钢铁材料在武汉长江中的现场腐蚀试验结果

通过现场暴露试验,获得了7种典型钢铁材料、碳钢/不锈钢、碳钢/铜偶对在武汉长江中的腐蚀结果,总结了它们的腐蚀行为。HT200、QT500-7、Q235、16Mn在武汉长江中有较高的腐蚀速率和较重的点蚀。QT500-7的耐蚀性好于HT200。在武汉长江中暴露4年,304、316L没有明显的腐蚀,430有较轻的点蚀。在长江水中Q235与304或T2偶合,电偶腐蚀较重。     

《金属和合金的腐蚀钢铁户外大气加速腐蚀试验》等2项国家标准发布实施

<正>由中国科学院金属研究所大气腐蚀组申请立项,并负责制定的国家标准《GB/T25834-2010金属和合金的腐蚀钢铁户外大气加速腐蚀试验》和《GB/T24513.2-2010金属和合金的腐蚀室内大气低腐蚀性分类第2部分:室内大气腐蚀性的测定》已获国家标准化管理委员会批准,并正式发布实施(实施日为2011年9月1日)。这将进一步推动本领域的试验方法向规范化和标准化迈进。     

中国钢铁材料大气腐蚀科学研究和数据共享网络建设

钢铁是国民经济发展中最广泛使用的材料,作为结构材料仍然占据主导地位。钢铁材料从铁矿石经过千锤百炼,生产出满足各行各业发展需求的钢铁产品,但钢铁材料在使用过程由于腐蚀而导致那些消耗大量能源生产的有用材料变为废料。因此,通过对钢铁材料及制品大气腐蚀数据积累、规律研究和共享服务的系列工作,建成了覆盖我国典型大气环境类型的国家材料大气腐蚀试验研究站网体系。开展了钢铁材料和热轧带钢产品在我国典型大气环境下腐蚀规律的试验研究,积累了钢铁材料及制品近20年共计50万余个大气腐蚀数据;并在钢铁材料大气腐蚀初期行为、电化学测试技术和激光电子散斑干涉原位监测技术取得突破;建立了材料大气腐蚀试验规范和标准体系,建成了我国最为完善的国家材料环境腐蚀数据共享服务网络体系。面向重大工程及冶金、舰船、飞机、化工等行业,提供材料大气腐蚀数据。为国家经济、国防建设和行业发展作出了贡献。     

我国西部地区大气环境腐蚀性及材料腐蚀特征

我国西部地区地形、地貌复杂、气候多变，按气候因素及环境条件，大致可分为酸雨、沙漠、高原和热带雨林4大类典型大气环境．各类环境的大气腐蚀严酷性是不同的．不同环境类型对材料的腐蚀(老化)破坏特点也不一样．酸雨大气明显加剧了金属、金属保护性涂(镀)层、建筑材料等的腐蚀破坏、沙漠大气环境虽然干燥、少雨，但对处于塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠地区，由于空气尘降物中的盐类物质较高，Cu、Zn、Al、不锈钢及金属涂层的腐蚀破坏比中、东部的湿热、亚湿热城市大气反而严重．在高原环境下，高分子材料的迅速老化破坏是其显著特征、热带雨林大气环境的特点主要表现在光学仪器、皮革、织物、木材等的严重霉变．     

水溶液中Cl^—对钢铁腐蚀的影响及其对策

讨论了水溶液中Ｃｌ对钢铁腐蚀的影响,研制了六种性能优良的新型缓蚀剂。     

钢铁海洋大气腐蚀试验方法的研究进展

综述了海洋大气环境的特征,对大气腐蚀室内和户外试验方法进行了比较与分析;同时指出现有的钢铁海洋大气腐蚀研究方法的优缺点及海洋大气腐蚀模拟试验方法的发展方向.     

两种硫氧化细菌诱导钢铁腐蚀的电化学评估

两种硫氧化细菌诱导钢铁腐蚀的电化学评估张英，戴明安，王秋（青岛海洋腐蚀研究所青岛２６６０７１）（青岛海洋大学青岛２６６００３）１前言各国学者对由生物的生命活动引起材料的腐蚀（ＭＩＣ）或降解（Ｂｉｏｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｉｏｎ）进行了大量的研究，大多数文...     

腐蚀和腐蚀模型研究中的分形方法

根据该领域近期进展,介绍分形理论在腐蚀行为描述及腐蚀模型研究等领域的应用.具体分析了一些成功的事例,包括用分维值修正腐蚀波动性指标(如标准偏差),以便更好地描述腐蚀行为;观察腐蚀表面分形特征,如早期大气腐蚀中微液滴尺寸分布和腐蚀表面坑直径及深度分布,并获取分布分维指标;提出腐蚀图像分维的新计算法,并发现其二维分维D2D和三维分维D3D分别代表表面坑直径及深度的分布分维;建立基于分形动力学过程的腐蚀模型,预测金属在大气及土壤中的腐蚀发展,并揭示了分形模型和经验模型之间的参数关联.     

