汽车安全现状与智能化仿真假人

面向汽车安全领域的智能化仿真假人技术是21世纪的尖端科技之一。论文对汽车工业安全领域发展的背景、现状进行了简单的介绍，并介绍了智能化仿真假人的发展研究现状以及其在汽车安全中发挥的重要作用，阐述了汽车碰撞事故与汽车碰撞试验的情况和机理，并最终提出了智能化仿真假人的关键技术。     

预防渔船与商船碰撞事故的研究

近年来,我国水上安全交通事故频发,特别是渔船与商船碰撞事故频繁发生。在海上交通事故中,船舶碰撞事故所占的比例比较高,发生的海难事故中,有40%以上是碰撞事故,而渔船发生的事故更是占了60%是碰撞事故。在发生碰撞事故时,渔船由于其自身的弱势地位,往往船体损害比较严重,造成渔船沉没和一定的人员伤亡。而大型船舶千舷过高,盲区大遮蔽了视线,至发生碰撞也没有发现渔船,更谈不上救助,致使渔船损失和人员伤亡进一步扩大。     

汽车-自行车碰撞事故三维仿真再现研究

针对一起实际的汽车与自行车碰撞事故，运用多刚体动力学方法建立事故小客车与自行车及骑车人碰撞的三维多刚体动力学仿真模型，利用MADYMO对事故碰撞过程进行了直观的三维仿真再现，分析研究它们在碰撞后的动力学行为特性，计算得出碰撞时刻小客车车速为正确鉴定事故提供了科学的参考依据。仿真再现结果与实际事故情况能较好吻合，初步验证了仿真方法和模型的可行性。     

论如何在高速路上安全使用轮胎

随着我国汽车工业的发展以及人民生活水平的提高,汽车数量在快速增长,由此带来的汽车行车安全应该引起我们足够的重视。在汽车行驶之前,我们必须要对汽车进行全面检查,特别是对轮胎的状况要有足够了解。在汽车行驶在高速公路的时候,轮胎的状况关系到整个行车安全,如果轮胎使用不当,很容易引发爆胎事故,最终导致车毁人亡,因此,出于安全考虑,我们必须要知道在高速路上如何安全使用轮胎。本文主要介绍了在高速路上发生爆胎事故的主要原因,讨论了如何在高速路上预防爆胎事故的发生,探讨了高速路上一旦发生爆胎事故应如何处理。     

汽车撞击护栏时乘员的安全性研究

应用LS—DYNA软件，通过建立完整的三维“汽车-道路-护栏-乘员-座椅-安全带”模型，研究了汽车撞击护栏时车内乘员的安全性，得出如下重要结论：①采用完整的三维“汽车-道路-护栏-乘员-座椅-安全带”模型，能够模拟碰撞中乘员的运动与受力状态，对提高护栏的安全性设计水平有更直观的效果，对护栏评价标准的进一步发展也有重要意义，在VPC技术日益完善的今天，开展这种完整的系统研究不仅十分必要，而且切实可行；②安全带对乘员的约束大大提高了碰撞过程中乘员的安全性。分析结果表明：未系安全带的假人，不仅头部的HIC值已接近人体的耐冲击阈值，假人胸部的合成减速度峰值也偏高，且假人飞离座椅再撞击乘座室内部物体的可能性也很大，因此，一旦发生交通事故，即使是大型车辆，车内乘员的安全也将遭受严峻的考验。事实上，安全带在小型乘用车上的成功应用，大大提高了碰撞过程中乘员的安全水平，因此，在安全带日益得到推广应用的今天，在高速公路及高等级公路飞速发展的今天，是考虑大型车辆配置安全带的时候了。③在汽车撞击标准混凝士护栏的过程中，在汽车车体与混凝土护拦发生接触前即发生侧翻，亦即混凝土护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，那种在山区公路及危险路段普遍采用标准混凝土护栏的做法并小科学，即使增加了混凝土护栏的高度也是如此；④在汽车-护栏碰撞系统CAE分析中，如果需要捕捉到车辆侧翻事故发生的可能性，则仿真的碰撞时间不宜太短，至少要超过950ms。     

安全气囊系统及关键技术

汽车发生碰撞事故时,在惯性的作用下,司机和乘客会高速撞向方向盘等车内部件,受到伤害.在汽车上安装安全带和安全气囊等保护系统,可以在撞车时把乘客约束在座椅上,限制乘客头部、胸部的移动距离,避免与车内部件发生剧烈碰撞,从而起到保护作用.本文对安全气囊组成及关键技术加以分析,对提高行车安全和保护乘员生命安全有着积极的意义.     

儿童安全座椅

20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。     

汽车管路支架双色模具设计及分析

我国在汽车制造过程中采用的尼龙材料制成的管路支架，汽车长时间的运行就会出现摩擦，容易磨损管路支架的外皮，这种情况就会给汽车安全运行埋下隐患。因此为了避免事故发生，本文主要介绍的是注塑模具在汽车管路支架中的应用以及发展趋势，并进一步介绍了管路模具设计新的想法和思路。     

浅析船舶碰撞产生的原因及其预防措施

船舶碰撞事故是对船舶、货物及人员生命安全威胁较大的海损事故之一。近几年，我国水上安全事故呈显著上升趋势。尤其是在我省这样弯曲、航宽较窄的航道条件下对驶或追越，稍有不慎，便有发生碰撞的可能。因此，探讨船舶碰撞产生的原因及其预防措施对减少事故及其损失，促进水运生产的发展是十分必要的。     

