汽车用操纵拉索总成效率试验台的设计

汽车拉索作为汽车操作部件中的传力部件,其效率影响到汽车的性能。依据QC/T 29101-1992设计一种汽车用拉索总成效率试验台,将现代自动化技术应用到效率试验中,使效率试验更自动化、智能化,提高测量精度。     

基于UG的汽车手刹虚拟装配技术应用

介绍了虚拟装配技术,以UG软件为平台,阐述了汽车手刹虚拟装配的过程,实现了汽车手刹的虚拟装配和干涉检验,总结了虚拟装配中的关键环节。     

汽车手刹基座模具的设计北大核心

介绍了一副用于制造汽车手刹基座的模具。在对冲压工艺分析及确定工艺方案的基础上,设计落料冲孔倒装复合模结构,并对模具工作过程做了简单阐述。模具结构可靠,已批量用于生产,精度和生产效率高。     

汽车拉索钢丝绳切断刀片设计

在汽车拉索生产线上需要将露出接头的多余钢丝绳切断,要求切口平整,无拉毛、变形、散丝等缺陷,并要求刀片具有较长的使用寿命。本文从产品的要求、切断的方式、刀片的形状和材质、上下刀片的结构布置以及刀片的三维模型5个方面分析,介绍了该类刀片的设计过程。     

汽车用比例阀及其测试装置

简述了汽车用比例阀的作用、结构和主要性能，以及自己设计制造的比例阀性能测试装置和计算机控制系统的组成、功能、特点。该测试装置经使用证明，达到设计要求，工作可靠、稳定，可对各种类型比例阀进行在线测试。     

汽车手刹及车身安装结构平台化设计研究

通过分析手刹及周边零部件的关键尺寸链,找到最小成本实现平台化的部件,并通过尺寸带宽与性能带宽的研究,固化手刹与地板的结构,从而实现手刹与车身地板安装结构的平台化,并在某平台车型开发中展开应用,实现了手刹安装结构与手刹的平台化,经过6款车型的开发验证,具有良好的零部件与结构的共用性及拓展性,加快了研发速度,保证了设计质量。     

汽车真空助力器性能测试装置

根据汽车真空助力器工作原理及性能要求，研制了真空助力器性能测试装置与计算机控制系统。讨论了测试装置和控制系统各组成部件的功能、特点。为真空助力器产品性能在线检测提供了快速、准确、安全、可靠的装置和计算机测控系统。     

驻车制动拉索实车布置效率测试

介绍驻车制动拉索实车布置的效率试验方法,相比现有旧的标准,更符合客户使用情况,对整车开发工作起到有效的验证和帮助。     

汽车EPB系统控制策略的设计

汽车电子技术的不断进步,令驻车制动系统即手刹系统从过去机液式的,逐渐变成电子式的。电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或坡道起步溜车等情况的困扰与风险。由于电子手刹系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析。主要对电子手刹系统的控制原理与控制策略进行设计、解析与描述,包括手刹制动控制策略、手刹制动解除控制策略、坡道起步控制策略、应急制动控制策略、智能制动控制策略等。     

汽车传动轴万向节磨损试验机的优化设计

根据汽车传动轴的实际工作情况,结合国家汽车行业标准QC/T 523-1999中万向节磨损试验规定的相关试验要求,设计了由计算机控制的长轴类零件旋转汽车传动轴万向节磨损试验机,采用了闭环伺服系统给被测零件施加旋转扭矩载荷和轴向往复滑动载荷,有效保证了试验精度和效率,并且节约了能耗。同时,还介绍了传动轴的试验方法,给出了试验机的相关技术参数,并对试验机的整体结构组成和主要技术内容进行了分析。     

乘用车驻车拉线效率测量方法

介绍了驻车拉线在行业标准下和整车坐标布置下的负载效率和位移效率测量方法及其试验方法对比,对比结果表明整车坐标布置下效率测量方法更能检测驻车拉线的效率传递性能。     

汽车减震器扭转疲劳试验机改进设计

介绍一种新型汽车减震器扭转疲劳试验机的结构和功能，较详细介绍主要结构和单片机测控系统。     

汽车轮辐钻床的设计

传统上加工12孔汽车轮辐的方法是逐个钻出的,这种加工方法难以保证各孔的位置精度,同时也降低其加工效率。为克服上述方法的缺陷,满足大规模生产的要求,设计了一台汽车轮辐多轴专用钻床,较好地解决了这些问题。     

基于AMESim的汽车制动主缸气密性检测系统仿真研究

制动主缸是制动系统的重要部件之一。依据差压检测法原理,运用AMESim软件建立了制动主缸气密封检测仿真模型。试验结果验证了仿真模型的正确性和有效性,同时分析了影响差压检测法的因素。     

PLC与触摸屏在汽车真空助力器在线测试中的应用

PLC的高可靠性,触摸屏友好的人机界面及便捷灵活的组态编程,两者的结合构成工业测控领域中理想的解决方案。结合汽车制动真空助力器在线测试系统的研制,阐述PLC与触摸屏在该测控系统中的应用及相关难题的解决。     

螺旋传动在车门闭锁器中的应用

介绍了汽车车门闭锁器的结构和工作原理,对螺旋传动进行了受力和自锁分析。将螺旋传动应用于汽车车门闭锁器中,计算了传动机构中齿轮和螺杆的参数,进行了齿轮弯曲疲劳强度校核和螺旋副校核,并进行了运动仿真。通过研究,验证了在汽车车门闭锁器中应用螺旋传动的可行性。     

新型悬臂式汽车车轮弯曲疲劳试验机的研制

以汽车车轮弯曲疲劳试验机为研究对象,重点介绍了车轮弯曲疲劳试验的重要性以及目前车轮弯曲疲劳试验设备的发展现状。介绍了悬臂式弯曲疲劳试验机的工作原理,并结合先进技术设计了全新的悬臂式车轮弯曲疲劳试验机;利用三维设计软件对其进行了三维建模,借助有限元分析软件对试验机的使用寿命进行了分析计算,表明悬臂式弯曲疲劳试验机的设计是合理的。     

汽车制动器钳体位置尺寸检具的设计

介经了一种汽车制动器钳体平面间位置尺寸专用检具的设计原理和检测原理,该检具不仅使这种制动器钳体类零件的平面间位置尺寸检测变得简易可操作。而且保证了检测的精度,提高了检测效率。     

零排放多功能手摇旋转式豆浆机

为迎合现代低碳理念,设计了一种新型的纯机械式手摇旋转豆浆机。它采用行星轮传动的方法,产生高传动比来提高刀片转速,使其转速高于电动产品。手摇杆连接主轮,为刀片转动提供动力,再辅以两对行星齿轮和飞轮,防止豆浆机在工作时的震动和晃动。最终达到在最省力的情况下,高效的研磨,节能减排,低碳环保。