ZL30E型装载机无动力输出故障的排除

ZL30E型装载机采用的是定轴式液压换挡变速器。在一次大修该机变速器时遇到了下述情况:将维修好的变速器总成吊至机架上,连接好传动轴及管路、加足规定的变矩器油后,变速器为空挡,变速器前、后输出传动轴均未连接,启动发动机(变矩器工作正常)后约过了0.5 min,变矩器与变速器之间的传动轴逐渐停止转     

ZL30E轮式装载机

柳工生产的ZL30E轮式装载机采用全液压转向系统,融行车和停车制动为一体的制动系统,减震、隔间、降噪、密封、隔热、带ROPS及全空调驾驶室,外观造型美观大方,车架采用单板结构。传动系统、液压系统、制动系统     

ZL30B型轮式装载机

由四平工程机械厂研制开发的ZL30B型轮式装载机于l992年12月26日通过了吉林省机械工业厅主持的新产品鉴定。该机采用全液压转向,动力换档变速箱,钳盘式制动,铰接式车架,单摇臂Z型连杆机构,平置式动臂     

ZL30A型轮式装载机

湖南衡阳工程机械厂自行研制的ZL30A型轮式装载机,采用液力机械传动、动力换档定轴式分体变速箱、轮边减速器、半置动臂油缸工作装置、铰接转向、液压操纵、低压实基     

ZL50E Ⅱ-WS型装载机动力不足故障排查

<正>1.故障现象1台使用了600h的ZL50EⅡ-WS型装载机在进行三级保养后,出现动力不足故障,主要表现在铲斗装满土后爬坡无力,且无法进行攒土装车作业。2.结构原理该装载机动力传递路线为柴油机→变矩器→变速器→传动轴→驱动桥。其柴油机为符合国三标准的潍柴电控高压共轨电喷柴油机,通过ECU(电子控制单元)控制燃油供给系统。其变矩器为     

ZL30、ZL40装载机

徐州工程机械集团所属徐州装载机厂是工程机械行业的一支生力军,该厂实力雄厚,发展迅速,现已步入行业前列,成为我国装载机的主要生产厂家之一。主导产品有ZL、系列装载机、KLD85Z和KLD95Z装载机、XM—14、SL4610滑移转向多用途装载机、883全路面伸缩臂装载机、CTH3A轮胎换胎车及TY220推土机等。上述产品在三峡工程、京九铁路、小浪底工程等国家重点工程建设中发挥了重要作用。该厂出口创汇连续多年为国内同行业第一名。     

装载机无动力输出故障的诊断

ZF-4WG200型变速器广泛应用在国内各装载机主机厂(如:柳工、厦工、徐工、临工、龙工、成工等)的高配置装载机上,由于该变速器采用电液控制系统来控制挡位变换,与传统的连杆机构相比结构较为复杂,在判断故障时,应充分考虑电液控制系统方面的因素。     

ZL30型装载机异响故障的排除

ZL30型装载机配玉柴6108型发动机、YJ315X型变矩器和BYD4208型定轴式变速器.试机时变矩器位置有"吱吱"声:变矩器连接减压阀的高压油管有振动:发动机怠速时压力表显示1.3 MPa,增大油门时压力表读数没有变化,而在某一瞬间压力又突然降低,完全松开油门,压力又恢复正常,缓慢加大油门,压力突然降低.     

ZL40E轮式装载机

徐工集团徐州装载机厂开发了新一代4t级装载机——ZL40E型。该机标准斗容量2．2m3，额定功率120kW，操作重量13t。ZL40E型机采用CAD／CAM技术，其整机性能、外观造型和工作装置有了较大改进，优于ZL40A型，并且与ZL40A型在结构和零部件上有很大的通用性。ZL40E型是ZL40A型的换代产品，该机利用计算机辅助计算、绘图和有限元分析等现代化手段进行了优化设计，其工作装置采用了国际流行单板、单摇臂Z型反转连杆机构，转向采用国内最为先进的流量放大全液压转向系统，起步低压保护、驻车制动和紧急制动一体化的制动系统，注塑仪表盘…     

宜工新型ZL30C-Ⅲ型装载机

三九宜工生化股份有限公司立足于公司现有的ZL30型装载机产品,充分吸收F系列装载机外观造型特点及开发过程中获得的成功经验,采用管路优化设计成果,在外型、结构、标识、色彩和人机工程学等方面进行重大改进,并最大限度地提高通用化程度,最新推出的ZL30C一Ⅲ型装载机在功能、质量以及技术性能方面超过国内同类机型的水平,产品美观、优质、高效和适用,在市场上形成较强的竞争力。     

宜工新型ZL30C-Ⅲ型装载机

三九宜工生化股份有限公司立足于公司现有的ZL30型装载机产品,充分吸收F系列装载机外观造型特点及开发过程中获得的成功经验,采用管路优化设计成果,在外型、结构、标识、色彩和人机工程学等方面进行重大改进,并最大限度地提高通用化程度,最新推出的ZL30C-Ⅲ型装载机在功能、质量以及技术性能方面超过国内同类机型的水平,产品美观、优质、高效和适用,在市场上形成较强的竞争力.     