汽车碰撞假人制度体系研究

假人是进行产品和人交互安全性试验的必要消耗产品,也是汽车碰撞安全试验的主要工具之一。除了上述领域,由于假人的生物拟真特性,还可用于航空、航天、军事或其他与人体伤害有关的领域。本文对国外汽车安全领域的碰撞假人制度体系进行了初步研究,并提出了我国构建汽车碰撞假人制度体系的基本思路。     

对船舶碰撞事故控制与防范探究

在船舶水上交通事故中，碰撞事故所占的事故比例是最高的。根据水上交通事故处理部门统计，船舶航行发生的碰撞事故的比例占事故总数的百分之七十五。     

基于Facet模型及组合式假人对汽车-摩托车碰撞事故的仿真

为了更好的解决汽车-摩托车碰撞事故的仿真再现问题,一种新的仿真模型及方法被提出。该方法采用Facet模型建立事故汽车及摩托车的三维模型,采用组合式假人模型建立骑车人的三维模型。由Photomodeler软件得出碰撞初始条件,并利用Madymo软件对事故碰撞过程进行直观的三维仿真再现。针对一起实际的轿车与摩托车碰撞事故,采用上述仿真模型及方法进行事故模拟。仿真结果与实际事故情况可以较好吻合,人体损伤数据与法医鉴定结果可以较好吻合,从而验证了此种仿真模型及方法的可行性及有效性。     

关于汽车吸能转向管柱的应用

随着汽车工业飞速发展,汽车安全已经成为人们关注的热点和急需解决的问题,位于汽车前部的转向管柱及转向轴在碰撞力的作用下要向后即驾驶员胸部方向运动,驾驶员受惯性的影响有冲向方向盘的运动。能量一部分由约束装置加以吸收,另一部分传递给方向盘和转向管柱,良好的汽车转向系统应能够保证驾驶员在汽车发生碰撞时受到的伤害最小,汽车吸能转向管柱的应用在汽车转向系统吸能方面起到较大作用,本文通过介绍吸能管柱的结构及原理,阐述了吸能转向柱在碰撞过程中的作用,论证了这种结构缩短了汽车正面碰撞时方向盘后移尺寸,降低了驾乘人员受二次伤害的程度,提高了汽车的被动安全性能。     

汽车车身正面碰撞评价

从分析汽车碰撞事故中的人体损伤入手,进而分析了车身对固定障壁正面碰撞性能的影响因素及相互关系,最后给出了车身正面碰撞的评价指标。     

数控车床实训事故预防和解决方法的探讨

在本次研究中针对中职学校学生在数控车床实训当中较易发生的一些事故问题,提出了几点相关的事故预防措施以及相应的解决方法,从而将数控车床碰撞事故降低,提升数控实训教学利用率并且达到安全教学的目的。通过数控机床当中安全管理措施的总结,分析、研究数控车床发生事故的普遍原因,从而为预防事故的发生提出相应的解决措施并提供相应的理论基础。     

危险货物汽车运输安全要点分析

随着我国对危险货物管理力度的加大，危险货物的汽车运输环节逐渐引起了人们的重视。在我国，对于危险货物的划分主要是指具有高风险性和危险性的化学物品和物理物品，或者是自身性质复杂并具有潜在的危险性以及事故多发性的货物。由于危险货物的特殊性和高危险性，在汽车运输中，对于危险货物的运输安全管理就显得尤为重要。随着我国汽车运输业的发展，对于危险货物的安全管理得到了进一步细化和完善。本文主要阐述了加强危险货物汽车运输安全管理的必要性，分析了目前危险货物汽车运输的安全要点，并根据问题分析了如何做好危险货物汽车运输安全管理。     

基于计算机仿真的摩托车乘员驾乘关系认定研究

摩托车碰撞事故中乘员驾乘关系的认定和碰撞伤害的成因,是事故责任判定与法医学人伤鉴定面对的难题.以一起复杂的摩托车与汽车碰撞事故为研究对象,基于多刚体动力学仿真方法建立汽车、摩托车及前后座乘员的碰撞模型,仿真得出摩托车驾驶员和后座乘员的不同碰撞响应,找到了伤害的形成原因,为法医学人伤鉴定提供了依据,辅助解决了摩托车驾驶员的认定问题.仿真结果符合实际情况,证明了该方法的正确性.     

汽车碰撞护栏事故再现方法

为了应对大量的汽车碰撞护栏事故,提出了基于CRASH3碰撞模型的事故再现方法。该方法根据护栏的刚度特性,以车辆和护栏的残余变形量为输入,计算车辆的碰撞前速度,因此具有很强的可操作性。研究主要针对一款常见的高速公路波形梁护栏,通过对汽车冲击作用下的护栏进行有限元分析,研究了该款高速公路护栏的动力特征。研究发现在大多数情况下,随着变形量的增加,护栏受力几乎呈线性上升,基本符合CRASH3的线性假设。最后,应用上述方法,再现一起真实的汽车-护栏碰撞事故,将得到的碰撞前车速与PC-CRASH结果进行比较,初步证明了该方法的可行性。     

关于船舶雾中航行方法的探讨

本文分析了雾中碰撞事故的原因，对雾中安全航行的方法进行了探讨。     

微型化汽车碰撞过载测试仪

在汽车安全产品的研制过程中，汽车碰撞实验和车载实验是经常而且必不可少的一个实验。微型化汽车碰撞过载测试仪是一种微体积，低功耗，抗恶劣环境，具备自适应数据采 及存储功能的车载撞实验测试系统。本文介绍了它的系统构成，基本原理以及测试结果。