防粘耐磨涂料

介绍了一种新型防粘耐磨涂料的原料、配方和性能指标，讨论了涂料的成膜物质、底层防锈填料、面层耐磨填料、润滑剂及助剂的选用及对涂料性能的影响。     

防粘耐磨涂料的研制

介绍了新研制的一种防粘、耐磨涂料的原料、配方和性能措施，讨论了涂料的成膜物质、基层防锈填料、面层耐磨填料、润滑剂及助剂的选用及对涂料性能的影响。     

有机硅改性聚酯树脂耐磨涂料的研制

有机硅改性聚酯树脂作为耐磨树脂时,其羟值、有机硅含量、分子结构对涂膜的性能及涂料的贮存稳定性等有很大影响。以该耐磨树脂为基料,选用碳化硅等为耐磨填料,二硫化钼等为润滑填料,制备了一种具有优异机械性能和良好防腐蚀性能的耐磨涂料。     

高聚物耐磨涂料及耐磨机理初探

介绍了耐磨涂料用树脂,概述了耐磨填料的应用机理及主要分类,简述了高聚物耐磨涂膜的磨损机理及磨损过程。     

耐磨润滑涂料的研究

本文主要讨论涂料组成、填料体系对涂层的耐磨润滑性能的影响,并介绍几种耐磨润滑涂料的性能检测结果。一、实验部分 1.主要设备及仪器 (1) 耐磨试验设备:JM—1漆膜耐     

舰船重载甲板抗碾压耐磨涂料的研制

以聚氨酯改性环氧树脂为基体树脂,复配改性三官能团环氧树脂作为补强剂,通过添加耐磨填料、云母粉、耐磨骨料、助剂等,制备了适用于舰船重载甲板的抗碾压耐磨涂料。根据重载履带车辆行驶时涂料所受到的冲击力和剪切力,确定抗碾压耐磨涂层的研制技术路线。通过涂料的弹性模量、屈服强度和抗拉强度等重要力学特征参数,利用有限元软件进行虚拟样机仿真分析,考察重载履带在转弯工况下对涂层施加的压力和剪切力。从补强树脂、耐磨填料及耐磨骨料三方面对涂料配方进行分析和确定,然后对涂层的抗压强度、耐磨性、固化时间、耐冲击性、耐盐水浸泡等性能进行了测试。该抗碾压耐磨涂料耐磨性为 24 mg、抗压强度为 117 MPa、通过圆铁球冲击和 180 d海水浸泡。该涂料具有优异的抗碾压耐磨性能,可用于舰船重载甲板的保护。     

既耐磨又耐腐蚀的涂料

日本开发了金属板用的两种涂料，这两种涂料所形成的涂膜既耐磨又耐腐蚀。其中一种涂料以聚偏氟乙烯树脂和丙烯酸树脂为基料，另一种涂料以聚酯树脂为基料。两种涂料都加有一定量的有机－无机混合填料，有机填料为丙烯酸聚合物珠和聚四氟乙烯树脂粉；无机填料为碳化硅和玻璃珠。既耐磨又耐腐蚀的涂料     

HR新型耐磨防腐涂料的研制与应用

HR重防腐耐磨防腐涂料,是以环氧树脂为成膜物质,陶瓷粉作为耐磨填料的可在常温固化的双组分涂料。该涂料具有耐磨性、耐蚀性优异、综合物理、机械性能较高,施工方便等特点,文中着重探讨了陶瓷涂料的成膜机理,实验、应用。     

耐磨阴极电泳涂料的研究

利用专用水性阳离子颜料分散树脂,选择环保型颜料、助剂和耐磨填料,设计出耐磨阴极电泳涂料的色漆配方和分散工艺.采用PTFE乳液对传统乳液进行改性,当PTFE乳液用量为30%时,获得了具有优异耐磨性能的阴极电泳涂料.     

重防腐陶瓷涂料新技术的特点及应用前景

重防腐耐磨陶瓷涂料是以环氧树脂为成膜物质,陶瓷粉作为耐磨填料的可在常温固化的双组分涂料。该涂料具有高耐磨性、优异的耐蚀性、综合物理、机械性能,越来越广泛地应用于国民经济的各个领域。本文根据重防腐陶瓷涂料主要组成的成份,介绍了重防腐陶瓷涂料的功用与适用领域,阐述了重防腐陶瓷涂料主要的性能特点,研究了重防腐陶瓷涂料的主要机理,提出了重防腐陶瓷涂料的开发应用方向。     

环氧树脂耐磨涂料中填料粒径对耐磨性的影响

使用５种不同粒径的石英砂作为耐磨填料，通过实验证明，决定涂料耐磨性好坏的是填料颗粒中的单晶体尺寸，而不是填料颗粒的初始尺寸。     

雷达罩用新型抗静电防腐耐磨涂料的研制

以含氟二元醇树脂、六亚甲基二异氰酸酯缩二脲溶液为原料,二月桂酸二丁基锡为催化剂制备了含氟聚氨酯树脂,并以其为基本成膜物,并掺入耐高温填料二氧化钛,导电填料纳米ATO（掺锑二氧化锡）,聚四氟乙烯微粉,同时加入超分散剂、溶剂等制备了雷达罩用新型抗静电防腐耐磨涂料。该涂料不仅具有优良的抗静电性、弹性及良好的附着力,同时还具有很好的防腐蚀性、耐老化性和耐磨性,是一类新型的多功能涂料。     

