线通信技术、多线程技术、数据库技术,实时采集动车组功能调试过程数据,搭建数据处理模型对试验数据进行远程监控,提高试验的准确性和可靠性,建立动车组调试数据库,存储列车调试状态数据及实时显示,对列车调试故障诊断和质量追溯具有重要意义。     

基于虚拟仿真的动车组转向架检修支持系统开发

CRH380BL高速动车组转向架技术含量高,结构复杂,需要高效率、高质量的检修与维护手段。文章综合应用虚拟现实、多媒体和仿真技术,设计开发了动车组转向架检修虚拟仿真支持系统。它提供一个可视化的多媒体信息平台,可支持新的培训模式,使培训人员在虚拟环境中快速掌握检修技能,以交互方式浏览转向架各组成部件的三维模型,了解转向架的技术信息、结构特点、模块配置、各级修程信息及产品装配过程。该文介绍了转向架结构特点,详细描述了系统的结构、功能以及关键技术。     

动车组用司机控制器性能测试装置的研制

为了提高司机控制器检修效率,缩短检修周期,保证检修质量,设计研制了一套以PLC为控制核心,采用LAD编程语言开发设计的动车组用司机控制器性能测试装置。首先,测试装置通过PLC控制伺服电机实现司机控制器手柄在不同档位的自动切换;其次在不同档位检测司机控制器速动开关闭合状态及电位器输出电压;然后再将检测数据传输至PLC进行分析、处理,并将所得结果传输至上位机使其显示;最后,搭建模拟测试平台进行功能调试。调试结果表明,所设计研制的动车组用司机控制器性能测试装置,可实现司机控制器性能基本检测,并具有自动化程度高、测试周期短的优点,从而可提高检修效率。     

网格构建装备管理信息系统研究

网格计算是新兴的标准,信息化战争使武器装备管理工作出现了新的特点和要求,在分析传统装备管理信息系统网络构建模型特点的基础上,把网格计算技术运用于构建装备管理信息系统,提出了网格构建装备管理信息系统的实现模型及其关键技术。这使系统运行更灵活,反应更敏捷,并且基本能自我管理,从而以更低的费用得到更好的性能、实用性和伸缩性,使武器装备系统更好地适应未来信息化条件下的军事斗争。     

网络教育管理信息系统的研究与实现

描述一个基于MVC模式的网络教育管理信息系统的设计与实现过程。文中利用OpenSSL建立一个CA认证中心，可以满足网络教育管理信息系统的身份认证要求。系统具有良好的可扩充性、可重用性和可维护性。     

提高业务技能对无线列调设备维护的重要性

铁路列车无线调度通信系统是保障铁路运输生产的重要通信设施.作为专业维护人员.必须熟练掌握无线列调通信系统的相关知识,分析解决设备运用中存在隐患与缺陷,保障无线列调通信随时畅通,同时还要不断学习新知识.新技术,适应铁路无线通信系统的不断更新和发展.为更好地维护无线列调系统作贡献.     

基于蓝牙的设备管理信息系统研究

本文给出了一种基于蓝牙的设备管理信息系统的结构,分析了系统中设备管理信息卡与数据访问终端之间基于蓝牙协议的数据交换的过程,介绍了设备管理信息卡和数据访问终端的设计,最后指出在实现具体产品时仍需研究的问题。     

车载式GSM-R场强测试系统的研究

本文根据铁路专用移动通信系统(GSM-R)的特点,在充分分析了高速运动环境下GSM-R场强测试要求的基础上,设计了车载式GSM-R场强测试系统。该系统采用DSP技术、应用VC语言,将EPSI场强测试接收机、GPS接收机、轮轴脉冲信号触发器、笔记本计算机与铁路轨道试验车构成一个系统,实现了移动式的连续的场强测试数据的处理功能。     

铁路动车组故障诊断知识库管理系统的设计

针对我国动车组维修的特点,为动车组维修人员能够及时、快速地对动车组发生的故障进行分析和处理,运用人工智能的思想,结合数据库技术,设计了一套知识表示和知识库管理系统,对动车组故障信息及其原因信息、处理措施信息进行维护,处理了知识的正确性、完备性、冗余性、一致性检验,并在一定程度上实现了知识处理的自动化,对我国高速铁路动车组维修工作起到辅助支持作用．有很强的实际意义。     

基于多智能体模型的动车组分布式预测控制

以高速铁路普遍采用的动力分散式动车组为研究对象.针对动车组由若干动力单元相互耦合组成的结构特点,以各动力单元为智能体.结合动车组牵引特性曲线和实际运行数据,应用减法聚类和模式分类算法建立各智能体多模型集.依据各智能体网络拓扑结构和相互耦合约束关系,建立动车组多智能体模型.针对各智能体的耦合约束,采用PID和GPC相结合的平稳起动切换控制策略和基于邻域优化的多智能体分布式协调控制算法,实现各智能体对给定速度的同步跟踪.基于CRH380A型动车组运行数据的仿真结果验证了本文方法的有效性.     

基于多智能体模型的动车组分布式预测控制（英文）

The distributed-power electric multiple units(EMUs) are widely used in high-speed railway. Due to the structural characteristic of mutual-coupled power units in EMUs, each power unit is set as an agent. Combining with the traction/brake characteristic curve and running data of EMUs, a subtractive clustering method and pattern classification algorithm are adopted to set up a multi-model set for every agent. Then, the multi-agent model is established according to the multi-agent network topology and mutual-coupled constraint relations. Finally, we adopt a smooth start switching control strategy and a multi-agent distributed coordination control algorithm to ensure the synchronous speed tracking control of each agent. Simulation results on the actual CRH380 A running data show the effectiveness of the proposed approach.     

Arthemis: annotation software in an integrated capturing and analysis system for colonoscopy

Colonoscopy is an endoscopic technique that allows physicians to inspect the inside of the human colon. During a colonoscopic procedure, a tiny video camera at the tip of the endoscope generates a video signal of the internal mucosa of the colon. In current practice, the entire colonoscopic procedure is not routinely captured. Software tools providing easy access to important contents of videos that are digitally captured during colonoscopy are not available. Hence, it is very time consuming to review an entire video, locate important contents, annotate them, and extract the annotated contents for research, teaching, and training purposes. Arthemis, a software application, was developed to facilitate this process. For convenient data sharing, Arthemis allows annotation according to the European Gastrointestinal Society for Endoscopy (ESGE) Minimal Standard Terminology (MST), an internationally accepted standard for digestive endoscopy. Arthemis is part of our integrated capturing and content analysis system for colonoscopy called Endoscopic Multimedia Information System (EMIS). This paper presents Arthemis as a component of EMIS, the design and implementation of Arthemis, and key lessons learned from the development process.     

用于隔离装置的无线监护系统

设计了一种应用于隔离装置的便携式无线监护系统,使医护人员能够在不接触传染病人的情况下获取病人的多参数生命体征和心肺音,并实现无线医患通话。该系统集成了无线生命体征监护系统、无线心肺音监测系统以及无线医患通话系统,并实现了智能化一体化设计。在多种隔离装置中应用测试表明,该系统可在100m范围内实现生命体征、心肺音以及医患通话的实时准确无线传输,能够有效解决我国现有隔离装置缺少医护功能的问题,具有较好的临床实用价值。