特殊幅地下连续墙施工的管线保护措施

针对地铁车站围护结构地下连续墙部位处存在燃气管线横穿的问题,通过采用调整地下连续墙成槽步序、将钢筋笼分幅加工与吊装等方法,高效、安全完成特殊幅地下连续墙施工,为类似市政管道处特殊幅地下连续墙的顺利施工及管线的安全防护提供经验和思路.     

地铁车站地下连续墙施工中关键工序及要点

以太原市某地铁车站地下连续墙的具体施工案例为背景,分析了地下连续墙制作过程中导墙、成槽、泥浆护壁、钢筋笼制作与吊装、地下连续墙墙体等部位施工的关键技术要点,为地下连续墙施工提供一定的参考和借鉴。     

某地铁车站深基坑支护施工技术

苏州地铁1号线人民路站住于交叉路口,是典型的十字换乘段车站,地下管线密集、地形条件复杂,对地下连续墙施工要求较高.文章重点阐述了地下连续墙的成槽、泥浆制备、钢筋笼吊装及变形监测等关键施工工艺,通过有效的技术和措施解决了施工中连续墙的垂直度控制、涌砂处理等施工难点.施工效果证明,地下连续墙垂直度较好,涌砂处理措施得当,未再有渗水涌砂现象,取得了良好的经济效益和社会效益,同时也为深基坑支护施工积累了新的经验.     

地铁三层换乘车站超深地下连续墙施工技术研究

通过对天津地铁6号线金钟河大街站51 m超深地下连续墙施工分析,重点研究了超深异形幅地下连续墙钢筋笼吊点的布置,换乘车站地下连续墙成槽施工顺序,给出了6种异形幅钢筋笼吊点中心的计算方案,得出异形幅及转角处不宜作为地下连续墙首开幅和闭合幅的结论。     

地铁车站全断面砂层超深地下墙围护结构综合施工技术

针对本地铁车站围护结构地下连续墙设计较深,长江中下游河漫滩复杂的地质条件,为确保地下连续墙的施工进度和质量,为基坑开挖提供重要保障,通过试验幅的施工,合理使用成槽机及配套设备,采用较为先进的技术参数和设备,从而使超深地下连续墙得以顺利施工。     

“一槽两笼”地下连续墙施工技术在某隧道工程的应用

结合上海市军工路隧道工程暗埋段地下连续墙施工实际工况,介绍了“一槽两笼”的施工技术,实现了管线在不搬迁情况下完成地下连续墙施工.对该技术的施工步骤、成槽工艺、管线加固、钢筋笼吊装等进行了介绍,并结合深基坑开挖后现场情况及监测数据对其应用后的效果进行了分析和讨论.     

受既有管线干扰的地下连续墙施工技术探讨

根据地铁车站周边管线错综复杂,管线种类和埋深不一的特点,详细介绍了既有管线横穿地下连续墙时,采取的不同地下连续墙施工方案。根据管线埋深的不同,地下连续墙可分别采用逆作、一槽两笼及正常法施工。     

临近地铁线路地下连续墙设计与施工

广州市黄沙南站某住宅楼工程临近地铁线路,周边环境复杂,管线较多,场地狭窄。工程整体采用地下连续墙内支撑支护。考虑到对地铁隧道的保护,在临近地铁线路条件下基坑设计和施工过程中,采取了调整地铁侧地下连续墙的厚度、合理安排槽段开挖顺序、使用旋喷桩和水泥搅拌桩处理、按一定的原则开挖土方、控制支撑的施工,以及采取相应的止水降水等措施。监测结果表明,效果显著。     

地铁车站地下连续墙施工技术

地下连续墙施工技术具有整体性好、刚度大、止水效果好,安全性大等特点,在地铁深基坑支护中应用较为广泛,以深圳某地铁车站深基坑支护地下连续墙的施工技术为例进行探讨,对导墙、连续墙成槽开挖等施工质量控制要领进行分析。     

市政地铁工程中地下连续墙的施工技术研究

针对地铁工程地下连续墙施工问题,对导墙施工技术、成槽施工技术、固壁泥浆施工技术、钢筋笼制作吊装技术的应用进行研究,解决了地铁工程地下连续墙施工效率低及施工质量差的问题,实现了地铁工程项目的安全稳定运行。     

谈砂性土质地区地下连续墙施工的几个质量控制要点

基于星民站车站主体地下连续墙施工阶段监理工作中遇到的一些问题,探讨砂性土质地区地下连续墙施工的一些质量控制方法,重点是施工过程中对钢筋笼的质量控制、泥浆质量的控制、成槽质量的控制、混凝土浇筑质量的控制以及基坑开挖过程中的地下连续墙缺陷处理,供类似工程施工借鉴。     

旋挖钻机辅助引孔技术在地下连续墙施工中的应用

在复杂地层条件下采用单一成槽机施工地下连续墙时,由于成槽机在较硬地层内施工速度较慢,导致地下连续墙开挖槽段受到泥浆长时间浸泡、地面机械设备长时间荷载压力以及施工中受成槽机抓斗往复冲击等因素影响而塌壁,且由于复杂地层软硬不一,使成槽机抓斗受力不均而导致槽段竖向偏斜。为解决以上原因造成的地下连续墙质量安全隐患问题,结合南京地铁10号线二期工程某车站实际地质情况,采用旋挖钻机配合成槽机进行施工。通过旋挖钻机辅助引孔,并优化调整其与成槽机抓土的先后施工顺序,从而加快地下连续墙的施工进度,避免槽段塌壁及因地层软硬不均匀造成的槽段偏斜问题的发生。这一技术的应用既保证了地下连续墙的施工质量,又取得了良好的工期效益和经济效益。     