大功率摩托车消声器（排气管）耐高温防护涂料的应用

以硅树脂为基料,气相法白炭黑为补强填料,低熔点玻璃粉（不含铅）、云母粉为耐热填料,硼化钛为耐磨填料,铬铁黑、石墨为颜料,制成了耐高温防护涂料。将该涂料涂装在大功率摩托车消声器外壁上,经6 000 km道路试车,消声器总成表面涂膜无明显失色、脱落,达到了设计的技术指标。     

改性环氧耐磨涂料的性能测定

对聚氨酯改性的环氧耐磨涂料的性能进行测定,采用正交试验法分别测定了制备出的耐磨涂料的附着力、硬度、耐磨性,结果发现聚氨酯改性环氧树脂涂料在不同配比情况下具有不同的硬度、附着力和耐磨性。聚氨酯预聚体的使用,提高了环氧树脂的交联度,明显提高了其耐磨性、附着力和硬度;填料碳化硅和固化剂聚酰胺的使用,能够明显改变环氧树脂的耐磨性、硬度和附着力。     

石化工业炼油设备高温防腐耐磨涂料的研制

采用耐磨胶黏涂层制备法,以环氧树脂为成膜物质,以防腐云母氧化铁、磷铁粉、刚玉、纳米二氧化硅等为填料制备耐高温防腐耐磨涂料。同时采用接枝聚合法,利用有机硅树脂和聚氨酯对环氧树脂进行改性,以提高涂料的耐高温和耐腐蚀性能,适应石油化工炼油设备高温重防腐要求。     

响应曲面法优化有机硅改性环氧树脂基耐磨涂料配方

研制了一种有机硅改性环氧树脂双组分耐磨涂料,其中A组分由自制的纳米TiO2/微米SiC复合颗粒(TiO2/SiC)、MoS2、γ-缩水甘油醚氧丙基硅烷(KH-560)和有机硅改性环氧树脂组成,固化剂聚酰胺作为B组分.以耐磨失质量比为指标,利用响应曲面法优化了涂料的制备工艺参数,结果表明:涂料优化的工艺参数中填料所占质量比例为70.60%,偶联剂0.80%,MoS21.40%,此时最低磨损失质量比可至0.42%.通过SEM观察涂料磨损形貌并初步探索其磨损机理,研究认为:添加复合粒子的耐磨涂料磨损机理呈粉状磨粒磨损特性.     

双组分道路标线涂料的制备与应用

采用活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体为基体,用引发剂交联固化,制备出具有黏度低、固体含量高、固化时间适宜、低污染、耐磨、与玻璃珠粘结牢固、耐候性好等特点的双组分道路标线涂料。着重讨论涂料配方中的树脂、活性单体、钛白粉的用量及填料粒径的合理级配。     

耐磨涂料

0103280耐磨地板涂料组合物:GB2338959[英国专利公开J/英国:E.V叭〕odLi而ted(Hutehi.、50:1,Martin等)一2000.1.12一17页一1998八4492(1998.7.3):IPC C08K3/34 题述耐磨涂层含有环氧或氨基甲酸醋基料,以及二氧化硅与碳化硅的混合填料。例如,一利,无溶剂的双组分氨基甲酸醋涂料含有20%填料(含有二氧化硅与碳化硅的混合物),其Taber耐磨性30,119/1000次;相比之下,采用硫酸钡填料的对应值为100m酬1 000次。经其它各项测试表明当涂料含30%的75:25二氧化硅/碳化硅混合物时,Taber耐磨性为最佳值25mg/1000次。0103281耐磨和耐刮伤涂料用硅一…     

纳米技术在耐磨涂料中的应用

纳米耐磨涂料作为新型功能性涂料,是涂料行业可持续发展的必然要求。概述了纳米材料在耐磨涂料中的作用机理及纳米耐磨涂料的制备方法,详细介绍了纳米技术在五大树脂涂料中的应用现状,并基于此对纳米耐磨涂料的发展进行了展望。     

PPESK耐高温自润滑耐磨涂料的研制

含二氮杂萘酮联苯结构的聚芳醚砜酮(PPESK)是一种具有优异耐热性能的可溶性聚芳醚树脂,综合性能优异,具有很好的应用前景。以PPESK为基料,加入适量聚四氟乙烯、碳化硅为填料,制备了一种具有耐高温、自润滑性能的耐磨涂料。研究了不同添加剂、不同负载对磨损失量的影响。结果显示,PPESK耐磨涂料在1 250 N负载、10 000 r/min时的磨损失质量为0.012 1 g,摩擦系数为Us=0.196、Ud=0.146,铅笔硬度大于5H,是一种性能优异的工业耐磨涂料。