关于高速铁路运营安全

在高速铁路的运营中,其管理模式、施工维修和运输组织方式等许多方面都和现有铁路不尽相同,现今在我国大力开展高速铁路发展工作的情况下,进行探索高速铁路的安全运营是国家迫切需要的一项责任重大的任务。文章把武广高速铁路的安全运营作为例子,对加强我国的高速铁路的安全运营提出了一些建议。     

影响空中交通管制安全的原因及解决策略分析

航空运输已经成为了当前我国社会发展中比较重要的一种交通运输方式,对于航空运输来说,空中交通管制是比较重要的一项工作内容,文章就重点针对空中交通管制安全的影响因素及其相应的解决策略进行了简要的分析和探讨。     

降速干燥阶段烟草干燥特性的研究

从烟草的微观结构出发，利用平衡湿含量的实验数据，对烟草孔隙分布规律进行了分析，得到了降速干燥阶段烟草湿含量与其中水液面蒸汽分压间的关系及平衡湿含量的计算式，理论模型的计算值与实验值有较好的一致性。还分析了降速干燥阶段烟草的温度、湿含量对其中水液面蒸汽分压的影响及环境空气温度、相对湿度对平衡湿含量的影响。     

关于高速铁路线路维修养护的分析

随着国家对铁路建设的重视,近年来我国高速铁路取得了较快的发展。在高速铁路运行过程中,由于自身线路技术的独特性决定了其维修养护方式,状态是当前高速铁路的主要维修方式,同时还要遵循修养分开的目标,加快推动专业维修维护世界和公司的发展,将各种新技术和新设备更好地运用在线路维修工作中,从而提高高速铁路养护维修的水平,保证高速铁路运行的安全。文章分析了国内外线路养护维修,并进一步对如何做好我国高速铁路的维修工作进行了具体的阐述。     

高速铁路票价体系研究

在我国,高速铁路的发展正处于起步阶段,对于票价体系来说还不完善,高速铁路的客运票价采用的是试运营价的形式。文章首先分析我国目前采用的铁路客运运价体系,并提出了该体系存在的问题;其次,从高速铁路的定价原则、定价影响原因、定价方法等方面分析了我国高速铁路票价体系;最后,为我国高速铁路票价体系提出了建议。     

芙蓉李蜜饯热风干燥特性的研究

以芙蓉李为原料,采用热风干燥方法,在不同的热风干燥温度(60、65、70℃)、不同的初始含水率(160%、100%、67%)、不同装载量(100、150、200g)条件下,记录芙蓉李干燥所需的时间,研究其干燥特性,并进行感官品质分析。试验表明:芙蓉李在整个干燥过程中只有一个降速阶段,干燥初期降速较快,末期降速缓慢;温度对芙蓉李的干燥速率及感官品质影响最大,装载量次之,初始含水率只对干燥速率有影响。     

车辆装备航空运输性影响因素分析

装备的航空运输性是其固有属性和设计属性,决定着装备能否进行航空运输并对装备的研发和设计起一定的限制和指导作用。文章通过对航空载运工具的货舱环境以及车辆装备自身条件进行总结分析,提出了车辆装备航空运输的影响因素,对部队车辆装备的研发和设计具有借鉴意义。     

高速铁路移动数字电视单频网系统覆盖设计的研究

文章通过研究数字电视无线网络的覆盖方式,得到了适合于高速铁路专用移动电视单频网覆盖方式;考虑到高速铁路等轨道交通线型覆盖的特点,将地面单频网线型区域的覆盖技术应用到高速铁路移动数字电视系统无线覆盖解决方案中,解决了高速铁路与轨道交通类线型区域覆盖难题。     

山楂热风干燥工艺研究

报道了大多数干燥条件下 ,山楂脱水只存在降速阶段的情况 ,并从理论上分析了几个变量对干燥速率的影响 ,探讨了过程的干燥机理。     

连续梁跨武广高铁防护及墩顶转体施工技术

近年来,随着我国铁路、城际轨道及公路交通项目快速建设与发展,跨越大江大河和其他障碍物越来越多采用桥梁结构形式,特别是以客运专线和高速铁路为代表的铁路建设发展,众多桥梁工程都需要跨越高速铁路等构筑物,施工难度大、安全风险高、施工周期长等特点成为大跨度桥梁建设的关键环节,研究桥梁转体桥施工技术对我国的铁路建设特别是桥梁建设有着积极的现实意义。桥梁转体施工具有结构合理、施工周期短、安全可靠的优点。在跨越既有铁路时,可对既有铁路运营降低到最小,确保运营安全。文章结合湘桂铁路扩能改造工程下行联络线跨东外环特大桥跨越武广高速铁路墩顶转体梁施工实体工程为例,详细阐述连续梁跨越客运专线桥施工安全防护及墩顶转体施工技术,为大跨度桥梁类似工程建设提供借鉴。     

KDF2成型机不降速换纸系统改造与应用

对KDF2成型机降速换纸存在的问题进行分析,参照国际上先进的高速滤棒成型设备的设计原理,结合KDF2机组自身的特点,应用机电一体化装备简化和完善机械结构,把盘纸降速换纸改为不降速换纸,从而有效地解决了更换盘纸由于降速和升速带来的滤棒吸阻、重量波动大,影响设备使用效能等问题,改造后使滤棒吸阻,重量更容易控制,提升了设备性能。     