X70和16Mn钢土壤腐蚀行为比较II 点蚀和缝隙腐蚀

用丝束电极测量和缝隙腐蚀试验等方法研究X70钢和16 Mn钢在3种介质中点蚀和缝隙腐蚀方面的异同行为，发现在同样腐蚀环境下X70钢表面电位极差大于16 Mn钢，结合形貌观察可以肯定X70钢具有较强点蚀倾向.2种管道钢在较弱腐蚀溶液中缝隙腐蚀不明显，以平均腐蚀为主；在较强腐蚀溶液中，缝隙腐蚀和平均腐蚀同时发生.从缝隙腐蚀失重数据看，X70钢缝隙腐蚀平均失重稍大于16 Mn钢，但试验尚不能肯定两者在最大缝隙深度方面是否存在差异.      

材料及防护涂层在淡水环境中的腐蚀试验研究

在三门峡水库和“635”水库中投放涂层和材料试样进行试验,考察了金属涂层、封闭涂层、复合涂层系统在两种淡水环境下的腐蚀情况,比较了喷锌、喷铝、锌铝合金、稀土铝等金属涂层和封闭涂层在淡水环境中的保护效果;取得了部分碳钢、不锈钢、有色金属材料在淡水环境中的自然腐蚀数据。     

DMC合成反应器的腐蚀及选材研究

对多种合金在碳酸二甲酯(DMC)合成反应体系中的腐蚀进行了实验研究，为DMC合成反应器选材提供了实验依据。结果表明，合成反应的介质腐蚀性很强，合金材料腐蚀严重；在不影响催化剂活性和合成反应前提下，向反应体系中投加合适的添加剂可以有效地降低材料的腐蚀。     

A3钢在乙酸中的腐蚀行为和机理

通过电化学方法研究了A3钢在乙酸中的腐蚀行为,结果表明:pH影响腐蚀电位和腐蚀电流的大小,并根据腐蚀动力学方程推导了A3钢在乙酸中可能的腐蚀机理。     

铸铁在海水中的腐蚀行为

报告了18种铸铁在天然海水和流动海水中的腐蚀试验结果,总结了它们在海水中的腐蚀行为,普通铸铁在天然海水及流动海水中的腐蚀速度与碳钢接近,低合金铸铁在海水中的腐蚀行为与普通铸铁相似。CrSbCu铸铁在海水中的腐蚀比普通铸铁轻,添加Ni,Ni-Cr,Ni-Cr-Mo,Ni－Cr-Cu,Ni-Cr-Re,Cu-Sn-Re,Cu-Cr,Cu-Al等的低合金铸铁在海水中的腐蚀速度与普通铸铁无明显差别,加入少量Ni,Cr,Mo,Cu,Sn,Sb,Re等合金元素可减小铸铁在海洋大气区的腐蚀速度,高镍铸铁在天然海水及流动海水中的腐蚀均较轻。     

紫铜海水管焊接接头部位的腐蚀研究

紫铜海水管系经常在焊接接头部位发生腐蚀穿孔泄漏,分析主要是由于结构不均匀性和成分不均匀性所致。实验研究表明,用黄铜焊条所形成的焊缝组织为α β相,在海水中极易发生脱锌腐蚀,白铜焊条因镍的存在所形成的焊缝组织仍为铜-镍-锌三元单相固溶体(α相),因而具有较好的耐海水腐蚀性能。     

鲁宁输油管道腐蚀调查分析与对策

对鲁宁输油管道的防护层状况、恒电位仪运行参数和管道本体进行了调查分析，认为管道腐蚀原因是由于防层老化，出现保护死角。提出加强管道防护层检补漏、大修并增设阴极保护装置等措施以延长管道使用寿命。     

锌在KOH溶液中的腐蚀电化学行为

用电化学方法研究了锌在浓ＫＯＨ溶液中的电化学行为，得出了锌在浓碱液中的电化学反应机理。利用弱极化曲线拟合法得出了锌的腐蚀速度与ＫＯＨ浓度的关系。     

沿海地区汽车腐蚀的原因与防护方法探析

在沿海潮湿地区，汽车的腐蚀问题十分突出，但易被人们所忽视。通过对汽车腐蚀原因的分析，提出了一些防腐蚀方法与措施，为汽车的合理使用、正确维护保养提供参考。     

20A碳钢在EDTA清洗液中的腐蚀行为

通过测量30℃下的稳态极化曲线和不同温度下的腐蚀速率,研究了20A碳钢在4% EDTA溶液中的腐蚀行为.实验结果表明该腐蚀过程由析氢反应和氧还原反应共同控制,并且在30～150℃的范围内温度的升高未改变腐蚀反应历程.