地铁工程咬合桩围护结构施工及质量监理控制

结合天津地铁3号线华苑站围护结构施工实践,介绍了地铁工程咬合桩围护结构施工工艺及施工质量监理控制要点,着重阐述了各工序监理过程中控制要点及技术要求,对今后同类咬合桩围护结构施工具有一定指导意义。     

深基坑围护中钻孔咬合桩方案的选用与施工技术

地下地铁车站工程是一项复杂的深基坑作业工程,施工涉及到深基坑的安全及周边环境的稳定、变形等方面的问题,所以选择适宜的围护结构形式就尤为重要,本文主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬合桩围护方案的选用,阐述钻孔咬合桩在深基坑围护结构中的优势及其施工技术.     

包公大道下穿龙岗路立交咬合桩施工技术

咬合桩是利用桩与桩之间相互咬合而形成的一种围护结构,广泛应用在城市道路下穿、地铁车站等工程施工中。文章针对合肥市包公大道下穿龙岗路立交工程,介绍了咬合桩围护结构的施工原理、工艺流程及一些主要施工控制技术,为相关建设与施工技术人员提供参考和借鉴。     

咬合桩在深厚岩层基坑围护结构中的应用研究

通过深圳地铁9号线海上世界基坑咬合桩围护结构的工程实例,介绍了旋挖钻机和冲击钻配合施工咬合桩的硬咬合施工技术原理,论述了主要施工工艺、控制要点以及质量控制措施,并和类似施工方法进行对比分析,为咬合桩围护结构施工提供了经验,并有一定的推广价值。     

钻孔灌注桩咬合水泥搅拌桩围护结构的浅析

以南京某地铁区间隧道工程为背景,对钻孔灌注桩咬合水泥搅拌桩围护结构进行了研究,分析了围护机理,具体阐述了咬合桩围护结构设计,指出该围护结构设计方便,施工速度快,成本低,值得推广。     

钻孔咬合桩施工技术浅析

钻孔咬合桩作为一种支护围挡结构在地铁车站等深基坑围护施工中有着广泛的应用。本文结合南京地铁一号线元通站的车站围护结构施工实际，介绍了钻孔咬合桩的基本原理及施工工艺，分析总结了常见故障的处理方法，为钻孔咬合桩以后施工提供了新的思路。     

钻孔咬合桩在软土深基坑围护施工中所遇难题分析及解决方法

全套管钻孔咬合桩即贝诺特(Benoto)灌注桩工法,是一种较成熟的围护施工技术,在国内部分城市已经多次使用,但在广州地区地铁工程的松散状中细砂层和较厚的流塑状淤泥质软土层中施工尚属首次,由于地质条件等原因,施工时遇到了比如涌砂、超灌和拔桩等问题。介绍了广州地铁某车站附属结构钻孔咬合桩围护结构的施工情况,对在施工中遇到的具体技术难题和处理措施进行了总结。     

钻孔咬合桩施工技术

钻孔咬合桩是一种较为新型的围护结构，具有成桩质量可靠、垂直精度高、止水效果好、无泥浆污染等特点。今以上海虹口足球场地铁车站工程实例，分析研究钻孔咬合桩的施工方法以及关键技术措施。     

钻孔咬合桩在天津地铁站施工中的应用

钻孔咬合桩是一种新型围护结构形式,在国内地下工程围护结构中属新技术、新工艺、新方法[1]。本文结合天津地铁3号线华苑车站深基坑开挖,介绍了钻孔咬合桩围护结构的工艺原理、单桩及排桩的施工工艺流程、常见工程事故的预防及处理措施。     

钻孔咬合桩在天津地铁基坑围护结构施工中的应用

在天津城区地铁隧道采用明挖法施工时,当地质条件复杂,不宜于施工水泥搅拌桩止水帷幕时,常采用地下连续墙.本文对钻孔咬合桩这一围护结构型式在天津地铁改、扩建工程中的首次应用进行了详细介绍,对其在天津地铁基坑中的应用进行了实际工程监测,并进行了评价分析,认为咬合桩在地铁施工中有广阔的应用前景.     