ZL30B轮式装载机

ZL30B轮式装载机是沈阳矿山机器厂在消化吸收国外装载机技术的基础上自行开发研制的新产品,于1992年5月1日通过了沈阳市机械工业管理局的鉴定。获得了沈阳市1993年优秀新产品一等奖。 该机额定斗容量1.7m~3,额定载重量3吨,最大卸载高度2780毫米,最大铲取力90kn,发动机功率80.9kw/2500r/min。变矩器型式为三元件单级单相,变速箱为定轴式动力换挡。四轮驱动,钳盘制动。工作机构采用优化设计,平     

ZL30D轮胎式装载机

由我厂自行设计而研制开发的ZL30D轮胎式装载机,采用了液力机械传动、全动力换挡变速器、全液压转向系统等先进技术,结构先进、总体布置合理、造型美观大方、驾驶宽敞、视野开阔。其传动部件、液压系统、工作装置、车架等通用化程度高。1993年10月通过了由河南省计经委组织的新产品鉴定,填补了     

ZL30装载机变矩器输出主传动齿轮断齿原因分析

某厂新产品ZL30装载机在我场进行可靠性加速试验至157．5h时，变矩器内出现了异常响声。检查发现，液力变矩器涡轮输出端主传动齿轮严重损坏，两个齿折断。1．损坏齿轮的理化检验损坏齿轮的模数为5，齿数29，材质为20CrMnTi。两个齿从齿根部折断，断口处可看到“贝壳”状花纹，属于疲劳断裂，未断齿哨合面有不同程度的塑性变形，少数齿项角处有“崩齿”现象。经检验，齿轮材质的化学成分符合20CrMnTi的规定。齿顶、节圆及齿根的渗碳层硬度检验结果如表1所示。经金相组织检验还发现：齿顶渗碳层最高含碳量为过共折，组织为马氏体十残余奥…     

基于Pro/E软件的ZL30型装载机工作装置受力分析

为研究ZL30型装载机工作装置机械静力学特性,以及装载机工作运行时机体的受力情况,文中采用Pro/E软件计算下限铲掘工况各部件铰接点的受力并加以分析,对装载机工作过程中的受力最大时刻进行模拟。结果发现：其工作装置铰接点受力最大点集中在动臂与前车体的铰接点F点和动臂与动臂油缸的铰接点H点上。各个铰接点与前车体上铰接点距离越近,则受力越大;与铲斗铰接点距离越近,则受力越小。在对装载机的动臂和摇臂强度校核中,动臂在下限铲掘时,受力最大截面发生在横梁与H点铰接处,正应力值为61.13 MPa,剪应力值为8.37 MPa,两者均远小于许用应力值;摇臂在下限铲掘时,受力最大截面发生在铰接点B点所在的横截面,正应力值为7.27 MPa,剪应力值为0.71 MPa,两者也均远小于许用应力值,因此,装载机动臂和摇臂均满足强度要求。     

ZL30F型装载机液力变矩器的结构改进

一台ZL30F型轮式装载机装用SJYB315-4AL型液力变矩器,经常出现行走及工作无力、变矩器异响、油底壳发现铝末、变矩器油温高等现象。拆检变矩器发现:弹性板撕裂、罩轮端轴承损坏、一二级涡轮磨损、螺栓和轴断裂等现象。轴承损坏又导致变矩器涡轮等零件有不同程度的损坏;由于花键连接的传动轴与连接法兰盘之间存有间隙,造成传动不平稳,以致轴承损坏、弹性板被撕裂、涡轮     

ZL30型装载机操纵压力过高的处理

ZL30型装载机配用YJ315X型变矩器和BYD4208型变速器,使用中出现变速器操纵压力持续增高,最后将压力表打坏的故障。压力表一般接在操纵阀或减压阀的测压口,所测压力应为减压阀开启后的压力。如附图所示,齿轮泵来油进入A腔后,克服弹簧阻力推动阀杆向右移动,当A腔压力达到开启压力时,A腔与B腔之间出现开口,A腔的油进入B腔,流入变矩器内,并且B腔的压力随着A腔压力的增加而增大,以维持A腔的压力平衡,与B腔相连还有一个安全阀,     

ZL30E、ZL40A和ZL50D型装载机通过省级“采标”验收与复查

采用国际标准和国外先进标准是提高产品质量和市场竞争能力的重要手段,是加快与国际惯例接轨、振兴企业的重要措施。根据苏技监标发（199）103号文《江苏省机械产品采标项目实施计划）｝由江苏省机械专业标委会、省技术监督局和省机械工业厅等单位组成专家组,对徐州装载机厂生产的ZI．30E、ZI。40A和ZI。50D型装载机产品进行了省级采标验收和复查。专家们首先听取了工厂领导对采用国际标准和国外先进标准总结汇报、参观了工厂生产车间和现场,并分成标准水平组和样机复查组对三种产品进行了严格标准文件资料审查和整机州;能复检。一…     

ZL20C型装载机

产品主要用于铲装和转运松土、砂石、矿岩、煤炭、炉碴等松散物料,可配套使用各类载重汽车。也可用于铲挖、牵引、起重等作业。适用于筑路、城建、土木水利和农用改造等工程以及车站、港口、仓库料场等部门,是一种工效较高的多用途工程机械。