复杂地层地下连续墙施工成槽关键技术研究和质量保证措施

在我国城市化进程不断加快的大环境下,地铁轨道交通在城市生活中愈发重要。在地铁施工建设中,地下连续墙是隔绝水、防渗漏的承重结构,其显著优点包括具有较高的刚度、较好的防水性能等,在地铁车站深基坑被当作围护结构的不二选择。南京轨道交通7号线雨润路车站复杂的地下条件,对地下连续墙质量提出了高要求,施工面临的技术挑战性很大。本文以此为工程背景,着眼于复杂地层超深地下连续墙的施工,通过理论研究、现场施工、重难点攻关等方面,着力对地下连续墙的成孔质量控制进行分析,形成一套复杂地层地下连续墙施工成槽技术资料,今后其他类似项目均可参考使用,与此同时,在一定程度上加快地下连续墙施工进度、节约成本,保证雨润路站开挖施工安全可靠。     

"一幅两笼"在地铁车站管线横穿围护结构施工中的应用

针对无锡市地铁3号线06标金海里站工程遇到多处管线需横穿地下连续墙,且管线短时间内无法迁改的情况,现场采用了"一幅两笼"的施工方法,即通过对成槽机抓斗的局部改造,并结合围护结构局部增补止水旋喷的工艺,解决了管线横穿地下连续墙、围护结构不能完全封闭及工期紧等诸多问题。开挖后的地下连续墙外观质量良好、无渗漏,确保了基坑的及时封闭,从而使工程提前进入开挖施工阶段。     

一种成槽尺寸测量方法在地下连续墙施工中的应用

城市更新是针对现有土地功能和资源利用不符合社会经济发展要求的情况,对现阶段的特定城市建成区实施综合整治、功能改变或者拆除重建的活动。其中,地下连续墙成槽施工属于水下暗挖施工,而且属于大型机械作业,施工过程中难以观察成槽的施工质量,难以控制成槽的施工精度,容易造成地下连续墙槽段底部的尺寸比上部尺寸小,无法满足钢筋笼下槽要求,进而使钢筋笼下槽碰撞槽壁致使槽壁塌孔或者卡笼造成钢筋笼散架,不但难以保证地下连续墙的施工质量,而且存在重大安全风险。论文通过采用一种测量方法对地下连续墙槽段下部尺寸进行测量,确保地下连续墙槽段空间尺寸达到钢筋笼下槽要求,保证地下连续墙施工质量以及施工安全。     

含锚杆地下连续墙成槽关键技术研究

地铁车站深基坑施工是一项复杂的系统工程，投资大、技术复杂，由此引发的重大灾害事故报道屡见不鲜。以实际的基坑工程为背景，研究深基坑支护选型和含锚杆粉砂性地层地下连续墙的施工质量控制方法。采用改造后的成槽机抓斗，清除既有锚杆，保证地下连续墙成槽施工质量和工期。地下连续墙采用改进后的清障技术，有效减少墙面鼓包，成槽基本无塌孔现象。     

地下连续墙施工质量控制

北京市轨道交通首都机场线西延工程北新桥站外挂厅基坑采用1m厚地下连续墙支护,连续墙槽深35.274m,在场地硬化、钢筋笼加工、导墙施工、泥浆配制、槽段划分、成槽机抓槽、成槽垂直度控制和接头处理等工序采取了针对性措施。地下连续墙施工经检查墙体完整性较好,垂直度满足要求,土方开挖后地下连续墙外观较好。     

超深地下连续墙采用PVC方管剪力槽施工技术

上海国际金融中心工程提出了一种超深地下连续墙预埋剪力槽制作、安装的新方法,避免了传统剪力槽在多层地下空间开发中,尤其在超深基坑逆作法开挖施工时存在材料不易固定、易折断、易移位、后期凿出困难等难题。通过在地下连续墙钢筋笼内预埋由PVC方管组装而成的剪力槽预埋件,使基坑开挖后楼板与地下连续墙墙体交接处的锚固剪力槽更易凿出,且不会对墙体本身造成伤害。     

复杂条件下地下连续墙施工技术

介绍了上海市某越江隧道工程横跨电力管线的地下连续墙施工技术.对该地下连续墙的施工步骤,包括管线加固、成槽工艺、钢筋笼吊装、混凝土灌注等进行了论述,以期为同类工程施工提供参考.     

市域线地铁车站超深围护结构施工关键技术研究

上海软土地区地下车站基坑越来越深,对超深围护地下连续墙的施工质量控制提出了新的挑战。在试成槽基础上,通过采取在深厚砂层成槽泥浆中加入改良泥浆,对超深槽段刷壁设备进行改进,超长钢筋笼双螺纹套筒连接以及气举反循环设备改进等施工措施,有效控制了地下连续墙在深厚砂土层中成槽的墙底沉渣厚度及整个地下连续墙的施工质量。优良的墙体完整性在基坑开挖阶段得到了有效的验证,积累的经验可为今后类似上海深厚砂层深基坑地下连续墙工程施工提供借鉴。