简易无级变速器

大部份机械设备都希望能够实现无级变速。我们设计了一种简单的无级变速机构,经使用效果良好。这里作扼要介绍,供参考。以图1所示的变速器为例来说明。此时输出轴的转速为89～915r/min,无级变速传动比为n_(min)/n_(max)=1/10.28,这对于大多数机械传动已基本够用。     

双速主电机车、铣床主轴最大扭矩的计算

<正> 一、问题的提起据根有关文献介绍车、铣床主轴的最大扭矩计算公式 M=974N/(n_i)η(kg-m)[N:主电机功率(KW);n_i:主轴计算转速(r/min),等公比传动通常为主轴从最低转速算起第一个三分之一转速范围内的最高一级转速,混合公比或无级调速 n_i=n_(min)((n_(max))/(n_(min)))~(0.3),n_(min)为主轴最低转速,n_(max)为主轴最高转速;η:传动效率。],对单速主电机的机床可以很方便地进行计算。     

摆线液压马达的选用

<正>1.结构原理液压马达是液压系统中输出旋转动力的部件。摆线液压马达的工作部件是:转、定子齿轮组,输出轴,配油阀等,按配油结构的不同有柱形配油阀马达和盘形配油阀马达(见图1)两种基本结构。     

如何进行试验?

美国行业标准的试验步骤规定用定时电机和齿轮箱把被试马达的输出转速调节成1转/分。在制造商的最低推荐工作压力、半额定压力、满额定压力及最高允许工作压力下从力矩传感器(通常是一根标准力矩轴)取得力矩读数。虽然这种方法对于高速马达来说是令人满意的,但很多人争论说它不能准确地测定低速马达的起动力矩。     

曲柄滑块式少齿差行星传动的探讨

典型的少齿差行星传动如图1所示。图中的1是行星轮(齿数用Z_1表示;转速用n_1表示);2是中心轮(齿数用Z_2表示;转速用n_2表示);H是转臂(或称系杆,转速用n_H表示);V—轴;W—联接两平行轴(行星轮1的轴与V轴)且瞬时传动比等于1的机构。     

可调速的液压装置

液压装置由液压泵和马达系统组成。其输入与输出速度由一个控制活塞在泵中运行的旋转斜盘调节,液压马达的输出速度是马达的位移和由泵提供给马达的液体流量的一次函数(见图1)。     

治理齿轮传动噪声实例一则

1.问题的提出 我厂生产的无级变速机有一种是在其输出转速n_1之后,连一齿轮减速箱,如图1所示。齿轮减速箱输入转速(即无级变速机输出转速)n_1为200～1000r/ain;输出转速n_2为40～200r/min。近段时间齿轮传动噪声愈来愈大。为此,我们必须查找产生噪声的原     

中模数齿轮硬质合金高速滚齿工艺研究(下)

四、生产验证性切齿试验 1.机床与刀具采用国产YB3120及YBA3132高速滚齿机试切5000余件齿轮,选用切削速度为173、218和249(m/min);其中YB3120滚齿机功率为7.5KW,重量3.5T,n_(max)=500r/min、S_1=1～5mm/r,YBA3132高速滚齿机(n_(max)=800r/min)只进行了小批量试切,大部分切齿试验在YB3120滚齿机上完成。     

旋转扇形活塞式发动机

这种发动机为西德工程师E.Eauerz所创造。如图1,在发动机不动的圆柱形壳体中为工作室。壳体上有进气道1和排气道2。工作塞内有两对对称分布的扇形工作活塞A_1、A_2和辅助活塞H_1、H_22(参阅图2)。图1中,工作活塞与主轴3联接,轴3上套有联接辅助活塞的轴11。主轴3的一端装有叉式曲臂4。当主轴3转动时,经由又式曲臂4使行星机构的轴7作圆周运动,行星齿轮6沿着直径为其两倍的齿轮8滚动,并使轴7转动。轴7的     

WB400型稳定土拌合机转子马达摆动原因及排除方法

<正>1.故障现象我公司生产的1台WB400型稳定土拌合机,在整机调试时出现一侧转子马达摆动故障(转子马达在转臂连接部位的调心轴承处上、下摆动)。将转子马达拆开,检测出安装转子马达端面与转子轴不垂直。安装时,在偏差部位调心轴承法兰盘处垫上适当厚度的铜垫后试机,故障依然存在,由此影响整机交验。转子马达摆动会造成转子马达轴等零件早期磨损,会带来工作时发动机油     

浅谈摆线马达壳体泄油压力的问题

目前,清扫车、非开挖钻机和机场行李车等上均应用了多个摆线马达串联使用(见图1)的系统。在使用过程中常出现马达输出轴漏油现象,即使是更换了输出轴的动密封也无济于事,这就是在选择摆线马达且串联应用时,忽略了壳体泄油压力的问题。     

液压凿岩机气蚀损伤研究

<正>液压凿岩机是凿岩台车的主要工作装置,本文介绍液压凿岩机工作原理及产生气蚀原因,分析气蚀危害,提出减少发生气蚀的方法,为凿岩台车使用者提供帮助。1.液压凿岩机工作原理液压凿岩机设有旋转、冲击和缓冲3种功能,这3种功能的工作原理如下所述。(1)旋转动作液压凿岩机旋转工作原理如图1所示。凿岩台车输出的压力油进入旋转马达12,带动旋转马达12输出轴旋转,旋转马达12输出的旋转力经旋转轴10、齿轮9、旋转套3传递至钎尾1,带动钎杆和钎头旋转。     