钻孔咬合桩施工中常见故障处理技术

天津地铁3号线华苑主体围护结构全部采用钻孔咬合桩,最大桩长深达32.8m,为国内首创。由于钻孔咬合桩施工技术还不十分完善,如何处理施工中常见的故障,成为广大施工技术人员普遍关注的问题。文中介绍了钻孔咬合桩的基本原理,并结合咬合桩的施工实际,分析总结了常见故障的处理方法,为钻孔咬合桩施工提供了新的思路。     

钻孔咬合桩施工工艺及常见问题处理

南京地铁3号线清水亭主体围护结构全部采用钻孔咬合桩,最大桩长深达32．94m,咬合桩共792根。由于钻孔咬合桩施工技术还不十分完善,如何处理施工中常见的故障,成为广大施工技术人员普遍关注的问题。介绍了钻孔咬合桩的基本原理,并结合咬合桩的施工实际,分析总结了常见故障的处理方法,为钻孔咬合桩施工提供了新的思路。     

紧邻地铁的地下深层障碍物清除及基坑围护结构连续施工技术

上海国际航空服务中心(X-1地块)紧邻地铁,基坑咬合桩围护结构施工需清除坑内深层障碍物。受障碍物埋深深、地铁保护要求高、场地狭小、工期紧等影响,无法采用传统的开挖清障和围护施工工艺。经研究,运用全回转钻机配合钢套管切割清障并跟进咬合桩围护结构施工的原位清障、原位施工围护结构的连续施工技术,巧妙地避开了隧道等复杂条件限制,极大地满足了清障需要并同时兼顾了后续围护结构施工。     

三重管高压旋喷桩施工技术要点探讨

城市地铁基坑围护结构施工中,一般采用旋挖桩或连续墙作为围护结构,为了防止基坑开挖后渗水,在旋挖桩间或连续墙接头间采用三重管高压旋喷桩,其与相邻桩或连续墙咬合,封闭桩间或连续墙间接头空隙,以阻止基坑围护结构外的水渗透进入基坑,确保基坑开挖后基坑内的干燥及施工安全。本文以长沙地铁2号线迎宾路口站三重管高压旋喷桩施工为例,对该施工工艺进行了详细地阐述,以指导今后类似工程的施工。     

上海软土地层咬合桩围护结构施工技术

介绍了咬合桩围护结构技术的施工工艺和施工顺序,并着重分析了导墙定位、垂直度控制和管涌控制等关键技术。通过上海某轨道交通深基坑工程实例,对咬合桩围护结构技术在上海软土地层中应用提出了几点建议。     

复杂环境下深基坑围护结构咬合桩施工管控研究

咬合桩施工对建筑工程坑内作业环境有重要影响,并影响着建筑工程整体施工的成败。以某安置房工程为例,通过分析该工程的地质情况及施工难点,对复杂环境下的深基坑围护结构咬合桩施工过程中有效管控策略进行了分析,为解决复杂环境下咬合桩施工的难题提供了技术保障。     

钻孔咬合桩在软土深基坑围护施工应用问题分析

全套管钻孔咬合桩即贝诺特(Benoto)灌注桩工法,是一种成熟的围护施工技术,在国内已经多次使用,但在南京地区长江漫滩淤泥质粉质粘土和饱和粉细砂层中施工尚属首次,由于地质条件等原因,实际施工时遇到了涌砂、超灌和拔桩等问题。文章介绍了南京地铁某车站钻孔咬合桩围护结构的施工情况,对在施工中遇到的具体技术难题和处理措施进行了总结。     

南京地铁钻孔咬合桩的施工技术研究

通过结合南京地铁3号线新庄站的地质条件与设计方案分析,认为钻孔咬合桩作为围护结构是可行的,同时针对钻孔咬合桩的超缓凝混凝土初凝时间、施工垂直度及成桩过程中存在问题的工程措施展开了研究。     

南京某地铁深基坑围护结构方案的比选研究

针对南京某地铁深基坑工程的地层和承压水特性,对全套管咬合桩围护、地下连续墙围护及组合式围护等三种围护方案进行了比选研究,并就推荐方案通过离心模型试验研究其技术可行性。研究表明全套管咬合桩围护结构能较好的适应该地层深基坑工程,同时由于其造价低廉,是一种在类似工程中值得推广的围护结构。     

钻孔咬合桩在水利工程基坑围护结构中的运用

介绍了钻孔咬合桩的施工原理及技术要求,结合某水利工程的实际施工情况,将钻孔咬合桩应用于该工程的基坑围护结构中,并对其施工工艺及控制措施进行了阐述,指出钻孔咬合桩的合理运用满足了工程施工需求,同时提升了工程的整体施工质量。