某型起动控制装置检测仪的设计

简要介绍了某型直升机起动控制装置的组成及工作原理,分析了对该装置实施检测的检测信号选取方法,给出了基于MCS-51单片机起动控制装置检测仪的硬件电路实现方案.     

CANopen绝对型编码器在某输送装置控制中的应用研究

研究了倍加福CANopen绝对型编码器在某输送装置控制中的应用,首先简要介绍了该输送装置的功能和倍加福CANopen绝对型编码器的相关参数及使用,然后从硬件配置和软件编程两个方面给出了CANopen绝对型编码器在某输送装置控制中的具体实现方案,并通过试验验证了该方案的可行性,最后经和原方案综合比较得出此方案具有精度高、可靠性好、抗干扰能力强等优点,很好的满足了某输送装置控制系统的要求。     

涡轴发动机空中交叉起动方案设计及试验验证

以军用直升机配装的涡轴发动机在空中交叉引气起动鉴定试验为目的,在基于交叉起动控制特点和风险分析的基础上,设计了空中交叉起动的试验方案,并进行了不同飞行高度下的试验验证和数据分析。结果表明:该试验方案中的风险处置预案能够有效降低风险;试验方法合理可行,能够满足对该型发动机空中交叉起动性能的验证,并为同类型试验提供了技术支撑。     

摄影机同步控制系统的研究

对160经纬仪摄影机同步控制系统作了全面的分析,提出了几种可行的控制方案,并进行了讨论和比较分析。着重对一种直流电机作为执行机构,8098作为中央处理单元的控制方案作了实验。起动过程引入电流检测反馈,使电机实现大电流快速起动,接近给定转速后电流环开环,引入转速、位置负反馈,缩短了同步时间,完成了同步控制系统性能的改善。     

某型直升机机身腐蚀与防护研究

针对某型直升机的腐蚀开展深入研究,制定科学的腐蚀防护和修理改进方案措施,确保飞行安全和经济并行。日常维护有效控制某型直升机的结构腐蚀,降低维修费用,提高直升机的可靠性和使用寿命。日常维护要做到预防为主,防治结合,建立一套完整的日常预防维护措施,把腐蚀控制在合理的可接受范围内。     

28AT型干气密封的故障原因分析及系统技术改进

介绍了某化肥厂CO2压缩机中使用的28AT型干气密封装置和检测及控制系统,并针对其密封短期频繁失效的现象进行了故障分析,在此基础上提出了密封系统的改进方案和工艺调整措施,实施后取得了良好的效果,保障了该密封装置的可靠运行.     

直升机燃油泵测试系统的研究与设计

介绍了某型直升机燃油泵测试系统的工作原理和特点,并利用PLC和触摸屏技术设计了该装置的控制分系统.结果表明本测试系统设计合理,达到了预期的设计目标.     

PLC在航空液压试验系统中的应用

介绍了一种用于某型直升机起落架收放的液压系统及其关键元件检测的试验设备，详细阐述了以PLC为核心的自动控制系统的硬件搭构和软件流程，并采用相关的抗干扰技术提高系统的稳定可靠性。     

某型飞机起动箱检测设备设计开发研究

本文所提出的一种起动箱检测设备设计方法,能对某型起动箱实现自动或手动测试。该设计方法主要利用微型控制器组合套件的多接口编程控制功能和良好的抗干扰能力,并结合液晶触摸屏的操作,形成良好的人机界面,编制相应的控制和检测程序,实现某型起动箱在各种状态下的起动输入输出信号的自动检测,判断起动箱是否工作正常,操作性强。该设计方法能提供全面的检测结果和错误报警信息,当检测到的信号与正常数据偏离时,能够自动出现报警提示信息。报警提示信息能定位到最细化测试流程,以便于故障点定位,提供排故参考依据。     

某型飞机刹车系统液压伺服阀性能测试装置的设计

根据某型飞机刹车系统液压伺服阀工作原理及性能要求,研制了伺服阀测试装置与计算机控制系统。讨论了测试装置和控制系统各组成部件的功能、特点。该型伺服阀性能在线检测为航空部队提供了快捷、准确、可靠的装置和测控系统。     

复合式高速直升机过渡模式控制器设计

以复合式高速直升机为研究对象,建立整机气动模型.针对复合式高速直升机过渡模式中存在强非线性、控制输入转移的问题,提出一种基于操稳性和推进功率最优的控制分配方法,设计过渡模式自适应PID控制器,进行仿真验证.仿真结果表明:该控制器可以有效保证复合式高速直升机过渡模式的安全性和平稳性.     