引人注目的“空气马达”

具有防爆性能,抗潮湿,能在多粉尘的恶劣环境中安全运转的一种新颖的动力机械——多行程径向活塞式空气马达,近来已引起人们的注目。由于这种马达能方便地调节输出功率,容易维修保养,又能制成高速、小型等多种不同规格,大有为各行业所普遍采用的趋势。这种空气马达的外形象一个圆盘,掀去输出侧侧盖,就能看到它的内部结构,如图所示。从图可知,在其能作旋转运动的回转器上,相对于输出轴成放射状配置了若干个活塞,在回转器的外围,有兼作外壳用的内凸轮(本马达有六个活塞,四个峰或谷的凸轮)。回转器用高强度铝合金制造,并经较厚的硬质氧化铝膜处理,因而不仅具有很强的防腐蚀、耐磨损性     

液压泵和马达安装法兰和轴伸国标介绍(一)

国内外液压泵和马达安装法兰有菱形、方形、矩形、多边形及圆形等,为使安装连接尺寸统一。国际标准化组织ISO已制订了菱形、方形、矩形安装法兰和轴伸国际标准ISO3019/2—1980《液压泵和马达安装法兰和轴伸尺寸系列和标记第二部分:2孔和4孔法兰和轴伸——米制》。多边形和圆形安装法兰(ISO3019/3—1981)。为使我国的液压泵和马达安装连接尺寸能与国际尺寸互换,参照ISO3019/2—1980制订了国标GB2353.1—80《液压泵和马达安装法兰和轴伸的尺寸系列和标记(一)》,它规定了菱形和方形安装法兰和轴伸。并参照ISO3019/3—1981制订了多边形、圆形安装法兰和轴伸(GB2353.2),目前正在审     

谐波液压马达-新型大扭矩液压马达

谐波液压马达是一种新型的多作用大扭矩液压马达。这种液压马达在要求低速大扭矩的不带减速机构的装置中使用很有前途。谐波液压马达的工作原理(图1)如下。工作油液沿配流轴和缸体中的通道进入装设在缸体中的可以产生径向位移并与柔轮内表面相互作用的柱塞之下。配流轴与装有两只滚轮的转臂刚性连接。滚轮使柔轮变形而在沿直径相对的两个区域中形成柔轮变形波峰,柔轮轮齿完全进入刚轮齿槽,而在另外两个沿直径相对的区域里则完全脱离啮合。因为转臂中心线与配流轴的进油通道错开一个α角,在柱塞腔油液     

BRF36.09型混凝土输送泵车搅拌马达漏油的治理

一台BRF36．09型混凝土输送泵车,其搅拌轴两侧的马达输出端漏油,多次更换搅拌马达的油封也无济于事,即便更换成新马达,使用不久后依然漏油。通过拆检该马达发现,马达油封已损坏,马达输出轴与油封的接合面处磨损较大,已出现深浅不一的环形凹槽。     

浅析液压凿岩机冲击活塞及钎尾损坏原因

正液压凿岩机(以下简称凿岩机)结构比较复杂、配合精度较高,其零部件失效原因相当复杂。本文主要介绍液压凿岩机冲击活塞及钎尾损坏的原因,为液压凿岩机使用操作者提供避免冲击活塞及钎尾损坏、提高冲击活塞与钎尾使用寿命的方法。1.凿岩机概述凿岩机主要由冲击部分(壳体、缸体、蓄能器、换向元件、冲击活塞、缓冲活塞)、回转部分(回转马达、驱动轴、齿轮室、主动齿轮、驱动齿轮、花键套、钎尾)和注水箱等组成。以法国蒙特贝     

关于轴向马达的改进

一个轴向马达由成对对置的活塞／气缸驱动，它们设置成以圆形阵列环绕马达中心轴线。在每对活塞中对置的活塞由相应的连杆连接，通过一个动力传送器和Z形曲柄组合，连杆从活塞把推力传送到一个输出轴。设在传送器中的往复联接件把连杆连接到传送器。在工作时，往复联接件来回摆动，保持连杆与相应的成对活塞基本上对准，减少了在活塞上的侧向推力。     

液压马达起动力矩的测量方法

液压马达的输出力矩和驱动轴的微量转动之间的关系对起动力矩的测量来说是很重要的。本文的前半部分研究这一关系。后半部分讲述用五种不同的方法测量三种不同形式的马达的起动力矩。研究结果表明,如果考虑到输出力矩和驱动轴微量转动之间的关系,则起动力矩的测量值是与测量方法无关的。     

搅拌罐前锥体叶片组焊旋转工作台的设计与应用

1.搅拌罐结构混凝土搅拌运输车的搅拌罐由液压马达1、减速器2、法兰盘3、前支架4、封头5、前锥体6、中筒7、螺旋叶片8、辅助滚道9、后锥体10、滚轮11、滚道12、后支架13等组成,如图1所示。封头5、前锥体6、中筒7、后锥体10构成搅拌罐罐体。封头5的前端设有法兰盘3,法兰盘3与减速器2输出轴连接。当液压马达1转动时,通过减速器2带动法兰盘3转动,进而使搅拌罐罐体转动。