环氧/聚酰胺复合阴极电泳涂料的研究

介绍了阴极电泳涂料基料树脂的制备方法,并将两种改性树脂以不同的比例共混,制备了稳定的阴极电泳复合乳液;通过测定混合树脂及复合电泳漆膜的凝胶含量,确定了复合乳液的最佳配方,电泳涂装漆膜具有较好的综合性能.     

阴极电泳涂料的制备

本文论述了阴极电泳涂料的阳离子环氧树脂的合成工艺,水溶性条件,电泳涂膜的特性。初步探讨认为,采用环氧601与二乙醇胺的加成,然后接枝半封闭的甲苯二异氰酸酯的合成路线较为理想。     

丙烯酸酯改性环氧阴极电泳涂料的研究

制备了一种以聚丙二醇增韧改性的环氧树脂为母体，接枝丙烯酸单体所形成主体树脂，经离子化反应得到阴极电泳涂料。详细研究了环氧增韧改性和丙烯酸单体接枝共聚合反应的引发剂种类及用量、反应温度、溶剂种类及用量等因素对漆膜性能的影响，发现与未进行增韧改性的环氧树脂产物比较，涂膜光泽和柔韧性均有显著改善。     

低温固化环氧阴极电泳涂料的制备

采用乙二醇单丁醚和甲乙酮肟对甲苯二异氰酸酯(TDI)进行全封闭,并将其加入到二乙醇胺改性的环氧树脂乳液中进行混合搅拌,制备了一种低温固化环氧阴极电泳涂料。研究了封闭反应温度、TDI用量和接枝反应温度对漆膜性能的影响,确定了适宜的工艺条件:甲乙酮肟封闭反应温度为40°C,接枝反应温度80°C,TDI质量分数为15%左右。在此条件下制备的漆膜可以在150°C/30min的条件下固化,所得漆膜厚度20μm,光泽70°,附着力1级,柔韧性1mm,铅笔硬度3H,冲击强度>50kg.cm,耐水性>800h,达到设计要求。     

阴极电泳涂料的研究进展

阴极电泳涂装具有涂料利用率高、容易实现涂装自动化、环境污染小、涂膜厚度均匀、耐腐蚀性强、泳透率高、适于涂装形状复杂的工件等优点,在汽车工业底漆中获得了广泛应用.本文对阴极电泳涂装的发展历史及发展动向作了详细的介绍.     

环氧丙烯酸阴极电泳涂料的研究

通过接枝共聚的方法在环氧树脂主链上接枝合适的丙烯酸酯类单体,制备出自交联型阴极电泳涂料.研究了合成树脂的配方和工艺,同时对所得漆膜性能进行了测试.结果表明:选用E-44环氧树脂,用丙烯酸酯单体对其改性,以BPO作引发剂,用量为单体总量的0.4%-0.5%,接枝反应温度为110℃左右,反应时间为6 h左右时,树脂和漆膜均具有良好的性能.     

环氧树脂阴极电泳涂料的研究

阴极电泳涂料作为一种环保型的水性涂料,具有广阔的应用前景.在此采用半封闭的甲苯二异氰酸酯作为固化剂制得了环氧树脂阴极电泳涂料.探讨了合成树脂的反应条件,并对所得阴极电泳涂料的性能进行了测试.结果表明,在适宜的电泳工艺参数下,可以得到外观光滑平整,综合性能优良的漆膜.     

丙烯酸环氧自交联阴极电泳涂料的研制

研究了以环氧树脂为母体,与丙烯酸单体接枝共聚物组成的自交联阴极电泳涂料的配方和合成工艺条件,讨论了环氧树脂的分子量、丙烯酸单体配比、接枝共聚反应温度与时间和有机胺对漆膜性能的影响。     

有机氟改性环氧丙烯酸阴极电泳涂料的研究

选择合适的丙烯酸类单体、有机氟单体与环氧树脂接枝共聚合成了用于阴极电泳涂料的阳离子型含氟环氧丙烯酸树脂.探讨了氟单体的用量、接枝反应温度、胺化温度、胺化时间等对树脂反应的影响,并对所得阴极电泳涂料的性能进行了测试.结果表明:在合适的电泳工艺参数下,所得漆膜与不含氟的环氧丙烯酸漆膜相比,其耐盐水性、耐老化性、冲击强度都有所提高.     

