作为图像传感器的CCD、ICCD和IRCCD

本文评述了作为图像传感器的CCD、ICCD和IRCCD的最近进展,提出了它们在极低噪声、微光和红外等环境下应用的潜力。     

作为图像传感器的CCD、ICCD和IRCCD

本文评述了作为图像传感器的ＣＣＤ、ＩＣＣＤ和ＩＲＣＣＤ的最近进展，提出了它们在极低噪声、微光和红外等环境下应用的潜力。     

用于CCD信号的高速数据采集系统

用于ＣＣＤ信号的高速数据采集系统合肥工业大学李书富，孟超一、引言在计量测试中，使用ＣＣＤ将大大提高测量精度、速度及自动化程度。微机的弓；用将极大地促进其应用的发展。因此，研究适用于ＣＣＤ信号的数据采集系统非常重要。目前，以ＣＣＤ作为光电转换器时，其信...     

线阵CCD高精度检测技术

本文概要介绍了线阵CCD器件的结构与工作原理,重点论述了提高系统测试精度的有关内容,并介绍了一种通用线阵CCD高精度检测电路。     

CCD驱动电路的几种设计方法

本文介绍了线阵ＣＣＤ驱动电路的几种设计方法，包括直接数字电路驱动方法，用ＰＬＤ和ＥＰＲＯＭ设计的ＣＣＤ驱动电路及数字电路与ＥＰＲＯＭ结合的驱动法。讨论了与驱动脉冲特性有关的一些问题，对这些设计方法进行比较，并给出了设计实例。     

小型静音型发电机组噪声仿真分析

针对静音型发电机组加隔声罩前后噪声变化,利用ANSYS仿真软件,采用声-结构耦合的方法,对其进行仿真分析,通过仿真结果验证了隔声罩对机组噪声控制的作用。     

高压氧舱管道内流体流动的数学模型及噪声的预防

通过建立求解高压氧舱管道内流体流动的数学模型,进而得到高压氧舱工作时的降噪方法。文章中建立了物理简化模型的无摩擦等熵流动的数学模型。从高压氧舱的物理模型的方程和氧舱内流体流动的状态方程得到的结论出发,经过推导得到了模型在工作时部分工况的分界条件,并通过对数学模型的分析,讨论了噪声产生的原因。最后提出了降低或消除噪声的方法。     

船舶海水淡化装置水位的动态分析及仿真

结合型号为JW（S）P-36船用真空沸腾式蒸馏器的工作原理,利用数学模型动态分析蒸发器水位的影响因素,并通过建立控制模型来实现对其仿真的方法研究蒸发器水位变动情况。     

CCD像素响应不均匀性的校正方法

从理论上分析了CCD暗电流和光电响应不均匀性产生的原因,根据光电响应模型提出了CCD像素光电响应不均匀性的校正方法,给出了像素光电响应不均匀性的校正系数用以计算校正量;并针对实际情况中干扰光的影响,提出了采用变波长去除干扰方法,对校正方法进行了修正;最后通过仿真对算法进行了验证.结果表明,能量和噪声的不同对算法的影响不大,校正量是随着光信号能量分布变化的,标定过程不受信号的影响,具有自适应性.该校正方法可以有效地减小CCD像素光电响应不均匀性带来的图像噪声.     

科学级CCD相机的噪声分析及处理技术

为了降低科学级CCD相机的噪声,提高相机的成像质量,针对不同的噪声源,根据相应的噪声产生原理,设计了实用的噪声抑制电路和处理电路.应用于选用DALSA IL-E2型TDI-CCD 图像传感器自己开发的科学级CCD 相机,有效地降低了暗电流噪声,消除了复位噪声对真正信号的影响,使相机的成像质量得到提高.通过实验证明,该科学级CCD相机的输出信噪比能达到50 dB.     

运用于系统仿真的冰球式蓄冷罐的模型

建立了冰球式蓄冷罐的数学模型，并在TRNSIS仿真平台上编制了蓄冷罐的仿真模型；通过仿真计算数据与已有试验数据的比较，验证了该模型的合理性和准确性。     

汽车油气悬挂系统数学模型与计算机仿真研究

在分析汽车油气悬挂系统的结构形式与工作原理的基础上，建立了油气悬挂系统非线性数学模型，并应用Matlab软件编制了计算机仿真程序，可以模拟得到在不同激励作用下油气悬挂系统的性能曲线，并进行了油气悬挂系统性能的试验研究。将仿真结果与试验数据进行对比，结果表明所建数学模型是正确的。     

轴流式通风机离散噪声的大涡模拟研究

采用计算流体动力学(CFD)和计算声学(CAA)相结合的方法,对轴流式通风机的离散噪声进行了数值模拟。在定常流动数值计算的基础上,利用宽频声源模型确定了轴流风机主要气动噪声源的位置;采用大涡模拟(LES)方法结合FW-H声学模型,模拟了轴流风机的离散噪声分布。研究结果可为低噪声轴流风机参数优化和结构设计提供参考。     

发动机排气噪声的仿真预测和实验研究

为了预测发动机的纯排气噪声,利用GT-Power软件建立了发动机的整机模型,通过发动机台架实验对建立的模型进行了标定,在相同工况下分别对发动机纯排气噪声进行了仿真计算和实验研究。研究结果表明：该模型在发动机纯排气噪声预测方面具有足够的精度;1500r/min和2500r/min时的噪声峰值出现在63Hz低频段,1500r/min时的噪声峰值大于2500r/min时的噪声峰值;随着发动机转速的升高,噪声峰值向中高频转移,中高频噪声比例也加大。     

基于线阵CCD的水面波松弛率测量方法

松弛率是物理学中的一个重要参数.水面波的松弛率反映了其受扰动后的作用谱恢复到稳态所需的时间长短,因其受到多种海洋学和气象学参数影响很难直接计算.传统的松弛率研究主要是利用波高仪、风压力计、雷达等设备进行数据实测或根据经验值进行参数拟合.文章提出了一种基于线阵CCD的松弛率测量方法.和传统测量松弛率的方法相比,可以稳定工作在不同风浪环境下,并能够同步获得水面波和表面弱流场信息.利用本文所提方法,通过水槽实验对不同风速下的表面波松弛率进行了测量.实验结果与经典模型比较吻合,验证了所提出的方法的有效性.该方法可用于测量风浪环境下波流相互作用理论中表面波受调制情况.