基于MatlabGUI的舰载直升机单发着舰系统设计

为了提高舰载直升机飞行员和装备的安全性,针对舰载直升机发生单台发动机失效后着舰问题,采用MatlabGUI平台设计了舰载直升机单发着舰系统。系统中通过输入外界温度、舰空速计算得到稳定着舰临界重量和不稳定着舰临界重量,并给出不稳定着舰时飞行控制图和表格数据。结果表明,该系统能够快速的给飞行控制人员提供有效的参考,满足实际需要。     

某直升机警戒雷达发射机结构设计

直升机警戒雷达发射机功率量级大,发热量大,而飞机本身不能提供冷却风,机载情况下对发射机的体积和重量也有严格的要求,加之载机状态苛刻的工作环境,在较小的体积内研制重量轻、可靠性高的发射机难度较大。文中针对上述工作环境特点,提出了发射机整体结构设计思想,并着重讨论了热设计、结构强度设计和高压绝缘设计中的关键问题。设计的结果和最终实验证明,该发射机具有良好的工作稳定性和可靠性。文中的研究成果对直升机雷达的结构设计研究具有重要的借鉴意义。     

小型航拍直升机造型设计

为了解决传统小型航拍直升机拍摄效果不稳定的问题,运用工业设计方法整合直升机结构布局,提出了三轴精确定向云台的方案,并将云台放置在机头部位。直升机外形设计不仅着重考虑飞行稳定性、负载能力、拆卸简洁性以及航空拍摄的功能和结构要求,还在符合空气动力学要求的前提下,借鉴仿生设计理念进行外形设计,兼顾视觉美观与特色并存,力求在静态及飞行状态下都能达到较好的视觉识别性。     

空调电机启动控制设备变形量激光检测方法

提出一种基于 MNF 的空调电机启动控制设备变形量激光检测方法。首先,利用激光扫描技术获得空调电机启动控制设备的具体变形位置,利用改进的最小噪声分离变换( MNF )方法,估计噪声信息并通过差分计算进行降维处理;然后,利用激光检测技术确定空调电机启动控制设备在低维噪声图像中的变形程度;最后,进行仿真实验测试。仿真结果表明,所提方法能够有效降低虚警率以及漏检率。     

智能电动机软起动器的设计

电动机是一种将电能转换为机械能的动力设备，广泛使用于工矿企业。本文介绍一种新型的电动机起动装置，该装置主要由单片机和晶闸管组成，可以控制电动机的起动过程及预先设置起动过程所需的时间。该起动装置操作方便，使用简单，功耗低，可用于各种电机的起动控制中。     

直升机变稳性能计算及变稳控制律设计

以黑鹰直升机作为样例原型机,主要针对变稳直升机的操纵特性展开分析,提出相对变稳能力以及绝对变稳能力 2 个概念,对直升机变稳响应过程中的非失真许可范围进行了数字仿真验证。同时,针对直升机变稳控制所需的动态响应以及跟踪精度要求,设计了响应反馈和模型跟随相结合的变稳控制策略,并根据 ADS-33E 飞行品质要求设计各通道目标模型,对该控制律的可行性和有效性进行了仿真验证。     

小型无人直升机自转建模与控制策略研究

针对小型无人直升机动力失效后的自转着陆问题,建立了直升机自转飞行动力学模型。根据直升机自转飞行过程中的下降速度变化,将飞行过程分为加速下降、稳定下降和减速着陆 3 个阶段,设计了相应的控制策略。仿真结果表明,该模型具有较高的精度,实现了直升机自转飞行的安全着陆。研究成果对小型无人直升机自转飞行的研究具有一定的参考意义。     

某直升机载电子吊舱环控供液系统

文中介绍了一种直升机载电子吊舱环控系统.针对直升机吊舱悬停、低速飞行和小型化的特点,本环控系统可以满足直升机吊舱电子设备的供液需求.通过对环控系统的仿真分析和试验验证,仿真与试验的误差小于10%.仿真和试验结果表明:环控系统制冷量随飞行速度的增加而增加,当飞行速度较大时,制冷量的增幅变缓;小负攻角对环控制冷量的影响很小.     

小型无人直升机纵向稳定控制的研究

给出了一种稳定控制小型无人直升机纵向运动的方法。首先,利用已知模型作为待辨识无人直升机,选择3211序列作为控制输入,通过已有的模型,产生输入输出对;其次利用最小二乘的方法进行辨识,可以得到对应输入和输出关系的差分方程,通过离散系统和连续系统的对应关系,可以得到对应微分方程。最后,利用设计的PID控制器实现纵向姿态的跟踪控制,达到直升机纵向稳定控制的目的。仿真结果验证了方法的正确性以及实际应用的可行性。