氧化石墨烯阴极电泳涂料的合成研究

以二乙醇胺胺化的双酚A环氧树脂、甲乙酮肟和3,5-二甲基吡唑封闭的异氟尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚酰胺树脂和氧化石墨烯为原料,合成了一种高耐腐蚀的阴极电泳涂料,探讨了固化温度、pH值、固体含量和电泳时间等因素对涂膜的影响,并对阴极电泳涂料漆膜的性能进行了研究。结果表明,固化温度120℃条件下制备的漆膜的附着力达0级、冲击强度60 cm、耐盐雾腐蚀时间达2600 h。     

环氧基丙烯酸阴极电泳涂料的制备与表征

采用甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙烯酸丁酯（BA）、丙烯酸缩水甘油酯（GA）合成丙烯酸阳离子树脂,添加封闭型IPDI多异氰酸酯后,制备了环氧基丙烯酸阴极电泳涂料,并用红外光谱对固化前后涂膜结构进行表征.结果表明,环氧基在固化过程中会参与交联反应,电泳液的稳定性、涂膜的物理性能和耐化学品性能由胺值、缩水甘油酯单体种类、丙烯酸缩水甘油酯（GA）含量和封闭型多异氰酸酯用量等因素决定.以GA为功能性单体,摩尔用量占18%～21%,胺值为40～50 mgKOH（g（1,封闭型IPDI多异氰酸酯质量分数为20%～25%,130℃下固化20 min时,得到的电泳涂膜外观平整、硬度高、附着力和耐化学品性好,产品成本低.     

环氧树脂防腐涂料的研究

利用丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯与苯乙烯的共聚方法,合成一种新型水性防腐涂料。反应中加入环氧有机硅,使得这种涂料兼具有有机与无机涂料的高硬度、高耐磨、高附着力等优点。     

聚苯胺／环氧树脂共混防腐涂料的研究进展

聚苯胺具有优异的防腐蚀性,但是由于其在一般有机溶剂中的溶解性差,且其制成的涂膜附着力差等因素,通常将其与其它涂料复配,以改善涂膜性能;环氧树脂涂料具有附着力强、强度高、耐化学品、耐磨等特点,环氧树脂优异的成膜性和聚苯胺的防腐性能相结合,使聚苯胺／环氧共混涂料具有广阔的应用前景,就聚苯胺与环氧共混涂料的研究进展作了简述。     

水性环氧防腐涂料及应用性能的研究

慨述了国内外水性环氰涂料的研究进展，介绍了水性环氧防腐涂料的制备方法，讨论了环氧树脂与固化剂的物质的量之比、颜填料及助剂的选择对性能的影响，研究了涂料的应用性能实验。     

聚苯胺/凹凸棒土环氧复合防腐涂料的制备及性能研究

以聚苯胺/凹凸棒土纳米复合材料(PANI/ATP)作为填料,以环氧树脂为成膜物质,制备了PANI/ATP环氧复合防腐涂料.研究了PANI/ATP的状态、PANI/ATP的添加量、固化比等对涂层的防腐性能的影响.采用傅里叶红外光谱(Fr-IR)、开路电位(OCP)及极化曲线(Tafel)等测试手段对复合涂层进行了结构表征和防腐性能研究.Tafel极化曲线和开路电位显示,在填料量为5%的情况下,复合涂层的防腐性能较佳,腐蚀电位为-1.098 V,较纯环氧涂层高327 mY;添加了PANI/ATP的涂层较纯环氧涂层的力学性能有很大的提高.     

环保型水性沥青环氧树脂防腐涂料

以水性环氧树脂为改性剂对乳化沥青进行改性，利用极化曲线法，结合电化学交流阻抗技术研究了涂覆在A3钢上沥青-环氧树脂复合涂层在不同的涂层厚度、不同的腐蚀时间、不同的介质中电化学腐蚀行为，结果表明：水性环氧树脂与沥青质量比为2：1-1：4时，复合涂层具有较大的阻抗值和较低的腐蚀电流密度，同时在较长的浸泡时间后依然具有很好的防腐蚀能力。     

底面合一阴极电泳漆的研究

采用丙烯酸树脂与环氧树脂冷拼工艺制备的阴极电泳漆解决了环氧类阴极电泳漆作为底面合一涂层时老化性能差的问题，针对乳液在施工应用中的稳定性，探讨了亲水性溶剂、酸值对乳液及电泳漆漆膜的影响，通过液相色谱仪分析槽液中树脂比例变化，并用人工加速老化实验验证了涂膜的老化水平，结果表明，底面合一型电泳漆在老化、盐雾等方面达到了和谐统一，可满足有关汽车底盘及零部件的综合要求。     

溶胶-凝胶/环氧杂化涂料的应用

溶胶-凝胶/环氧杂化涂料的配方已经进行了研究,杂化涂料具有更强的机械强度(如硬度),更加耐磨蚀。当固化温度提高到80℃,全部研究的杂化涂料都能通过湿性黏结试验,但在室温下固化时仅有部分的杂化涂料通过湿性黏结试验。多数杂化涂料在室温下固化时对水的敏感性问题尚待解决。     

高性能环氧树脂涂料的研制

以甲基丙烯酸、丙烯酸丁酯及苯乙烯的聚合为接枝体，在过氧化苯甲酰作用下对E-51环氧树脂进行接枝改性，同时对三乙烯四胺进行曼尼希改性，制得多种改性固化剂，并用其与改性的环氧树脂配制成涂料，实验结果表明，当苯酚、甲醛和三乙烯四胺的物质的量比为3：3：1时固化剂的固化性能最好。