高速铁路大跨度预应力连续梁桥后期徐变控制措施研究

以沪宁城际高速铁路某连续梁桥(72+125+75)m为工程背景,采用有限元计算软件分析了预应力钢束的张拉、混凝土加载龄期及二期恒载施工时间这三种不同因素对高速铁路预应力连续梁后期徐变的影响,并提出了相应的后期徐变控制措施,为同类型高速铁路桥梁的徐变控制提供了一定借鉴。     

低温低湿条件下海鳗冷风干燥动力学特性

利用两级除湿热泵干燥装置模拟低温、低湿环境,研究海鳗干燥动力学特性。研究结果表明,海鳗低温、低湿冷风干燥时无恒速干燥阶段,而是一开始就进入降速干燥。在整个降速干燥过程中存在2个阶段,即第一降速干燥阶段和第二降速干燥阶段。分析了两阶段中水分扩散特性。采用非线性回归分析比较不同的干燥模型,在试验条件下Page模型拟合较优,并求得模型表达式。通过菲克第二扩散定律和Arrhenius方程求得实验条件下的有效水分扩散系数及扩散活化能分别为(2.6197～4.0224)×10-10m2/和15.23kJ/mol。     

电气化铁路对电力系统的影响与分析

电气化铁路建设的迅速发展,将大大提高高速电气化铁路牵引负荷,在运行标准等方面的问题需要铁路和电力系统共同解决,供电系统面临更大的挑战,为适应高速铁路快速发展的现状,需配合和协调好关于牵引供电系统运行和建设等方面的工作。文章总结了电气化铁路的供电方式,电气化铁路的快速发展给电力系统带来很多不利影响,这种供电方式对电力系统安全运行产生了一定的影响,文章对影响电能质量的原因进行了分析,并对其补偿方式进行了深入的探讨。     

全球气候变暖对航空运输的影响分析

在对全球气候变暖对航空运输造成的重要影响进行分析的基础上,从航空公司的飞行运输以及运输管理角度出发,探讨了相应的应对策略。     

高速铁路桥梁预应力混凝土施工要点分析

经济的快速发展加大了人员及物资的流通速度,为应对这一需求我国加快了对于高速铁路的建设速度与建设规模,使得我国的高速铁路总里程成为了世界上最多的国家。高速铁路的建设能够使得各地之间的人员交流更为密切、方便。在高速铁路的建设过程中,高速铁路桥梁是其中重要的组成部分,由于高速铁路的特殊性,对于高速铁路桥梁的建设质量提出了更高的要求。预应力混凝土施工是现今高速铁路桥梁建设中使用较为普遍的一种施工工艺,使用预应力混凝土施工工艺在提高高速铁路桥梁建设速度的同时也使得高速铁路桥梁的稳固性得到了极大的提高。文章在分析高速铁路桥梁建设中的预应力混凝土施工方案特点的基础上对高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺要点进行分析阐述。     

高铁防灾系统风雨报警与优化处置研究

铁路运输较其他运输方式具有受气候和自然条件的影响小,能保证运行持续性和准时性的特点,然而列车运行的安全与正点率受天气的影响是非常严重的。我国高速铁路装备了综合防灾安全监控系统,用于全面监测各种可能对铁路安全行车产生危害的自然灾害,包括异物侵限监测、风速监测及雨量监测等。文章以防灾安全监控系统的风雨监测子系统为例,针对系统设备因素、调度处置因素和环境风速雨量变化因素等方面综合分析风雨报警处置的不足,探讨优化的处置措施和技术改进,以降低恶劣天气对高速铁路动车组运行安全正点的影响,提高高速列车服务水平。     

三维虚拟技术在客运专线地基处理教学交互系统中的研究

近年来,高速铁路高速发展,职业教育中高速铁路建设相关内容教学备受关注。其中客运专线地基处理部分内容施工工序繁杂,而且多属隐蔽工程,工艺流程相关问题较多。本文拟分析客运专线地基处理虚拟教学系统构成方式、开发模式,并在此基础上进行客运专线地基处理虚拟教学系统的初步开发研究。     

基于无线通信技术的高速铁路信号系统应用

高速铁路信号系统是高速列车安全、高密度运行的基本保障。无线通信技术在铁路信号系统的应用,不但减少了高速铁路的信号系统成本,还较好的确保了高速铁路的安全。随着科学技术的进步,高速铁路不断的向着智能信息化转变,这就给无线通信技术领域提出了更加严格的要求,为了适应高速铁路的快速发展,各国都在潜心研究基于无线通信技术的新一代的铁路信号系统。本文介绍了国外无线通信系统在高速铁路信号系统中的发展情况,分析了运用无线通信技术的高速铁路信号系统的特点和问题,并探讨了无线通信技术在高速铁路信号系统中的应用。     

粗纱机纺纱张力分析与调整的实践

粗纱机纺纱张力的控制与调整是粗纱工序重要的基础性研究课题,张力控制对纺纱质量影响很大,甚至由于离心张力的作用迫使高速粗纱机在大纱时降速运行。而由于现代粗纱机开始采用张力检测一反馈方式调控卷绕速度,这就对粗纱张力研究提出了更高的要求,本文分析了粗纱张力不匀产生的原因及其对粗纱伸长率造成的影响,通过试验测试强调了控制粗纱张力的重要性,实践表明,采用测试粗纱伸长率来间接反映粗纱张力的方法较为方便。